Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ]ส้อมร่างกาย
Handlebar Holder สะพานด้านบน
Riser
รองรับคาลิปเปอร์
แกนแรงบิด : เหล็ก
คาลิปเปอร์ : อลูมิเนียม
[ขนาด]
มุมตัดแฮนด์ : 43 องศา (21.5 องศาด้านหนึ่ง)
ความยาวจากด้านล่างลำต้นถึงเพลา : OEM ประมาณ 460 มม. มากกว่า 2 นิ้วประมาณ 510 มม
ความกว้างในการติดล้อ : ประมาณ 212 มม
[เนื้อหาของผลิตภัณฑ์]
ร่างกาย
Handlebar Holder สะพานด้านบน
Riser
ชุดเบรค
เพลา
สีล้อ x1pc. ชุด
ตัวแยก ABS
สายเบรค
สำหรับ ABS, Φ300mm Rotor, 25mm Shaft
รายละเอียดคำถาม
[04- และใหม่กว่า / ยางสำหรับ Sportster]
GLEAMING WORKS Original 74 Springer Fork Kit
ขจัดปัญหาที่เกิดขึ้นเมื่อติดตั้งสปริงเกอร์ 74 แบบดั้งเดิมบน Sports Star หลังปี 2004 ..
การติดตั้งสปริงเกอร์ 74 แบบธรรมดาลงใน Sportster หลังจากปี 2004 เป็นเรื่องยากเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับโครงล็อคแฮนด์ค่าใช้จ่ายในการดัดแปลงสูงและความจริงที่ว่ามุมเลี้ยวของแฮนด์แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ..
ด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งของก้านก้านเป็นระบบสลักบนมือจับที่ไม่ต้องดัดแปลงมุมตัดที่ใช้งานได้จริงและชุดเบรกพิเศษเพื่อให้ได้กำลังเบรกในปริมาณที่เหมาะสมในราคาที่เหมาะสม ..
การออกแบบหล่อแบบพิเศษรวมถึงทีบนทำให้เกิดสไตล์คลาสสิกจากบริเวณแฮนด์บาร์
เป็นการหล่อพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับท็อปที (สะพานบน) และสอดคล้องกับสไตล์คลาสสิกที่หลากหลายตั้งแต่แฮนด์จับขนาดกะทัดรัดรอบตัวพร้อมไรเซอร์พิเศษ
GLEAMING WORKS Original 74 Springer Fork Kit
ขจัดปัญหาที่เกิดขึ้นเมื่อติดตั้งสปริงเกอร์ 74 แบบดั้งเดิมบน Sports Star หลังปี 2004 ..
การติดตั้งสปริงเกอร์ 74 แบบธรรมดาลงใน Sportster หลังจากปี 2004 เป็นเรื่องยากเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับโครงล็อคแฮนด์ค่าใช้จ่ายในการดัดแปลงสูงและความจริงที่ว่ามุมเลี้ยวของแฮนด์แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ..
ด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งของก้านก้านเป็นระบบสลักบนมือจับที่ไม่ต้องดัดแปลงมุมตัดที่ใช้งานได้จริงและชุดเบรกพิเศษเพื่อให้ได้กำลังเบรกในปริมาณที่เหมาะสมในราคาที่เหมาะสม ..
การออกแบบหล่อแบบพิเศษรวมถึงทีบนทำให้เกิดสไตล์คลาสสิกจากบริเวณแฮนด์บาร์
เป็นการหล่อพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับท็อปที (สะพานบน) และสอดคล้องกับสไตล์คลาสสิกที่หลากหลายตั้งแต่แฮนด์จับขนาดกะทัดรัดรอบตัวพร้อมไรเซอร์พิเศษ
คำเตือน
* [หมายเหตุเกี่ยวกับช่วงพัก]* ส้อมสปริงเกอร์มีความแข็งแรงน้อยกว่าส้อมแบบยืดไสลด์อย่างมากและตอนนี้ OEM เกือบทั้งหมดนำมาใช้
* ใช้คาลิปเปอร์ที่อ่อนกว่า STD ในชุดแต่งพิเศษเนื่องจากมีภาระหนักที่แขนด้านหลังหากใช้แรงเบรกที่รุนแรง
* โปรดใช้งานโดยใช้ระบบเบรกด้านหน้าประมาณ 30% และด้านหลังประมาณ 70% ซึ่งแตกต่างจากดารากีฬาทั่วไป
* ผลิตภัณฑ์นี้กลายเป็นส่วนหน้าของโครงสร้างเมื่อ 80 ปีที่แล้ว
ถนนและสภาพการจราจรแตกต่างกันอย่างมากจากเวลานั้น. โปรดขี่อย่างปลอดภัยจนกว่าจะคุ้นเคยกับการใช้งานอย่างเพียงพอ (แน่นอนว่าหลังจากนั้น) เพราะมันยังเปลี่ยนความรู้สึกการทำงานอย่างมาก
* [เกี่ยวกับการติดตั้ง]
* โปรดสอบถามร้านพิเศษเพื่อติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้
* ผู้ที่ทำงานควรอ่านคำแนะนำในการประกอบอย่างละเอียดและปฏิบัติงาน
* มีความเป็นไปได้ที่จะก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหากคุณลืมใส่เช่นจารบีและสกรูล็อค
* บริษัท ไม่รับประกันปัญหาใด ๆ โดย GLEAMING WORKS Co. , Ltd. เนื่องจากไม่มีการปฏิบัติตามบันทึกย่อ
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)