รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
•ประเภทการแข่งรถ[ขนาด]
โคลง (ท่อเหล็ก) : Φ16มม
ความกว้างด้านในของ Suspension Mount : 25mm
ออฟเซ็ตเมาท์ : + 5 มม
เส้นรอบวงยางความกว้างชิ้นส่วนด้านใน : 170mm
รายละเอียดคำถาม
มันมาพร้อมกับโคลงที่ชวนให้นึกถึงนักแข่งยุค 70 ในรูปลักษณ์ OEM และสวิงอาร์มเหล็กกลม / ประเภทแข่งซึ่งปรับปรุงความแข็งแกร่งและเสถียรภาพอย่างมาก
เสถียรภาพโดยรวมได้รับการปรับปรุงโดยการเปลี่ยนโครงสร้างของสวิงอาร์ม. เนื่องจากการวางตำแหน่งส่วนประกอบแต่ละชิ้นเช่นเดียวกับ Z1 ของแท้ไม่เพียง แต่ล้อเท่านั้น แต่ยังติดตั้งเบรคด้วยสลักเกลียวอีกด้วย
●ส่วนการคว้านเส้นที่ใช้คว้านมีตลับลูกปืนสี่เข็มทำให้การทำงานราบรื่น
●พิจารณาความง่ายในการบำรุงรักษาให้ติดตั้งหัวอัดจารบีเข้ากับชิ้นส่วนหมุน
●สำหรับการตกแต่งพื้นผิวให้ใช้สีอบอะคริลิกที่มีความแข็งสูงและการทาสีชิ้นส่วนโซ่ไรเดอร์จะไม่หลุดลอกง่าย
รถคันนี้ติดตั้งยางเรเดียลรุ่นล่าสุดและการเสริมโครงด้วยเหล็กกันโคลงΦ16มม. มีเสถียรภาพมากเกินพอใน.
●ด้วยความกว้างด้านในของตัวยึดระบบกันสะเทือนที่ 25 มม. และการตั้งค่าที่รวมปลอกคอออฟเซ็ตไม่เพียง แต่ความกว้าง STD เท่านั้น แต่ยังมีตัวยึดชดเชย + 5 มม.
•มันระบายท่อหลักด้วยจิ๊กพิเศษความกว้างด้านในของส่วนเส้นรอบวงยางตั้งไว้ที่ 170 มม. และแน่นอนว่าสามารถติดตั้งยางได้มากถึง 160 เส้นและขนาด STD
เสถียรภาพโดยรวมได้รับการปรับปรุงโดยการเปลี่ยนโครงสร้างของสวิงอาร์ม. เนื่องจากการวางตำแหน่งส่วนประกอบแต่ละชิ้นเช่นเดียวกับ Z1 ของแท้ไม่เพียง แต่ล้อเท่านั้น แต่ยังติดตั้งเบรคด้วยสลักเกลียวอีกด้วย
●ส่วนการคว้านเส้นที่ใช้คว้านมีตลับลูกปืนสี่เข็มทำให้การทำงานราบรื่น
●พิจารณาความง่ายในการบำรุงรักษาให้ติดตั้งหัวอัดจารบีเข้ากับชิ้นส่วนหมุน
●สำหรับการตกแต่งพื้นผิวให้ใช้สีอบอะคริลิกที่มีความแข็งสูงและการทาสีชิ้นส่วนโซ่ไรเดอร์จะไม่หลุดลอกง่าย
รถคันนี้ติดตั้งยางเรเดียลรุ่นล่าสุดและการเสริมโครงด้วยเหล็กกันโคลงΦ16มม. มีเสถียรภาพมากเกินพอใน.
●ด้วยความกว้างด้านในของตัวยึดระบบกันสะเทือนที่ 25 มม. และการตั้งค่าที่รวมปลอกคอออฟเซ็ตไม่เพียง แต่ความกว้าง STD เท่านั้น แต่ยังมีตัวยึดชดเชย + 5 มม.
•มันระบายท่อหลักด้วยจิ๊กพิเศษความกว้างด้านในของส่วนเส้นรอบวงยางตั้งไว้ที่ 170 มม. และแน่นอนว่าสามารถติดตั้งยางได้มากถึง 160 เส้นและขนาด STD
คำอธิบาย
คำเตือน
* ฐานยึดของตัวเรือนโซ่ถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งเดียวกับสต็อค แต่เนื่องจากไม่มีตัวยึดเพื่อป้องกันการกระพือปีกเราขอแนะนำให้ใช้ตัวเรือนโซ่ชุบ (หมายเลขชิ้นส่วน. 73-265)* เนื่องจากลักษณะเฉพาะของรถส่วนตัวยึดท่อไอเสียของเฟรมอาจรบกวนการโคลง