กรองอากาศ Moto

  • รหัสสินค้า: P-KT3N18-0R

    ฿5,053

    คะแนนวีไบค์: +51 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HUSQVARNA
    SVARTPILEN 401 VITPILEN 401 SVARTPILEN 401 VITPILEN 401
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    เปลี่ยนตัวกรองอากาศ

    รายละเอียดคำถาม

    ประสิทธิภาพของอากาศเข้าเชื่อมโยงโดยตรงกับกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น. ตัวกรองดีเอ็นเอของกรีก
    นี่คือตัวกรองประสิทธิภาพสูงที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดูดอากาศเหมือนช่องทาง ..
    ตัวกรองที่พัฒนาขึ้นเองโดยมีแนวคิดพื้นฐานเกี่ยวกับประสิทธิภาพการบริโภคที่สูงขึ้นคุณภาพที่สูงขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
    การไหลเวียนของอากาศทางแยกของตาข่ายความสูงและระยะห่างของการพับและการเลือกใช้วัสดุตามอายุ
    นอกจากนี้เรายังได้พัฒนาเทคโนโลยีของเราเองสำหรับกรองน้ำมัน
    มีนวัตกรรมมากมายที่ไม่พบในตัวกรองก่อนหน้านี้

    คำอธิบาย

    สารเคมีบำรุงรักษาและสินค้าสำหรับ DNA อยู่ที่นี่

    คำเตือน

    * สำหรับรถคาบูเรเตอร์อาจต้องมีการตั้งค่า
    * โดยพื้นฐานแล้วไม่จำเป็นต้องตั้งค่าในยานพาหนะ STD แต่อาจต้องมีการตั้งค่าขึ้นอยู่กับเนื้อหาที่กำหนดเองของรถ

    ใช้สำหรับรุ่น

    HUSQVARNA
    SVARTPILEN 401 VITPILEN 401 SVARTPILEN 401 VITPILEN 401
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.1

    / 5

    (26 ทบทวน)

    7

    15

    3

    1

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Wide opening area.

    14 Mar 2021
    5.0
    You can wash and reuse it, and it comes with a CleaningKit as part of the ServiceCampaign, so it's a good deal. 2018’Same part number as the 2-cylinder, but compared to the OEM. It's the same part number as the 2 cylinder, but it's thicker. ดูรายละเอียด
    คุณสามารถล้างและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และมาพร้อมกับ CleaningKit ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ServiceCampaign จึงเป็นข้อเสนอที่ดี 2018'หมายเลขชิ้นส่วนเดียวกับ2สูบแต่เทียบกับOEM. หมายเลขชิ้นส่วนเดียวกับ 2 สูบ แต่หนากว่า ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Intake Smoothly

    13 Mar 2021
    4.0
    I introduced it while I cut the aperture part of the Ram Air Intake of ZX25R.
    I use I-CON3 with more fuel, but it blows up to 18,000 rpm without stagnation, and it feels good.
    The Access to the Air cleanerBox is Large strange, so I think that is the only problem with installing it.
    ดูรายละเอียด
    ฉันแนะนำมันในขณะที่ตัดส่วนรูรับแสงของ Ram Air Intake ของ ZX25R
    ฉันใช้ I-CON3 กับเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่เป่าได้สูงถึง 18,000 รอบต่อนาทีโดยไม่หยุดนิ่ง และรู้สึกดี
    Access to the Air cleanerBox มีขนาดใหญ่ แปลก ดังนั้นฉันคิดว่านั่นเป็นปัญหาเดียวในการติดตั้ง
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Intake sound is racy, Response is brilliant.

    26 Feb 2021
    5.0
    I wore it on KATANA which I bought jointly with my brother. This is also a purchase by the complete agreement of my brother and us. It is a choice by the fact that we have loved American muscle each other very much, and have used the air cleaner of this brand in the American car, and the track record that I put it on WR250x. The intake sound is Race ish. Moreover, Response of the whole area is brilliant. ดูรายละเอียด
    ฉันสวมมันบน KATANA ที่ฉันซื้อร่วมกับพี่ชายของฉัน นี่เป็นการซื้อโดยข้อตกลงที่สมบูรณ์ของพี่ชายและฉัน เป็นทางเลือกโดยที่เรารักกล้ามเนื้อแบบอเมริกันมากๆ และเคยใช้เครื่องฟอกอากาศของแบรนด์นี้ในรถอเมริกัน และประวัติการทำงานที่ฉันใส่ไว้ใน WR250x เสียงไอดีคือ Race ish ยิ่งไปกว่านั้น การตอบสนองของพื้นที่ทั้งหมดนั้นยอดเยี่ยมมาก ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I'm feeling faster...

    01 Jul 2020
    4.0
    If the OEM was originally attached to the car, and it's an '08 and has 60,000 miles on it, and it hasn't been replaced I chose this one because I thought it was getting a lot worse.
    Did it feel slightly different when you saw it running after the change? It was ranked.
    I'm not a Racer so it's hard to tell the difference.
    However, I think the intake is better than the OEM, so I'm happy with it.
    Now it's just a matter of how long they last.
    ดูรายละเอียด
    หากเดิมติดตั้ง OEM ไว้กับรถ และเป็นปี '08 และมีไมล์สะสม 60,000 ไมล์ และยังไม่ได้เปลี่ยน ฉันเลือกคันนี้เพราะฉันคิดว่ามันแย่ลงกว่าเดิมมาก
    รู้สึกแตกต่างเล็กน้อยเมื่อคุณเห็นมันทำงานหลังจากการเปลี่ยนแปลงหรือไม่? มันถูกจัดอันดับ
    ฉันไม่ใช่ Racer ดังนั้นจึงยากที่จะบอกความแตกต่าง
    อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าท่อไอดีนั้นดีกว่า OEM ดังนั้นฉันจึงพอใจกับมัน
    ตอนนี้มันอยู่ที่ว่าจะอยู่ได้นานแค่ไหน
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Power and maximum speed rise in all areas

    30 Oct 2019
    4.0
    Installed on a 2017, current DUKE
    Installation is inside the cleaner box, but it is a little loose
    The attached grease is applied and adhered to the surface to ensure dust resistance, but there is a gap between the two I'm a little uneasy because there is
    The base of the outer circumference is covered with the genus Gold, which has a worse flexural recovery than the resin
    Therefore, it seems that it is better to apply the Grease application to the lower part of the surface it hits, not the sides
    DUKE hooks the hook to the air cleaner box and uses a stopper to prevent it from coming off It is fixed, but it is not a comfortable fit, and it breaks after repeated maintenance Yes

    K&N, the Rival, is all Material, as you can see in the photos:It's plastic and close to OEM construction
    By making the BoxFrame a separate body, it may contain the old DUKE version Maybe
    If the performance is the same, the price is reasonable and reliable, and the price is about 5,000 cheaper, so if the performance is the same, it is a disaster in terms of cosmetic value

    The NORMAL 250DUKE has a top speed of 134km, and the dreaded EURO4, but whatever TWINCatalyzer feels like a tough number
    The nickname "Thrill Chaser" is empty, just like the Large Ki CUB
    Replacing the exhaust with the OEM AKRAPOVICSlip-on Silencer Reduce the Catalyzer by one
    As a result, you'll be able to get to 137km, but it's subtle
    So, I installed this filter, and the car went up to 146km
    I went from not having any mid-range acceleration from Top gear to doing it, and finally a decent 250 i feel like I'm at CC
    There is no doubt that the power in the whole range has increased, the painfulness of the blowing up is also in Large Increased
    Naturally, my mileage was worse, but I'm enjoying the ride, so no problem

    Replacing only this filter will not provide sufficient effect
    It's important to do the intake and exhaust at the same time, but I don't think this is going to happen with Carburetor The great largeness of Injection is keenly felt again
    Although Injection automatically performs better fuel control with CO2 sensor etc In the case of Carburetor, it's because there's a hell of a lot of setting waiting for you
    The performance is satisfactory in the sense that it is certainly excellent and delivers adequate results

    I'm not sure about the durability, as I just started using it, but the texture is so high that the DNA OEM's If you use MaintenanceKit as announced, you should be fine
    ดูรายละเอียด
    ติดตั้งในปี 2017 DUKE . ปัจจุบัน
    การติดตั้งอยู่ภายในกล่องทำความสะอาดแต่หลวมไปหน่อย
    จาระบีที่ติดไว้ถูกทาและยึดติดกับพื้นผิวเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานต่อฝุ่น แต่มีช่องว่างระหว่างทั้งสอง ฉันรู้สึกไม่สบายใจเล็กน้อยเพราะมี
    ฐานของเส้นรอบวงด้านนอกหุ้มด้วยสกุลทองซึ่งมีการคืนตัวของแรงดัดที่แย่กว่าเรซิน
    ดังนั้น จึงควรทาจารบีที่ส่วนล่างของพื้นผิวที่มันกระทบดีกว่า ไม่ใช่ที่ด้านข้าง
    DUKE ขอเกี่ยวตะขอกับกล่องฟอกอากาศและใช้ตัวกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออก ได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ใส่ไม่พอดี และจะหักหลังจากบำรุงรักษาซ้ำๆ ใช่

    K&N คู่แข่งคือวัสดุทั้งหมดดังที่คุณเห็นในรูปภาพ: เป็นพลาสติกและใกล้กับโครงสร้าง OEM
    การทำให้ BoxFrame เป็นเนื้อความที่แยกจากกัน อาจมี DUKE เวอร์ชันเก่า Maybe
    ถ้าประสิทธิภาพเท่ากันราคาสมเหตุสมผลและเชื่อถือได้และราคาถูกกว่าประมาณ 5,000 ดังนั้นหากประสิทธิภาพเท่ากันก็เป็นความหายนะในแง่ของมูลค่าเครื่องสำอาง

    NORMAL 250DUKE มีความเร็วสูงสุด 134 กม. และ EURO4 ที่น่ากลัว แต่ไม่ว่า TWINCatalyzer จะเป็นตัวเลขที่ยาก
    ฉายา "Thrill Chaser" ว่างๆ เหมือนกับ Big Ki CUB
    การเปลี่ยนท่อไอเสียด้วย OEM AKRAPOVICSSlip-on Silencer ลด Catalyzer ลงหนึ่งรายการ
    เป็นผลให้คุณสามารถไปถึง 137 กม. แต่ก็บอบบาง
    ผมก็เลยติดตั้งฟิลเตอร์นี้ แล้วรถก็วิ่งได้ถึง 146km
    ฉันเปลี่ยนจากการไม่มีอัตราเร่งระดับกลางจากเกียร์ท๊อปมาทำแบบนั้น และสุดท้าย 250 ที่พอเหมาะ ฉันรู้สึกเหมือนอยู่ที่ CC
    ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพลังทั้งช่วงเพิ่มขึ้นความเจ็บปวดจากการเป่าก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก
    ปกติแล้วระยะทางของฉันแย่ลง แต่ฉันสนุกกับการขี่จึงไม่มีปัญหา

    การเปลี่ยนเฉพาะตัวกรองนี้จะไม่ให้ผลเพียงพอ
    การทำไอดีและไอเสียพร้อมกันเป็นสิ่งสำคัญ แต่ผมไม่คิดว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นกับคาร์บูเรเตอร์
    แม้ว่าระบบหัวฉีดจะควบคุมเชื้อเพลิงได้ดีกว่าโดยอัตโนมัติด้วยเซ็นเซอร์ CO2 เป็นต้น ในกรณีของคาร์บูเรเตอร์ เป็นเพราะว่าการตั้งค่ารอคุณอยู่มากมาย
    ประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจในแง่ที่ว่ามันยอดเยี่ยมอย่างแน่นอนและให้ผลลัพธ์ที่เพียงพอ

    ความทนทานไม่แน่ใจนะครับเพราะเพิ่งเริ่มใช้แต่เนื้อสัมผัสสูงจน DNA OEM's ถ้าใช้ MaintenanceKit ตามที่ประกาศไว้ก็น่าจะโอเคครับ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด