Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
MULTISTRADA 1200 S TOURING 15-17
MULTISTRADA 1260 S TOURING 18-20
MULTISTRADA V4 PIKES PEAK
XDIAVEL S
848 EVO 11-13
848 EVO CORSE 11-13
DESMOSEDICI 1000 RR 08-
1098 07-09
1098 S 07-09
1098 R 07-09
1098 TRICOLORE 07-09
1198 09-11
1198 S 09-11
1198 R 09-11
1198 SP 09-11
PANIGALE 1199
PANIGALE 1199 S
PANIGALE 1199 R
PANIGALE 1299
PANIGALE 1299 S
PANIGALE 1299 R FINAL EDITION
PANIGALE 1299 SUPERLEGGERA
PANIGALE V4
PANIGALE V4 S
PANIGALE V4 R
PANIGALE V4 SP
HYPERMOTARD 1100 EVO SP 10-
HYPERMOTARD 1100 S 07-09
STREETFIGHTER 1098 09-13
STREETFIGHTER 1098 S 09-13
MONSTER 1200 S
MONSTER 1200 R
MULTISTRADA 1200 S 15-17
MULTISTRADA 1260 S 18-20
DIAVEL 11-15
DIAVEL 1260 S
STREETFIGHTER V4
STREETFIGHTER V4 S
DESERTX
1199 SUPERLEGGERA
MULTISTRADA 1200 Pike Peak 15-17
MULTISTRADA 1260 Pike Peak 18-20
แสดงเพิ่มเติม
F4 CORSA CORTA 10-13
BRUTALE 1078 R 08-09
BRUTALE 1078 RR 08-09
BRUTALE 1090 RR 12-13
BRUTALE 990 S 10-11
BRUTALE 1000 RR 19
BRUTALE 1000 Serie Oro 19
RUSH 1000 19
F3 675 15-17
F3 675 RC 15-17
F3 800 13-17
F3 800 RC 13-17
F4 CC 08-11
F4 R 10-13
F4 RR 10-13
F4 RC 15-
F4 RR 1078 08-11
F4 TRICOLORE 10-13
BRUTALE 1090 Corsa 12-13
แสดงเพิ่มเติม
KATANA 19-21
GSX-R600 11-17
GSX-R750 11-17
GSX-R1000 12-21
GSX-S 1000 15-20
HAYABUSA 13-20
GSX-R1000 R 12-21
GSX-S 1000 F 15-20
แสดงเพิ่มเติม
RSV4 09-13
RSV4 FACTORY 09-13
RSV4 ABS 09-13
RSV4 APRC 09-13
RSV4 SBK RACING 09-10
RSV4 R 10-16
RSV4 RR 15-20
RSV4 R 09-13
RSV4 APRC 10-16
RSV4 RF 10-16
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ] อลูมิเนียมรายละเอียดคำถาม
จานเบรกแบบปฏิวัติวงการซึ่งจดสิทธิบัตรโดย DUCABIKE พร้อมจำหน่ายแล้ว!
เลเซอร์ตัดออกจากแผงระบายความร้อนที่ทำจากอลูมิเนียมพิเศษที่มีการนำความร้อนสูง ..
[แนวคิด]
ในการพัฒนาหม้อน้ำดิสก์เบรก DUCABIKE ให้ความสำคัญกับสิ่งต่อไปนี้
เป็นที่สังเกตว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการใช้เบรกได้สูญเสียคุณสมบัติการทรงตัวที่ทำได้ไปแล้ว
จากการสังเกตโดยละเอียดเกี่ยวกับพลวัตของระบบเบรกเราจึงมุ่งเน้นไปที่การแผ่รังสีความร้อนในแพดคาลิปเปอร์และแผ่นดิสก์ซึ่งเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการแปลงพลังงานความร้อนระหว่างการเบรกและสิ่งนี้นำไปสู่การกำเนิดของ หม้อน้ำดิสก์เบรก. อยู่ข้างใต้
เป้าหมายสูงสุดของทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ DUCABIKE คือการลดการแผ่รังสีความร้อนจาก Pad ไปยัง Clamp และ Oil และเพื่อป้องกันไม่ให้ Pad ร้อนเกินไปอย่างต่อเนื่อง
แนวคิดคือการประดิษฐ์อุปกรณ์ฟังก์ชั่นคู่ที่สามารถสร้างความเย็นได้
ดังนั้น HybridPad รุ่นนี้จึงประกอบด้วยสองส่วน
หนึ่งทำจากเหล็กกันความร้อนพิเศษและอีกอันทำด้วยทองคำสังเคราะห์น้ำหนักเบาที่มีอัตราการแลกเปลี่ยนความร้อนสูง ..
เราใช้วัสดุสังเคราะห์ที่เกิดจากการลองผิดลองถูกของผู้ผลิต ..
โปรเจ็กต์ PRO นี้ได้รับการทดสอบและเปรียบเทียบผลลัพธ์มานานกว่าหนึ่งปีก่อนที่จะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์เวอร์ชันสุดท้าย ..
[โครงการ]
ชุดระบายความร้อนของผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบโดยใช้โลหะสองชนิดที่แตกต่างกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพฉนวนของคาลิปเปอร์และการระบายความร้อนของผ้าเบรก ..
ตัวแผงระบายความร้อนทำจากเหล็กกันความร้อนชนิดพิเศษที่มีการนำความร้อนสูง ..
วัสดุถูกตัดด้วยเลเซอร์ก่อนแล้วจึงประมวลผลด้วยซีเอ็นซีในการประชุมเชิงปฏิบัติการ
รูปร่างของแผ่นระบายความร้อนทำหน้าที่สองประการ
ประการแรกคือการลดพื้นผิวสัมผัสกับผ้าเบรกและประการที่สองคือการป้องกันไม่ให้ BrakePiston ร้อนเกินไปจึงปล่อยอากาศร้อนที่ก่อตัวขึ้นภายในช่อง BrakePiston ..
ตัวระบายความร้อนเชื่อมต่อกับแผ่นระบายความร้อนอลูมิเนียมอัลลอยด์พิเศษที่มีการนำความร้อนสูงซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อน ..
ในการทดสอบของทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์อุณหภูมิของผ้าเบรกลดลง 20 องศาเมื่อชาร์จสูงสุดและล้อหมุนฟรีเกิดขึ้นเนื่องจากการปรับปรุงแรงเบรก 20 องศาเสถียรภาพที่น่าทึ่งเมื่อเริ่มเบรกและ ค่าย้อนกลับที่เหมาะสมที่สุดของผ้าเบรก ..
นอกจากนี้อุณหภูมิที่ลดลงของผ้าเบรกทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 25% ..
โครงการ PRO ได้รับการพัฒนามานานกว่าหนึ่งปีและในช่วงเวลานั้นทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้ประสบความสำเร็จในการใช้รถจักรยานยนต์หลายรุ่นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เหมือนกันทุกครั้ง ..
[ประวัติการพัฒนา]
การพัฒนาโครงการ PRO ดำเนินต่อเนื่องมานานกว่าหนึ่งปีโดยเริ่มจากการเลือกวัสดุและขั้นตอนการผลิต
ในระหว่างการพัฒนาได้มีการทดลองใช้การกำหนดค่าที่แตกต่างกันและการรักษาวัสดุที่แตกต่างกันโดยการลองผิดลองถูกและเพื่อตรวจสอบความแตกต่างระหว่างคาลิปเปอร์เบรกและผ้าเบรกจึงใช้เครื่องมือเก็บข้อมูลและกล้องตรวจจับความร้อนพิเศษในแง่ของความร้อน โอน ..
เราใช้เวลามากกว่า 500 ชั่วโมงใน Circuit และประมาณ 20,000 กม. ใน Roadtest ..
โดยรวมแล้วผลิตภัณฑ์ได้รับการทดสอบในรถจักรยานยนต์ 6 รุ่นภายใต้สภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน
ทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์สามารถรับประกันประสิทธิภาพที่ถูกต้องและเหมาะสมที่สุดทั้งในด้านประสิทธิภาพน้ำหนักต้นทุนและความสะดวกในการติดตั้ง ..
เลเซอร์ตัดออกจากแผงระบายความร้อนที่ทำจากอลูมิเนียมพิเศษที่มีการนำความร้อนสูง ..
[แนวคิด]
ในการพัฒนาหม้อน้ำดิสก์เบรก DUCABIKE ให้ความสำคัญกับสิ่งต่อไปนี้
เป็นที่สังเกตว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการใช้เบรกได้สูญเสียคุณสมบัติการทรงตัวที่ทำได้ไปแล้ว
จากการสังเกตโดยละเอียดเกี่ยวกับพลวัตของระบบเบรกเราจึงมุ่งเน้นไปที่การแผ่รังสีความร้อนในแพดคาลิปเปอร์และแผ่นดิสก์ซึ่งเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการแปลงพลังงานความร้อนระหว่างการเบรกและสิ่งนี้นำไปสู่การกำเนิดของ หม้อน้ำดิสก์เบรก. อยู่ข้างใต้
เป้าหมายสูงสุดของทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ DUCABIKE คือการลดการแผ่รังสีความร้อนจาก Pad ไปยัง Clamp และ Oil และเพื่อป้องกันไม่ให้ Pad ร้อนเกินไปอย่างต่อเนื่อง
แนวคิดคือการประดิษฐ์อุปกรณ์ฟังก์ชั่นคู่ที่สามารถสร้างความเย็นได้
ดังนั้น HybridPad รุ่นนี้จึงประกอบด้วยสองส่วน
หนึ่งทำจากเหล็กกันความร้อนพิเศษและอีกอันทำด้วยทองคำสังเคราะห์น้ำหนักเบาที่มีอัตราการแลกเปลี่ยนความร้อนสูง ..
เราใช้วัสดุสังเคราะห์ที่เกิดจากการลองผิดลองถูกของผู้ผลิต ..
โปรเจ็กต์ PRO นี้ได้รับการทดสอบและเปรียบเทียบผลลัพธ์มานานกว่าหนึ่งปีก่อนที่จะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์เวอร์ชันสุดท้าย ..
[โครงการ]
ชุดระบายความร้อนของผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบโดยใช้โลหะสองชนิดที่แตกต่างกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพฉนวนของคาลิปเปอร์และการระบายความร้อนของผ้าเบรก ..
ตัวแผงระบายความร้อนทำจากเหล็กกันความร้อนชนิดพิเศษที่มีการนำความร้อนสูง ..
วัสดุถูกตัดด้วยเลเซอร์ก่อนแล้วจึงประมวลผลด้วยซีเอ็นซีในการประชุมเชิงปฏิบัติการ
รูปร่างของแผ่นระบายความร้อนทำหน้าที่สองประการ
ประการแรกคือการลดพื้นผิวสัมผัสกับผ้าเบรกและประการที่สองคือการป้องกันไม่ให้ BrakePiston ร้อนเกินไปจึงปล่อยอากาศร้อนที่ก่อตัวขึ้นภายในช่อง BrakePiston ..
ตัวระบายความร้อนเชื่อมต่อกับแผ่นระบายความร้อนอลูมิเนียมอัลลอยด์พิเศษที่มีการนำความร้อนสูงซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อน ..
ในการทดสอบของทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์อุณหภูมิของผ้าเบรกลดลง 20 องศาเมื่อชาร์จสูงสุดและล้อหมุนฟรีเกิดขึ้นเนื่องจากการปรับปรุงแรงเบรก 20 องศาเสถียรภาพที่น่าทึ่งเมื่อเริ่มเบรกและ ค่าย้อนกลับที่เหมาะสมที่สุดของผ้าเบรก ..
นอกจากนี้อุณหภูมิที่ลดลงของผ้าเบรกทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 25% ..
โครงการ PRO ได้รับการพัฒนามานานกว่าหนึ่งปีและในช่วงเวลานั้นทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้ประสบความสำเร็จในการใช้รถจักรยานยนต์หลายรุ่นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เหมือนกันทุกครั้ง ..
[ประวัติการพัฒนา]
การพัฒนาโครงการ PRO ดำเนินต่อเนื่องมานานกว่าหนึ่งปีโดยเริ่มจากการเลือกวัสดุและขั้นตอนการผลิต
ในระหว่างการพัฒนาได้มีการทดลองใช้การกำหนดค่าที่แตกต่างกันและการรักษาวัสดุที่แตกต่างกันโดยการลองผิดลองถูกและเพื่อตรวจสอบความแตกต่างระหว่างคาลิปเปอร์เบรกและผ้าเบรกจึงใช้เครื่องมือเก็บข้อมูลและกล้องตรวจจับความร้อนพิเศษในแง่ของความร้อน โอน ..
เราใช้เวลามากกว่า 500 ชั่วโมงใน Circuit และประมาณ 20,000 กม. ใน Roadtest ..
โดยรวมแล้วผลิตภัณฑ์ได้รับการทดสอบในรถจักรยานยนต์ 6 รุ่นภายใต้สภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน
ทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์สามารถรับประกันประสิทธิภาพที่ถูกต้องและเหมาะสมที่สุดทั้งในด้านประสิทธิภาพน้ำหนักต้นทุนและความสะดวกในการติดตั้ง ..
คำเตือน
* โปรดสวมใส่กับร้านค้า ฯลฯ. ซึ่งมีทักษะความเชี่ยวชาญใช้สำหรับรุ่น
MULTISTRADA 1200 S TOURING 15-17
MULTISTRADA 1260 S TOURING 18-20
MULTISTRADA V4 PIKES PEAK
XDIAVEL S
848 EVO 11-13
848 EVO CORSE 11-13
DESMOSEDICI 1000 RR 08-
1098 07-09
1098 S 07-09
1098 R 07-09
1098 TRICOLORE 07-09
1198 09-11
1198 S 09-11
1198 R 09-11
1198 SP 09-11
PANIGALE 1199
PANIGALE 1199 S
PANIGALE 1199 R
PANIGALE 1299
PANIGALE 1299 S
PANIGALE 1299 R FINAL EDITION
PANIGALE 1299 SUPERLEGGERA
PANIGALE V4
PANIGALE V4 S
PANIGALE V4 R
PANIGALE V4 SP
HYPERMOTARD 1100 EVO SP 10-
HYPERMOTARD 1100 S 07-09
STREETFIGHTER 1098 09-13
STREETFIGHTER 1098 S 09-13
MONSTER 1200 S
MONSTER 1200 R
MULTISTRADA 1200 S 15-17
MULTISTRADA 1260 S 18-20
DIAVEL 11-15
DIAVEL 1260 S
STREETFIGHTER V4
STREETFIGHTER V4 S
DESERTX
1199 SUPERLEGGERA
MULTISTRADA 1200 Pike Peak 15-17
MULTISTRADA 1260 Pike Peak 18-20
แสดงเพิ่มเติม
F4 CORSA CORTA 10-13
BRUTALE 1078 R 08-09
BRUTALE 1078 RR 08-09
BRUTALE 1090 RR 12-13
BRUTALE 990 S 10-11
BRUTALE 1000 RR 19
BRUTALE 1000 Serie Oro 19
RUSH 1000 19
F3 675 15-17
F3 675 RC 15-17
F3 800 13-17
F3 800 RC 13-17
F4 CC 08-11
F4 R 10-13
F4 RR 10-13
F4 RC 15-
F4 RR 1078 08-11
F4 TRICOLORE 10-13
BRUTALE 1090 Corsa 12-13
แสดงเพิ่มเติม
KATANA 19-21
GSX-R600 11-17
GSX-R750 11-17
GSX-R1000 12-21
GSX-S 1000 15-20
HAYABUSA 13-20
GSX-R1000 R 12-21
GSX-S 1000 F 15-20
แสดงเพิ่มเติม
RSV4 09-13
RSV4 FACTORY 09-13
RSV4 ABS 09-13
RSV4 APRC 09-13
RSV4 SBK RACING 09-10
RSV4 R 10-16
RSV4 RR 15-20
RSV4 R 09-13
RSV4 APRC 10-16
RSV4 RF 10-16
แสดงเพิ่มเติม
1290 SUPER DUKE GT 16-
1290 SUPER DUKE R 14-
LC4 690 DUKE R 14-
LC8 990 SUPERMOTO R 09-13
1190 RC8 08-16
1190 RC8 R 08-16
450 SMR 13-
1190 RC8 R TRACK 08-16
แสดงเพิ่มเติม
SPEED TRIPLE 1050 S 16-20
SPEED TRIPLE 1050 R 12-17
SPEED TRIPLE 1050 RS 18-20
DAYTONA 675R 11-16
SPEED TRIPLE 1200 RS
SPEED TRIPLE 1200 RR
แสดงเพิ่มเติม
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
- GSX-R600 (Gixxer ,GSXR)
- GSX-R750 (Gixxer ,GSXR)
- GSX-S1000
- GSX-S1000F
- GSX-R1000R
- GSX-R1000 (Gixxer ,GSXR)
- GSX1300R HAYABUSA
- KATANA
- 848EVO
- DESMOSEDICI RR
- HYPERMOTARD1100EVO SP
- HYPERMOTARD1100
- 1098S
- 1098SP
- 1098
- STREETFIGHTER S
- STREETFIGHTER
- PANIGALE V4
- PANIGALE V4 S
- PANIGALE V4 R
- 1199 Panigale S/Tricolore
- 1199 Panigale R
- 1098S
- 1098R
- 1198
- DIAVEL
- 1199Superleggera
- 1199 Panigale
- MULTISTRADA 1200S Touring (MTS1200)
- MONSTER 1200S
- MULTISTRADA 1200S (MTS1200)
- Multistrada 1200 Pikes Peak
- MONSTER 1200R
- Multistrada 1260S
- Multistrada 1260 Pikes Peak
- XDiavel
- 1299 Panigale S
- 1299Panigale
- 1299Panigale R
- 1299 Superleggera
- DIAVEL 1260
- STREETFIGHTER V4
- STREETFIGHTER V4 S
- Panigale V4 SP
- Multistrada V4 S
- Multistrada V4 Pikes Peak
- DesertX
- DAYTONA675 R
- SPEED TRIPLE R
- SPEED TRIPLE S
- SPEED TRIPLE RS
- SPEED TRIPLE 1200 RS
- SPEED TRIPLE 1200 RR
For Brake heat protection
24 Apr 2023Japanese Webike user
This is placed between the Brake Pads and Piston to dissipate heat, and the Piston (from Fluid) The product is designed to reduce the transfer of heat to the
There is no change in brake touch, and lever entry during circuit driving has been reduced.
It's obvious, but the drawback is that it gets in the way when Caliper is attached.
I would recommend it, but the price is too high... ดูรายละเอียด
ซึ่งอยู่ระหว่างผ้าเบรกและลูกสูบเพื่อระบายความร้อน และลูกสูบ (จากของไหล) ผลิตภัณฑ์นี้ออกแบบมาเพื่อลดการถ่ายเทความร้อนไปยัง
ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการแตะเบรก และลดการเข้าของคันโยกระหว่างการขับขี่แบบเซอร์กิต
เห็นได้ชัด แต่ข้อเสียคือมันจะกีดขวางเมื่อติดคาลิปเปอร์
ฉันอยากจะแนะนำ แต่ราคาสูงเกินไป... ดูรายละเอียด