Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
MULTISTRADA 1200 S TOURING 15-17
MULTISTRADA 1260 S TOURING 18-20
MULTISTRADA V4 PIKES PEAK
XDIAVEL S
848 EVO 11-13
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ] อลูมิเนียมรายละเอียดคำถาม
จานเบรกแบบปฏิวัติวงการซึ่งจดสิทธิบัตรโดย DUCABIKE พร้อมจำหน่ายแล้ว!
เลเซอร์ตัดออกจากแผงระบายความร้อนที่ทำจากอลูมิเนียมพิเศษที่มีการนำความร้อนสูง ..
[แนวคิด]
ในการพัฒนาหม้อน้ำดิสก์เบรก DUCABIKE ให้ความสำคัญกับสิ่งต่อไปนี้
เป็นที่สังเกตว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการใช้เบรกได้สูญเสียคุณสมบัติการทรงตัวที่ทำได้ไปแล้ว
จากการสังเกตโดยละเอียดเกี่ยวกับพลวัตของระบบเบรกเราจึงมุ่งเน้นไปที่การแผ่รังสีความร้อนในแพดคาลิปเปอร์และแผ่นดิสก์ซึ่งเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการแปลงพลังงานความร้อนระหว่างการเบรกและสิ่งนี้นำไปสู่การกำเนิดของ หม้อน้ำดิสก์เบรก. อยู่ข้างใต้
เป้าหมายสูงสุดของทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ DUCABIKE คือการลดการแผ่รังสีความร้อนจาก Pad ไปยัง Clamp และ Oil และเพื่อป้องกันไม่ให้ Pad ร้อนเกินไปอย่างต่อเนื่อง
แนวคิดคือการประดิษฐ์อุปกรณ์ฟังก์ชั่นคู่ที่สามารถสร้างความเย็นได้
ดังนั้น HybridPad รุ่นนี้จึงประกอบด้วยสองส่วน
หนึ่งทำจากเหล็กกันความร้อนพิเศษและอีกอันทำด้วยทองคำสังเคราะห์น้ำหนักเบาที่มีอัตราการแลกเปลี่ยนความร้อนสูง ..
เราใช้วัสดุสังเคราะห์ที่เกิดจากการลองผิดลองถูกของผู้ผลิต ..
โปรเจ็กต์ PRO นี้ได้รับการทดสอบและเปรียบเทียบผลลัพธ์มานานกว่าหนึ่งปีก่อนที่จะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์เวอร์ชันสุดท้าย ..
[โครงการ]
ชุดระบายความร้อนของผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบโดยใช้โลหะสองชนิดที่แตกต่างกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพฉนวนของคาลิปเปอร์และการระบายความร้อนของผ้าเบรก ..
ตัวแผงระบายความร้อนทำจากเหล็กกันความร้อนชนิดพิเศษที่มีการนำความร้อนสูง ..
วัสดุถูกตัดด้วยเลเซอร์ก่อนแล้วจึงประมวลผลด้วยซีเอ็นซีในการประชุมเชิงปฏิบัติการ
รูปร่างของแผ่นระบายความร้อนทำหน้าที่สองประการ
ประการแรกคือการลดพื้นผิวสัมผัสกับผ้าเบรกและประการที่สองคือการป้องกันไม่ให้ BrakePiston ร้อนเกินไปจึงปล่อยอากาศร้อนที่ก่อตัวขึ้นภายในช่อง BrakePiston ..
ตัวระบายความร้อนเชื่อมต่อกับแผ่นระบายความร้อนอลูมิเนียมอัลลอยด์พิเศษที่มีการนำความร้อนสูงซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อน ..
ในการทดสอบของทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์อุณหภูมิของผ้าเบรกลดลง 20 องศาเมื่อชาร์จสูงสุดและล้อหมุนฟรีเกิดขึ้นเนื่องจากการปรับปรุงแรงเบรก 20 องศาเสถียรภาพที่น่าทึ่งเมื่อเริ่มเบรกและ ค่าย้อนกลับที่เหมาะสมที่สุดของผ้าเบรก ..
นอกจากนี้อุณหภูมิที่ลดลงของผ้าเบรกทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 25% ..
โครงการ PRO ได้รับการพัฒนามานานกว่าหนึ่งปีและในช่วงเวลานั้นทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้ประสบความสำเร็จในการใช้รถจักรยานยนต์หลายรุ่นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เหมือนกันทุกครั้ง ..
[ประวัติการพัฒนา]
การพัฒนาโครงการ PRO ดำเนินต่อเนื่องมานานกว่าหนึ่งปีโดยเริ่มจากการเลือกวัสดุและขั้นตอนการผลิต
ในระหว่างการพัฒนาได้มีการทดลองใช้การกำหนดค่าที่แตกต่างกันและการรักษาวัสดุที่แตกต่างกันโดยการลองผิดลองถูกและเพื่อตรวจสอบความแตกต่างระหว่างคาลิปเปอร์เบรกและผ้าเบรกจึงใช้เครื่องมือเก็บข้อมูลและกล้องตรวจจับความร้อนพิเศษในแง่ของความร้อน โอน ..
เราใช้เวลามากกว่า 500 ชั่วโมงใน Circuit และประมาณ 20,000 กม. ใน Roadtest ..
โดยรวมแล้วผลิตภัณฑ์ได้รับการทดสอบในรถจักรยานยนต์ 6 รุ่นภายใต้สภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน
ทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์สามารถรับประกันประสิทธิภาพที่ถูกต้องและเหมาะสมที่สุดทั้งในด้านประสิทธิภาพน้ำหนักต้นทุนและความสะดวกในการติดตั้ง ..
เลเซอร์ตัดออกจากแผงระบายความร้อนที่ทำจากอลูมิเนียมพิเศษที่มีการนำความร้อนสูง ..
[แนวคิด]
ในการพัฒนาหม้อน้ำดิสก์เบรก DUCABIKE ให้ความสำคัญกับสิ่งต่อไปนี้
เป็นที่สังเกตว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการใช้เบรกได้สูญเสียคุณสมบัติการทรงตัวที่ทำได้ไปแล้ว
จากการสังเกตโดยละเอียดเกี่ยวกับพลวัตของระบบเบรกเราจึงมุ่งเน้นไปที่การแผ่รังสีความร้อนในแพดคาลิปเปอร์และแผ่นดิสก์ซึ่งเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการแปลงพลังงานความร้อนระหว่างการเบรกและสิ่งนี้นำไปสู่การกำเนิดของ หม้อน้ำดิสก์เบรก. อยู่ข้างใต้
เป้าหมายสูงสุดของทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ DUCABIKE คือการลดการแผ่รังสีความร้อนจาก Pad ไปยัง Clamp และ Oil และเพื่อป้องกันไม่ให้ Pad ร้อนเกินไปอย่างต่อเนื่อง
แนวคิดคือการประดิษฐ์อุปกรณ์ฟังก์ชั่นคู่ที่สามารถสร้างความเย็นได้
ดังนั้น HybridPad รุ่นนี้จึงประกอบด้วยสองส่วน
หนึ่งทำจากเหล็กกันความร้อนพิเศษและอีกอันทำด้วยทองคำสังเคราะห์น้ำหนักเบาที่มีอัตราการแลกเปลี่ยนความร้อนสูง ..
เราใช้วัสดุสังเคราะห์ที่เกิดจากการลองผิดลองถูกของผู้ผลิต ..
โปรเจ็กต์ PRO นี้ได้รับการทดสอบและเปรียบเทียบผลลัพธ์มานานกว่าหนึ่งปีก่อนที่จะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์เวอร์ชันสุดท้าย ..
[โครงการ]
ชุดระบายความร้อนของผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบโดยใช้โลหะสองชนิดที่แตกต่างกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพฉนวนของคาลิปเปอร์และการระบายความร้อนของผ้าเบรก ..
ตัวแผงระบายความร้อนทำจากเหล็กกันความร้อนชนิดพิเศษที่มีการนำความร้อนสูง ..
วัสดุถูกตัดด้วยเลเซอร์ก่อนแล้วจึงประมวลผลด้วยซีเอ็นซีในการประชุมเชิงปฏิบัติการ
รูปร่างของแผ่นระบายความร้อนทำหน้าที่สองประการ
ประการแรกคือการลดพื้นผิวสัมผัสกับผ้าเบรกและประการที่สองคือการป้องกันไม่ให้ BrakePiston ร้อนเกินไปจึงปล่อยอากาศร้อนที่ก่อตัวขึ้นภายในช่อง BrakePiston ..
ตัวระบายความร้อนเชื่อมต่อกับแผ่นระบายความร้อนอลูมิเนียมอัลลอยด์พิเศษที่มีการนำความร้อนสูงซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายความร้อน ..
ในการทดสอบของทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์อุณหภูมิของผ้าเบรกลดลง 20 องศาเมื่อชาร์จสูงสุดและล้อหมุนฟรีเกิดขึ้นเนื่องจากการปรับปรุงแรงเบรก 20 องศาเสถียรภาพที่น่าทึ่งเมื่อเริ่มเบรกและ ค่าย้อนกลับที่เหมาะสมที่สุดของผ้าเบรก ..
นอกจากนี้อุณหภูมิที่ลดลงของผ้าเบรกทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 25% ..
โครงการ PRO ได้รับการพัฒนามานานกว่าหนึ่งปีและในช่วงเวลานั้นทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้ประสบความสำเร็จในการใช้รถจักรยานยนต์หลายรุ่นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เหมือนกันทุกครั้ง ..
[ประวัติการพัฒนา]
การพัฒนาโครงการ PRO ดำเนินต่อเนื่องมานานกว่าหนึ่งปีโดยเริ่มจากการเลือกวัสดุและขั้นตอนการผลิต
ในระหว่างการพัฒนาได้มีการทดลองใช้การกำหนดค่าที่แตกต่างกันและการรักษาวัสดุที่แตกต่างกันโดยการลองผิดลองถูกและเพื่อตรวจสอบความแตกต่างระหว่างคาลิปเปอร์เบรกและผ้าเบรกจึงใช้เครื่องมือเก็บข้อมูลและกล้องตรวจจับความร้อนพิเศษในแง่ของความร้อน โอน ..
เราใช้เวลามากกว่า 500 ชั่วโมงใน Circuit และประมาณ 20,000 กม. ใน Roadtest ..
โดยรวมแล้วผลิตภัณฑ์ได้รับการทดสอบในรถจักรยานยนต์ 6 รุ่นภายใต้สภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน
ทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์สามารถรับประกันประสิทธิภาพที่ถูกต้องและเหมาะสมที่สุดทั้งในด้านประสิทธิภาพน้ำหนักต้นทุนและความสะดวกในการติดตั้ง ..
คำเตือน
* โปรดสวมใส่กับร้านค้า ฯลฯ. ซึ่งมีทักษะความเชี่ยวชาญใช้สำหรับรุ่น
MULTISTRADA 1200 S TOURING 15-17
MULTISTRADA 1260 S TOURING 18-20
MULTISTRADA V4 PIKES PEAK
XDIAVEL S
848 EVO 11-13
แสดงเพิ่มเติม
1290 SUPER DUKE GT 16-
1290 SUPER DUKE R 14-
LC4 690 DUKE R 14-
LC8 990 SUPERMOTO R 09-13
1190 RC8 08-16
แสดงเพิ่มเติม
SPEED TRIPLE 1050 S 16-20
SPEED TRIPLE 1050 R 12-17
SPEED TRIPLE 1050 RS 18-20
DAYTONA 675R 11-16
SPEED TRIPLE 1200 RS
แสดงเพิ่มเติม