รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
[คุณสมบัติของสินค้า]
[ปริมาณ] 1 ชิ้น.
[ขนาด]
เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู 14 มม
ถึง 19 มม
ปลั๊กประแจขนาด 16 มม
[รูปร่าง] ประเภทการแยกขั้ว
[NGK Correspondence] B6ES, B7ES, B8ES, BP6ES, BP7ES, BP8ES, BR6ES, BR7ES, BR8ES, BR8ES11, BPR7EIX, BPR8EIX และอื่น ๆ
[Quantity] 1
[Size]
・Screw diameter 14mm
・Reach 19mm
・Plug wrench size 16mm
[Shape] Terminal separation type
[NGK compatible] B6ES, B7ES, B8ES, BP6ES, BP7ES, BP8ES, BR6ES, BR7ES, BR8ES, BR8ES11, BPR7EIX, BPR8EIX, etc
[คำอธิบาย]
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
[คำเตือน]
* ภาพถ่ายของผลิตภัณฑ์ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น. สินค้าชิ้นนี้จัดจำหน่ายโดย 1 ชิ้น
* ติดตั้งได้สำหรับรถปรับแต่งระบบจุดระเบิด
* สามารถติดตั้งได้สำหรับรถ STD ระบบจุดระเบิด
* สามารถติดตั้งได้สำหรับรถจุดระเบิดทรานซิสเตอร์แบบเต็ม
* สามารถติดตั้งได้สำหรับยานพาหนะจุดระเบิด CDI
* สามารถติดตั้งได้สำหรับรถ 4 จังหวะ
* สามารถติดตั้งได้สำหรับรถ 2 จังหวะและวงจรที่ใช้
* ประเภทการลงทะเบียน (มีความต้านทาน)
* ขนาดประแจปลั๊ก 16 มม. ใช้กับปลั๊ก C เป็นต้น
* สอดคล้องกับรูปทรงฝาปลั๊กใด ๆ เนื่องจากขั้วต่อเป็นแบบแยกส่วน. โปรดตรวจสอบการขันของขั้วระหว่างการติดตั้งเนื่องจากขันสกรูเบา ๆ ระหว่างการขนส่ง
* โปรดดูรายการปลั๊ก NGK ต่อไปนี้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
* ผู้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูยึด 14 มม. และความยาวสกรูยึด 19 มม. เข้ากันได้ทั้งหมด
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
*This product is a racing part.Even if there are indications of compatible models or plug compatibility, be sure to check for interference with the piston and use at your own risk.
*We are not responsible for any damage to the engine caused by defects in the product.
*Images are for reference only.The product is sold by the unit of one bottle.
*Ignition system tuned vehicles are allowed
*Stock ignition system is acceptable
*Full transistor ignition vehicles are allowed
*CDI ignition vehicles - Available
*4-stroke vehicles - available
*2 stroke vehicles - circuit use only allowed
*Resistor type (with resistor)
*Plug wrench size is 16mm which is used for C plug etc.
*The terminal is separable, so it is compatible with any plug cap shape.When the unit is shipped, it is only lightly screwed in, so check the tightness of the terminal when installing
*For other compatibility, refer to the NGK plug list below.
*All models with 14mm diameter mounting screw and 19mm length mounting screw are interchangeable.
* Please note in advance that cancellation and/or return of this product cannot be accepted once the order has been placed.
[รายละเอียดสินค้า]
มีความต้านทาน (RegisterType)
RiskZC / ZSPlug มีประสิทธิภาพในการจุดระเบิดที่ยอดเยี่ยมด้วย MultiSpark ที่หลายจุด ..
สิ่งนี้ช่วยให้ StandardPlug, Iridium plugsetc แบบเดิม. มีผลอย่างมากในการลดอัตราการยิงในพื้นที่ทั้งหมดของปลั๊กที่มีอยู่ใน.
การเร่งความเร็วการลดการสั่นสะเทือนลักษณะของแรงบิดแบบแบน ฯลฯ คุณจะรู้สึกได้ถึงความแตกต่างทันทีที่เปลี่ยนปลั๊กอิน ..
นอกจากนี้เนื่องจาก PlugGap ของจริงมีขนาดแคบกว่า LG Type S จึงสามารถใช้งานได้ในระบบจุดระเบิด NORMAL รวมถึงประเภท Point ..
นอกจากนี้ LG Type S ยังสามารถใช้กับรถยนต์ได้หลากหลายรุ่นเนื่องจากมีผลต่อระบบจุดระเบิด CDI ที่ LG Type S ไม่สามารถใช้งานร่วมกับ ..
LG Type S มีประสิทธิภาพที่ดีกว่าในช่วงวงดนตรีที่มีการปฏิวัติสูง แต่ ZC / Z Type S มีข้อได้เปรียบในแง่ของการตอบสนองแบบแบนและการลดการสั่นที่ความเร็วต่ำและปานกลาง ..
ความเข้ากันได้ของ ZC / ZType S กับ 2-StokeEngine เป็นเรื่องยากในแง่การปฏิบัติเนื่องจากเยาวชนสตรีทขาดการปกปิดในช่วง RPM ต่ำ ..
ในทางกลับกันคุณจะได้รับคุณลักษณะของเครื่องยนต์ที่แบนและทรงพลังในช่วงสมรรถนะทั้งหมดดังนั้น TuningParts ที่มีประสิทธิภาพมากสำหรับการใช้วงจร ..
มันทำงานได้ดีพอกับการจุดระเบิดแบบปกติ แต่เมื่อติดตั้ง Votani SP-2 หรือ FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM2000 จะแสดงประสิทธิภาพที่มากขึ้น. นอกจากนี้ยังเป็นคู่ที่ดีที่สุดสำหรับ V-UP16 / MSA
ขนาด BPlug ของ NGK ..
การใช้งานทั่วไปคือ Kawasaki Z series และ SEA BASSGS series ..
With resistance (Resistor type)
Brisk ZC / ZS plugs have excellent ignition performance due to multiple sparking at multiple points.
As a result, the new plugs are highly effective in reducing the ignition rate throughout the entire range compared with existing plugs such as standard plugs and iridium plugs.
The effects such as the acceleration, the vibration reduction, and the flat torque characteristic will be felt as an amazing difference immediately after the plug is changed.
Moreover, because the real plug gap has become a setting narrower than the LGS type, it is possible to make it function in the stock ignition system including the point type.
In addition, since it demonstrates a remarkable effect even in the CDI ignition system where the LGS type does not conform, it becomes the one that can correspond to a wide range of models.
In comparison with the LGS type, while the LGS type is superior in performance in the high RPM power band range, the ZC / ZS type has an advantage in flat response and vibration reduction in the low to mid speed range.
It is difficult to fit ZC / ZS type 2 stroke engines for street use because of the problem of resistance to cover-up at low rpm.
On the other hand, in terms of performance, the engine characteristics are extremely flat and powerful throughout the entire range, making it an extremely effective tuning part for circuit use.
The stock ignition system works well, but if the Uotani SP-2 or Dyna 2000 is installed, it shows more original performance.It is also the best match with V-UP16 / MSA.
NGK B plug size.
The typical compatible models are Kawasaki Z series, Suzuki GS series, etc.