หน้าแรก

【BRISK】หัวเทียน Brisk ZC/ZS [DR14ZC]

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿1,197
คะแนนวีไบค์: 12

ตรงรุ่น:

Z400 78-21 KZ400 Necessary quantity:2pcs

Z200 77- (77.7-) KZ200A Necessity:1 pc.

KL250 78-82 (78-82.10) KL250A Necessary quantity:1 pc

PX150FL2 02- (02.7-) Number of required parts:1

Causa 2 (Car No.3000001-3028249) Required number of parts:1

PX200E FL2 required:1

YZ80 74-82 (74-82.9) Number of required parts:1

RZ250 80-83 (80.8-83.1) Required number of pins:2

XS250SP 80-82 (80-82.5) Required number of pins:2

ดูเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

[ปริมาณ] 1 ชิ้น.
[ขนาด]
เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู 14 มม
ถึง 19 มม
ปลั๊กประแจขนาด 16 มม
[รูปร่าง] ประเภทการแยกขั้ว
[NGK Correspondence] B6ES, B7ES, B8ES, BP6ES, BP7ES, BP8ES, BR6ES, BR7ES, BR8ES, BR8ES11, BPR7EIX, BPR8EIX และอื่น ๆ

[คำอธิบาย]

* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

[คำเตือน]

* ภาพถ่ายของผลิตภัณฑ์ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น. สินค้าชิ้นนี้จัดจำหน่ายโดย 1 ชิ้น
* ติดตั้งได้สำหรับรถปรับแต่งระบบจุดระเบิด
* สามารถติดตั้งได้สำหรับรถ STD ระบบจุดระเบิด
* สามารถติดตั้งได้สำหรับรถจุดระเบิดทรานซิสเตอร์แบบเต็ม
* สามารถติดตั้งได้สำหรับยานพาหนะจุดระเบิด CDI
* สามารถติดตั้งได้สำหรับรถ 4 จังหวะ
* สามารถติดตั้งได้สำหรับรถ 2 จังหวะและวงจรที่ใช้
* ประเภทการลงทะเบียน (มีความต้านทาน)
* ขนาดประแจปลั๊ก 16 มม. ใช้กับปลั๊ก C เป็นต้น
* สอดคล้องกับรูปทรงฝาปลั๊กใด ๆ เนื่องจากขั้วต่อเป็นแบบแยกส่วน. โปรดตรวจสอบการขันของขั้วระหว่างการติดตั้งเนื่องจากขันสกรูเบา ๆ ระหว่างการขนส่ง
* โปรดดูรายการปลั๊ก NGK ต่อไปนี้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
* ผู้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูยึด 14 มม. และความยาวสกรูยึด 19 มม. เข้ากันได้ทั้งหมด
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว

[รายละเอียดสินค้า]

มีความต้านทาน (RegisterType)
RiskZC / ZSPlug มีประสิทธิภาพในการจุดระเบิดที่ยอดเยี่ยมด้วย MultiSpark ที่หลายจุด ..
สิ่งนี้ช่วยให้ StandardPlug, Iridium plugsetc แบบเดิม. มีผลอย่างมากในการลดอัตราการยิงในพื้นที่ทั้งหมดของปลั๊กที่มีอยู่ใน.
การเร่งความเร็วการลดการสั่นสะเทือนลักษณะของแรงบิดแบบแบน ฯลฯ คุณจะรู้สึกได้ถึงความแตกต่างทันทีที่เปลี่ยนปลั๊กอิน ..
นอกจากนี้เนื่องจาก PlugGap ของจริงมีขนาดแคบกว่า LG Type S จึงสามารถใช้งานได้ในระบบจุดระเบิด NORMAL รวมถึงประเภท Point ..
นอกจากนี้ LG Type S ยังสามารถใช้กับรถยนต์ได้หลากหลายรุ่นเนื่องจากมีผลต่อระบบจุดระเบิด CDI ที่ LG Type S ไม่สามารถใช้งานร่วมกับ ..
LG Type S มีประสิทธิภาพที่ดีกว่าในช่วงวงดนตรีที่มีการปฏิวัติสูง แต่ ZC / Z Type S มีข้อได้เปรียบในแง่ของการตอบสนองแบบแบนและการลดการสั่นที่ความเร็วต่ำและปานกลาง ..
ความเข้ากันได้ของ ZC / ZType S กับ 2-StokeEngine เป็นเรื่องยากในแง่การปฏิบัติเนื่องจากเยาวชนสตรีทขาดการปกปิดในช่วง RPM ต่ำ ..
ในทางกลับกันคุณจะได้รับคุณลักษณะของเครื่องยนต์ที่แบนและทรงพลังในช่วงสมรรถนะทั้งหมดดังนั้น TuningParts ที่มีประสิทธิภาพมากสำหรับการใช้วงจร ..
มันทำงานได้ดีพอกับการจุดระเบิดแบบปกติ แต่เมื่อติดตั้ง Votani SP-2 หรือ FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM2000 จะแสดงประสิทธิภาพที่มากขึ้น. นอกจากนี้ยังเป็นคู่ที่ดีที่สุดสำหรับ V-UP16 / MSA
ขนาด BPlug ของ NGK ..
การใช้งานทั่วไปคือ Kawasaki Z series และ SEA BASSGS series ..

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

    I installed LGType S in High-compression 1200, Full tune's z, but this time, I want to try ZC Type and purchase. The punch which comes mainly mainly in the 3,500 revolutions comes more and the ZC is more fun in the common use area of ??town.. However, at setting of carburetor of LGS it will suffer when shed at 2500 - 3000.
    Since we like the setting which is about to suffer, I think that there is also things called originally dense. Since there is no electrode and the insulator is exposed, I think whether ZC is easy to suffer.
    So I can slightly open AS, but then the punch from around 3500 will be gone and the meaning changed to ZC will be lost. So I raised Needle one step further and solved it. I will get on for a while with this.

    I tried replacing it from LGS. Idling is also stable soon, Torque coming from 3000 ~
    It seems to be addictive. However, in the original dark eyes Carburetor setting as LGS, the Plug suffered in about 2500 town strolling runs in the streets. It is because there is no electrode and the insulator is exposed. The countermeasure is no longer worried if AS is slightly opened, but there is no sense of mattiness and the meaning of attaching zc is lost.
    So I raised the Needle clip by one step.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【SP Takegawa】Hyper Ignition Coil
Hyper Ignition Coil SP Takegawa CYGNUS X 125 (NCX125)