รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

รายละเอียดคำถาม

1: ค่าความต้านทานด้านหลักของคอยล์ปลอดภัย ... คอยล์จุดระเบิด TCI จะสร้างภาระให้กับ ECU หากไม่ได้ปรับค่าความต้านทานของขดลวดด้านหลักหรืออย่างเลวร้ายที่สุด ECU จะถูกเป่าออก ..
ขดลวดนี้ตั้งค่าความต้านทานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจุดระเบิด Yamaha TCI ดังนั้นจึงไม่มีภาระกับ ECU ..

2: การใช้โครงสร้างวงจรแม่เหล็กปิด ・・・ ขดลวดธรรมดาเป็นประเภทวงจรแม่เหล็กเปิดซึ่งปล่อยฟลักซ์แม่เหล็กรอบขดลวด แต่ Raiden ของเราได้ใช้วงจรแม่เหล็กปิดซึ่ง จำกัด และเข้มข้นของฟลักซ์แม่เหล็กโดยการทำให้เหล็ก แกนกลาง (รูปทรงห่วง) เพื่อปิดขดลวดซึ่งทำให้ประสิทธิภาพสูงกว่าวงจรแม่เหล็กแบบเปิด 25% ..
ยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากจำนวนรอบของหลักและรองเพิ่มขึ้นประมาณ 20% จากขดลวดปกติ (เปิดเส้นทางแม่เหล็ก) , ไรเดนสามารถส่งแรงดันประกายไฟที่แรงมากไปยังหัวเทียนได้ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน ..

1 .... แม้จะใช้คอยล์จุดระเบิดด้วยตัวเองค่า A / F จะถูกเจือจางลงอย่างมากดังนั้นโปรดทำการตั้งค่าด้วยตัวควบคุมเชื้อเพลิงหรืออื่น ๆ ..

2 .... ตรวจสภาพหัวเทียนและปรับค่าความร้อน ..

ในการปรับแต่งเครื่องยนต์ความจำเป็นของระบบจุดระเบิดของแรงดันไฟฟ้าประกายไฟที่รุนแรงคือการจุดระเบิดส่วนผสมและทำให้ใกล้เคียงกับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบที่สุด
คุณไม่สามารถรับแรงบิดและกำลังได้เว้นแต่คุณจะเพิ่มกำลังอัดและจุดชนวนส่วนผสมที่ถูกบีบอัดมากเกินไปในสภาวะที่รุนแรงที่สุดด้วยประกายไฟที่แรงและแม่นยำ ..
ประกายอ่อน ๆ จะทำให้มันมอดลง ..
การปรับแต่งการตั้งค่าอัตราส่วนกำลังอัดสูงโดยไม่เพิ่มปริมาตรการกระจัดเป็นที่นิยมอย่างมากในทุกวันนี้และระบบจุดระเบิดก็มีความสำคัญมาก ..
การทำให้ระบบจุดระเบิดแรงขึ้นทำงานได้ดีในทุกพื้นที่โดยการทำให้ระบบจุดระเบิดแรงขึ้นซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพการสตาร์ทและแรงบิดสูงสุด ..
แรงบิดที่มากขึ้นหมายถึงตำแหน่งคันเร่งที่จำเป็นในการเปิดคันเร่งน้อยลงซึ่งหมายความว่าคุณจะได้ระยะทางที่ดีมากและการตอบสนอง (ความเหนียว) ของการเหยียบคันเร่งจะดีขึ้นมาก ..
ประกายไฟอันทรงพลังที่ RPM สูงโดยไม่มีการพุ่งผิดจะมีประสิทธิภาพมากในการเพิ่มความเร็วสูงสุด .. 1: The resistance value of the primary side of the coil of the safe: TCI ignition coil puts a burden on ECU if the resistance value of the primary side coil is not matched, and ECU is damaged at worst.
This coil has been set to the optimum resistance value for Yamaha TCI ignition, so it does not put a burden on the ECU.

2: Adoption of closed magnetic path structure: Standard coils are of open magnetic path type that open the magnetic flux to the surroundings, but Advance Pro's Raiden has a closed magnetic path type that confines and concentrates the magnetic flux by making the iron core circular (loop shape) and enclosing the coil, so the efficiency can be 25% higher than the open magnetic path type.
Furthermore, Raiden has increased the number of turns of primary and secondary by about 20% compared with the normal coil (open magnetic path), so it is possible to send a considerably strong spark voltage to the spark plug, although it depends on the usage conditions.

1・・Because the A / F value becomes diluted greatly even if this ignition coil is used alone, please set it by the fuel tune controller etc.

2... Check the condition of the spark plug and adjust the heat value.

In engine tuning, the necessity of the ignition system of the strong spark voltage is to ignite the mixture precisely, and to approach complete combustion as much as possible.
Torque and power cannot be obtained unless the compression is increased and the over-dense mixture, which is compressed to the most severe condition, is ignited with a precise and powerful spark.
If the spark is weak, it will be lost.
Recently, the tuning of the setting of the high compression ratio is in vogue without making a large displacement increase, and the ignition system is becoming very important.
To make the ignition strong works for the improvement of the startability and the maximum torque, and the power-up with the torque up, and the whole area plus by making the ignition system strong.
The increased torque means that the accelerator pedal opening is reduced, which leads to improved fuel economy and a better response when the accelerator is turned on and off.
The strong spark without ignition in the high RPM range is very effective to increase the maximum speed.

คำเตือน

* เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งในตำแหน่งคอยล์ OEM ที่มีอยู่เนื่องจาก Raiden มีการออกแบบความจุขนาดใหญ่

ใช้สำหรับรุ่น

Axis Z 125 Axis Z 125

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

ทบทวน

0.0

/ 5

(0 ทบทวน)

แสดงความคิดเห็น

คอยด์หัวเทียนคุณภาพสูง

ใช้สำหรับรุ่น

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดคำถาม

คำเตือน

ใช้สำหรับรุ่น

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

ทบทวน

สินค้าที่ดูก่อนหน้า

คอยด์หัวเทียนคุณภาพสูง

ใช้สำหรับรุ่น

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดคำถาม

คำเตือน

ใช้สำหรับรุ่น

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

ทบทวน

สินค้าที่ดูก่อนหน้า

มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่ดูล่าสุด

New Custom Article

ใช้คูปอง

รูปภาพรีวิว

Review detail