• หน้าแรก
  • รุ่น
  • HONDA 0 - 50cc
  • APE50
  • อะไหล่แต่ง
  • อะไหล่เครื่องยนต์
  • ชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์
  • ชุดอัพซีซี / เสื้อสูบ
  • KITACO
  • KITACO: ชุดอัพซีซี / เสื้อสูบ
  • KITACO: ชุดอััพซีซี,ชุดเสื้อสูบที่คว้านมาแล้ว 82cc
【KITACO】ชุดอััพซีซี,ชุดเสื้อสูบที่คว้านมาแล้ว 82cc - Webike Thailand
/
【KITACO】ชุดอััพซีซี,ชุดเสื้อสูบที่คว้านมาแล้ว 82cc - Webike Thailand

ชุดอััพซีซี,ชุดเสื้อสูบที่คว้านมาแล้ว 82cc

  • รหัสสินค้า: 214-1122401

    ฿6,318

    คะแนนวีไบค์: +63 Points

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    TL50 (All models) CB50 J ( CB50J-1000011-) CB50 -S ( AC02-1000001- XE50 (All models) Ape 50 ( AC16-1000001-1599999 XR50 Motard (All AD14 models) XL50 (All models) R&P (All models) Nauty Dax ( CY50-1200013-)
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ


    กระบอกสูบอะลูมิเนียมที่ใช้
    ขนาดเครื่องยนต์: 82cc
    เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: Φ54
    ระยะชัก: 35.6 มม. (STD )
    [Product Contents]
    Φ54.0Cylinder (กระบอกยาว 49.1 มม.) x1pc.
    Φ54.0 ลูกสูบ (สำหรับ LIGHT 82cc) 3R (0.8-0.8-1.5) x1pc.
    Φ54.0 แหวนลูกสูบ (สำหรับ 82cc) 3R (0.8- 0.8-1.5) x 1 ชุด
    หมุดลูกสูบ 13 x 36 x1pc.
    Packing Set A (for 82cc) x 1 Set
    Head Gasket (Φ

    รายละเอียดคำถาม


    นี่คือชุดเบื่อสำหรับเครื่องยนต์แนวตั้ง 50cc
    ชุด SPL Bore Up ประกอบด้วยหัวกระบอกสูบ SPL ที่มีวาล์วขนาดใหญ่พอร์ตเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่และรูปร่างห้องเผาไหม้ที่เหมาะสม เมนูการปรับแต่งสำหรับเครื่องยนต์แนวตั้งของ Ape50 Series
    ชิ้นส่วนที่ไม่รวมอยู่ในชุดจะถูกนำมาใช้ซ้ำโดยทั่วไปหากชิ้นส่วนที่นำกลับมาใช้ใหม่มีการเสื่อมสภาพอย่างมีนัยสำคัญเช่นรอยขีดข่วนการสึกหรอ คน.

    คำอธิบาย


    โปรดดูรายละเอียดผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิต HP



    [คาร์บูเรเตอร์]
    Big Cab Kit Keihin PC20 อยู่ที่นี่
    Big Carb Kit Mikuni VMΦ26อยู่ที่นี่
    Keihin CR mini คาร์บูเรเตอร์ kit อยู่ที่นี่
    ชุดคาร์บูเรเตอร์ Mikuni TMR28 อยู่ที่นี่
    ชุดคาร์บูเรเตอร์ Mikuni TMR32
    ชุดคาร์ไบด์ขนาดใหญ่ Mikuni TDMR φ32 (ลงร่าง) อยู่ที่นี่
    Big Carb Kit Keihin PWKΦ28Mอยู่ที่นี่

    [เพลาลูกเบี้ยว]
    เพลาลูกเบี้ยวสูงสำหรับลิง ฯลฯ. อยู่ที่นี่
    คลิกที่นี่เพื่อดูเพลาลูกเบี้ยวสูงสำหรับ Ape FI และอื่น ๆ
    คลิกที่นี่เพื่อดูเพลาลูกเบี้ยวสูงสำหรับหัว ULTRA-SE
    เพลาลูกเบี้ยวสูงสำหรับหัว SPL อยู่ที่นี่

    [CDI]
    คลิกที่นี่สำหรับ Power Rev CDI และ 2

    [ระบบไอเสีย]
    คลิกที่นี่เพื่อดู High End D Muffler 80
    คลิกที่นี่สำหรับ High End D Muffler 100
    คลิกที่นี่เพื่อดูท่อไอเสียแข่ง NSF100

    [ปั้มน้ำมัน]
    คลิกที่นี่เพื่อดู Super Oil Pump Kit

    [คลัทช์]
    คลิกที่นี่เพื่อดูชุดคลัทช์ (สำหรับ APE50)
    คลิกที่นี่เพื่อดูชุดคลัทช์ (สำหรับ APE100)

    [ออยคูลเลอร์]

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    TL50 (All models) CB50 J ( CB50J-1000011-) CB50 -S ( AC02-1000001- XE50 (All models) Ape 50 ( AC16-1000001-1599999 XR50 Motard (All AD14 models) XL50 (All models) R&P (All models) Nauty Dax ( CY50-1200013-)
    แสดงเพิ่มเติม

    ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

    ทบทวน

    4.3

    / 5

    (6 ทบทวน)

    3

    2

    1

    0

    0

    แสดงความคิดเห็น
    【KITACO】ชุดอััพซีซี,ชุดเสื้อสูบที่คว้านมาแล้ว 82cc - Webike Thailand
    【KITACO】ชุดอััพซีซี,ชุดเสื้อสูบที่คว้านมาแล้ว 82cc - Webike Thailand
    【KITACO】ชุดอััพซีซี,ชุดเสื้อสูบที่คว้านมาแล้ว 82cc - Webike Thailand
    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Opened goods?

    22 May 2019
    3.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    LIGHT Bore Up Kit (82cc) KITACO
    I bought it because of the engine burnout. packing set unopened item arrived The cylinder also has a little vertical damage I'm not sure if this is a returnable product or not, because the last time I bought it separately, there was no problem I'm anxious to get it back to you ดูรายละเอียด
    ฉันซื้อมันเพราะความเหนื่อยหน่ายของเครื่องยนต์ ชุดแพ็คของที่ยังไม่ได้เปิด ของมาถึง กระบอกมีแนวตั้งเสียหายเล็กน้อย ฉันไม่แน่ใจว่านี่เป็นสินค้าที่ส่งคืนได้หรือไม่ เพราะครั้งสุดท้ายที่ฉันซื้อแยกต่างหาก ไม่มีปัญหา ฉันกังวลที่จะส่งคืนให้คุณ ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Dramatic change in running

    22 Dec 2018
    5.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    LIGHT Bore Up Kit (82cc) KITACO
    If it's KITACO, which is a long-established company, there's no doubt about it I chose this Kit
    After the Bore up, the ride has changed drastically... Bore up + Jet replacement (carburetor is I just did it (with NORMALPC16) and I've been climbing in full second gear and hee hee hee hee hee hee hee I can now climb hills with ease at 6,000 rpm in 4th gear
    The response of KICK has also changed drastically... It is a side effect of the power up The KICK stepped in about three times heavier Be careful not to get caught up in the ketching if you're not careful
    As for the quality of the kit, the finish of each part is good, and all necessary gaskets are included Because the instruction manual was easy to understand, it was possible to assemble it without hesitation However, in the case of my Engine, the sleeve that comes out to the bottom of the cylinder is not The inner wall of the Crankcase was scraped off with File because it came into contact with the inner wall of the Crankcase Crankcase is aluminum But it is necessary to work in order not to drop the chips into the Crankcase
    Also, to build a kit with the Engine still on the frame, you need to use the Stud You need to remove the bolt, but you need to remove the 6Millimeter screw Stud If you were using a bolt, you can use the APEOEM 8Millimeter screw for reinforcement I recommend replacing them with stud bolts
    As for durability, I can't say anything about it yet, so I haven't yet evaluated it     ดูรายละเอียด
    ถ้าเป็น KITACO ซึ่งเป็นบริษัทที่ก่อตั้งมายาวนาน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าฉันเลือก Kit นี้
    หลังจาก Bore up การขี่เปลี่ยนไปอย่างมาก... Bore up + Jet replacement (คาร์บูเรเตอร์คือฉันเพิ่งทำ (กับ NORMALPC16) และฉันได้ปีนเขาด้วยเกียร์สองเต็มและ hee hee hee hee hee hee hee hee ฉันสามารถตอนนี้ ไต่เขาอย่างสบายๆ ที่ 6,000 รอบต่อนาที ที่เกียร์ 4
    การตอบสนองของ KICK ก็เปลี่ยนไปอย่างมากเช่นกัน... มันเป็นผลข้างเคียงของการเพิ่มพลัง The KICK ก้าวเข้ามาหนักกว่าสามเท่า ระวังอย่าจมอยู่ใน ketching ถ้าคุณไม่ระวัง
    ส่วนคุณภาพของชุดคิทนั้นการตกแต่งแต่ละส่วนนั้นดีและมีประเก็นที่จำเป็นทั้งหมดมาให้ด้วย เพราะคู่มือการใช้งานนั้นเข้าใจง่ายจึงประกอบได้โดยไม่ลังเล แต่ในกรณีของ Engine ของผม ปลอกแขน ที่ออกมาจนถึงก้นกระบอกสูบไม่ได้ ผนังด้านในของ Crankcase ถูกขูดออกด้วย File เพราะมันมาสัมผัสกับผนังด้านในของ Crankcase Crankcase ที่เป็นอลูมิเนียม แต่จำเป็นต้องทำงานเพื่อไม่ให้ชิปตก เข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง
    นอกจากนี้ ในการสร้างชุดอุปกรณ์โดยที่เครื่องยนต์ยังคงอยู่บนเฟรม คุณต้องใช้สตั๊ด คุณต้องถอดโบลท์ แต่คุณต้องถอดสกรูสตั๊ดขนาด 6 มม. หากคุณใช้โบลต์ คุณสามารถใช้สกรู APEOEM 8 มม. สำหรับการเสริมแรง แนะนำให้เปลี่ยนด้วยสลักเกลียว
    ส่วนความทนทานยังบอกไม่ได้ เลยยังไม่ได้ประเมินครับ     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Installation is completed without problems.

    14 Jan 2018
    4.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    LIGHT Bore Up Kit (82cc) KITACO LIGHT Bore Up Kit (82cc) KITACO
    I opened the 4th Engine for the first time.
    It was a long-established store truly made it possible to organize it with confidence!
    I think that it is good to refer to KITACO's cheat sheet or Net movie for the first time.     ดูรายละเอียด
    ฉันเปิดเครื่องที่ 4 เป็นครั้งแรก
    เป็นร้านค้าที่มีมาช้านานทำให้สามารถจัดระเบียบได้อย่างมั่นใจ!
    ฉันคิดว่าเป็นการดีที่จะอ้างอิงถึง cheat sheet ของ KITACO หรือหนัง Net เป็นครั้งแรก     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    All were constructed by themselves. Although advanced looking at attached description and Net the start of
    , when constructing the time of taking down an Engine, and an Engine, it had a close game considerably. (^_^;). As a result of not finding how

    07 May 2013
    5.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    LIGHT Bore Up Kit (82cc) KITACO
    All were constructed by themselves. Although advanced looking at attached description and Net the start of
    , when constructing the time of taking down an Engine, and an Engine, it had a close game considerably. (^_^;). As a result of not finding how to construct a Cam chain tensioner again but applying power by force, the crack has entered and bent in the Tp part. As for the Engine, what started seemed to be out of condition.
    Although the [Torayuki volume] which has come out of the KITACO is purchased there on the next day and being reconstructed from 1, it is better for there to be this absolutely. It could work to the Smooth considerably and was able to construct certainly. He repented [ that what was necessary was just to have carried out by seeing this from the beginning, and ]. I consider an after Torque wrench as it is better to be. Since it seems durability and on moral stable that it is very well with considering the thing of the future if Torque management especially (smile) with a positive Engine to which 20 Nm was not found [ how much ] at all when it was an amateur like itself has not been performed ... Although it is a direction of
    engine performance, A difference is first known clearly in the case of a KICK of engine start. As the compression ratio has also gone up, it becomes heavy fairly. Even if it runs, compared with the time of 50 cc, remarkable acceleration is carried out even from low rotation. Although the kana which does not suit at a little time of 50 although
    it was changing the Front sprocket into -> [ 14 dishes of ] 16 dishes from the first was thought, after using 80, it became just right touch. I think good kana, even if it uses high-speed slippage to a slight degree.     ดูรายละเอียด
    ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นด้วยตัวเอง แม้ว่าขั้นสูงดูคำอธิบายที่แนบมาและการเริ่มต้นของ
    เมื่อสร้างเวลาในการทำลาย Engine และ Engine มันมีเกมที่ใกล้เคียงกันมาก (^_^;). ผลจากการไม่พบวิธีสร้างตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวอีกครั้ง แต่ใช้กำลังด้วยแรง รอยร้าวจึงเข้าไปและงอในส่วน Tp สำหรับเครื่องยนต์ สิ่งที่สตาร์ทดูเหมือนจะไม่ปกติ
    แม้ว่า [เล่ม Torayuki] ที่ออกมาจาก KITACO จะถูกซื้อที่นั่นในวันถัดไปและถูกสร้างขึ้นใหม่จาก 1 มันจะดีกว่าที่จะมีสิ่งนี้อย่างแน่นอน มันสามารถทำงานได้อย่างราบรื่นและสามารถสร้างได้อย่างแน่นอน เขาสำนึกผิด [ ว่าจำเป็นจะต้องสำเร็จโดยเห็นสิ่งนี้ตั้งแต่ต้น และ ] ฉันคิดว่าประแจแรงบิดหลังจะดีกว่าที่จะเป็น เนื่องจากดูมีความทนทานและมั่นคงทางศีลธรรมเป็นอย่างดีเมื่อพิจารณาถึงเรื่องของอนาคตแล้วถ้าจัดการแรงบิดโดยเฉพาะ (ยิ้ม) กับ Engine ที่เป็นบวก ซึ่ง 20 Nm หาไม่เจอ [ เท่าไหร่ ] เลย เมื่อเป็นมือสมัครเล่นอย่างชอบ ตัวเองยังไม่ได้ดำเนินการ ... แม้ว่าจะเป็นทิศทางของ     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    [Webike Monitor] Although it was the
    amateur, it was able to construct somehow, carrying out a staring contest to a waist top key. When it rode, it became touch as if it became an Engine of the different thing completely in 50. A Sprocket follows st

    27 Mar 2013
    5.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    LIGHT Bore Up Kit (82cc) KITACO
    [Webike Monitor] Although it was the
    amateur, it was able to construct somehow, carrying out a staring contest to a waist top key. When it rode, it became touch as if it became an Engine of the different thing completely in 50. A Sprocket follows steadily at least 33 dishes of pure back for a front. Even if a front raises about two dishes, I think that it is completely calm. If a High cam is constructed to this, in addition, they will be means.     ดูรายละเอียด
    [Webike Monitor] แม้ว่าจะเป็น
    สมัครเล่น มันสามารถสร้างอย่างใด ดำเนินการแข่งขันจ้องไปที่คีย์บนเอว เมื่อมันขี่ มันสัมผัสราวกับว่ามันกลายเป็นเครื่องยนต์ของสิ่งที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงใน 50. เฟืองจะติดตามจานหลังบริสุทธิ์อย่างน้อย 33 จานสำหรับด้านหน้าอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าจานหน้าจะยกได้ประมาณสองจาน แต่ผมคิดว่ามันสงบมาก ถ้าไฮแคมถูกสร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งนี้ ยิ่งไปกว่านั้น พวกมันจะหมายถึง     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    New Custom Article

    ดูทั้งหมด