วงล้อฟูลฟอร์จ EXACT สเปครถสนามแข่ง

  • รหัสสินค้า: 5410R-K020-SR
    • IN STOCK
    • Out stock

฿156,297

คะแนนวีไบค์: +1,563 Points

ข้อมูลการจัดส่ง

  • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
ถึง ThaiLand
เปลี่ยน
เลือกที่อยู่:
ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    วัสดุ : แมกนีเซียมปลอม

    [ขนาดขอบ]
    ด้านหน้า : 350-17
    ด้านหลัง : 600-17

    [Sprocket]
    ขนาดโซ่ : 525
    จำนวนฟันที่สอดคล้องกัน : 42

    รายละเอียดคำถาม

    ビックマシン零

    ติดอยู่กับ ADVANTAGE EXACT (เต็ม) ล้อปลอมแปลง. เป็นอันดับต้น ๆ ของการดำเนินการที่รองรับโดยเทคโนโลยี

    ก่อนอื่นเราได้ทำการวิจัยอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับสิ่งต่างๆเช่นรถจักรยานยนต์เป็นแนวทางแรกของเรา แต่เรามุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนดจาก F - 1 (สูตร 1) และพัฒนามัน
    เป็นล้อปลอมเต็มรูปแบบ (สเป็คเต็ม) เสร็จสมบูรณ์โดยการรวมภูมิปัญญาของญี่ปุ่นทั้งหมด

    มีความสำคัญอย่างยิ่งคือเครื่องอัดในประเทศ 8000 ตัน
    เป็นไปได้ที่จะทำการค้าได้ถึง 6000 ตันแน่นอน แต่ EXACT ไม่มีความหมายเว้นแต่จะกด 8000 ที
    อลูมิเนียมและแมกนีเซียมมีความแข็งแกร่งของส่วนประกอบสูงเนื่องจากความหนาแน่นของส่วนประกอบที่แน่นโดยการกด 8000t และยังเปลี่ยนสถานะขององค์กรอย่างมากและสร้างความเหนียวและอ่อนนุ่ม
    แสดงสถานะขององค์กรที่ขยายส่วนของวัสดุในโลกของกล้องจุลทรรศน์
    วัสดุที่ไม่ได้กดที่ 8000 ตันเชื่อมต่อกันเป็นจุดเหมือนพื้นผิว
    มันจะทำให้มันแตกออกเป็นช็อตใหญ่และจะมีความแข็งแรงทางกายภาพที่ด้อยกว่าซึ่งบ่งชี้จากการยืดตัวในขณะที่มันแข็ง. รถจักรยานยนต์เป็นสองล้อซึ่งแตกต่างจากสี่ล้อ
    แน่นอนว่าอาจกล่าวได้ว่าเกิดการแตกร้าวหรือเป็นกรณีที่เลวร้ายที่สุดจากอุบัติเหตุล้มลง
    นั่นเป็นเหตุผลที่ Advantage ยึดติดกับการกด 8000 t
    ในวัสดุที่กดที่ 8000 ตันพื้นผิวจะเปลี่ยนจากรูปร่างประเป็นรูปร่างเชิงเส้นและเชื่อมต่อ
    เรียกอีกอย่างว่าผลการไหลของเส้นใย (สายปลอม).
    เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ต้องขูดออกให้นานที่สุด
    Streamlines จะสร้างความยืดหยุ่นและจะเปลี่ยนความแข็งเป็นความแข็งแกร่ง (กำลังกาย).
    ดูดซับแรงกระแทกจากการโก่งตัวได้อย่างยืดหยุ่นสำหรับการกระแทกขนาดใหญ่ทำให้แตกหักยาก
    จำเป็นต้องมีเครื่องปั่นด้าย 8000 t + rupture ซึ่งจะพยายามได้รับประโยชน์มากมาย
    ในสมัยก่อนดาบญี่ปุ่นซึ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นส่วนประกอบสำคัญของอุตสาหกรรมอากาศยานเป็นต้น

    สิ่งที่ Advantage กังวลมากที่สุดคือสิ่งที่คุณคิดว่าสำคัญที่สุดคือการหล่อเช่นฟองน้ำเพราะมันไม่สบายใจในโครงสร้างการหล่อหยาบมันคือการแปลงวัสดุเช่นเค้กข้าวแบบยาว (กำลังกาย) โครงสร้างปลอมเพื่อผลิตล้อน้ำหนักเบาหนาแน่นและมีความแข็งแรงสูง
    นั่นเป็นเพราะ ADVANTAGE EXACT สนับสนุนล้อปลอมเต็มรูปแบบ (สเป็คเต็ม) เพราะเป็นเทคนิคที่ดีที่สุดที่เกิดจากการละเลยต้นทุนต่างๆ. มันถูกปลอมแปลง (เรียกว่า hot punch.
    ) ในกระบวนการที่เรียกว่าการตีขึ้นรูปด้วยความร้อน + การปั่นแยกด้วยความร้อนล้อตีขึ้นรูปธรรมดาจะเสร็จสมบูรณ์โดยการทาสีหลังจากการตีขึ้นรูป แต่ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปใน EXACT
    เป็นกระบวนการที่สำคัญมากสำหรับการปั่น
    ไม่มีสิ่งอื่นใดที่มีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะกล่าวได้ว่าเทคโนโลยีที่ใช้เอฟเฟกต์การปลอมให้เกิดประโยชน์สูงสุดอาจกล่าวได้ว่าเป็นการหมุน. มันยืดสิ่งที่ถูกตีด้วยการปลอม
    กำลังพิจารณาถึงความปลอดภัยอย่างแท้จริงซึ่งสัมผัสได้แม้กระทั่งเทคโนโลยีการปลอมดังกล่าว
    เป็นการตีขึ้นรูปโดยแยกวัสดุที่มีรูปร่างคล้ายดิสก์ 8000 ตันจากด้านข้างและสร้างขอบเพื่อเปิด
    เป็นเทคโนโลยีนี้ที่ตอบโจทย์ที่ยากได้อย่างยอดเยี่ยมว่าขอบล้อนี้เกิดขึ้นได้ดีเพียงใดในขณะที่เทคนิคนี้คือการลดน้ำหนัก
    ในทางตรงกันข้ามกับกฎหมายที่ขยายขอบล้อโดยการหมุนน้ำตาปลอมที่แยกออกและพับส่วนที่เปิดออก
    กระบวนการ "ดัดออก" นี้ต้องใช้แรงมากกว่าการปั่น
    ด้วยเหตุนี้ความหนาแน่นของส่วนประกอบของส่วนขอบจึงมีความใกล้ชิดมากขึ้นส่งผลให้มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นมากกว่าการหมุนเพียงอย่างเดียว
    นี่เป็นข้อดีอย่างหนึ่งที่น่าสังเกตในการพูดถึงการตีขึ้นรูป. นอกจากนี้ควรใส่ใจกับความร้อน
    ต้องใช้ความร้อนในการแปรรูปวัสดุ แต่จะนิ่มเกินไปหากได้รับความร้อนเกินความจำเป็นและอาจทำให้เสียรูปทรงได้หลังจากผ่านกรรมวิธี

    นอกจากนี้ยังต้องการความร้อนเมื่อแยก
    การหมุนจะคล้ายกับการหมุนผ้ากอซที่เห็นในเครื่องปั้นดินเผา แต่เป็นการขยายวัสดุอย่างช้าๆตามรูปทรงของขอบล้อในขณะที่เพิ่มความร้อนในขณะที่หมุนวงล้อ
    มันจะแข็งมากขึ้นจากแรงกดนั้นเนื่องจากมันถูกขึ้นรูปในขณะที่กดด้วยลูกกลิ้งขนาดใหญ่ แต่ปรากฏการณ์ที่น่าทึ่งยิ่งกว่านั้นจะเกิดขึ้นในการตีขึ้นรูป
    เมื่อหมุนเส้นสวยงามจะขยายออกไปในโลกขนาดเล็ก

    สายนี้เป็นสายใย (สายปลอม) แต่เนื่องจากพื้นผิวของวัสดุที่ผ่านการกดและการแยก 8000 ตันมีความเป็นเส้นตรงและแน่นมากเส้นการตีขึ้นรูปนี้จึงสวยงามมากขึ้นและมีความยาวมากขึ้นทำให้ขอบล้อมีความแข็งแกร่งมากขึ้น
    ในญี่ปุ่นมีการปลอมแปลงมาตั้งแต่สมัยโบราณโดยมีช่างทำดาบเพื่อฝึกเหล็กโดยการออกกำลังกายการฝึกฝนและการนวดเพื่อสร้างดาบญี่ปุ่น
    เพื่อให้ดาบถือกำเนิดขึ้นการทดลองความรุนแรงจำนวนหนึ่งกระบวนการดับไฟที่อ้างถึงในช่างทำดาบ (การกวัดแกว่งดาบ) คืออุณหภูมิในการดับประมาณ 520 องศาในกรณีล้อปลอมอลูมิเนียม EXACT
    เป็นเรื่องยากมากที่จะบอกว่ามันเย็นลงจริงโดยใช้ความร้อน 520 องศา
    (ไม่ได้ทำเพื่อแมกนีเซียมอย่างเป็นรูปธรรม
    เป็นฝีมือดาบที่ดาบถูกหลอมและเหล็กได้รับความร้อนมากพอที่จะกลายเป็นสีแดงเข้มมันถูกทำให้เย็นลงด้วยน้ำในครั้งเดียวและเรียกว่ากระบวนการดับและการตีอลูมิเนียมของ EXACT ก็ไม่มีข้อยกเว้น
    ทำให้สามารถทำให้วัสดุคงตัวด้วยการอบชุบด้วยความร้อนและยังคงมีความแข็งมาก
    นอกจากนี้ยังมอบให้กับ EXACT of Advantage Company ด้วยว่าวินัยนี้ที่ดาบจำนวนมากจะได้รับในขณะที่กำลังใช้งานโดยช่างทำดาบ
    ป้องกันสิ่งนี้โดยการระบายความร้อนด้วยน้ำในครั้งเดียวเนื่องจากมีความกลัวว่าจะเกิดการเสียรูปของความร้อนเนื่องจากการคายแสง

    เป็นการให้ปั่นต่อไปเพื่อให้แน่ใจว่าทุกรายละเอียดของแบบฟอร์ม

    ADVANTAGE EXACT ยังได้รับความพยายามอย่างเต็มที่ราวกับว่าดาบแขวนอยู่บนมือของช่างตีดาบและครั้งหนึ่งก็ไม่ได้รับความช่วยเหลือใด ๆ
    ตอนนี้สอดคล้องกับสถานการณ์และเครื่องจักรที่มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาที่ไซต์วงจร
    ไม่มีทางพูดได้อย่างเด็ดขาด

    มันเป็นคุณสมบัติของ ADVANTAGE EXACT ที่มักจะเป็นการเปลี่ยนแปลงที่รับมือกับการเปลี่ยนแปลงหลาย ๆ ครั้ง

    แน่นอนว่าเรื่องที่น่าสนใจนั้นประกอบไปด้วยรถจักรยานยนต์
    เป็นล้อที่ยึดได้ปลอดภัยกว่าโดยไม่แตกหักเป็นข้อดีที่เราปรารถนามากที่สุดกระบวนการออกแบบล้วนได้เปรียบ
    ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษโดย Advantage เพื่อใช้ประโยชน์สูงสุดจากคุณสมบัติเหล่านี้ในแพ็คเกจทั้งหมดเช่นชิ้นส่วนจานโรเตอร์คาลิปเปอร์เบรกส้อมหน้า ฯลฯ ที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในรถจักรยานยนต์

    ถือเป็นข้อดีที่สุดของ Advantage ที่สามารถออกแบบและจำลองและยืนยันได้
    นอกจากนี้ยังหมายความว่าสิ่งที่แนบมา R ของยางขอบเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดึงส่วนโค้งในอุดมคติของมันเอง
    จุดที่ Advantage ให้ความสำคัญคือเบาะลมระหว่างขอบล้อและยาง
    มันอยู่ในรูปทรงนี้เพื่อหาช่องว่างในอุดมคติโดยการหาอัตราการขยายตัวและปริมาตรอากาศ

    เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นอากาศที่ขยายตัวด้วยความร้อนจะมีอิทธิพลอย่างมากต่อการยึดเกาะของยางและทำให้ยางสึกหรอผิดปกติ
    อาจกล่าวได้ว่าเป็นอันตรายถึงชีวิตพวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรเทาทุกข์
    แนวโน้มความได้เปรียบกับวงล้อที่ผ่านมาไม่เบา
    หากใช้ล้อที่มีน้ำหนักเบา 0 Kg เท่านั้นหากมีการติดตั้งไว้ชั่วคราวการบังคับรถจะไม่เสถียรและกลายเป็นจักรยานที่กวนประสาทอย่างแน่นอน
    นั่นคือสิ่งที่ทุกคนรู้เกี่ยวกับชิ้นส่วนของโลกมันเป็นเอฟเฟกต์ไจโรที่หมุนไปรอบ ๆ โดยไม่ต้องหมุน แต่เอฟเฟกต์ไจโรสโคปก็สำคัญสำหรับรถจักรยานยนต์เช่นกัน
    ดังนั้นเรากำลังเข้าสู่ยุคที่แตกต่างเมื่อยุคปัจจุบันแข่งขันกันด้วยความสว่าง
    ก่อนหน้านี้มุ่งเน้นไปที่ความยืดหยุ่นและความแข็งแกร่งของความสมดุลของการหมุนและล้อ

    วิธีการให้ข้อมูลแก่ผู้ขับขี่ผ่านการเคลื่อนที่แบบหมุนเพื่อให้ข้อมูลที่ดีขึ้นแก่ผู้ขับขี่ในรูปแบบการวิ่งการงอและการหยุดการโก่งของขอบล้อและการโก่งตัวของล้อนั้นมีความหมายที่สำคัญ
    เรียกได้ว่าบทสนทนากับนักปั่นล้อสุกเรียบ

    มีการออกแบบพิเศษสำหรับการออกแบบที่ไม่เหมือนใคร
    นอกจากนี้เรายังเน้นย้ำถึงสิ่งที่ใช้สำหรับรถแข่งการออกแบบรูปทรงที่ลดทอนความหรูหราทั้งหมดของพวกเขาและเรามั่นใจในความปลอดภัยอย่างแท้จริงบนท้องถนน
    อันไหนดีกว่าสำหรับล้ออลูมิเนียมปลอมและล้อแม็กนีเซียม
    มักจะได้รับคำถามเช่นนี้ แต่แน่นอนว่าแมกนีเซียมมีราคาแพงกว่า
    อย่างไรก็ตามบางครั้งแมกนีเซียมก็มีน้ำหนักเบากว่า แต่มีความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกได้ดีกว่าและกล่าวได้ว่าความสบายในการขับขี่นั้นดี
    อลูมิเนียมมีความแข็งแรงทางกายภาพ (ความแข็งแรง) แต่เนื่องจากการพูดคุยเกิดขึ้นโดยการเร่งสิ่งต่างๆเช่นการทำให้ภาพของแมกนีเซียมหล่อก่อนที่จะเสียไปสักพักหรือมากกว่านั้นมันจะทำลายความวิตกกังวลของคุณ

    ความทนทานของล้อแม็กนีเซียมปลอมแปลงเต็มรูปแบบ ADVANTAGE ในปัจจุบันไม่ใช่อัตราส่วนของผลิตภัณฑ์แมกนีเซียมในอดีตอีกต่อไป
    ในแง่นั้นฉันจะเล่าเรื่องให้คุณฟัง

    ข้อได้เปรียบโดยเฉพาะอย่างยิ่งของ ADVANTAGE คือในส่วนของดุมด้านหน้าและด้านหลังและส่วนของขอบล้อ
    เมื่อทำการตีขึ้นรูปให้เป็นศูนย์กลางที่แท้จริงของฮับ (เหมือนส่วนเดียวกันของกลอง) ปลอมค่าติดตั้งและอัพเกรดความแข็งแรงของฮับ
    เกี่ยวกับชิ้นส่วนซ่อมบำรุงโดยเฉพาะรายการที่ลูกค้าสอบถามคือยางกันกระแทกดุมล้อ
    เป็นเวลาเกือบสิบปีแล้วที่มีการจำหน่ายยางกันกระแทกดุมล้อที่มีความร่ำรวยอย่างน่าอัศจรรย์เช่นกันและยอดขายในร้านค้าที่ได้เปรียบนั้น จำกัด เพียง 5 คันเนื่องจากยางกันกระแทกดุมล้อของ Advantage ใช้ยางกันกระแทกดุมที่มีผลงานพิสูจน์แล้วที่ SHOWA / KYB .
    เป็นหลักฐานว่ายางแดมเปอร์ใกล้หมดและวัสดุและการออกแบบยังมีชีวิตอยู่
    ในการแข่งขัน Endurance ที่ผ่านมาเราเคยใช้ยางแดมป์เพียงหกตัว แต่มันไม่ได้เสื่อมสภาพอย่างน่าทึ่งดังนั้นเราจึงขยับไปที่ห้า ..
    เมื่อเร็ว ๆ นี้มีเจ้าหน้าที่การแข่งขันบางคนที่กล่าวกันว่าไม่สามารถหยุดรับพลังงานได้เว้นแต่พวกเขาจะเป็นเขี้ยวพัดลม แต่เราใช้ยางกันกระแทกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกΦ36เนื่องจากยางกันกระแทกรูปพัดทำให้ฟันเฟืองเพิ่มขึ้น

    มันสอดคล้องกับยางแดมเปอร์ 6 ชิ้นเนื่องจากมันไม่สึกหรออย่างน่าทึ่งมันจึงเปลี่ยนการออกแบบเป็น 5 ชิ้นและมันกำลังจะย้ายไปสู่การออกแบบแม้ในการแข่งขันความอดทนที่ผ่านมา
    นอกจากนี้ยังมีการคำนวณผิดที่น่าพอใจเช่นนี้

    เฟืองใช้ผลิตภัณฑ์พิเศษของ XAM JAPAN สำหรับ EXACT
    Suzuka การแข่งขันความอดทน 8 ชั่วโมงยัง 525/520 ขนาดคลาส JSB 1000 ยังรองรับขาของเครื่อง
    เกี่ยวกับการบำรุงรักษาล้อ (โดยเฉพาะแมกนีเซียม) ลักษณะเฉพาะของแมกนีเซียมนั้นไม่ง่ายที่จะออกซิไดซ์ในการเคลือบโดยไม่ต้องทาสีเป็นต้น

    โดยธรรมชาติแล้วมันเป็นเรื่องง่ายที่จะออกซิไดซ์มีช่วงเวลาหนึ่งที่มีคนบอกว่ามันยากที่จะจัดการ แต่การผลิตด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยหากทำเสร็จแล้ว ADVANTAGE EXACT ก็ไม่สำคัญหากคุณไม่ต้องกังวล
    หากคุณล้างรถคุณสามารถล้างด้วยผงซักฟอกอ่อน ๆ. ควรล้างด้วยผงซักฟอกอ่อน ๆ เมื่อล้างรถเป็นต้น
    ก่อนทาสีจะใช้โครเมตที่มีฤทธิ์ป้องกันการกัดกร่อนสูงเป็นเบส
    Chromate ยังเป็นนามแฝง: การรักษาด้วยโครเมตการรักษาด้วยฟิล์มโครเมต
    โครเมตเป็นกระบวนการเคลือบทางเคมีสำหรับโลหะผสมอลูมิเนียมความต้านทานการกัดกร่อนของแมกนีเซียมสำหรับฐานเคลือบเป็นไปได้ที่จะได้ฟิล์มที่มีการสมานตัวเองและยังสามารถขัดด้วยสารเคมีได้พร้อมกันโดยการแช่โลหะวัสดุในสารละลายที่มีโครเมียมเฮกซะวาเลนต์และทำให้เป็นสารเคลือบ โครเมียมเฮกซะวาเลนต์ได้รับการควบคุมสำหรับสารทำลายสิ่งแวดล้อมและแทนที่ด้วยโครเมียมไตรวาเลนต์พื้นผิวของโลหะทันทีหลังการบำบัดจะอยู่ในรูปของเจล แต่ถ้าแห้งที่อุณหภูมิประมาณ 60 องศาจะกลายเป็นฟิล์มที่มีความต้านทานการกัดกร่อนและสามารถคืนสภาพได้เอง และเข้าสู่การวาดภาพขั้นสุดท้าย

    คำอธิบาย

    * สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน


    * โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว

    ใช้สำหรับรุ่น

    ทบทวน

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    New Custom Article

    ดูทั้งหมด