รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
วัสดุ: ไทเทเนียม น้ำหนักท่อไอเสีย: 2.3kg (มีสายรัดปลายท่อ) [ข้อมูลจำเพาะ] เดินเบา/ความดังของเสียงยามเร่งเครื่อง: 90/78 OF/D โบลท์: ได้ ถ่ายน้ำมันเครื่อง: เปลี่ยนได้ กรองน้ำมัน: เปลี่ยนได้ ผ่านมาตรฐานของญี่ปุ่น: ผ่านมาตรฐาน JMCA อะไหล่ที่แถมมาด้วย: ประเก็นข้อต่อรายละเอียดคำถาม
ท่อเก็บเสียง SS-OVAL ถูกเพิ่มเข้ามาในท่อไอเสียแบบสลิปออน CBR250RR
ประสบความสำเร็จในการนำสมรรถนะดั้งเดิมของ CBR250RR ออกมาโดยการปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งและเพิ่มแรงบิดและกำลังในช่วงความเร็วต่ำและปานกลาง
มันบรรลุการเพิ่มขึ้นโดยปราศจากความเค้นโดยใช้ท่อเทเปอร์Φ42.7→Φ50ที่ด้านหน้าของท่อตรงกลาง
ตัวลดเสียง SS-OVAL สร้างบรรยากาศที่ดุดันในขณะเดียวกันก็ให้มีพื้นที่เงียบเพียงพอ
คุณภาพเสียงได้รับการปรับปรุงด้วยคุณภาพเสียงแหลมต่ำและด้วยความเร็วสูงคุณภาพเสียงจะสบายและไม่เหนื่อย
นอกจากนี้ความรู้สึกกระตุกของเอนจิ้นเบรกเมื่อเหยียบคันเร่งกลับลดลงอย่างมาก
ลักษณะที่ขี่ง่ายและง่ายต่อการจัดการ
เปลือกเก็บเสียงของ SS-OVAL สามารถเลือกได้จากชนิดทึบและประเภทสีอบ
ท่อเก็บเสียง "SS-OVAL" ใหม่นี้เป็นแบบปลายทรงกรวยไทเทเนียมซึ่งเป็นแบบวงรีไทเทเนียมยอดนิยมที่ Double Earls และนอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงรูปทรงแล้วท่อด้านในยังได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและเปลี่ยนวัสดุจากสแตนเลสเป็น ไททาเนียมบาง ๆ ช่วยลดน้ำหนัก
เป็นท่อเก็บเสียงรุ่นไฮเอนด์ที่มีส่วนท้ายอบด้วยสีอันเป็นเอกลักษณ์ของไทเทเนียม
ตัวลดเสียง SS-OVAL นี้ตอบสนองอย่างรวดเร็วจากสวิตช์โหมดใดก็ได้เนื่องจากโครงสร้างของมันโดยเฉพาะความรู้สึกเร่งตั้งแต่เริ่มต้นและความรู้สึกเร่งเมื่อเปิดคันเร่งจากบางส่วน (คงที่) สถานะ.
นอกจากนี้ในโหมด "sport +" เช่นเดียวกับในกรณีของไอเสียเต็มไอเสียมาตรฐานจะให้เอนจิ้นเบรคที่แข็งแกร่งเมื่อคันเร่งถูกปิดหลังจากเร่งความเร็ว แต่ไอเสียทั้งหมดนี้ได้ถูกเปลี่ยนเป็นปานกลาง (ช้า) เอนจิ้นเบรกและในการทดสอบการวิ่งจริงเอนจิ้นเบรกจะรู้สึกดีขึ้นและคันเร่งทำงานง่ายขึ้นทำให้การขับขี่สนุกยิ่งขึ้น
ในแง่ของคุณภาพเสียงในขณะที่ให้ความรู้สึกที่ลึกซึ้งอย่างแท้จริงว่าเสียงเบสนั้นมีประสิทธิภาพจากคุณภาพเสียงแบบเมทัลลิกค่าเสียงรบกวนในการเร่งความเร็วคือ 78 dB ในช่วงการหมุนรอบสูงตามที่แสดงโดยคุณภาพเสียงที่นุ่มนวลสบาย ๆ และเสร็จสิ้น ด้วยคุณภาพเสียงที่ไม่เหนื่อยล้าแม้ในระหว่างการเดินทางไกล
น้ำหนักจากท่อไอเสียมาตรฐานนั้นน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของน้ำหนักไอเสียและฉันคิดว่าคุณจะรู้สึกได้ถึงน้ำหนักที่เบาอย่างมั่นคงเมื่อหมุนไปรอบ ๆ เมื่อขี่จริงและขี่ด้วยความเบาของรูปลักษณ์
ประสบความสำเร็จในการนำสมรรถนะดั้งเดิมของ CBR250RR ออกมาโดยการปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งและเพิ่มแรงบิดและกำลังในช่วงความเร็วต่ำและปานกลาง
มันบรรลุการเพิ่มขึ้นโดยปราศจากความเค้นโดยใช้ท่อเทเปอร์Φ42.7→Φ50ที่ด้านหน้าของท่อตรงกลาง
ตัวลดเสียง SS-OVAL สร้างบรรยากาศที่ดุดันในขณะเดียวกันก็ให้มีพื้นที่เงียบเพียงพอ
คุณภาพเสียงได้รับการปรับปรุงด้วยคุณภาพเสียงแหลมต่ำและด้วยความเร็วสูงคุณภาพเสียงจะสบายและไม่เหนื่อย
นอกจากนี้ความรู้สึกกระตุกของเอนจิ้นเบรกเมื่อเหยียบคันเร่งกลับลดลงอย่างมาก
ลักษณะที่ขี่ง่ายและง่ายต่อการจัดการ
เปลือกเก็บเสียงของ SS-OVAL สามารถเลือกได้จากชนิดทึบและประเภทสีอบ
ท่อเก็บเสียง "SS-OVAL" ใหม่นี้เป็นแบบปลายทรงกรวยไทเทเนียมซึ่งเป็นแบบวงรีไทเทเนียมยอดนิยมที่ Double Earls และนอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงรูปทรงแล้วท่อด้านในยังได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและเปลี่ยนวัสดุจากสแตนเลสเป็น ไททาเนียมบาง ๆ ช่วยลดน้ำหนัก
เป็นท่อเก็บเสียงรุ่นไฮเอนด์ที่มีส่วนท้ายอบด้วยสีอันเป็นเอกลักษณ์ของไทเทเนียม
ตัวลดเสียง SS-OVAL นี้ตอบสนองอย่างรวดเร็วจากสวิตช์โหมดใดก็ได้เนื่องจากโครงสร้างของมันโดยเฉพาะความรู้สึกเร่งตั้งแต่เริ่มต้นและความรู้สึกเร่งเมื่อเปิดคันเร่งจากบางส่วน (คงที่) สถานะ.
นอกจากนี้ในโหมด "sport +" เช่นเดียวกับในกรณีของไอเสียเต็มไอเสียมาตรฐานจะให้เอนจิ้นเบรคที่แข็งแกร่งเมื่อคันเร่งถูกปิดหลังจากเร่งความเร็ว แต่ไอเสียทั้งหมดนี้ได้ถูกเปลี่ยนเป็นปานกลาง (ช้า) เอนจิ้นเบรกและในการทดสอบการวิ่งจริงเอนจิ้นเบรกจะรู้สึกดีขึ้นและคันเร่งทำงานง่ายขึ้นทำให้การขับขี่สนุกยิ่งขึ้น
ในแง่ของคุณภาพเสียงในขณะที่ให้ความรู้สึกที่ลึกซึ้งอย่างแท้จริงว่าเสียงเบสนั้นมีประสิทธิภาพจากคุณภาพเสียงแบบเมทัลลิกค่าเสียงรบกวนในการเร่งความเร็วคือ 78 dB ในช่วงการหมุนรอบสูงตามที่แสดงโดยคุณภาพเสียงที่นุ่มนวลสบาย ๆ และเสร็จสิ้น ด้วยคุณภาพเสียงที่ไม่เหนื่อยล้าแม้ในระหว่างการเดินทางไกล
น้ำหนักจากท่อไอเสียมาตรฐานนั้นน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของน้ำหนักไอเสียและฉันคิดว่าคุณจะรู้สึกได้ถึงน้ำหนักที่เบาอย่างมั่นคงเมื่อหมุนไปรอบ ๆ เมื่อขี่จริงและขี่ด้วยความเบาของรูปลักษณ์
คำเตือน
* ติดตั้งปะเก็นข้อต่อที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งตัวลดเสียงแบบสลิปออน* ระบบไอเสียมาตรฐาน 5.6 กก.
ใช้สำหรับรุ่น
CBR250RR 17-19 [2BK-MC51]
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
