หน้าแรก

【DAYTONA】ผ้าเบรคสีทอง X

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿1,482
คะแนนวีไบค์: 15

ตรงรุ่น:

400X 13-21 ABS [part used] Front

CBR400R 13-21 [Where used]Front

CBR400R 13-21 ABS [part used] Front

MAJESTYS 14-21 stock shim installed at the same time [where used]Front

CYGNUS X 19-21 (B8S)[part used]Front

BW'S125 16-20 (YW125/X)GB11/12[part used]Front

GSX250R 21 DN11A

GSX250R 21 ABS DN11A

GSX250R 17-21 [Where used]Front

ดูเพิ่มเติม

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คำอธิบาย]


* Manufacturer Missing, etc.. and may be temporarily out of stock

[คำเตือน]

* กรุณาอย่าใช้ในการหล่อใบพัดเหล็ก
* นี่ไม่ใช่แบบจำลองปีของการประกาศของผู้ผลิตและแสดงอยู่ในการขายเริ่มตั้งแต่ปีพ.
* มีความหลากหลายของความหนาของวัสดุเสียดสีแม้ว่าจะมีรูปร่างเหมือนกันของแผ่น OEM ก็ตาม. อายุการใช้งานของแผ่นจะแตกต่างกันไปตามความหนาของวัสดุเสียดสีแม้ว่าจะเป็นวัสดุชนิดเดียวกันก็ตาม. นอกจากนี้โปรดทราบว่าอายุการใช้งานจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับความถี่ในการใช้เบรก
* ประสิทธิภาพดั้งเดิมอาจแสดงได้ไม่เต็มที่เนื่องจากคาลิปเปอร์ (สภาพการเคลื่อนที่ของลูกสูบเป็นต้น) และดิสก์โรเตอร์ (การสึกหรอการสะท้อนปริมาณน้ำมันการเคลือบโดยแผ่นที่ใช้มาก่อน) ฯลฯ. การบำรุงรักษาส่วนที่เกี่ยวข้องก็สำคัญเช่นกัน
* แผ่นสีทองเป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Daytona

[รายละเอียดสินค้า]

ได้รับการต่ออายุเป็นครั้งแรกในรอบ 10 ปีแผ่นทองคำที่ได้รับการสนับสนุนเป็นเวลาหลายปีด้วยการควบคุมที่ตรงไปตรงมาซึ่งจะพลิกความรู้สึกทั่วไปของแผ่นโลหะเผา!
นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มความสามารถในการควบคุมและประสิทธิผลตามแนวคิด
มันดันผ้าเบรคขึ้นเป็นส่วนที่กำหนดเองโปรดสัมผัสถึงความสุขที่ได้รับการปลดปล่อยจากความกลัวเบรคด้วยทุกวิถีทาง

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

    I switched from OEM Pad to this product and the performance I used last time is very good so I decided to purchase again I hope the price is cheaper a little more

    It is only use for Course.
    Although it does not feel special, it works well as usual.
    I have never run on a rainy day, so I do not know..

    Conformity model zrx 1200 2001 Although the model was also displayed on the conformity model, but ...
    I will not arrive..

    be careful.

    It's the worst.

    Used for GSR 750 ABS. I felt that the movement of F Fork was stiff and the fe Ring of FBrake was not good. If you take good friends "Face White Motorcycle" Because it is told to the last it is my way of riding by personal impressions.
    I tried RedPad first, but I removed it because the OEM was able to stop at the position I want to stop.
    This time I installed GoldenX and my workmanship has not changed, thanks to the increase in μ of Pad, FFork came to sink as Susoo. Motorcycle's attitude change became noticeable, so it was good.
    The purpose of the exchange [Color] Clear.
    Since it is an ABS car, I do not lock, so I can not do impression of the limit range.
    I will return to OEM when it comes to two in the future and I feel something wrong.

    If it says for the honor of RedPad we use it also for VTR 250 and GSX 750 s 3 but we highly appreciate the feel of Release.

    Processing of the Gold genus which becomes the base of Pad felt sloppy. Things like BALI remain on the protrusion. It was constructed lightly with File.

    I felt it was almost the same as OEM Parts in feel and effect
    The price is reasonable as well.
    Later I think that I would like to see the situation from now on durability and so on?

    Purchased with change from Pad of Revolution.
    The effect is good.. Early braking is quite different.
    If it does not warm up properly (About 1 to 2 pumping degrees) Unlike Pad of Revolution which is not good sense of Touch, there is a feeling that it works just as much as it grasps.
    I do not know Life. I have not tried descending of the pass, but it seems to be intrinsically intentional.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【DAYTONA】Golden Pad
ผ้าเบรค DAYTONA CB1300SF (Super Four)