Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สำหรับด้านหน้า[อัตราสปริง]
ด้านหน้า : 11.8N / มม
รายละเอียดคำถาม
ปริมาณสปริงส้อมเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับโรงงานและสมดุลกับ TEC3.1 Performance Shock
ส้อมหน้าของ CRF250L / M ได้รับการเกิดใหม่เป็นส้อมหน้าสำหรับการขี่แบบสปอร์ตที่ไม่สามารถปฏิเสธได้
การ จำกัด สนามวิ่งให้แคบลงให้อยู่ในช่วงปกติและปรับอัตราสปริงให้เหมาะสม
เพื่อลดการขว้างที่มากเกินไปซึ่งอาจทำให้เกิดความเมื่อยล้าบนท้องถนนและในป่าอัตรา T-spring จึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ..
ส้อมหน้าเปลี่ยนเป็นส้อมหน้าที่มั่นคงสำหรับการขี่ในเมืองและการขับรถในป่า
โช๊คหลัง TGR TEC-3.1 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโช๊คหลัง TGR TEC-3.1 และสามารถปรับสมดุลด้านหน้าและด้านหลังได้โดยใช้พร้อมกัน
11.8N / มม
・ CRF250L
สเปคออฟโรด: 10W (ต้องใช้ 2L)
ข้อมูลจำเพาะของถนน: 15W (ต้องใช้ 2L)
・ CRF250RALLY
การเดินทางและการใช้ถนนในป่า: 15W (ต้องใช้ 2L)
ส้อมหน้าของ CRF250L / M ได้รับการเกิดใหม่เป็นส้อมหน้าสำหรับการขี่แบบสปอร์ตที่ไม่สามารถปฏิเสธได้
การ จำกัด สนามวิ่งให้แคบลงให้อยู่ในช่วงปกติและปรับอัตราสปริงให้เหมาะสม
เพื่อลดการขว้างที่มากเกินไปซึ่งอาจทำให้เกิดความเมื่อยล้าบนท้องถนนและในป่าอัตรา T-spring จึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ..
ส้อมหน้าเปลี่ยนเป็นส้อมหน้าที่มั่นคงสำหรับการขี่ในเมืองและการขับรถในป่า
โช๊คหลัง TGR TEC-3.1 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโช๊คหลัง TGR TEC-3.1 และสามารถปรับสมดุลด้านหน้าและด้านหลังได้โดยใช้พร้อมกัน
11.8N / มม
・ CRF250L
สเปคออฟโรด: 10W (ต้องใช้ 2L)
ข้อมูลจำเพาะของถนน: 15W (ต้องใช้ 2L)
・ CRF250RALLY
การเดินทางและการใช้ถนนในป่า: 15W (ต้องใช้ 2L)
คำอธิบาย
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
คำเตือน
* การตั้งค่าที่แนะนำเช่นระดับน้ำมันได้อธิบายไว้ในคู่มือการใช้งานที่รวมอยู่ในผลิตภัณฑ์* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
