Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สำหรับหลัง วัสดุ: โลหะผงคำเตือน
* ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า. ขออภัยในความไม่สะดวก.ใช้สำหรับรุ่น
gyxer 17-20
ทบทวน
+26
กรอง:
เลือกดูจาก:
นี่คือการเปลี่ยนจากผ้าเบรค OEM
ราคาสมเหตุสมผลและสินค้ามีความน่าเชื่อถือ
การติดตั้ง.
ฉันคิดว่ามันดีสำหรับการใช้งานแบบทัวริ่ง
ร้านมอเตอร์ไซค์บอกยากหน่อยสำหรับคนวิ่งเซอร์กิต
ด้วยผ้าเบรคที่อกหัก เขากล่าว
ตัวฉันเองส่วนใหญ่เป็นผู้ใช้ที่วิ่งสบายบน Touring และทางผ่านภูเขา
ฉันใช้มันมาประมาณหนึ่งปีแล้วและไม่มีการร้องเรียนเรื่องใหญ่
ส่วนเรื่องความทนทานนั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณวิ่งอย่างไร แต่ผมว่าโดยทั่วไปก็ไม่เลว
หากแนวคิดคือการรักษาต้นทุนให้ต่ำ ผมก็ยินดีที่จะพิจารณาสักครั้ง ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ราคาสมเหตุสมผลและสินค้ามีความน่าเชื่อถือ
การติดตั้ง.
ฉันคิดว่ามันดีสำหรับการใช้งานแบบทัวริ่ง
ร้านมอเตอร์ไซค์บอกยากหน่อยสำหรับคนวิ่งเซอร์กิต
ด้วยผ้าเบรคที่อกหัก เขากล่าว
ตัวฉันเองส่วนใหญ่เป็นผู้ใช้ที่วิ่งสบายบน Touring และทางผ่านภูเขา
ฉันใช้มันมาประมาณหนึ่งปีแล้วและไม่มีการร้องเรียนเรื่องใหญ่
ส่วนเรื่องความทนทานนั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณวิ่งอย่างไร แต่ผมว่าโดยทั่วไปก็ไม่เลว
หากแนวคิดคือการรักษาต้นทุนให้ต่ำ ผมก็ยินดีที่จะพิจารณาสักครั้ง ดูรายละเอียด
ฉันกำลังติดตั้งบน Aprilia Tuono Racing (2003) ซึ่งฉันใช้สำหรับการท่องเที่ยวและการขับขี่ในเมืองเป็นหลัก
ฉันไม่พอใจกับประสิทธิภาพของผ้าเบรค OEM ดังนั้นฉันจึงแทนที่ด้วย Mega alloyX ซึ่งฉันยังใช้กับ RSV4 ที่ใช้ใน Circuit และพอใจกับกำลังเบรกของมัน
Caliper ถูกถอดประกอบ ทำความสะอาด และเปลี่ยนซีล ดังนั้น Breaking Touch และประสิทธิภาพของ Breaking จึงดีขึ้นอย่างมาก!
แน่นอนว่าแผ่นรองเม้าส์ Type C และ CARBONE LORRAINE ของ zcoo นั้นเหนือกว่าในเรื่องของพลังการเบรกแบบสัมบูรณ์บนสนามแข่ง แต่หลังจากใช้งานไปในหลายๆ ทาง ฉันก็สรุปได้ว่า Mega alloyX ก็เพียงพอแล้วสำหรับฉัน ระดับทักษะ (ซึคุบะ 1 นาที 4 วินาที) 。 แม้ว่ากำลังเบรกจะต่ำกว่า แต่คนรู้จักของฉันก็วิ่งในช่วง 0 วินาทีด้วย Mega alloyX ดังนั้นฉันคิดว่าประสิทธิภาพนั้นเพียงพอสำหรับการใช้งานบนถนนสาธารณะ
แผ่นรองมีอายุการใช้งานประมาณ 5,000 กม. ขึ้นอยู่กับการใช้งานซึ่งไม่ค่อยดีนัก แต่แน่นอนว่ามันใช้งานได้ยาวนานกว่าแผ่นรองแข่งของบริษัทอื่น ฉันจึงพอใจกับมัน
ยิ่งไปกว่านั้น ราคายังต่ำกว่าแผ่นรองรถแข่งอื่นๆ กว่าครึ่ง ดังนั้นประสิทธิภาพด้านต้นทุนจึงสูงมาก ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันไม่พอใจกับประสิทธิภาพของผ้าเบรค OEM ดังนั้นฉันจึงแทนที่ด้วย Mega alloyX ซึ่งฉันยังใช้กับ RSV4 ที่ใช้ใน Circuit และพอใจกับกำลังเบรกของมัน
Caliper ถูกถอดประกอบ ทำความสะอาด และเปลี่ยนซีล ดังนั้น Breaking Touch และประสิทธิภาพของ Breaking จึงดีขึ้นอย่างมาก!
แน่นอนว่าแผ่นรองเม้าส์ Type C และ CARBONE LORRAINE ของ zcoo นั้นเหนือกว่าในเรื่องของพลังการเบรกแบบสัมบูรณ์บนสนามแข่ง แต่หลังจากใช้งานไปในหลายๆ ทาง ฉันก็สรุปได้ว่า Mega alloyX ก็เพียงพอแล้วสำหรับฉัน ระดับทักษะ (ซึคุบะ 1 นาที 4 วินาที) 。 แม้ว่ากำลังเบรกจะต่ำกว่า แต่คนรู้จักของฉันก็วิ่งในช่วง 0 วินาทีด้วย Mega alloyX ดังนั้นฉันคิดว่าประสิทธิภาพนั้นเพียงพอสำหรับการใช้งานบนถนนสาธารณะ
แผ่นรองมีอายุการใช้งานประมาณ 5,000 กม. ขึ้นอยู่กับการใช้งานซึ่งไม่ค่อยดีนัก แต่แน่นอนว่ามันใช้งานได้ยาวนานกว่าแผ่นรองแข่งของบริษัทอื่น ฉันจึงพอใจกับมัน
ยิ่งไปกว่านั้น ราคายังต่ำกว่าแผ่นรองรถแข่งอื่นๆ กว่าครึ่ง ดังนั้นประสิทธิภาพด้านต้นทุนจึงสูงมาก ดูรายละเอียด
ฉันเปลี่ยนจาก OEM และไม่พบความแตกต่างใน Touch อย่างไรก็ตาม ราคาถูกกว่า OEM ดังนั้นฉันจึงแนะนำ!
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
เปลี่ยนดิสเบรค.
ฉันกังวลเกี่ยวกับพื้นผิวที่กระแทกของแผ่นรองและผลิตภัณฑ์นี้ตรงตามเป้าหมาย
DAYTONA ไม่ได้ชนกับขอบด้านนอกของแผ่นดิสก์และถูกเหยียบ
ฉันอาจไม่สามารถให้คะแนน Single Body ได้เพราะฉันกำลังเปลี่ยน DISC ด้วย แต่มันเป็น Pad ที่สบายที่สุดที่ฉันเคยมี
มันลดความเร็วอย่างนุ่มนวลและเบรกตามคำสั่งของ Lever
ดีจัง. ฉันไม่สนเรื่องความทนทานเลย ถ้ามันลดลงฉันจะทำซ้ำ
ฉันได้เรียนรู้อะไรมากมายจากการแลกเปลี่ยน Pad จนถึงตอนนี้
กำลังเบรกที่แข็งแกร่ง = แผ่นรองน้อยลง, ดิสก์น้อยลง, ฝุ่นมากขึ้น, ตะเกียบด้านในสกปรก
แรงเบรกอ่อน = ไม่มีการลดผ้าเบรก ฝุ่นน้อย. ไม่น่ารื่นรมย์
Mega alloyX = ถูกต้อง! ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันกังวลเกี่ยวกับพื้นผิวที่กระแทกของแผ่นรองและผลิตภัณฑ์นี้ตรงตามเป้าหมาย
DAYTONA ไม่ได้ชนกับขอบด้านนอกของแผ่นดิสก์และถูกเหยียบ
ฉันอาจไม่สามารถให้คะแนน Single Body ได้เพราะฉันกำลังเปลี่ยน DISC ด้วย แต่มันเป็น Pad ที่สบายที่สุดที่ฉันเคยมี
มันลดความเร็วอย่างนุ่มนวลและเบรกตามคำสั่งของ Lever
ดีจัง. ฉันไม่สนเรื่องความทนทานเลย ถ้ามันลดลงฉันจะทำซ้ำ
ฉันได้เรียนรู้อะไรมากมายจากการแลกเปลี่ยน Pad จนถึงตอนนี้
กำลังเบรกที่แข็งแกร่ง = แผ่นรองน้อยลง, ดิสก์น้อยลง, ฝุ่นมากขึ้น, ตะเกียบด้านในสกปรก
แรงเบรกอ่อน = ไม่มีการลดผ้าเบรก ฝุ่นน้อย. ไม่น่ารื่นรมย์
Mega alloyX = ถูกต้อง! ดูรายละเอียด
Mega Alloy X Brake Pads Rear
19 Jul 2022Japanese Webike user
We purchased the product first because of its low price and reliability.
My impression of the Brake Pads when installed is that they seem to be more controllable than gutsy.
When the speed is too high, the Rear brake is used to control the speed.
I don't think the controllability will change between OEM and Large.
However, I wonder if it would be possible to recommend Brake Pads if you want to have consumable wigs that cost as little as possible and are reliable.
It may be better to use it only for touring use. ดูรายละเอียด
เราซื้อผลิตภัณฑ์ก่อนเนื่องจากราคาและความน่าเชื่อถือต่ำ
ความประทับใจของฉันเกี่ยวกับผ้าเบรกเมื่อติดตั้งคือดูเหมือนว่าจะควบคุมได้ดีกว่าความกล้า
เมื่อความเร็วสูงเกินไปจะใช้เบรกหลังเพื่อควบคุมความเร็ว
ฉันไม่คิดว่าความสามารถในการควบคุมจะเปลี่ยนระหว่าง OEM และขนาดใหญ่
อย่างไรก็ตาม ฉันสงสัยว่าจะเป็นไปได้ไหมที่จะแนะนำผ้าเบรก หากคุณต้องการวิกแบบสิ้นเปลืองที่มีราคาน้อยที่สุดและเชื่อถือได้
มันอาจจะดีกว่าถ้าใช้เฉพาะเพื่อการใช้งานแบบทัวริ่งเท่านั้น ดูรายละเอียด