Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สำหรับ Handlebar Φ22.2วัสดุ : อลูมิเนียม
รายละเอียดคำถาม
ค้นหาสไตล์ที่เหมาะกับตัวเอง
[แฮนด์จับของ DUKE ไม่จำเป็นต้องหนาในส่วนที่จับยึด]
แฮนด์จับของ DUKE 125/200/390 มีความหนาไม่เท่ากันและใช้แฮนด์แบบหนาเฉพาะส่วนที่ติดตั้งแฮนด์มือจับเท่านั้น [บาร์ไขมัน].
มันดูดซับแรงกระแทกทางด้านซ้ายและด้านขวาของแฮนด์จับจะกลายเป็นคมเมื่อมีการเพิ่มแรงกระแทกอย่างเช่นการกระโดดโดยออกแบบเฉพาะส่วนที่ติดแฮนด์ให้หนาและสามารถลดภาระของผู้ขับขี่ได้
ดังนั้นจึงสามารถกล่าวได้ว่า KTM ดูเหมือนจะเป็นองค์ประกอบส่วนหนึ่งที่ประสบความสำเร็จมากมายในการแข่งรถออฟโรดเนื่องจากถูกนำมาใช้เป็นมอเตอร์ไซค์ออฟโรดอย่างแท้จริง
อย่างไรก็ตาม KTM ซีรีส์ DUKE ยังได้รับการจดทะเบียนในหมวดหมู่ "Naked" ในหน้าแรกของ KTM Japan
กล่าวอีกนัยหนึ่งคือไม่สามารถขี่บนถนนที่ขรุขระได้เหมือนมอเตอร์ไซค์ออฟโรด
สรุปได้ว่าแฮนด์ของ DUKE ไม่จำเป็นต้องเป็นแฮนด์บาร์ที่แน่นหนา
[จะไม่ฟรีแม้ว่าคุณต้องการเปลี่ยนตำแหน่งก็ตาม]
ทดลองขับ DUKE 200. เครื่องยนต์เบาและหมุนง่ายอย่างที่นึกไม่ถึงเหมือนกระบอกสูบเดียว
เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ทำให้ขี่สนุก
อย่างไรก็ตามฉันไม่ชอบตำแหน่งนี้เลย
แฮนด์บาร์กว้างเกินไปที่จะบังคับให้แขนขาสั้น
อย่างไรก็ตามแฮนด์บาร์ของ KTM เป็นโครงสร้างแบบแท่งอ้วนตามที่อธิบายไว้ข้างต้น
เป็นไปไม่ได้ที่จะติดแฮนด์บาร์ภายนอก บริษัท
[มีเสาที่สามารถใส่แฮนด์ 22.2 ได้]
ได้พัฒนาโพสต์แฮนด์บาร์เพื่อยึดแฮนด์มือจับของΦ22.2
ฉันลองใส่แฮนด์บาร์สีดำแล้ว แต่มันก็ดูดีเช่นกัน
เป็นตำแหน่งที่ความกว้างของแฮนด์จับแคบและแฮนด์จับขึ้นได้สบายเมื่อเทียบกับ OEM ในกรณีของผู้ใช้แขนขาสั้น
นี่เป็นกรณีที่ตำแหน่งที่เหมาะสมจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคล แต่แฮนด์จับของΦ22.2เป็นแฮนด์บาร์ประเภทที่พบมากที่สุดนอก บริษัท และมีราคาถูก
ดังนั้นการค้นหาแฮนด์บาร์ที่ดีที่สุดจะไม่ใช่เรื่องยาก
ใช้อะลูมิเนียมเป็นวัสดุของเสาแฮนด์
มีความแข็งแกร่งและอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาเหมาะสำหรับเสาแฮนด์
[แฮนด์จับของ DUKE ไม่จำเป็นต้องหนาในส่วนที่จับยึด]
แฮนด์จับของ DUKE 125/200/390 มีความหนาไม่เท่ากันและใช้แฮนด์แบบหนาเฉพาะส่วนที่ติดตั้งแฮนด์มือจับเท่านั้น [บาร์ไขมัน].
มันดูดซับแรงกระแทกทางด้านซ้ายและด้านขวาของแฮนด์จับจะกลายเป็นคมเมื่อมีการเพิ่มแรงกระแทกอย่างเช่นการกระโดดโดยออกแบบเฉพาะส่วนที่ติดแฮนด์ให้หนาและสามารถลดภาระของผู้ขับขี่ได้
ดังนั้นจึงสามารถกล่าวได้ว่า KTM ดูเหมือนจะเป็นองค์ประกอบส่วนหนึ่งที่ประสบความสำเร็จมากมายในการแข่งรถออฟโรดเนื่องจากถูกนำมาใช้เป็นมอเตอร์ไซค์ออฟโรดอย่างแท้จริง
อย่างไรก็ตาม KTM ซีรีส์ DUKE ยังได้รับการจดทะเบียนในหมวดหมู่ "Naked" ในหน้าแรกของ KTM Japan
กล่าวอีกนัยหนึ่งคือไม่สามารถขี่บนถนนที่ขรุขระได้เหมือนมอเตอร์ไซค์ออฟโรด
สรุปได้ว่าแฮนด์ของ DUKE ไม่จำเป็นต้องเป็นแฮนด์บาร์ที่แน่นหนา
[จะไม่ฟรีแม้ว่าคุณต้องการเปลี่ยนตำแหน่งก็ตาม]
ทดลองขับ DUKE 200. เครื่องยนต์เบาและหมุนง่ายอย่างที่นึกไม่ถึงเหมือนกระบอกสูบเดียว
เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ทำให้ขี่สนุก
อย่างไรก็ตามฉันไม่ชอบตำแหน่งนี้เลย
แฮนด์บาร์กว้างเกินไปที่จะบังคับให้แขนขาสั้น
อย่างไรก็ตามแฮนด์บาร์ของ KTM เป็นโครงสร้างแบบแท่งอ้วนตามที่อธิบายไว้ข้างต้น
เป็นไปไม่ได้ที่จะติดแฮนด์บาร์ภายนอก บริษัท
[มีเสาที่สามารถใส่แฮนด์ 22.2 ได้]
ได้พัฒนาโพสต์แฮนด์บาร์เพื่อยึดแฮนด์มือจับของΦ22.2
ฉันลองใส่แฮนด์บาร์สีดำแล้ว แต่มันก็ดูดีเช่นกัน
เป็นตำแหน่งที่ความกว้างของแฮนด์จับแคบและแฮนด์จับขึ้นได้สบายเมื่อเทียบกับ OEM ในกรณีของผู้ใช้แขนขาสั้น
นี่เป็นกรณีที่ตำแหน่งที่เหมาะสมจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคล แต่แฮนด์จับของΦ22.2เป็นแฮนด์บาร์ประเภทที่พบมากที่สุดนอก บริษัท และมีราคาถูก
ดังนั้นการค้นหาแฮนด์บาร์ที่ดีที่สุดจะไม่ใช่เรื่องยาก
ใช้อะลูมิเนียมเป็นวัสดุของเสาแฮนด์
มีความแข็งแกร่งและอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาเหมาะสำหรับเสาแฮนด์
ใช้สำหรับรุ่น
