หน้าแรก

【BRISK】หัวเทียน [AOR12LGS]

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

[ปริมาณ] 1 ชิ้น.
[ขนาด]
เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู 10 มม
ถึง 19 มม
ปลั๊กประแจขนาด 16 มม
[ทรง] ประเภทแยกขั้ว
[NGK Correspondence] CR8E, CR9E, CR10E, CPR8EA-9, CPR9EA-9, CPR10EA-9, CR8EK, CR9EK, CR10EK, CR8EIX, CR9EIX

[คำอธิบาย]


* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้

[คำเตือน]

* ภาพถ่ายของผลิตภัณฑ์ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น สินค้าขายเป็นชิ้น
* ประเภทการลงทะเบียน (มีความต้านทาน)
* ขนาดประแจปลั๊ก 16 มม ใช้กับปลั๊ก C
* ผู้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูยึด 10 มม และความยาวสกรูยึด 19 มม เข้ากันได้ทั้งหมด
* สามารถถอดขั้วหมุดออกได้ฟรี * โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว ""

[รายละเอียดสินค้า]

มีความต้านทาน (RegisterType)
RiskPlug มีการตั้งค่า PlugGap ที่กว้างมากดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีความสามารถในการจุดระเบิดเพียงพอที่จะปล่อย ..
ระบบจุดระเบิดปกติของรถเก่าอาจทำงานได้ ไม่ดีพอ

ใช้ Utani SP-2 หรือ FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM2000 ก็เพียงพอแล้ว นอกจากนี้ยังเป็นคู่ที่ดีที่สุดสำหรับ V-UP16 / MSA

CPlug ของ NGK ..
การตอบสนองของค่าความร้อนคือตัวเลข 8 ถึง 10

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

    the best spark plug for me, performance wise...brisk aor12lgs is a silver tip plug for highly tuned or racing purpose machine, same as ar10zs of premium class, most comparable differences are in their designs and also the recommended interval change for lgs is 30000km compared to zs type 20000km. in this area they are less superior than iridium which can last for 60000km or more. but silver is 276% better in electricity and 177% more heating capacity than the iridium. also no tip gapping to worry about compared to other conventional spark plugs. just confirm the heat range of the spark plug as the yamaha nmax manufacturer's plug ngk is 8 heat range which is equivalent to 12 for the brisk. aor10lgs or ar10zs is colder plug. going for hotter or colder type might be bad for your engine if your tuning is not parallel in the direction. if you use this brisk premium type (for tuned/racing) in your standard engine maybe it alone can't do much without racing coil and cable, you may not feel any performance gain. but some dyno test by independent company proved that the plugs alone contributed 10 up to 15hp in a 450+bhp racing car if I'm not wrong (you can Google it for the testimony). as I'm very satisfied with this brisk spark plug I plan to continue using it in my tuned bikes. also the fuel consumption of my nmax is about 50.5km per liter cruising at 110kmh on expressway, tuned by apitech ecu. overall I'm happy with this brisk premium spark plug.

    i use brisk aor12lgs in my yamaha nmax 155cc with full racing coil, cable and racing plug cap. along with ferrox racing air filter and premium fuel they make a harmonic combination, my bike feels agile and light especially at stop and go situation. can't feel any week point throughout all rpm range. very satisfied purchase.

    Can be installed and used without problems.
    Effect,? Emblem is weakened. ? Beat of the Engine - Vibration lowers. ? There is little power of low rotation.
    Afterwards installed RapidMotorcycleEasy also has the same effect (?except for) , But the change is dramatic in RapidMotorcycleEasy. (Because the price is high)

    Can be installed and used without problems.
    Effect,? Emblem is weakened. ? Beat of the Engine - Vibration lowers. ? There is little power of low rotation.
    Afterwards installed RapidMotorcycleEasy also has the same effect (?except for) , But the change is dramatic in RapidMotorcycleEasy. (Because the price is high)

    The installation was no problem at all.
    When I turned the cell with expectation "Gakki" The sound...
    It broke with a single shot.
    Moreover, it seems that the debris fell into the Cylinder, turning the Plug back and turning the cell produces an abnormal sound.
    I just went for repair as it was.
    KawasakiOEMBore Up Kit + Since the port has been modified, it may have been a problem if it was a real OEM.

    The installation was no problem at all.
    When I turned the cell with expectation "Gakki" The sound...
    It broke with a single shot.
    Moreover, it seems that the debris fell into the Cylinder, turning the Plug back and turning the cell produces an abnormal sound.
    I just went for repair as it was.
    KawasakiOEMBore Up Kit + Since the port has been modified, it may have been a problem if it was a real OEM.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด