Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
วัสดุ : อลูมิเนียมสี : สีดำกึ่งเงา
ขนาด : 93 x 35 x 154
มันใช้ Tochigiya My Lock
พร้อม Cushion Spacer x1pc.
รายละเอียดคำถาม
เป็นเรื่องยากที่จะจ่ายค่าธรรมเนียมที่ด่านเก็บเงินในขณะที่สวมถุงมือ
ดังนั้นรถจักรยานยนต์และ ETC จึงเป็นส่วนผสมที่เข้ากันได้ดี
เป็นแคมเปญส่งเสริมการซื้อที่หลากหลายและอัตราการยึดรถจักรยานยนต์ ETC ก็ค่อยๆสูงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตามอาจมีปัญหาเนื่องจากไม่มีที่เก็บข้อมูลเมื่อพยายามติดตั้ง
นอกจากนี้ยังเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ยากต่อการถือครองของ SPORTSER ของ Harley
เหมาะอย่างยิ่งที่จะจัดเก็บชุดออนบอร์ดของ ETC ไว้ในพื้นที่ที่สามารถเปิดและปิดได้ด้วยกุญแจ แต่ SPORTSTER ไม่มีช่องว่างให้เปิดและปิดด้วยกุญแจ
ดังนั้นจึงได้พัฒนาเคส ETC แบบมีกุญแจสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีจุดจัดเก็บอุปกรณ์บนรถ ETC
ใช้อะลูมิเนียมเป็นวัสดุของตัวเคส ETC
ใช้เลเซอร์ตัดออกจากวัสดุแผ่นหนา 2 มม.
มีน้ำหนักเบากว่าอลูมิเนียม แต่ให้ความแข็งแรงโดยทำให้มีความหนาปานกลาง
มีสีดำกึ่งเงาบนพื้นผิว
มันไม่เด่นและละลายเข้าไปในตัวรถและเป็นการเคลือบผิวที่ป้องกันสนิม
ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ MSC-BE 51 (W) และ MSC-BE 700 (จ) ของ MITSUBA SAN KOWA และทำให้ขนาดเคสกะทัดรัดจนถึงนาทีสุดท้าย
ขนาดตัวเรือน ETC คือ 93 x 35 x 154 ในขณะที่ขนาดตัวเครื่อง ETC คือ 81 x 22 x 112.5
เกือบจะสมบูรณ์แบบถ้าคุณใส่ชุดออนบอร์ดไว้ในเคสเพราะมีความหนา 2 มม. ความยาวค่อนข้างยาวเนื่องจากใช้กลไกสำคัญ
มันยึดตัวกั้นเบาะเพื่อลดการสั่นไหว
นอกจากนี้ยังมีสลักเกลียวสำหรับยึดตัวเรือน ETC เข้ากับรถจักรยานยนต์ แต่จะติดสกรูหัวต่ำพิเศษเพื่อไม่ให้หัวของสลักเกลียวกระแทกกับตัวถัง ETC
กุญแจสำคัญคือการใช้ Tochigiya My Lock ที่ส่งชิ้นส่วนให้กับ Aegis Warship, Jet Aircraft และ Shinkansen ด้วย
มันเลือกคีย์ที่เล็กที่สุดเพื่อทำให้เคส ETC มีขนาดเล็กที่สุด แต่ถูกกลึงและติดตั้งเพื่อให้มีขนาดเล็กลง
มีสิ่งหนึ่งที่หน่วยออนบอร์ดสั่นในกล่อง ETC ขึ้นอยู่กับตำแหน่งการติดตั้ง
เป็นไปได้ที่จะปรับด้วยตัวเว้นระยะในกรณีฉุกเฉินเนื่องจากมีตัวเว้นระยะเบาะหนึ่งตัว
มีปลอกยางเพื่อป้องกันสายไฟแม้ว่าตัวเคส ETC จะถูกตัดออกด้วยเลเซอร์และทาสีเพื่อไม่ให้เสี้ยนเสียหายกับสายไฟ
ดังนั้นรถจักรยานยนต์และ ETC จึงเป็นส่วนผสมที่เข้ากันได้ดี
เป็นแคมเปญส่งเสริมการซื้อที่หลากหลายและอัตราการยึดรถจักรยานยนต์ ETC ก็ค่อยๆสูงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตามอาจมีปัญหาเนื่องจากไม่มีที่เก็บข้อมูลเมื่อพยายามติดตั้ง
นอกจากนี้ยังเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ยากต่อการถือครองของ SPORTSER ของ Harley
เหมาะอย่างยิ่งที่จะจัดเก็บชุดออนบอร์ดของ ETC ไว้ในพื้นที่ที่สามารถเปิดและปิดได้ด้วยกุญแจ แต่ SPORTSTER ไม่มีช่องว่างให้เปิดและปิดด้วยกุญแจ
ดังนั้นจึงได้พัฒนาเคส ETC แบบมีกุญแจสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีจุดจัดเก็บอุปกรณ์บนรถ ETC
ใช้อะลูมิเนียมเป็นวัสดุของตัวเคส ETC
ใช้เลเซอร์ตัดออกจากวัสดุแผ่นหนา 2 มม.
มีน้ำหนักเบากว่าอลูมิเนียม แต่ให้ความแข็งแรงโดยทำให้มีความหนาปานกลาง
มีสีดำกึ่งเงาบนพื้นผิว
มันไม่เด่นและละลายเข้าไปในตัวรถและเป็นการเคลือบผิวที่ป้องกันสนิม
ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ MSC-BE 51 (W) และ MSC-BE 700 (จ) ของ MITSUBA SAN KOWA และทำให้ขนาดเคสกะทัดรัดจนถึงนาทีสุดท้าย
ขนาดตัวเรือน ETC คือ 93 x 35 x 154 ในขณะที่ขนาดตัวเครื่อง ETC คือ 81 x 22 x 112.5
เกือบจะสมบูรณ์แบบถ้าคุณใส่ชุดออนบอร์ดไว้ในเคสเพราะมีความหนา 2 มม. ความยาวค่อนข้างยาวเนื่องจากใช้กลไกสำคัญ
มันยึดตัวกั้นเบาะเพื่อลดการสั่นไหว
นอกจากนี้ยังมีสลักเกลียวสำหรับยึดตัวเรือน ETC เข้ากับรถจักรยานยนต์ แต่จะติดสกรูหัวต่ำพิเศษเพื่อไม่ให้หัวของสลักเกลียวกระแทกกับตัวถัง ETC
กุญแจสำคัญคือการใช้ Tochigiya My Lock ที่ส่งชิ้นส่วนให้กับ Aegis Warship, Jet Aircraft และ Shinkansen ด้วย
มันเลือกคีย์ที่เล็กที่สุดเพื่อทำให้เคส ETC มีขนาดเล็กที่สุด แต่ถูกกลึงและติดตั้งเพื่อให้มีขนาดเล็กลง
มีสิ่งหนึ่งที่หน่วยออนบอร์ดสั่นในกล่อง ETC ขึ้นอยู่กับตำแหน่งการติดตั้ง
เป็นไปได้ที่จะปรับด้วยตัวเว้นระยะในกรณีฉุกเฉินเนื่องจากมีตัวเว้นระยะเบาะหนึ่งตัว
มีปลอกยางเพื่อป้องกันสายไฟแม้ว่าตัวเคส ETC จะถูกตัดออกด้วยเลเซอร์และทาสีเพื่อไม่ให้เสี้ยนเสียหายกับสายไฟ
คำเตือน
*รูปภาพของผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งบนจักรยานนั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นตัวอย่างเท่านั้นสำหรับกุญแจล็อคล็อคของฉันจะถูกใช้ แต่ตอนนี้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนด >*รูปภาพอาจมีผลิตภัณฑ์อื่น ๆ*อาจมีการเปลี่ยนแปลงในข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์เนื่องจากเหตุผลของผู้ผลิต
ใช้สำหรับรุ่น
Universal
