รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สำหรับโช็คหลังΦ245-t4.8mm
วัสดุ: โลหะสเตนเลส
รายละเอียดคำถาม
•ลักษณะเฉพาะ•
In Advantage ใช้ SCS สเตนเลสสตีลพิเศษจากประสบการณ์การแข่งรถหลายปีและทำให้ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ความต้านทานการอ่อนตัวที่อุณหภูมิสูงและวัสดุดิสก์เบรกสแตนเลสสตีลทนความร้อนสูง
เบรคนี้มาจากสมัยนั้นที่ทำ MotoGP ในการแข่งขันบนท้องถนนเป็นสนามรบหลักเราได้ทดสอบข้อ จำกัด ในทางวิบากซ้ำแล้วซ้ำเล่า
คุณสมบัติหลักของแผ่นดิสก์ Advantage DIRECT DRIVE RACING คือรูปร่างของขาลอยที่เชื่อมระหว่างโรเตอร์ด้านในและโรเตอร์ด้านนอก
ช่วยลดความผิดเพี้ยนของดิสก์โรเตอร์และขจัดปัญหาการไหม้และความร้อนโดยทำให้การรองรับด้านในและด้านนอกไม่ใช่จุด แต่เป็นพื้นผิว
ได้รับชื่อเสียงอย่างสูงจากผู้ขับขี่แต่ละคนเช่นพลังเบรกและการควบคุม
คุณสมบัติที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแตกต่างจากการออกแบบทั่วไปอย่างมากรูปร่างของชิ้นส่วนพินลอยไม่ใช่แบบพินกลมมันเป็นรูปทรงของเพลทที่กดส่วนพินโดยตรงจากโรเตอร์ด้านนอก
สำหรับพื้นผิวด้านข้างของสิ่งนี้เช่นเดียวกับด้านข้างจะไม่กระทบกับดิสก์ด้านในที่ระบุเหมือนหมุดลอยแบบวงกลมจากการที่แผ่นดิสก์กระทบกับพื้นผิวด้านในในเวลาที่หมุนทำให้เพิ่มความทนทานของ ด้านในเองเมื่อคุณสามารถขันสัมผัสเบรกให้แน่นด้วยผ้าฝ้ายมันจะตอบสนองเชิงเส้นเช่นเดียวกับการจับเมื่อคุณถือ
ในโมโตครอสเบรกเองก็ทำหน้าที่เป็นสารแขวนลอยเช่นกัน
มันเบรกหน้าโดยไม่ล็อคแม้จะใช้เบรกตกใจและแม้ว่าเบรกจะเป็นเกมในการดำน้ำที่มุมโดยการควบคุมรสชาติของตัวเองในฉากการบรรทุกและยางสามารถพุ่งเข้าด้านในโดยไม่ลื่นไถลไปกับถนน พื้นผิว
ช่วยป้องกันความรู้สึกปลอดภัยและความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่เนื่องจากด้านหน้าไม่ลื่นไถลแม้ว่าจะเกิดขึ้นกับการเบรกทางตรงก็ตาม
ข้อได้เปรียบออกแบบระบบลอยตัวของรูปตัว T
นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องยากที่จะทำให้เกิดการบิดเบือนความร้อนจากรูปทรงพิเศษและแม้ว่าโรเตอร์จะไม่หลุดออกเมื่อมันร้อนขึ้น แต่ก็มีการผ่อนปรนในแนวรัศมี (ตามยาว) ทิศทางไม่มีการบิดเบือนของโรเตอร์
โรเตอร์กำลังหมุน แต่น้ำหนักไม่ทำให้เกิดความเสียหายกับแผ่นดิสก์ด้านในและไม่สามารถใช้งานร่วมกันได้กับผู้ขี่เนื่องจากด้านข้างเป็นรูปทรงตรง
นอกจากนี้ยังผ่านการอบชุบด้วยความร้อนและการอบชุบแบบ Advantage ที่ไม่เหมือนใครซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานอย่างมาก
In Advantage ใช้ SCS สเตนเลสสตีลพิเศษจากประสบการณ์การแข่งรถหลายปีและทำให้ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ความต้านทานการอ่อนตัวที่อุณหภูมิสูงและวัสดุดิสก์เบรกสแตนเลสสตีลทนความร้อนสูง
เบรคนี้มาจากสมัยนั้นที่ทำ MotoGP ในการแข่งขันบนท้องถนนเป็นสนามรบหลักเราได้ทดสอบข้อ จำกัด ในทางวิบากซ้ำแล้วซ้ำเล่า
คุณสมบัติหลักของแผ่นดิสก์ Advantage DIRECT DRIVE RACING คือรูปร่างของขาลอยที่เชื่อมระหว่างโรเตอร์ด้านในและโรเตอร์ด้านนอก
ช่วยลดความผิดเพี้ยนของดิสก์โรเตอร์และขจัดปัญหาการไหม้และความร้อนโดยทำให้การรองรับด้านในและด้านนอกไม่ใช่จุด แต่เป็นพื้นผิว
ได้รับชื่อเสียงอย่างสูงจากผู้ขับขี่แต่ละคนเช่นพลังเบรกและการควบคุม
คุณสมบัติที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแตกต่างจากการออกแบบทั่วไปอย่างมากรูปร่างของชิ้นส่วนพินลอยไม่ใช่แบบพินกลมมันเป็นรูปทรงของเพลทที่กดส่วนพินโดยตรงจากโรเตอร์ด้านนอก
สำหรับพื้นผิวด้านข้างของสิ่งนี้เช่นเดียวกับด้านข้างจะไม่กระทบกับดิสก์ด้านในที่ระบุเหมือนหมุดลอยแบบวงกลมจากการที่แผ่นดิสก์กระทบกับพื้นผิวด้านในในเวลาที่หมุนทำให้เพิ่มความทนทานของ ด้านในเองเมื่อคุณสามารถขันสัมผัสเบรกให้แน่นด้วยผ้าฝ้ายมันจะตอบสนองเชิงเส้นเช่นเดียวกับการจับเมื่อคุณถือ
ในโมโตครอสเบรกเองก็ทำหน้าที่เป็นสารแขวนลอยเช่นกัน
มันเบรกหน้าโดยไม่ล็อคแม้จะใช้เบรกตกใจและแม้ว่าเบรกจะเป็นเกมในการดำน้ำที่มุมโดยการควบคุมรสชาติของตัวเองในฉากการบรรทุกและยางสามารถพุ่งเข้าด้านในโดยไม่ลื่นไถลไปกับถนน พื้นผิว
ช่วยป้องกันความรู้สึกปลอดภัยและความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่เนื่องจากด้านหน้าไม่ลื่นไถลแม้ว่าจะเกิดขึ้นกับการเบรกทางตรงก็ตาม
ข้อได้เปรียบออกแบบระบบลอยตัวของรูปตัว T
นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องยากที่จะทำให้เกิดการบิดเบือนความร้อนจากรูปทรงพิเศษและแม้ว่าโรเตอร์จะไม่หลุดออกเมื่อมันร้อนขึ้น แต่ก็มีการผ่อนปรนในแนวรัศมี (ตามยาว) ทิศทางไม่มีการบิดเบือนของโรเตอร์
โรเตอร์กำลังหมุน แต่น้ำหนักไม่ทำให้เกิดความเสียหายกับแผ่นดิสก์ด้านในและไม่สามารถใช้งานร่วมกันได้กับผู้ขี่เนื่องจากด้านข้างเป็นรูปทรงตรง
นอกจากนี้ยังผ่านการอบชุบด้วยความร้อนและการอบชุบแบบ Advantage ที่ไม่เหมือนใครซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานอย่างมาก
คำเตือน
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.ใช้สำหรับรุ่น
CBR250RR 17-21
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
