รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สำหรับด้านหน้า[จำนวน] 1 ชิ้น
[วัสดุ]
ภายใน: อะลูมินัมอัลลอย (การรักษาแบบชุบแข็ง)
[ข้อมูลจำเพาะ]
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: 320 mm
ความหนาของแผ่น: 6.0 mm
MIN.TH.(Usage Limit): 5.5 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: 94 mm
PCD: 110 mm
จำนวนรู: 5
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 6 มม.
Off-set: 15.2 มม.
ความกว้างของแป้น: 33 มม.
หมุด: 12 หมุด
ผลิตในญี่ปุ่น
br />
รายละเอียดคำถาม
CBR1000RR (SC77) ที่ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนรุ่นเต็มในปีนี้คือรุ่นที่ต้องการ "การควบคุมทั้งหมด" ซึ่งเป็นแนวคิดการพัฒนาด้วยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โมเดล Super Sports 1000cc การแนะนำเทคโนโลยีล่าสุดของผู้ผลิตแต่ละรายอย่างมากมาย และประสิทธิภาพของรถก็ดีขึ้นอย่างน่าทึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำให้สามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่าภาระของระบบเบรกจะเพิ่มขึ้น
ไม่ว่าเครื่องยนต์หรือระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะมีประสิทธิภาพสูงเพียงใดก็ตาม ไม่สนุกกับการขี่แบบสปอร์ตอย่างปลอดภัย เว้นแต่จะเป็นเบรกประสิทธิภาพสูงที่ใช้ได้
SUNSTAR รองรับ Super Sports รุ่นล่าสุดพร้อมจานเบรกประสิทธิภาพสูง
สามารถควบคุมได้ และสามารถรับพลังการหยุดที่ยอดเยี่ยมด้วย Works Expand เพื่อใช้ในการแข่งขัน World Championships และ All Japan Championships ด้วย
สามารถติดตั้งกับคาลิปเปอร์ TOKICO ของ CBR 1000RR ที่มีสลักเกลียวได้ กับคาลิปเปอร์โมโนบล็อก BREMBO ของ CBR1000RR SP (แนะนำให้ใช้ขนาดโบลต์กับเพลทที่มีความหนา 5.5 มม.
นอกจากนี้ยังจะเปิดตัวสเปคแบบฮาร์ดอโนไดซ์สีแดง/น้ำเงินจำนวนจำกัดภายในเพื่อระลึกถึงการเปิดตัว CBR1000RR ใหม่อีกด้วย
•จุดมุ่งหมายในการควบคุมประสิทธิภาพและความเสถียรของประสิทธิภาพ•
ลักษณะที่ 1: Unique Groove Shape ของ SUNSTAR
ช่วยเพิ่มผลการทำความสะอาดพื้นผิวของแผ่นรองและพื้นผิวแผ่นดิสก์ด้วยร่อง
นั่นทำให้ได้สัมผัสเบรกที่สวยงามจนไม่สามารถสัมผัสได้ด้วยจานเบรกอื่น
นอกจากนี้ การสึกหรอของผ้าเบรกยังเป็นผลจากการเซาะร่องอีกด้วย
ลักษณะที่ 2: เลือกความหนาของแผ่นและรายละเอียด
สามารถเลือกความหนาได้ 2 แบบ (5.5 มม. และ 6.0 มม.)
ซึ่งขยายช่วงการตั้งค่าตัวรถเนื่องจาก ความแตกต่างในเส้นทางและวิธีการขี่
รูปร่าง R ของขอบล้อด้านนอกของแผ่นดิสก์นั้นคำนึงถึงการแข่งขันที่ทนทาน
มันเป็นรูปร่างเพื่อยกระดับการทำงาน ความสามารถในการเปลี่ยนยาง
ความกว้างของแผ่นยางมีประสิทธิภาพ 33 มม. และไม่เพียงแต่คาลิปเปอร์สำหรับรถแข่งที่มีประสิทธิภาพสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคาลิปเปอร์ล่าสุดของ SS รุ่นล่าสุดอีกด้วย
ลักษณะ 3: วิธีการลอยตัวแบบเลือกได้
สามารถเลือกวิธีการยึดเหนี่ยวได้ 2 แบบทั้งภายในและภายนอก
หากต้องการการควบคุมเชิงเส้นแบบลอยตัวเต็มที่ ขอแนะนำให้ใช้แบบกึ่งลอยตัวหากต้องการ ยับยั้งการสึกหรอของหมุดและด้านใน
ลักษณะที่ 4: เลือกสีหมุดได้
คุณสามารถเลือกจาก 7 สีเพิ่มเติมจากสีดำมาตรฐาน
ก็จะกลายเป็นสำเนียงรอบเบรก
โปรดเปลี่ยนสีหมุดและเพลิดเพลินกับเบรกแบบกำหนดเอง
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โมเดล Super Sports 1000cc การแนะนำเทคโนโลยีล่าสุดของผู้ผลิตแต่ละรายอย่างมากมาย และประสิทธิภาพของรถก็ดีขึ้นอย่างน่าทึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำให้สามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่าภาระของระบบเบรกจะเพิ่มขึ้น
ไม่ว่าเครื่องยนต์หรือระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะมีประสิทธิภาพสูงเพียงใดก็ตาม ไม่สนุกกับการขี่แบบสปอร์ตอย่างปลอดภัย เว้นแต่จะเป็นเบรกประสิทธิภาพสูงที่ใช้ได้
SUNSTAR รองรับ Super Sports รุ่นล่าสุดพร้อมจานเบรกประสิทธิภาพสูง
สามารถควบคุมได้ และสามารถรับพลังการหยุดที่ยอดเยี่ยมด้วย Works Expand เพื่อใช้ในการแข่งขัน World Championships และ All Japan Championships ด้วย
สามารถติดตั้งกับคาลิปเปอร์ TOKICO ของ CBR 1000RR ที่มีสลักเกลียวได้ กับคาลิปเปอร์โมโนบล็อก BREMBO ของ CBR1000RR SP (แนะนำให้ใช้ขนาดโบลต์กับเพลทที่มีความหนา 5.5 มม.
นอกจากนี้ยังจะเปิดตัวสเปคแบบฮาร์ดอโนไดซ์สีแดง/น้ำเงินจำนวนจำกัดภายในเพื่อระลึกถึงการเปิดตัว CBR1000RR ใหม่อีกด้วย
•จุดมุ่งหมายในการควบคุมประสิทธิภาพและความเสถียรของประสิทธิภาพ•
ลักษณะที่ 1: Unique Groove Shape ของ SUNSTAR
ช่วยเพิ่มผลการทำความสะอาดพื้นผิวของแผ่นรองและพื้นผิวแผ่นดิสก์ด้วยร่อง
นั่นทำให้ได้สัมผัสเบรกที่สวยงามจนไม่สามารถสัมผัสได้ด้วยจานเบรกอื่น
นอกจากนี้ การสึกหรอของผ้าเบรกยังเป็นผลจากการเซาะร่องอีกด้วย
ลักษณะที่ 2: เลือกความหนาของแผ่นและรายละเอียด
สามารถเลือกความหนาได้ 2 แบบ (5.5 มม. และ 6.0 มม.)
ซึ่งขยายช่วงการตั้งค่าตัวรถเนื่องจาก ความแตกต่างในเส้นทางและวิธีการขี่
รูปร่าง R ของขอบล้อด้านนอกของแผ่นดิสก์นั้นคำนึงถึงการแข่งขันที่ทนทาน
มันเป็นรูปร่างเพื่อยกระดับการทำงาน ความสามารถในการเปลี่ยนยาง
ความกว้างของแผ่นยางมีประสิทธิภาพ 33 มม. และไม่เพียงแต่คาลิปเปอร์สำหรับรถแข่งที่มีประสิทธิภาพสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคาลิปเปอร์ล่าสุดของ SS รุ่นล่าสุดอีกด้วย
ลักษณะ 3: วิธีการลอยตัวแบบเลือกได้
สามารถเลือกวิธีการยึดเหนี่ยวได้ 2 แบบทั้งภายในและภายนอก
หากต้องการการควบคุมเชิงเส้นแบบลอยตัวเต็มที่ ขอแนะนำให้ใช้แบบกึ่งลอยตัวหากต้องการ ยับยั้งการสึกหรอของหมุดและด้านใน
ลักษณะที่ 4: เลือกสีหมุดได้
คุณสามารถเลือกจาก 7 สีเพิ่มเติมจากสีดำมาตรฐาน
ก็จะกลายเป็นสำเนียงรอบเบรก
โปรดเปลี่ยนสีหมุดและเพลิดเพลินกับเบรกแบบกำหนดเอง
คำอธิบาย
หลักสูตรจานเบรค - พื้นฐาน - ♪โปรดตรวจสอบเบรคก่อนที่คุณจะไปทัวร์ริ่งด้วยมอเตอร์ไซค์! [Webike TV] ↓
หลักสูตรจานเบรค - รุ่นขั้นสูง - ♪สั่งได้ถึง 192 วิธี! คุณไม่ต้องการสร้างแผ่นดิสก์แบบกำหนดเองด้วยตัวคุณเองหรือไม่? [Webike TV] ↓
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*โปรดทราบว่าสีที่ชุบอโนไดซ์จะเป็นสีที่บางลงตามอายุ อาจต้องใช้เวลาในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ตั้งแต่วันที่ซื้อ*ความหนาของจานสำรองเป็นหนึ่งในการปรับจูนเบรกที่สามารถทำได้ด้วยจานโรเตอร์ มีหลายกรณีที่ความหนาของแผ่นไม่ได้ถูกเปลี่ยนขึ้นอยู่กับการรวมกันของชิ้นส่วนอุปกรณ์ต่อพ่วงเบรก
*อาจมีกรณีที่ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ ราคา ฯลฯ อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ของผู้ผลิต
*การออกแบบของโรเตอร์ด้านในอาจแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับรถแต่ละคันที่เกี่ยวข้อง
*โปรดปรึกษาที่ร้านมืออาชีพและช่างมืออาชีพที่มีความรู้และประสบการณ์ที่ถูกต้อง
ใช้สำหรับรุ่น
CBR1000RR SP 17-20
CBR1000RR SP 18-20
CBR1000RR 17-20
CBR1000RR 18-20
แสดงเพิ่มเติม
