Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สัญลักษณ์ความเร็ว: Mความกว้างของขอบที่สอดคล้องกัน (นิ้ว): 1.6
ความกว้างของยาง (มม.): 80
การจำแนกประเภทยางขนาดเล็ก: มอเตอร์ครอสออฟโรด
สำหรับด้านหน้า
อคติ ยาง
เส้นผ่านศูนย์กลางขอบ (นิ้ว): 21
อัตราส่วนภาพ (%): 100
เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้บนถนนสาธารณะ
ดัชนีโหลด: 51
ด้านนอก เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.): 710
รายละเอียดคำถาม
ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบนแทร็กโคลนทราย
"Geomax Mx12" เป็นยางพิเศษสำหรับการแข่งขันมอเตอร์ครอสสำหรับพื้นผิวถนนโคลนทราย ได้รับการพัฒนาด้วยเทคโนโลยีล่าสุดของ Dunlop ที่ได้รับการปลูกฝังในญี่ปุ่นและการแข่งขันระดับนานาชาติ
เป็นไปได้ที่จะได้รับแรงฉุดในการเร่งความเร็วการยึดเกาะด้านข้างที่เข้าโค้งจากผลิตภัณฑ์ทั่วไป Dunlop (Geomax MX11) โดยใช้รูปแบบใหม่และยางใหม่ รูปร่างหน้าตัดและปรับปรุงการดูดซับแรงกระแทกและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบนเส้นทางโคลนทราย
ยานพาหนะที่สอดคล้องกันเป็นยานพาหนะการแข่งขันมอเตอร์ครอสจาก 250cc ถึง 450cc.
[คุณสมบัติ]
> V-BT (เทคโนโลยี V-block)
มุมบล็อกที่ดีที่สุดการวางตำแหน่งและรูปร่างของพื้นผิวโคลนทรายถูกใช้ในยางหลังเพื่อปรับปรุงการลากและประสิทธิภาพการควบคุมสไลด์ในระหว่างการเร่งความเร็ว และการหมุน
PCBT (เทคโนโลยีบล็อกการเข้าโค้งแบบก้าวหน้า)
ความสูงของพื้นผิวบล็อกของบล็อกไหล่ของยางหลังถูกตั้งค่าเป็นสองระดับ ยางรอยขีดข่วนพื้นผิวถนน การหมุนด้วยเทคโนโลยี (PCBT) เพื่อสร้างรูปร่างบล็อกสองขั้นตอน เป็นไปได้ที่จะเข้ามุมมีเสถียรภาพมากขึ้น
CTCS (ระบบควบคุมแรงตึงของซากศพ)
รูปร่างของยางได้รับการปรับให้เหมาะสมและเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของยางเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป (Geomax MX11) ซึ่งเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพการลากโดยเพิ่มความยาวพื้นผิวของพื้นผิวถนน นอกจากนี้ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกโดยการเพิ่มปริมาณการเบี่ยงเบนของยาง
"Geomax Mx12" เป็นยางพิเศษสำหรับการแข่งขันมอเตอร์ครอสสำหรับพื้นผิวถนนโคลนทราย ได้รับการพัฒนาด้วยเทคโนโลยีล่าสุดของ Dunlop ที่ได้รับการปลูกฝังในญี่ปุ่นและการแข่งขันระดับนานาชาติ
เป็นไปได้ที่จะได้รับแรงฉุดในการเร่งความเร็วการยึดเกาะด้านข้างที่เข้าโค้งจากผลิตภัณฑ์ทั่วไป Dunlop (Geomax MX11) โดยใช้รูปแบบใหม่และยางใหม่ รูปร่างหน้าตัดและปรับปรุงการดูดซับแรงกระแทกและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบนเส้นทางโคลนทราย
ยานพาหนะที่สอดคล้องกันเป็นยานพาหนะการแข่งขันมอเตอร์ครอสจาก 250cc ถึง 450cc.
[คุณสมบัติ]
> V-BT (เทคโนโลยี V-block)
มุมบล็อกที่ดีที่สุดการวางตำแหน่งและรูปร่างของพื้นผิวโคลนทรายถูกใช้ในยางหลังเพื่อปรับปรุงการลากและประสิทธิภาพการควบคุมสไลด์ในระหว่างการเร่งความเร็ว และการหมุน
PCBT (เทคโนโลยีบล็อกการเข้าโค้งแบบก้าวหน้า)
ความสูงของพื้นผิวบล็อกของบล็อกไหล่ของยางหลังถูกตั้งค่าเป็นสองระดับ ยางรอยขีดข่วนพื้นผิวถนน การหมุนด้วยเทคโนโลยี (PCBT) เพื่อสร้างรูปร่างบล็อกสองขั้นตอน เป็นไปได้ที่จะเข้ามุมมีเสถียรภาพมากขึ้น
CTCS (ระบบควบคุมแรงตึงของซากศพ)
รูปร่างของยางได้รับการปรับให้เหมาะสมและเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของยางเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ทั่วไป (Geomax MX11) ซึ่งเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพการลากโดยเพิ่มความยาวพื้นผิวของพื้นผิวถนน นอกจากนี้ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกโดยการเพิ่มปริมาณการเบี่ยงเบนของยาง
คำอธิบาย
คำเตือน
*โปรดใช้ยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับยางในสิ่งพิมพ์เป็นข้อมูลอ้างอิง มีหลายกรณีที่ขนาดการสวมใส่จริงนั้นแตกต่างกันขนาดอาจแตกต่างกันเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยยานพาหนะจำเพาะพิเศษและสถานการณ์ที่กำหนดเองขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะแม้จะมีชื่อยานพาหนะเดียวกันการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ และโมเดล โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบหลอดขนาดสัญลักษณ์ความเร็วดัชนีโหลดประเภทยาง ฯลฯ ของยางที่ติดตั้งจริงและโปรดเลือกขนาด /ลวดลายด้วยตัวเอง
*สำหรับยางมอเตอร์ครอส ใช้บนถนนสาธารณะ
*โปรดเลือกขนาดที่ตรงกับการกระจัดของเครื่องและรูปแบบที่ตรงกับพื้นผิวถนนเมื่อเลือกขนาดและรูปแบบ มันไม่ได้เป็นพื้นผิวถนนที่อ่อนนุ่มสำหรับลวดลายเท่านั้นที่จะเบี่ยงเบนจากประสิทธิภาพการขับขี่และการขับขี่เพื่อใช้ในถนนสายแข็งและอาจทำลายการสึกหรอและรูปแบบก่อนวัยอันควร
*สำหรับยางที่มี "ลูกศรบ่งชี้ทิศทางการหมุน ( & rarr;) "แสดงที่ด้านข้างของยางโปรดทำการประกอบขอบตามทิศทางของลูกศรและติดกับยานพาหนะ
*โปรดใช้วัตถุแปลกปลอมและรอยขีดข่วนภายในและภายนอกยางและสิ่งเหล่านั้น ไม่ได้รับความเสียหายจากการเสียรูปอย่างมีนัยสำคัญเช่นการเสียรูปหรือการแตกร้าวของขอบและไม่มีการกัดกร่อนอย่างมีนัยสำคัญเมื่อประกอบขอบ
*โปรดใช้ตัวหยุดท่อ /ลูกปัดที่ไม่เสียหาย
*โปรดอย่าใช้ยางที่ มีการบาดเจ็บหรือรอยแตกยางถึงชั้นสายไฟ
*โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้จาระบีสำหรับการประกอบขอบเมื่อประกอบขอบ
*โปรดปรับเป็น 500 kPa (5.0 kg /cm 2) หรือน้อยกว่า วาล์วควบคุมแรงดันของเครื่องอัดอากาศอาจแตกยาง
*สำหรับความดันที่นั่งลูกปัด d ชุดยาง Uring โปรดอย่าฉีดแรงดันเกิน 300 kPa (3.0 kgf/cm 2) หรือน้อยกว่า ที่นั่งลูกปัดเป็นสถานะที่ลูกปัดทั้งสองด้านของยางมีระยะห่างเท่า ๆ กันรอบ ๆ ที่นั่งลูกปัดของขอบเมื่อประกอบยาง
*โปรดใช้มาตรการด้านความปลอดภัยเช่นการวางยางไว้ในคอกด้านความปลอดภัยแล้ว เติมอากาศเพื่อหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ของการระเบิด
*โปรดวัดแรงดันลมยางด้วยยางเย็นก่อนที่จะทำงาน
*ความดันอากาศจะลดลงตามธรรมชาติ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปรับก่อนขี่ ในกรณีของยางมอเตอร์ครอสวิ่งบนพื้นผิวถนนที่แรงดันอากาศ 50 kPa (0.5 kgf /cm 2) หรือน้อยกว่าเป็นเวลานานอาจทำให้สายยางเสียหาย
*โปรดเก็บยางไว้ ตำแหน่งตั้งตรงเพื่อหลีกเลี่ยงฝนความร้อนน้ำมันแสงแดดโดยตรงและใกล้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าที่สร้างประกายไฟไฟฟ้า
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)