รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[362 ร่างกาย][ขนาด]
เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ : 36mm
เส้นผ่านศูนย์กลางแกนแกน : Φ12มม
[ข้อมูลจำเพาะ]
เมา : แบริ่งเมา
แรงอัดด้านข้าง Damping Force : การปรับ 30 ขั้นตอน
ฟังก์ชั่นการปรับสปริงพรีโหลด
ประเภทสกรูโหลดล่วงหน้า
การปรับความสูงของรถ : ไม่มีขั้นบันได (สูงสุด + 10 มม.)
แรงดูดซับด้านขยาย : การปรับ 25 ขั้นตอน
รายละเอียดคำถาม
เป็นรุ่นมาตรฐานเต็มรูปแบบที่ติดตั้งถังเก็บน้ำที่มีการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยมและกลไกการปรับแต่งทั้งหมดเช่นแรงหน่วงด้านการขยาย / การบีบอัดสปริงพรีโหลดและความสูงของรถ
ตัวถังที่เข้ากับคลาส mini moto น้ำหนักเบาที่สุดและเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนสปินเดิลช่วยลดแรงเสียดทาน
มันสอดคล้องกันอย่างกว้างขวางตั้งแต่ถนนไปจนถึงเยาวชนนักแข่งรถ
[คุณสมบัติหลัก]
(1) ถังสำรองความจุสูง
ใช้ถังสำรองภายนอกที่มีการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม
วัสดุของถังเป็นอลูมิเนียมกลึงและมีฟังก์ชั่นการใช้งานพร้อมรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม
(2) ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัด Damping Force (หด)
มีฟังก์ชั่นปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็ว "การหดตัว" ในขณะทำให้หมาด ๆ. สามารถปรับได้ 30 ขั้นตอน
(3) Rebound Damping Force Adjustment Function (การยืดตัว)
มีฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของ "การยืดตัว" ในขณะที่ทำให้หมาด ๆ ช่วงการปรับสามารถปรับได้หลากหลาย 25 ขั้นตอน
(4) ฟังก์ชั่นการปรับสปริงพรีโหลด
มีน็อตตัวเดียวที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายและสลักเกลียวล็อคที่ด้านข้าง
(5) ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ
มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับระยะฟรีได้ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่. ปรับความกว้างสูงสุด + 10 มม.
(6) แบริ่งเมาท์อุปกรณ์มาตรฐาน
ติดตั้งตลับลูกปืนปลายก้านเกรดสูงสุดโดยใช้โลหะที่ไม่ใช้น้ำมันบนพื้นผิวบานเลื่อนของตัวเรือนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ตัวถังที่เข้ากับคลาส mini moto น้ำหนักเบาที่สุดและเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนสปินเดิลช่วยลดแรงเสียดทาน
มันสอดคล้องกันอย่างกว้างขวางตั้งแต่ถนนไปจนถึงเยาวชนนักแข่งรถ
[คุณสมบัติหลัก]
(1) ถังสำรองความจุสูง
ใช้ถังสำรองภายนอกที่มีการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม
วัสดุของถังเป็นอลูมิเนียมกลึงและมีฟังก์ชั่นการใช้งานพร้อมรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม
(2) ฟังก์ชั่นการปรับแรงอัด Damping Force (หด)
มีฟังก์ชั่นปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็ว "การหดตัว" ในขณะทำให้หมาด ๆ. สามารถปรับได้ 30 ขั้นตอน
(3) Rebound Damping Force Adjustment Function (การยืดตัว)
มีฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงเพื่อควบคุมความเร็วของ "การยืดตัว" ในขณะที่ทำให้หมาด ๆ ช่วงการปรับสามารถปรับได้หลากหลาย 25 ขั้นตอน
(4) ฟังก์ชั่นการปรับสปริงพรีโหลด
มีน็อตตัวเดียวที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายและสลักเกลียวล็อคที่ด้านข้าง
(5) ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ
มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับระยะฟรีได้ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่. ปรับความกว้างสูงสุด + 10 มม.
(6) แบริ่งเมาท์อุปกรณ์มาตรฐาน
ติดตั้งตลับลูกปืนปลายก้านเกรดสูงสุดโดยใช้โลหะที่ไม่ใช้น้ำมันบนพื้นผิวบานเลื่อนของตัวเรือนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง