Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ประเภท : S46DR1B[ข้อมูลจำเพาะ]
ความยาวโดยรวมของช็อต : 328mm
จำนวนโรคหลอดเลือดสมอง : 63mm
อัตราสปริงมาตรฐาน : 105N / มม
ความยาวโดยรวมของสปริง : 170mm
อ้างอิงจำนวนโหลดล่วงหน้า : 8mm
หมายเลขสเตจมาตรฐานการปรับแรงอัดของแรงอัดด้าน : 19 ขั้นตอน / 20 ขั้นตอน (กลับมาจากผู้แข็งแกร่งที่สุด)
รายละเอียดคำถาม
[โครงสร้าง Ducarbon]
น้ำมันและก๊าซถูกแยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์โดยโครงสร้างที่มีลูกสูบอิสระอยู่ภายในกระบอกสูบ
สามารถทำให้หมาด ๆ ได้อย่างมีเสถียรภาพ
[ฝาสูบอลูมิเนียมปลอมและกระบอกอลูมิเนียม]
หัวคลอนฟอร์จผลิตจากบล็อกอลูมิเนียม
มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงเพื่อความสวยงามของรูปลักษณ์
การทำงานของตัวปรับสปริงก่อนถนนจะราบรื่นโดยใช้วัสดุอลูมิเนียมปลอมสำหรับชิ้นส่วนกระบอกสูบและเพิ่มความแม่นยำสูงสุดในการตัดชิ้นส่วนสกรู ..
[ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก]
มาพร้อมกับการปรับสปริงก่อนถนนไฮดรอลิกเพื่อการปรับที่รวดเร็วขึ้นโดยใช้แรงน้อย
[การปรับแรงหน่วงการดีดกลับ]
ปรับแรงหน่วงได้ 20 ระดับ
การตั้งค่าที่ยืดหยุ่นเพื่อให้เหมาะกับสถานการณ์และความต้องการของผู้ขับขี่
น้ำมันและก๊าซถูกแยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์โดยโครงสร้างที่มีลูกสูบอิสระอยู่ภายในกระบอกสูบ
สามารถทำให้หมาด ๆ ได้อย่างมีเสถียรภาพ
[ฝาสูบอลูมิเนียมปลอมและกระบอกอลูมิเนียม]
หัวคลอนฟอร์จผลิตจากบล็อกอลูมิเนียม
มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงเพื่อความสวยงามของรูปลักษณ์
การทำงานของตัวปรับสปริงก่อนถนนจะราบรื่นโดยใช้วัสดุอลูมิเนียมปลอมสำหรับชิ้นส่วนกระบอกสูบและเพิ่มความแม่นยำสูงสุดในการตัดชิ้นส่วนสกรู ..
[ตัวปรับพรีโหลดไฮดรอลิก]
มาพร้อมกับการปรับสปริงก่อนถนนไฮดรอลิกเพื่อการปรับที่รวดเร็วขึ้นโดยใช้แรงน้อย
[การปรับแรงหน่วงการดีดกลับ]
ปรับแรงหน่วงได้ 20 ระดับ
การตั้งค่าที่ยืดหยุ่นเพื่อให้เหมาะกับสถานการณ์และความต้องการของผู้ขับขี่