Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สี: สีแดงวัสดุ: อลูมิเนียม /อะโนไดซ์เสร็จสิ้น
ความยาวเต็ม: ประมาณ 34 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: ประมาณ 37 มม.
น้ำหนัก: 32G
เข้ากันได้โดยตรงกับขดลวดของแท้หมายเลขชิ้นส่วน: 12137715847/12138520154/12121342641
รายละเอียดคำถาม
คอยล์จุดระเบิดโดยตรงของ BMW ถอดออกยากมากเนื่องจากความยาวและความแน่นสูง
รองรับการทำงานที่เชื่อถือได้ด้วยเครื่องมือพิเศษอลูมิเนียมก่อนที่จะทำให้คอยล์จุดระเบิดโดยตรงเสียหายด้วยเครื่องมือสากล
รองรับการทำงานที่เชื่อถือได้ด้วยเครื่องมือพิเศษอลูมิเนียมก่อนที่จะทำให้คอยล์จุดระเบิดโดยตรงเสียหายด้วยเครื่องมือสากล
คำเตือน
* โปรดดึงออกอย่างช้าๆหลังจากติดตั้ง* รุ่นที่เกี่ยวข้องใช้สำหรับการอ้างอิง
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
กรอง:
เลือกดูจาก:
BMW only "If you're gonna trade a plug, you might as well have one
24 Mar 2020
4.0
ฉันไม่มี S1000RR ให้พอดีกับรถ แต่ฉันก็ใช้งานได้โดยไม่มีปัญหา
ฉันคิดว่ารถ BMW ทุกรุ่นจะทำงานได้ดีกับรถยนต์ทุกรุ่น
ฉันคิดอย่างไรกับผลิตภัณฑ์นี้
หากคุณกำลังจะเปลี่ยนปลั๊กไฟในรถยนต์ BMW มันคือผลิตภัณฑ์ที่ต้องมี
เหตุผลก็คือการติดไฟตรงของ BMW บน From . ที่ค่อนข้างแข็ง
ครั้งแรกที่ฉันเปลี่ยนปลั๊ก ฉันไม่รู้ว่าเครื่องมือนี้มีอยู่จริง
ไม่รู้สึกเลยว่าจะหยิบขึ้นมาด้วยนิ้วแล้วเขย่าสักสองสามครั้งเพื่อถอดออก
ค่อนข้างจะแข็งจนคิดว่าอบแล้วถอดไม่ออก
และเนื่องจากพื้นที่ขนาดเล็กของ Direct Ignition มันจะดึงพลังออกมาได้ 100% หรือไม่ก็ได้
ท้ายที่สุดคุณสามารถใช้ไขควงปากแบนดึงออกโดยใช้หลักการงัดเพื่อไม่ให้กระแทกแรงเกินไปฉันไป
ฉันสามารถดึงมันออกมาได้เป็นผล แต่
"แค่ดึงไฟตรงทั้งหมดออก มันผ่านไปหนึ่งชั่วโมงกว่าฉันจะรู้ตัว... หลังและมือของฉันก็ปวด และ Direct Ignition เป็นบาดแผล ตอนนี้ฉันอยู่คนเดียวแล้ว
ฉันรู้สึกกิ่วมาก
ฉันมีความทรงจำที่ขมขื่นเช่นนี้ และนี่เป็นครั้งที่สองที่จะเปลี่ยนปลั๊กที่ฉันค้นพบเกี่ยวกับเครื่องมือนี้และใช้งานมัน
ถอดง่าย ที่ไหนครั้งสุดท้ายใช้เวลาหนึ่งชั่วโมง ครั้งนี้ใช้เวลาน้อยกว่า 15 นาทีในการดึงออก
ฉันน่าจะรู้ตั้งนานแล้วนะ ฉันคิดว่า
ส่วนกรงเล็บอยู่ในตำแหน่งที่แน่นหนาและยึดกับหัวของ Direct Ignition และดึงออกมาเพียงเพราะ
ดึงออกง่าย แต่เนื่องจากพื้นที่แคบในอันที่หนึ่งและที่สี่จึงดูเหมือนต้องใช้ไม้แขวนเพื่อดึงออกจึงแก้ไขได้ดี
โดยรวมแล้วเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่จะช่วยคุณประหยัดเวลาและควรมีไว้เพราะคุณเป็น BMUser
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันคิดว่ารถ BMW ทุกรุ่นจะทำงานได้ดีกับรถยนต์ทุกรุ่น
ฉันคิดอย่างไรกับผลิตภัณฑ์นี้
หากคุณกำลังจะเปลี่ยนปลั๊กไฟในรถยนต์ BMW มันคือผลิตภัณฑ์ที่ต้องมี
เหตุผลก็คือการติดไฟตรงของ BMW บน From . ที่ค่อนข้างแข็ง
ครั้งแรกที่ฉันเปลี่ยนปลั๊ก ฉันไม่รู้ว่าเครื่องมือนี้มีอยู่จริง
ไม่รู้สึกเลยว่าจะหยิบขึ้นมาด้วยนิ้วแล้วเขย่าสักสองสามครั้งเพื่อถอดออก
ค่อนข้างจะแข็งจนคิดว่าอบแล้วถอดไม่ออก
และเนื่องจากพื้นที่ขนาดเล็กของ Direct Ignition มันจะดึงพลังออกมาได้ 100% หรือไม่ก็ได้
ท้ายที่สุดคุณสามารถใช้ไขควงปากแบนดึงออกโดยใช้หลักการงัดเพื่อไม่ให้กระแทกแรงเกินไปฉันไป
ฉันสามารถดึงมันออกมาได้เป็นผล แต่
"แค่ดึงไฟตรงทั้งหมดออก มันผ่านไปหนึ่งชั่วโมงกว่าฉันจะรู้ตัว... หลังและมือของฉันก็ปวด และ Direct Ignition เป็นบาดแผล ตอนนี้ฉันอยู่คนเดียวแล้ว
ฉันรู้สึกกิ่วมาก
ฉันมีความทรงจำที่ขมขื่นเช่นนี้ และนี่เป็นครั้งที่สองที่จะเปลี่ยนปลั๊กที่ฉันค้นพบเกี่ยวกับเครื่องมือนี้และใช้งานมัน
ถอดง่าย ที่ไหนครั้งสุดท้ายใช้เวลาหนึ่งชั่วโมง ครั้งนี้ใช้เวลาน้อยกว่า 15 นาทีในการดึงออก
ฉันน่าจะรู้ตั้งนานแล้วนะ ฉันคิดว่า
ส่วนกรงเล็บอยู่ในตำแหน่งที่แน่นหนาและยึดกับหัวของ Direct Ignition และดึงออกมาเพียงเพราะ
ดึงออกง่าย แต่เนื่องจากพื้นที่แคบในอันที่หนึ่งและที่สี่จึงดูเหมือนต้องใช้ไม้แขวนเพื่อดึงออกจึงแก้ไขได้ดี
โดยรวมแล้วเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่จะช่วยคุณประหยัดเวลาและควรมีไว้เพราะคุณเป็น BMUser
ดูรายละเอียด
เนื่องจากฉันมี Engine Guard บน GS ของฉัน ฉันจึงไม่สามารถติดตั้งได้อย่างแน่นหนาเว้นแต่ฉันจะถอดมันออก ดังนั้นฉันจึงไม่ทราบความรู้สึกที่แท้จริงของการใช้งานจนกว่าจะมีการเปลี่ยนปลั๊กจริง แต่ถ้าคุณใส่ไดร์เวอร์แบบใช้มือถือ ฯลฯ ฉันคิดว่ามันดี เมื่อพิจารณาถึงราคาของเครื่องมือพิเศษของ OEM แล้ว การผลิตก็ไม่เลว และ COSPA ก็โอเค ผมรู้สึกดี
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
The build is fine.
06 Sep 2020Japanese Webike user
It didn't work on the R1100RS.
It's a shame that the R1100RS was included in the fitment. ดูรายละเอียด
ใช้กับ R1100RS ไม่ได้
น่าเสียดายที่ R1100RS รวมอยู่ในชุดประกอบ ดูรายละเอียด