Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
FJ1100 FJR1100
FJ1200 FJR1200
FZ400
FZR1000
FZ750
FZR600
FZR400
FZR750
XJR1200
FZX750
XJR1300
XJR400
YZF750
XV1700
YZF600 THUNDER CAT
YZF1000 THUNDER ACE
YZF-R6
XJR400R
YZF-R1
FZ1FAZER
FZ6-N
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ขนาด]ตัวคอยล์ : 70 มม. x 49 มม. x73 มม
แกนเหล็ก : 117mm
การติดตั้งสนาม : 90 มม. / 102 มม (2 ตำแหน่ง)
[รวมอะไหล่]
รองเท้ากันฝุ่น (จำนวนเอาต์พุต)
ขั้ว x2 ชิ้น
เดินสายไฟ x1 ชุด
กลอนยาว x2 ชิ้น.
กลอนสั้น x2 ชิ้น.
แหวนสปริง x4 ชิ้น
เครื่องซักผ้า X4 ชิ้น.
2Ω Dual LEAD
รายละเอียดคำถาม
คอยล์จุดระเบิดมาตรฐานมีแรงดันไฟฟ้าของประกายไฟประมาณ 15,000V แต่คอยล์จุดระเบิดกำลังสูงสร้างแรงดันไฟฟ้าสูงมากกว่า 30,000V ถึงสองเท่าซึ่งสร้างประกายไฟที่ทรงพลังจากรอบต่ำไปสูงโดยไม่ต้องยิง ..
ประกายไฟอันทรงพลังนี้คาดว่าจะเพิ่มทั้งกำลังและแรงบิด ..
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคันเร่งอยู่ที่คันเร่งบางส่วนแรงบิดนั้นดีมากจนคุณสัมผัสได้ในรถทดสอบส่วนใหญ่ ..
การเปลี่ยนคอยล์เย็นด้วยตัวเก่าก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนการประหยัดน้ำมัน!.
สามารถติดตั้งในรถยนต์ที่มีคอยล์จุดระเบิดโดยตรง ..
[วิธีค้นหาขดลวดที่เข้ากันได้]
วัดความต้านทานของคอยล์จุดระเบิดกระแสหลักด้วยเครื่องทดสอบดังแสดงในภาพด้านบน ..
หากอยู่ในระยะ± 0.5 โอห์มของขดลวดสต็อกสามารถใช้กับการใช้งานส่วนใหญ่ได้ แต่โปรดตรวจสอบช่วงของค่าความต้านทานในคู่มือของรถ ..
หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับความเข้ากันได้โปรดวัดความต้านทานของขดลวดด้านข้างรถก่อนติดต่อเรา ..
โปรดทราบว่าตัวต้านทานถูกถอดออกจากรถแม้ว่าตัวต้านทานจะถูกติดตั้งในสายไฟก่อนที่คอยล์จุดระเบิด
ค่าความต้านทานที่แตกต่างกัน (Ω) สำหรับรุ่นเดียวกันก็เป็นที่ยอมรับเช่นกันอย่างไรก็ตามไม่สามารถใช้ค่าภายในค่าเผื่อกำหนดเองหรือ H. ในประสบการณ์ของ Craft มันพอดี ..
การเพิ่มความต้านทาน→ความทนทานของขดลวดจะเพิ่มขึ้น แต่ประกายไฟจะอ่อนลง ..
ความต้านทานต่ำ→ Spark จะมีพลังมากขึ้น แต่ความทนทานของคอยล์จะลดลง ..
ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำคร่าวๆสำหรับแต่ละขดลวด
จุดระเบิดรถ: 4Ω-
รถจุดระเบิด: 1.5-4Ω
รถจุดระเบิด CDI: 0-1.5Ω
ประกายไฟอันทรงพลังนี้คาดว่าจะเพิ่มทั้งกำลังและแรงบิด ..
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคันเร่งอยู่ที่คันเร่งบางส่วนแรงบิดนั้นดีมากจนคุณสัมผัสได้ในรถทดสอบส่วนใหญ่ ..
การเปลี่ยนคอยล์เย็นด้วยตัวเก่าก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนการประหยัดน้ำมัน!.
สามารถติดตั้งในรถยนต์ที่มีคอยล์จุดระเบิดโดยตรง ..
[วิธีค้นหาขดลวดที่เข้ากันได้]
วัดความต้านทานของคอยล์จุดระเบิดกระแสหลักด้วยเครื่องทดสอบดังแสดงในภาพด้านบน ..
หากอยู่ในระยะ± 0.5 โอห์มของขดลวดสต็อกสามารถใช้กับการใช้งานส่วนใหญ่ได้ แต่โปรดตรวจสอบช่วงของค่าความต้านทานในคู่มือของรถ ..
หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับความเข้ากันได้โปรดวัดความต้านทานของขดลวดด้านข้างรถก่อนติดต่อเรา ..
โปรดทราบว่าตัวต้านทานถูกถอดออกจากรถแม้ว่าตัวต้านทานจะถูกติดตั้งในสายไฟก่อนที่คอยล์จุดระเบิด
ค่าความต้านทานที่แตกต่างกัน (Ω) สำหรับรุ่นเดียวกันก็เป็นที่ยอมรับเช่นกันอย่างไรก็ตามไม่สามารถใช้ค่าภายในค่าเผื่อกำหนดเองหรือ H. ในประสบการณ์ของ Craft มันพอดี ..
การเพิ่มความต้านทาน→ความทนทานของขดลวดจะเพิ่มขึ้น แต่ประกายไฟจะอ่อนลง ..
ความต้านทานต่ำ→ Spark จะมีพลังมากขึ้น แต่ความทนทานของคอยล์จะลดลง ..
ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำคร่าวๆสำหรับแต่ละขดลวด
จุดระเบิดรถ: 4Ω-
รถจุดระเบิด: 1.5-4Ω
รถจุดระเบิด CDI: 0-1.5Ω
คำเตือน
* มีบางกรณีที่จำเป็นต้องกำหนดมาตรการเช่นการสร้างตัวยึดขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะเนื่องจากตัวคอยล์เป็นแบบสากล* โปรดอย่าติดตั้งพนักงานที่มีประสบการณ์เนื่องจากสามารถตัดสินคุณภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าเช่นขดลวดสเตเตอร์ได้
* โปรดตรวจสอบข้อบกพร่องของสายกราวด์ด้านข้างของรถ เมื่อใช้แบตเตอรี่ในต่างประเทศเนื่องจากตัวควบคุมไม่เพิ่มแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จที่จะเสียหายในระยะเริ่มต้น
* โปรดวัดแรงดันไฟฟ้าหลังการติดตั้งเสมอ
ใช้สำหรับรุ่น
FJ1100 FJR1100
FJ1200 FJR1200
FZ400
FZR1000
FZ750
FZR600
FZR400
FZR750
XJR1200
FZX750
XJR1300
XJR400
YZF750
XV1700
YZF600 THUNDER CAT
YZF1000 THUNDER ACE
YZF-R6
XJR400R
YZF-R1
FZ1FAZER
FZ6-N
แสดงเพิ่มเติม
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
