รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์]ประกับคนเร่ง
สายยึดพลาสติค(2 ข้างไม่เท่ากัน)
ท่อพลาสติคด้านใน
ปลอก(120mm/ซ้าย/ขวา)
สายคันเร่ง(เหล็กสเตนเลส ตัวล็อคข้อต่อ(ฟิตติ้ง))
ขายึดลวดและโบลท์
[ขนาด]
มาพร้อมกับท่อเกลียววนด้านใน ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง: Φ38/40
ขนาดของตัวจับ: เล็ก
[มาพร้อมกับอะไหล่] สวิตช์เพลต
รายละเอียดคำถาม
เป็นโมเดลการแข่งขันขั้นสูงสุดที่พยายาม "เพิ่มความเร็วในการติดตั้ง" โดยที่ยังคงการสลายตัวและการบำรุงรักษาที่ดีของรุ่นก่อนหน้าไว้ได้ครบถ้วน
มันเป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยครั้งใหญ่สำหรับชุดคันเร่งสูง!
รีวิวรายละเอียด ของรายละเอียดและลดแรงเสียดทานใดๆ
•คุณสมบัติของ EVO2
ใช้กริป 120 มม.
ใช้กริปของความยาวทั่วไป (120 มม.) โดยทบทวนการออกแบบที่จับ
เป็นขายึดห้าเหลี่ยม
ส่วนต่อระหว่างขายึดกับท่อด้านในใช้รูปห้าเหลี่ยมที่กระจายน้ำหนักได้ดีเยี่ยม
ด้ามบาง 20.9 มม.
เป็น 20.9 ตัวจับบางมม. ซึ่งช่วยประหยัดของเสียในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่ง ให้ความกว้างรวม 142.05 มม. จนถึงปลายกริป
เป็นคัตเอาท์อะลูมิเนียมสำหรับการลดน้ำหนักเพิ่มเติม
ตามความรู้ความชำนาญของ EVO , มีความกะทัดรัดและเบาที่สุดโดยไม่ลดทอนความสามารถในการบำรุงรักษา
•สืบทอดมาจาก EVO
ลดความต้านทานแรงเสียดทานของโครงยึด
มีร่องที่ตัวกั้นลวดผ่านเพียงด้านเดียว และช่วยลดการเกิดเสียงกริ่งของตัวกั้นได้
Wire Slide Fixed Type
เป็นกลไกในการยึดสายคันเร่งด้วยจุก, และง่ายต่อการติดตั้งและถอดตัวกั้นและปรับสายคันเร่งอย่างง่ายดาย
เป็นท่อภายในที่มีโครงสร้าง 2 ชิ้น
สามารถเปลี่ยนโครงยึดได้โดยไม่ต้องถอดด้ามจับ
สามารถเลือกได้ตามสภาพและฉาก
ช่วยลดแรงเสียดทาน "กระบวนการชราภาพซ้อน"
ลดความผิดปกติของพื้นผิวของเส้นลวดจนถึงขีดจำกัดด้วยการประมวลผลแบบเหวี่ยงและลดความต้านทานการเสียดสี .
นอกจากนี้ยังใช้สแตนเลสกันสนิม
•มีการบำรุงรักษาของตัวเอง
มันเป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยครั้งใหญ่สำหรับชุดคันเร่งสูง!
รีวิวรายละเอียด ของรายละเอียดและลดแรงเสียดทานใดๆ
•คุณสมบัติของ EVO2
ใช้กริป 120 มม.
ใช้กริปของความยาวทั่วไป (120 มม.) โดยทบทวนการออกแบบที่จับ
เป็นขายึดห้าเหลี่ยม
ส่วนต่อระหว่างขายึดกับท่อด้านในใช้รูปห้าเหลี่ยมที่กระจายน้ำหนักได้ดีเยี่ยม
ด้ามบาง 20.9 มม.
เป็น 20.9 ตัวจับบางมม. ซึ่งช่วยประหยัดของเสียในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่ง ให้ความกว้างรวม 142.05 มม. จนถึงปลายกริป
เป็นคัตเอาท์อะลูมิเนียมสำหรับการลดน้ำหนักเพิ่มเติม
ตามความรู้ความชำนาญของ EVO , มีความกะทัดรัดและเบาที่สุดโดยไม่ลดทอนความสามารถในการบำรุงรักษา
•สืบทอดมาจาก EVO
ลดความต้านทานแรงเสียดทานของโครงยึด
มีร่องที่ตัวกั้นลวดผ่านเพียงด้านเดียว และช่วยลดการเกิดเสียงกริ่งของตัวกั้นได้
Wire Slide Fixed Type
เป็นกลไกในการยึดสายคันเร่งด้วยจุก, และง่ายต่อการติดตั้งและถอดตัวกั้นและปรับสายคันเร่งอย่างง่ายดาย
เป็นท่อภายในที่มีโครงสร้าง 2 ชิ้น
สามารถเปลี่ยนโครงยึดได้โดยไม่ต้องถอดด้ามจับ
สามารถเลือกได้ตามสภาพและฉาก
ช่วยลดแรงเสียดทาน "กระบวนการชราภาพซ้อน"
ลดความผิดปกติของพื้นผิวของเส้นลวดจนถึงขีดจำกัดด้วยการประมวลผลแบบเหวี่ยงและลดความต้านทานการเสียดสี .
นอกจากนี้ยังใช้สแตนเลสกันสนิม
•มีการบำรุงรักษาของตัวเอง
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*มีบางกรณีที่ชิ้นส่วนอื่นนอกเหนือจากต่อไปนี้จะรวมอยู่ด้วยขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่น*นอกจากนี้ คุณสามารถเลือกขนาดที่ต้องการแยกจากโครงยึดที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ได้
ใช้สำหรับรุ่น
CBR250R 11-13
CBR250R 11-13 (ABS)
ทบทวน
กรอง:
เลือกดูจาก:
อะไหล่สมบูรณ์สวยงามและใช้งานได้ดี ด้วยแฮนด์บาร์ ABM ทรงสูง สายเคเบิลจะยาวขึ้นเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันเลี้ยวซ้าย แต่ก็โอเค ฉันมีความสุขกับ Galespeed นี้
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
SmallHolder สามารถขยายได้ด้วยสายคันเร่ง ถ้าสายคันเร่งถูกวางลง มันจะชนกับ Cowl ดังนั้นจึงควรวางสายคันเร่ง。
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
การทำดีและสวยงาม มันถูกติดตั้งโดยไม่มีปัญหา
กริปชอบอันที่หนากว่านิดหน่อย
รวม Φ 40 / 42 จะไม่มีประโยชน์หากไม่มีความแตกต่างระหว่างปกติและขนาดใหญ่ มันไร้ประโยชน์
ฉันซื้อ Φ 46 แยกต่างหาก
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
กริปชอบอันที่หนากว่านิดหน่อย
รวม Φ 40 / 42 จะไม่มีประโยชน์หากไม่มีความแตกต่างระหว่างปกติและขนาดใหญ่ มันไร้ประโยชน์
ฉันซื้อ Φ 46 แยกต่างหาก
ดูรายละเอียด
Amazing! Transforms the bike.
10 Apr 2021Will C