Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ความยาวโดยรวมของช็อต : 395mmจำนวนโรคหลอดเลือดสมอง : 101mm
อัตราสปริง : 95N / มม
ความยาวโดยรวมของสปริง : 250mm
อ้างอิงจำนวนโหลดล่วงหน้า : 12mm
หมายเลขสเตจมาตรฐานการปรับแรงอัดของแรงอัดด้าน : 12 ขั้นตอน (กลับมาจากผู้แข็งแกร่งที่สุด)
หมายเลขสเตจมาตรฐานการปรับแรงดันความชื้นด้านส่วนขยาย : 14 ขั้นตอน (กลับมาจากผู้แข็งแกร่งที่สุด)
ประเภทรูปร่าง : พิมพ์ S46PR1C1S
รายละเอียดคำถาม
[คุณสมบัติหลัก]
•ท่อเดี่ยวลำกล้องขนาดใหญ่
เป็นโครงสร้างท่อกระบอกฉีดแก๊สแรงดันสูงโดยใช้ลูกสูบขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม.
เป็นระบบเสถียรภาพที่มีประสบการณ์มากที่สุดใน OHLINS
มีการปรับลดแรงสั่นสะเทือนของ 20 ขั้นตอนที่ด้านการบีบอัดที่ด้านบนของถังพักน้ำมันและที่ด้านต่อที่ส่วนท้าย
ทำให้ประสิทธิภาพการลดลงซึ่งเทียบไม่ได้กับโช๊ค OEM
•เป็นถังพักน้ำขนาดใหญ่
เป็นถังเก็บน้ำความจุขนาดใหญ่เพื่อแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของแฝดแอฟริกันอย่างเต็มที่
นอกจากนี้ยังรองรับการวิ่งออฟโรดอย่างหนักโดยไม่มีขอบ
•เป็นตัวปรับพรีโหลดแบบไฮดรอลิก
เป็นรีโมทคอนโทรลและสามารถปรับได้โดยไม่ต้องไปถึงตัวกันกระแทก
ไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือใด ๆ
สามารถปรับ pre-load ของเวทีให้เข้ากับสถานการณ์การวิ่งได้อย่างง่ายดาย
•ท่อเดี่ยวลำกล้องขนาดใหญ่
เป็นโครงสร้างท่อกระบอกฉีดแก๊สแรงดันสูงโดยใช้ลูกสูบขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม.
เป็นระบบเสถียรภาพที่มีประสบการณ์มากที่สุดใน OHLINS
มีการปรับลดแรงสั่นสะเทือนของ 20 ขั้นตอนที่ด้านการบีบอัดที่ด้านบนของถังพักน้ำมันและที่ด้านต่อที่ส่วนท้าย
ทำให้ประสิทธิภาพการลดลงซึ่งเทียบไม่ได้กับโช๊ค OEM
•เป็นถังพักน้ำขนาดใหญ่
เป็นถังเก็บน้ำความจุขนาดใหญ่เพื่อแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของแฝดแอฟริกันอย่างเต็มที่
นอกจากนี้ยังรองรับการวิ่งออฟโรดอย่างหนักโดยไม่มีขอบ
•เป็นตัวปรับพรีโหลดแบบไฮดรอลิก
เป็นรีโมทคอนโทรลและสามารถปรับได้โดยไม่ต้องไปถึงตัวกันกระแทก
ไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือใด ๆ
สามารถปรับ pre-load ของเวทีให้เข้ากับสถานการณ์การวิ่งได้อย่างง่ายดาย
คำเตือน
* กรุณาซื้อหลังจากตรวจสอบข้อกำหนดต่างๆที่เขียนไว้แล้วนอกจากนี้โปรดตรวจสอบข้อมูลจำเพาะอีกครั้งที่นี่เกี่ยวกับคำอธิบายรายการเนื่องจากเป็นรูปแบบตัวแทนของคลาส
* โปรดปรึกษาร้านค้าพิเศษสำหรับการรวมสปริงใหม่. เป็นความรับผิดชอบของลูกค้าอย่างเต็มที่สำหรับความเสียหายและอุบัติเหตุที่คุณต้องเสี่ยงกับยานพาหนะที่เกิดจากการกระทำของลูกค้าเอง
* ไม่มีปัญหาในการทำงานเมื่อใช้ระบบกันสะเทือนใหม่ แต่บางครั้งดูเหมือนว่าด้านในเต็มไปด้วยจาระบีซึ่งติดอยู่กับส่วนที่เลื่อนและดูเหมือนว่ามีน้ำมันรั่วสำหรับการประกอบ