• หน้าแรก
  • รุ่น
  • HONDA 1001cc -
  • CB1300SB (Super Bol D'or, CB1300S)
  • อะไหล่แต่ง
  • ท่อไอเสีย
  • ชุุดท่อสลิปออน
  • TRICK STAR
  • TRICK STAR: ชุุดท่อสลิปออน
  • TRICK STAR: ปลายท่อไอเสียสลิปออนเรสซิ่ง
【TRICK STAR】ปลายท่อไอเสียสลิปออนเรสซิ่ง - Webike Thailand
【TRICK STAR】ปลายท่อไอเสียสลิปออนเรสซิ่ง - Webike Thailand
【TRICK STAR】ปลายท่อไอเสียสลิปออนเรสซิ่ง - Webike Thailand
/
【TRICK STAR】ปลายท่อไอเสียสลิปออนเรสซิ่ง - Webike Thailand
【TRICK STAR】ปลายท่อไอเสียสลิปออนเรสซิ่ง - Webike Thailand
【TRICK STAR】ปลายท่อไอเสียสลิปออนเรสซิ่ง - Webike Thailand

ปลายท่อไอเสียสลิปออนเรสซิ่ง

  • รหัสสินค้า: RSWT-03-103-L4YT

    ฿41,433

    สินค้านี้จะถูกจัดส่งจากประเทศญี่ปุ่นไปยังลูกค้าโดยตรง

    คะแนนวีไบค์: +414 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    CB1300 SF CB1300SUPER BOLDOR

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    เค้าโครง : ท่อสลิปออน
    Silencer : IKAZUCHI Silencer
    น้ำหนัก : 1490 ก

    [รวมอะไหล่]
    ท่อสลิปออน
    Silencer
    วง Silencer
    ฤดูใบไม้ผลิ

    รายละเอียดคำถาม

    イカズチคลิกที่นี่เพื่อรับ TRICK ☆ STAR SUPPORT [กลยุทธ์ IKAZUCHI].

    คำอธิบาย

    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    * ไม่สอดคล้องกับรถตรวจสอบของญี่ปุ่น. ไม่สามารถใช้งานได้บนถนนสาธารณะ

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    CB1300 SF CB1300SUPER BOLDOR

    ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

    ทบทวน

    4.5

    / 5

    (2 ทบทวน)

    1

    1

    0

    0

    0

    แสดงความคิดเห็น
    【TRICK STAR】ปลายท่อไอเสียสลิปออนเรสซิ่ง - Webike Thailand
    【TRICK STAR】ปลายท่อไอเสียสลิปออนเรสซิ่ง - Webike Thailand
    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Pretty good

    10 Apr 2018
    5.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Racing Slip On Exhaust System TRICK STAR
    To the BlueZrX 1200 DAEG that was on board before, we attached a new BlackPlating to the second BlackZrX 1200 DAEG, which had baked TitaniumShotgun attached,
    I think the texture is good. It is the Minus point that the exit shape has only Curl End, because I like the straight end.     ดูรายละเอียด
    สำหรับ BlueZrX 1200 DAEG ที่อยู่บนเรือก่อนหน้านี้ เราได้แนบ BlackPlating ใหม่เข้ากับ BlackZrX 1200 DAEG ตัวที่สอง ซึ่งได้ติดตั้ง TitaniumShotgun ที่อบแล้ว
    ฉันคิดว่าพื้นผิวเป็นสิ่งที่ดี เป็นจุด Minus ที่รูปทรงออกมี Curl End เท่านั้น เพราะผมชอบปลายตรง     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I do not need explosion too much. If you like the shape you should buy it

    01 Jul 2017
    4.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Racing Slip-on Exhaust TRICK STAR
    First of all I am satisfied
    The point that the routing of the Exhaust pipe fits without wasting space is the most satisfactory.
    After that, the point that weight reduction was possible, Silencer insertion opening 60. 5, so I am changing it to Universal Silencer now.

    Next, dissatisfaction, people who took notice on purchasing are bad.
    After the exchange, since AfterFire is quite intense, I think that Cancellation of secondary air is essential.
    Included Parts : Gasket is attached to, but Band is not included. The Exhaust pipe is split, and even if you use Band, it leaks somewhat. External Race parts and need to be divided. In addition, Silencer positioning is possible to some extent with the angle of Exhaust pipe leading to Silencer. Clearance with Swingarm was unlimited without Exhaust Band, OEMExhaust Bracket was under load, so we brought a color of about 3 cm.

    There is also Sale, it is satisfactory personally because it is not processed to some extent and purchased because it is thought that ingenuity is necessary.
    Regarding performance, I did not know the difference so far as ECU rewrite was done at the same time, but it turned out to be Smooth in high rpm range.
    The sound was not as explosive as AXIS La, it was 115 db after picking up AfterFire.
    The closer to 95, the acceleration sound volume was around 105 to 110.
     ดูรายละเอียด
    ก่อนอื่นฉันพอใจ
    จุดที่การกำหนดเส้นทางของท่อไอเสียพอดีโดยไม่เปลืองพื้นที่เป็นที่น่าพอใจที่สุด
    หลังจากนั้นจุดที่สามารถลดน้ำหนักได้คือช่องเปิด Silencer 60. 5 ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนเป็น Universal Silencer ในขณะนี้

    รองลงมาคือความไม่พอใจ คนที่สังเกตการซื้อนั้นไม่ดี
    หลังจากการแลกเปลี่ยน เนื่องจาก AfterFire ค่อนข้างรุนแรง ฉันคิดว่าการยกเลิกอากาศสำรองเป็นสิ่งสำคัญ
    อะไหล่ที่มีให้ : ติดประเก็นแต่ไม่รวมสาย ท่อร่วมไอเสียถูกแยกออกและแม้ว่าคุณจะใช้ Band ก็รั่วบ้าง ชิ้นส่วนภายนอกและจำเป็นต้องแบ่งออก นอกจากนี้ การวางตำแหน่ง Silencer สามารถทำได้ในระดับหนึ่งด้วยมุมของท่อไอเสียที่นำไปสู่ Silencer การกวาดล้างด้วยสวิงอาร์มนั้นไม่จำกัดโดยไม่มีท่อไอเสีย, OEMExhaust Bracket อยู่ภายใต้การบรรทุกดังนั้นเราจึงนำสีมาประมาณ 3 ซม.

    นอกจากนี้ยังมีการลดราคาเป็นที่พอใจโดยส่วนตัวเพราะไม่ได้แปรรูปในระดับหนึ่ง และซื้อเพราะคิดว่าความเฉลียวฉลาดจำเป็น
    เกี่ยวกับประสิทธิภาพ ฉันไม่ทราบถึงความแตกต่างในขณะที่เขียน ECU ใหม่พร้อมกัน แต่กลับกลายเป็นว่าราบรื่นในช่วงรอบต่อนาทีที่สูง
    เสียงไม่ระเบิดเท่า AXIS La แต่หลังจากรับ AfterFire ที่ 115 เดซิเบล
    ยิ่งเข้าใกล้ 95 เท่าใด ระดับเสียงในการเร่งความเร็วจะอยู่ที่ประมาณ 105 ถึง 110
     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    New Custom Article

    ดูทั้งหมด