Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ประเภท M36KDสำหรับด้านหน้า
[ข้อมูลทางเทคนิค]
การบีบอัด (ด้านความดัน) : x
สะท้อนกลับ (ด้านการยืดตัว) : O45- ขั้นตอน
การปรับความสูงของรถ : x
การปรับก่อนโหลด : O
ตัวปรับก่อนโหลดไฮดรอลิก : ไม่สามารถติดตั้งได้
รายละเอียดคำถาม
วัสดุที่คัดสรรมาอย่างดี
ชิ้นส่วนทั้งหมดของ Matris Monoshock M36KD ผลิตจาก super duralumin 7075 น้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงโดยมีชิ้นส่วนทั้งหมดตั้งแต่หัวกระแทกลูกสูบและกระบอกสูบไปจนถึงน็อตปรับพรีโหลดและถั่วคู่ - ตัดด้วยเครื่องจักรจากไม้เนื้อแข็งจนถึงแข็งที่สุด. อลูมิเนียมชุบเพื่อความทนทานสูง
ตัวตัด NC
Matris เลือกที่จะหลีกเลี่ยงตัวหล่อที่ประกอบเป็นส่วนใหญ่ของหน่วยกันกระแทกในตลาดเพื่อสนับสนุนการกัด NC แม้ว่าจะมีต้นทุนการหล่อที่สูงกว่าก็ตาม ..
มีสาเหตุหลายประการดังที่อธิบายไว้ด้านล่าง
ประการแรกมันเป็นสิ่งที่แข็งแกร่งที่สุด
เมื่อเทียบกับการหล่อซึ่งทำได้โดยการเทโลหะลงในแม่พิมพ์การตัดเฉือนจากไม้เนื้อแข็งนั้นดีกว่าในด้านความแข็งแรงและเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับสารแขวนลอยที่ใช้ภายใต้สภาวะที่รุนแรง ..
นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ไม่เพียง แต่สำหรับการแข่งรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการใช้งานบนท้องถนนด้วยซึ่งต้องมีความทนทานสำหรับการใช้งานหลายปี ..
ประการที่สองการเปลี่ยนโปรไฟล์ทำได้ง่าย
ด้วยการตัด NC โดยไม่ต้องใช้แม่พิมพ์สามารถเปลี่ยนโปรไฟล์ได้อย่างง่ายดายด้วยคอมพิวเตอร์
สิ่งนี้ช่วยให้เราลดต้นทุนในการพัฒนาในขณะเดียวกันก็ช่วยให้เราสามารถอัปเกรดโดยละเอียดส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาดได้ดีขึ้น ..
และมันสวยงามมาก ..
เส้นที่คมชัดและความมันวาวของดูราลูมินแบบฮาร์ดอะโนไดซ์และสีเพื่อความทนทาน
ตัวถังซึ่งได้รับการหุ้มอย่างละเอียดจนถึงถั่วและด้านในของถังเก็บน้ำมีลักษณะที่โดดเด่นแม้จะอยู่ในอะไหล่ทดแทนราคาแพงของซูเปอร์สปอร์ตและเสร็จสิ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในการเป็นเจ้าของ ..
ก้านลูกสูบเคลือบโครเมียม
รุ่น M36D มีก้านลูกสูบเคลือบโครเมียม
กลไกการปรับ 1 ทาง
รุ่น M36D มีกลไกการปรับลดแรงสั่นสะเทือนแบบ 1 ทิศทางที่ด้านดีดตัวเท่านั้นและมีฟังก์ชันปรับความสูงของเบาะสำหรับรถบางรุ่น. (บางรุ่นไม่มีฟังก์ชันปรับความสูงของเบาะนั่ง. )
การปรับ 24 ขั้นตอน
พร้อมกับตัวปรับพรีโหลดแบบไม่ จำกัด วงแหวนน็อต
รุ่นนี้ไม่สามารถติดตั้งตัวปรับพรีโหลดแบบไฮดรอลิกได้ ..
ถังเก็บน้ำมันที่เติมก๊าซ Chisso
ทุกรุ่นติดตั้งถังแก๊ส chisso ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดเพื่อป้องกันการเกิดโพรงอากาศที่เกิดจากการเคลื่อนตัวของลูกสูบอย่างแรง ..
การรักษาแรงดันสูงภายในกระบอกสูบป้องกันการเกิดโพรงอากาศความทนทานสูงและการตั้งค่าผิดพลาด ..
ชิ้นส่วนทั้งหมดของ Matris Monoshock M36KD ผลิตจาก super duralumin 7075 น้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงโดยมีชิ้นส่วนทั้งหมดตั้งแต่หัวกระแทกลูกสูบและกระบอกสูบไปจนถึงน็อตปรับพรีโหลดและถั่วคู่ - ตัดด้วยเครื่องจักรจากไม้เนื้อแข็งจนถึงแข็งที่สุด. อลูมิเนียมชุบเพื่อความทนทานสูง
ตัวตัด NC
Matris เลือกที่จะหลีกเลี่ยงตัวหล่อที่ประกอบเป็นส่วนใหญ่ของหน่วยกันกระแทกในตลาดเพื่อสนับสนุนการกัด NC แม้ว่าจะมีต้นทุนการหล่อที่สูงกว่าก็ตาม ..
มีสาเหตุหลายประการดังที่อธิบายไว้ด้านล่าง
ประการแรกมันเป็นสิ่งที่แข็งแกร่งที่สุด
เมื่อเทียบกับการหล่อซึ่งทำได้โดยการเทโลหะลงในแม่พิมพ์การตัดเฉือนจากไม้เนื้อแข็งนั้นดีกว่าในด้านความแข็งแรงและเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับสารแขวนลอยที่ใช้ภายใต้สภาวะที่รุนแรง ..
นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ไม่เพียง แต่สำหรับการแข่งรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการใช้งานบนท้องถนนด้วยซึ่งต้องมีความทนทานสำหรับการใช้งานหลายปี ..
ประการที่สองการเปลี่ยนโปรไฟล์ทำได้ง่าย
ด้วยการตัด NC โดยไม่ต้องใช้แม่พิมพ์สามารถเปลี่ยนโปรไฟล์ได้อย่างง่ายดายด้วยคอมพิวเตอร์
สิ่งนี้ช่วยให้เราลดต้นทุนในการพัฒนาในขณะเดียวกันก็ช่วยให้เราสามารถอัปเกรดโดยละเอียดส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาดได้ดีขึ้น ..
และมันสวยงามมาก ..
เส้นที่คมชัดและความมันวาวของดูราลูมินแบบฮาร์ดอะโนไดซ์และสีเพื่อความทนทาน
ตัวถังซึ่งได้รับการหุ้มอย่างละเอียดจนถึงถั่วและด้านในของถังเก็บน้ำมีลักษณะที่โดดเด่นแม้จะอยู่ในอะไหล่ทดแทนราคาแพงของซูเปอร์สปอร์ตและเสร็จสิ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในการเป็นเจ้าของ ..
ก้านลูกสูบเคลือบโครเมียม
รุ่น M36D มีก้านลูกสูบเคลือบโครเมียม
กลไกการปรับ 1 ทาง
รุ่น M36D มีกลไกการปรับลดแรงสั่นสะเทือนแบบ 1 ทิศทางที่ด้านดีดตัวเท่านั้นและมีฟังก์ชันปรับความสูงของเบาะสำหรับรถบางรุ่น. (บางรุ่นไม่มีฟังก์ชันปรับความสูงของเบาะนั่ง. )
การปรับ 24 ขั้นตอน
พร้อมกับตัวปรับพรีโหลดแบบไม่ จำกัด วงแหวนน็อต
รุ่นนี้ไม่สามารถติดตั้งตัวปรับพรีโหลดแบบไฮดรอลิกได้ ..
ถังเก็บน้ำมันที่เติมก๊าซ Chisso
ทุกรุ่นติดตั้งถังแก๊ส chisso ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดเพื่อป้องกันการเกิดโพรงอากาศที่เกิดจากการเคลื่อนตัวของลูกสูบอย่างแรง ..
การรักษาแรงดันสูงภายในกระบอกสูบป้องกันการเกิดโพรงอากาศความทนทานสูงและการตั้งค่าผิดพลาด ..
คำเตือน
* รถบางรุ่นไม่มีฟังก์ชันปรับความสูงของรถ* ช่วงการปรับความยาวของการติดจะเปลี่ยนไปเล็กน้อย
* อัตราสปริง STD ถูกตั้งค่าเป็นน้ำหนัก od (รวมอุปกรณ์) 65-75 กก.
* มีบางกรณีที่ข้อมูลจำเพาะและราคาของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
* โปรดทราบว่ามีบางกรณีที่สีของผลิตภัณฑ์ในภาพแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
* มีบางกรณีที่สินค้าจะไม่สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า