Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ขนาดโซ่ : 428รายละเอียดคำถาม
วัสดุ : โครเมียมโมลิบดีนัมสตีล
มีการปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอโดยการบำบัดด้วยคาร์บอไนต์และการชุบแข็ง
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* รูปร่างจริงของผลิตภัณฑ์อาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์ในภาพใช้สำหรับรุ่น
ทบทวน






+32
กรอง:
เลือกดูจาก:
ฉันได้รับมันแทนที่โดยร้านรถจักรยานยนต์เมื่อฉันรับมอบรถ
ฉันไม่รู้ว่านอร์มอลคืออะไร แต่ดึงออกได้ด้วยความเร็วเดียว
ผมขับมา 1,000 กม. ก็ไม่มีปัญหาอะไร ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันไม่รู้ว่านอร์มอลคืออะไร แต่ดึงออกได้ด้วยความเร็วเดียว
ผมขับมา 1,000 กม. ก็ไม่มีปัญหาอะไร ดูรายละเอียด
[ใช้ยังไง?
เนื่องจากเราทำทัวร์ริ่งบนทางหลวงเป็นจำนวนมาก เราจึงตัดสินใจเปลี่ยนจาก OEM 15T เป็น 17T เพื่อลด RPM ของเครื่องยนต์ในระหว่างการล่องเรือด้วยความเร็วสูงและเพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ โซ่ถูกเปลี่ยนจาก 530 เป็น 520 เพื่อลดความต้านทานของไดรฟ์
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ฉันค้นหารอบๆ ไซต์ของ Webig และพบ 520Size 17T ที่สามารถใช้กับ FZS600 ได้ งานวิจัยชิ้นนี้ค่อนข้างใหญ่ แปลก (lol) สิ่งที่ได้รับคือล้อเฟืองตามภาพครับ (lol)
การติดตั้งยากไหม?
ฉันมี Impact Driver ดังนั้นฉันจึงทำงานเอง แต่โดยปกติ ให้ร้านมอเตอร์ไซค์ทำแทนคุณจะดีกว่า ด้านที่มีส่วนนูนบนเพลาขับมากกว่าคือด้านนอก และด้านที่มีความนูนน้อยกว่า (ด้านล่าง) คือด้านเครื่องยนต์ หากคุณติดตั้งในทางกลับกัน สายโซ่จะไม่อยู่ในแนวเดียวกัน เฟืองนี้เป็นขนาด 520 สำหรับเฟืองแปลง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้แหวนรองเพื่อปรับสายโซ่
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
สำหรับ OEM 15T นั้น RPM อยู่ที่ 5,000 ที่ 100 กม./ชม. หลังจากเปลี่ยนเป็น 17T นี้ RPM อยู่ที่ 4250 ที่ 100 กม./ชม. ฉันต้องการตั้ง RPM เป็น 4000 ที่ 100 กม./ชม. จริงๆ แต่ฉันยอมแพ้เพราะอัตราเร่งจะแย่ลงถ้าฉันตั้ง RPM เป็นเกียร์ที่สูงขึ้น อัตราเร่งช้าไปหน่อย ความกระตุกที่ความเร็วต่ำลดลงอย่างเห็นได้ชัด และราบรื่นมาก ในกรณีของ FZS600 ฉันคิดว่าการตั้งค่า OEM 15T ดั้งเดิมนั้นต่ำเกินไป การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ดีขึ้นอย่างมาก แต่มันวิ่งได้ประมาณ 24 กม. ต่อลิตรบนคอนสตรัท
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
รวมอะไหล่:ไม่มีอะไร
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มีอะไรเป็นพิเศษ แต่ฉันสงสัยว่ามันเป็นแบบนี้หรือเปล่า เนื่องจาก 17T Sprocket ซึ่งไม่มีเนื้อสัตว์ มีน้ำหนัก 190 กรัม ในขณะที่ 16T Sprocket ซึ่งไม่ปราศจากเนื้อสัตว์นั้นมีน้ำหนัก 188 กรัม w ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
เนื่องจากเราทำทัวร์ริ่งบนทางหลวงเป็นจำนวนมาก เราจึงตัดสินใจเปลี่ยนจาก OEM 15T เป็น 17T เพื่อลด RPM ของเครื่องยนต์ในระหว่างการล่องเรือด้วยความเร็วสูงและเพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ โซ่ถูกเปลี่ยนจาก 530 เป็น 520 เพื่อลดความต้านทานของไดรฟ์
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ฉันค้นหารอบๆ ไซต์ของ Webig และพบ 520Size 17T ที่สามารถใช้กับ FZS600 ได้ งานวิจัยชิ้นนี้ค่อนข้างใหญ่ แปลก (lol) สิ่งที่ได้รับคือล้อเฟืองตามภาพครับ (lol)
การติดตั้งยากไหม?
ฉันมี Impact Driver ดังนั้นฉันจึงทำงานเอง แต่โดยปกติ ให้ร้านมอเตอร์ไซค์ทำแทนคุณจะดีกว่า ด้านที่มีส่วนนูนบนเพลาขับมากกว่าคือด้านนอก และด้านที่มีความนูนน้อยกว่า (ด้านล่าง) คือด้านเครื่องยนต์ หากคุณติดตั้งในทางกลับกัน สายโซ่จะไม่อยู่ในแนวเดียวกัน เฟืองนี้เป็นขนาด 520 สำหรับเฟืองแปลง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้แหวนรองเพื่อปรับสายโซ่
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
สำหรับ OEM 15T นั้น RPM อยู่ที่ 5,000 ที่ 100 กม./ชม. หลังจากเปลี่ยนเป็น 17T นี้ RPM อยู่ที่ 4250 ที่ 100 กม./ชม. ฉันต้องการตั้ง RPM เป็น 4000 ที่ 100 กม./ชม. จริงๆ แต่ฉันยอมแพ้เพราะอัตราเร่งจะแย่ลงถ้าฉันตั้ง RPM เป็นเกียร์ที่สูงขึ้น อัตราเร่งช้าไปหน่อย ความกระตุกที่ความเร็วต่ำลดลงอย่างเห็นได้ชัด และราบรื่นมาก ในกรณีของ FZS600 ฉันคิดว่าการตั้งค่า OEM 15T ดั้งเดิมนั้นต่ำเกินไป การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ดีขึ้นอย่างมาก แต่มันวิ่งได้ประมาณ 24 กม. ต่อลิตรบนคอนสตรัท
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
รวมอะไหล่:ไม่มีอะไร
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มีอะไรเป็นพิเศษ แต่ฉันสงสัยว่ามันเป็นแบบนี้หรือเปล่า เนื่องจาก 17T Sprocket ซึ่งไม่มีเนื้อสัตว์ มีน้ำหนัก 190 กรัม ในขณะที่ 16T Sprocket ซึ่งไม่ปราศจากเนื้อสัตว์นั้นมีน้ำหนัก 188 กรัม w ดูรายละเอียด
เฟืองได้ทำในสิ่งที่ฉันต้องการอย่างแท้จริง โดยลดความเร็วลงสำหรับความเร็วบนถนนใดๆ ตอนนี้ speedo ของฉันอ่านได้ต่ำกว่าความเร็วถนนจริงประมาณ 5% และฉันสามารถแล่นได้ 100 กม./ชม. โดยไม่มีการสั่นสะเทือน
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
[ใช้ยังไง?
ใช้กับ FTR223
การใช้งาน: การขี่บนถนน, การท่องเที่ยว, การขี่เซอร์กิต, FlatDirt
จำนวนปืนที่ใช้:13T
ChainMaintenanceCycle:ทุกๆ 500 km . โดยประมาณ
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ดังที่คุณเห็นในภาพ ฉันเคยใช้เฟืองหน้า SUNSTAR, XAM และ DRC Dura ในชีวิตมอเตอร์ไซค์ของฉัน
ความถูกต้องของผลิตภัณฑ์นี้เทียบได้กับผลิตภัณฑ์ OEM
การติดตั้งยากไหม?
เนื่องจากเป็นงานที่ค่อนข้างยุ่งยาก จึงอธิบายไว้ด้านล่าง
ใส่เกียร์ต่ำ
ล็อคเบรกหลังโดยใช้อิฐหรือบล็อค (นี่เป็นการกระทำเดียวกับการเหยียบคันเร่งด้วยน้ำหนัก)
ใส่เครื่องมือที่เหมาะสมระหว่างฟันเฟืองท้ายกับโซ่เพื่อป้องกันการหมุน
แฮนด์สปินเนอร์พร้อมซ็อกเก็ตความแม่นยำสูง (แถบเบรกเกอร์) เพื่อโบลต์ตามปริมาณ: ตั้งและหมุน
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ความแม่นยำของผลิตภัณฑ์เป็นตัวแปรขนาดใหญ่ และฉันคาดว่ามันสามารถอยู่ได้ประมาณ 30,000 กม. หาก ChainMaintenance ทำได้ดี
สเตอร์หน้าของ OEM มาพร้อมยาง แต่ผลิตภัณฑ์นี้ไม่มี และเสียงโซ่อาจสร้างความรำคาญ แต่ก็ไม่ใช่ปัญหา
เมื่อทำการติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้ ความแม่นยำของเส้นโค้งนั้นดีมากจนไม่สามารถติดตั้งบนเพลาได้ ความถูกต้องของผลิตภัณฑ์นี้ดีมากจนไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ
เมื่อจำนวนเฟืองหน้าอยู่ในแนวเดียวกันการตั้งค่า (อัตราส่วนลดรอง) เป็นไปได้ที่จะมีช่วงกว้างของ
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ไม่มี
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มี
[รายการที่จะซื้อด้วยกัน
เครื่องมือที่คุณควรเตรียมคือ
12.7sq (1/2) แฮนด์สปินเนอร์ที่ยาวขึ้น (Breaker bar)
จำเป็นต้องมีอย่างน้อย 400 มม.
OEMเฟืองหน้าMounting Bolt
(เนื่องจากโบลท์มีแรงเค้นต่างๆ ขอแนะนำให้ใช้อันใหม่เพื่อความทนทาน) ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ใช้กับ FTR223
การใช้งาน: การขี่บนถนน, การท่องเที่ยว, การขี่เซอร์กิต, FlatDirt
จำนวนปืนที่ใช้:13T
ChainMaintenanceCycle:ทุกๆ 500 km . โดยประมาณ
เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
ดังที่คุณเห็นในภาพ ฉันเคยใช้เฟืองหน้า SUNSTAR, XAM และ DRC Dura ในชีวิตมอเตอร์ไซค์ของฉัน
ความถูกต้องของผลิตภัณฑ์นี้เทียบได้กับผลิตภัณฑ์ OEM
การติดตั้งยากไหม?
เนื่องจากเป็นงานที่ค่อนข้างยุ่งยาก จึงอธิบายไว้ด้านล่าง
ใส่เกียร์ต่ำ
ล็อคเบรกหลังโดยใช้อิฐหรือบล็อค (นี่เป็นการกระทำเดียวกับการเหยียบคันเร่งด้วยน้ำหนัก)
ใส่เครื่องมือที่เหมาะสมระหว่างฟันเฟืองท้ายกับโซ่เพื่อป้องกันการหมุน
แฮนด์สปินเนอร์พร้อมซ็อกเก็ตความแม่นยำสูง (แถบเบรกเกอร์) เพื่อโบลต์ตามปริมาณ: ตั้งและหมุน
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ความแม่นยำของผลิตภัณฑ์เป็นตัวแปรขนาดใหญ่ และฉันคาดว่ามันสามารถอยู่ได้ประมาณ 30,000 กม. หาก ChainMaintenance ทำได้ดี
สเตอร์หน้าของ OEM มาพร้อมยาง แต่ผลิตภัณฑ์นี้ไม่มี และเสียงโซ่อาจสร้างความรำคาญ แต่ก็ไม่ใช่ปัญหา
เมื่อทำการติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้ ความแม่นยำของเส้นโค้งนั้นดีมากจนไม่สามารถติดตั้งบนเพลาได้ ความถูกต้องของผลิตภัณฑ์นี้ดีมากจนไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ
เมื่อจำนวนเฟืองหน้าอยู่ในแนวเดียวกันการตั้งค่า (อัตราส่วนลดรอง) เป็นไปได้ที่จะมีช่วงกว้างของ
[รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
ไม่มี
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
ไม่มี
[รายการที่จะซื้อด้วยกัน
เครื่องมือที่คุณควรเตรียมคือ
12.7sq (1/2) แฮนด์สปินเนอร์ที่ยาวขึ้น (Breaker bar)
จำเป็นต้องมีอย่างน้อย 400 มม.
OEMเฟืองหน้าMounting Bolt
(เนื่องจากโบลท์มีแรงเค้นต่างๆ ขอแนะนำให้ใช้อันใหม่เพื่อความทนทาน) ดูรายละเอียด
after replacement
03 Sep 2022NO NAME