หน้าแรก

【OHLINS JAPAN】โช้คหน้า RWU

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿119,446
คะแนนวีไบค์: 1,194

    • เลือกสินค้าจาก:
    • รหัสสินค้า:
    • FS621G

กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า

วิธีการชำระเงิน

ตรงรุ่น:

ZRX1200R/S ALL

ดูเพิ่มเติม
คุณสมบัติของสินค้า:
ชนิด : RWU
[วัสดุ]
ภายนอก : โนไดซ์ผิว
ฝาด้านบน / วงเล็บด้านล่าง : สีเทาไทเทเนียมผิว
caliper Bracket : 7075 อลูมิเนียม ดูเพิ่มเติม

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

ชนิด : RWU
[วัสดุ]
ภายนอก : โนไดซ์ผิว
ฝาด้านบน / วงเล็บด้านล่าง : สีเทาไทเทเนียมผิว
caliper Bracket : 7075 อลูมิเนียม

[รายละเอียดสินค้า]

ทุกอย่างเป็นของใหม่. OHLINS Shinsho ยืนส้อม
"เลื่อนต้านทานศูนย์" ความฝันวันสีขาว

หน่วยระงับเช่นโช้คอัพและส้อมด้านหน้าเป็นเครื่องที่ผลิตแรงต้านทาน.
ตามที่กฎหมายของฟิสิกส์กับรถจักรยานยนต์พยายามที่จะทำให้การเคลื่อนไหวฟรี ficking กับแรงของแรงหมาด.
สนับสนุนการเคลื่อนย้ายยากเกินไปที่จะย้ายมากเกินไปและย้ายไม่จำเป็นต้องย้ายแม้ว่ามันจะเป็นสิ่งที่จำเป็น.
งานหลักคือการฟื้นฟูการเคลื่อนไหวที่ไม่เป็นธรรมที่ส่งผลกระทบต่อการจัดการความมั่นคงและพฤติกรรมที่ทำให้อึดอัดไรเดอร์....
แรงทำให้หมาด ๆ ที่สร้างขึ้นโดยกลไกวาล์วและผลรวมของแรงเสียดทานคือทั้งหมดของแรงทำให้หมาด ๆ ที่สร้างขึ้นจากหน่วยระงับ.
ปัญหาคือความไม่แน่นอนของแรงเสียดทานซึ่งสามารถกล่าวได้ว่าเป็นสีรุ้ง.
ในภูมิภาคที่ความเร็วโรคหลอดเลือดสมองเป็นไปอย่างรวดเร็วและแรงทำให้หมาด ๆ ที่แข็งแกร่งถูกสร้างอัตราส่วนของแรงเสียดทานที่มีขนาดเล็ก negligibly. อย่างไรก็ตามในภูมิภาคความเร็วเล็ก ๆ ที่แรงทำให้หมาด ๆ ที่มีขนาดเล็กแรงเสียดทานตรงบริเวณส่วนใหญ่ของกองทัพหมาด.
นี้จะสอดคล้องกับช่วงเวลาที่โรคหลอดเลือดสมองเริ่มเคลื่อนไหวหรือการย้อนกลับของโรคหลอดเลือดสมอง แต่ปัญหาก็คือว่าไรเดอร์มีความไวต่อพื้นที่นี้และตัดสินใจที่มีคุณภาพของตัวเองของการนั่ง. มันเป็นที่นี่ที่ถูกทอดทิ้ง "ผู้ชายและม้าในโลก" สิ้นสุดในความฝันที่เป็นไปไม่ได้.
แน่นอนว่าแรงเสียดทานไม่ได้เป็นเช่นเดียวกับเมื่อมันเป็นแบรนด์ใหม่และเป็นที่ที่แตกต่างกันแม้ในจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการใช้งานของวันนั้น. นอกจากนี้ยังได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศและอุณหภูมิ.
หมาดแรงตามที่ออกแบบสร้างขึ้นจากกลไกรุ่นหมาด ๆ และแรงทำให้หมาด ๆ เป็นจำนวน : คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ราชประสงค์เป็นแรงเสียดทาน.
OHLINS เกาะติดแรงเสียดทานต่ำเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะได้อย่างทั่วถึงลบองค์ประกอบความไม่แน่นอนจากหน่วย Suspension. นั่นเป็นเหตุผลที่เราผลิตมีมาตรฐานที่สูงอย่างไม่น่าเชื่อจากการเลือกวัสดุในการออกแบบและผลิตด้วยความระมัดระวังมาก.

OHLINS คือปลดปล่อย Shinsho ยืนส้อม.
การตัดสินใจก่อนที่จะพัฒนาเป็นเพียงขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของท่อภายในของΦ 43 มันเป็นที่สมบูรณ์แบรนด์ Newmodel ออกแบบจากกระดาษสีขาว.
ไม่มีของเสียที่ทุกสะอาดด้านหน้าส้อมพร้อมฟังก์ชั่นที่สำคัญเท่านั้น.
หงอยเทในเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดก็ประสบความสำเร็จในความแข็งแกร่งสูงเช่นเดียวกับ Inverted ด้านหน้าส้อมและแรงเสียดทานต่ำของระดับต่ำสุดของ OHLINS.
ส่วนองค์ประกอบที่มีความขัดและทั่วถึงสวยงามด้านหน้าส้อม Upright ที่ปลอบแม้กระทั่งไรเดอร์ที่ฉลาด.

[Specification]
● FGRT200Series, FGKCartridge ฯลฯ. วิธีการหนึ่งที่ตลับหมึกที่มีประวัติที่พิสูจน์แล้ว (NIX25) การนำมาใช้.
● อิสระอย่างสมบูรณ์หลากหลาย 20 ด้านด้านการบีบอัดและ 20 ด้านด้านการขยายตัวจากส่วนกลางในการปรับลดทอนฝาด้านบน.
● ฝาด้านบนของการออกแบบที่พบบ่อยและ Inverted ด้านหน้าส้อมใฝ่ความงามการทำงาน.
● ฟังก์ชั่นการปรับ Pre-ถนนถึง MAX 15 มมไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความยาวของโรคหลอดเลือดสมอง.
● ประสบความสำเร็จในความแข็งแกร่งสูงของวงเล็บ Axle ล่าง. สอดคล้องกับเพลาถึงΦ25.
● 7075 วัสดุอลูมิเนียมที่ถูกตัดและถือว่าเป็นวงเล็บประเภท Caliper แยกต่างหากหน้าที่.
● 7. 5-11. ตั้งค่าตัวเลือกของ 8 ชนิดของ SetupSpring มีอัตราที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับ 0 N - มม.
● สีดำและทองของการเปลี่ยนแปลง 2Color.

■ตลับ
ซ้ายขวาด้านการขยายตัวด้านการบีบอัด (ไรเดอร์จุดของมุมมองใน Ride) เพิ่งประกาศใช้ทางเดียวตลับหมึกแยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์และเป็นอิสระเพื่อ.
หลักเทคโนโลยีที่สนับสนุนการปฏิบัติงานของ Inverted ด้านหน้าส้อมเป็นลางที่จะยกส้อมเป็นครั้งแรก.

■ฝาด้านบน
Cap สายฟ้าเป็นโครงสร้างใหม่ที่ไม่ก่อให้เกิดความผันผวนของโรคหลอดเลือดสมองจากการปรับครั้งแรก.
ออกแบบได้วางคว่ำสำหรับ Motif เข้าΦ 43 เส้นผ่าศูนย์กลางท่อภายใน.

■ท่อนอก
สร้างการออกแบบ AxleBracket เพื่อให้ได้ความยาวที่เหมาะสมลึก.
บรรลุการทำงานที่ราบรื่นและความแข็งแกร่งสูง. ซีลฝุ่นกับหลอดด้านในเป็นอุปกรณ์ที่มี GartersSpring เพื่อปรับปรุงความต้านทานฝุ่นและความทนทาน.

■หลอดภายใน
สำหรับ Inverted ด้านหน้าส้อมต่ำ FrictionSpec.. นอกจากผลิตภัณฑ์ทั่วไปกระบวนการขัดกับประนอมขนาดเล็กมากได้รับการเพิ่มเพื่อให้บรรลุแรงเสียดทานต่ำลง.

■วงเล็บด้านล่าง
โดยการนำตลับใหม่ส่วน BaseValve สอดคล้องกับผลิตภัณฑ์เดิมยกเลิก.
กลุ่มปรับรวมฝาด้านบน. มันง่ายและเข้าใจง่ายฟังก์ชั่นการปรับ.
นอกจากนี้โดยระมัดระวังปลอมตัดการทำงานของสมาชิกตึงสูงรอบ Axle.

■ฤดูใบไม้ผลิและคู่มือ
ที่จะจัดการกับความต้องการอัตราฤดูใบไม้ผลิกว้างใช้ Invert ฤดูใบไม้ผลิ.
วัสดุใหม่ : จัดตั้ง PlasticSpringGuide. ป้องกันไม่ให้สัมผัสกับท่อภายในที่ก่อให้เกิดการลดลงของแรงเสียดทานการปรับปรุงดุษณีปรับปรุงของการเสื่อมสภาพน้ำมัน.

■ TopOutSpring
อัตภาพเปลี่ยนไป TopOutSpring ซึ่งจัดให้มีข้อ จำกัด ของการขยายและตัดข้อ จำกัด ที่ปลายกระบอกและ Inner Tube ในด้านตลับหมึก.
ผมได้เรียบลักษณะการยืดตัว Smooth ต่อตี.

■การทำงานเสร็จสิ้น
ด้านนอกของเกรดสูง Anodized ผิวสองสีทองและสีดำ.
ฝาด้านบนและด้านล่างมีวงเล็บสีเทาไทเทเนียมเสร็จเครื่องหมายโลโก้เลเซอร์แสตมป์ Spec..

[คำอธิบาย]

* เมื่อติดตั้งไป ZRX 1200R มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยนสายวัดความเร็วที่มีนามสกุลประมาณ 15cm.

ตรงรุ่น

    • ZRX1200R/S ALL

รีวิวสินค้า

  • Basic of Custom is from suspension.

    2018/01/06

    by Japan User(translated)
    It is not cheap shopping by any means. When there is a front and rear exchange, 1 of the car body price / 3 or more.<br>But its performance is felt better than any Parts.<br>I can understand that feel for the first time running. Ride comfort when running straight on a straight line. It is unusual in the normal road surface Small little road surface. It is supple as if it is on a luxury luxury car.<br>Suspension from the low speed to the high speed is remarkably good. The goodness of this movement is outstanding also in Cornering, and even on a rough road surface, it is sucked and stabilized on Firmly road surface. Switzerland will follow the movement that uses the reaction force of the submerged sinking while turning to turn it back to the other side.<br>I was wearing OHLINS before and after ZEPHYR 750 which I was riding the previous time, but this F suspension which became a new model was able to confirm that movement and convergence are earlier.<br><br>For Custom, Factor that is also important for appearance. I selected Gold this time, but it stands out from a long distance. It is good to stand out. Because it leads to visible safety.
  • Basic of Custom is from suspension.

    2018/01/05

    by Japan User(translated)
    It is not cheap shopping by any means. When there is a front and rear exchange, 1 of the car body price / 3 or more.<br>But its performance is felt better than any Parts.<br>I can understand that feel for the first time running. Ride comfort when running straight on a straight line. It is unusual in the normal road surface Small little road surface. It is supple as if it is on a luxury luxury car.<br>Suspension from the low speed to the high speed is remarkably good. The goodness of this movement is outstanding also in Cornering, and even on a rough road surface, it is sucked and stabilized on Firmly road surface. Switzerland will follow the movement that uses the reaction force of the submerged sinking while turning to turn it back to the other side.<br>I was wearing OHLINS before and after ZEPHYR 750 which I was riding the previous time, but this F suspension which became a new model was able to confirm that movement and convergence are earlier.<br><br>For Custom, Factor that is also important for appearance. I selected Gold this time, but it stands out from a long distance. It is good to stand out. Because it leads to visible safety.
  • The performance is definite, but the price is ...

    2017/08/29

    by Japan User(translated)
    With NORMAL&#39;s suspension, since there was no restlessness of Front by all means consider purchasing.<br>Since the price is price, after suffering from trouble, I decided to purchase by giving priority to ease of running.<br>In spite of having chosen Gold, the actual thing has a luxurious appearance that is not hemispherical.<br>Since there was no way to install Fender in the Instruction Manual, it took a while but I managed to install it.<br>I&#39;m still boiling down, but the Front has settled down and it has become quite easy to run.<br>After all, it is saved greatly if the price is cheaper ? ? ?.
  • The performance is definite, but the price is ...

    2017/08/28

    by Japan User(translated)
    With NORMAL&#39;s suspension, since there was no restlessness of Front by all means consider purchasing.<br>Since the price is price, after suffering from trouble, I decided to purchase by giving priority to ease of running.<br>In spite of having chosen Gold, the actual thing has a luxurious appearance that is not hemispherical.<br>Since there was no way to install Fender in the Instruction Manual, it took a while but I managed to install it.<br>I&#39;m still boiling down, but the Front has settled down and it has become quite easy to run.<br>After all, it is saved greatly if the price is cheaper ? ? ?.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【YAMAHA】Performance Damper
ตัวลดแรงกระแทก YAMAHA MT-09 TRACER (FJ-09)
【SP Takegawa】Rear Shock Absorber
โช็คหลัง SP Takegawa Super Cub C125
【KITACO】Shock Absorber
โช็คหลัง KITACO MSX125 (GROM)
【OHLINS JAPAN】Rear Suspension
โช็คหลัง OHLINS JAPAN CB400SF (Super Four)
19
【YSS JAPAN】Rear Shock [G Sports]
โช้คหลัง G YSS JAPAN NMAX
【OHLINS JAPAN】Upright Front Fork RWU
โช้คหน้า RWU OHLINS JAPAN ZRX1200S
【SP Takegawa】Aluminum Cut-out Rear Shock Absorber
โช๊คอัพหลัง SP Takegawa SUPER CUB 50 (C50)
2
【YAMAHA】Performance Damper
Performance Damper YAMAHA Tricker (XG250)
1
【NITRON】Rear Suspension Twin Shock STEALTH TWIN R1 Series
ชุดโช้คหลัง STEALTH TWIN R1 NITRON Z1 (900 Super Four)
2
【SP Takegawa】Rear Shock Absorber 330mm
โช๊คอัพหลัง 330mm SP Takegawa MONKEY BAJA
【NITRON】Rear Suspension Mono Shock NTR R3 Series
ชุดโช้คหลัง NTR R 3 NITRON CBR250RR (2016-)
【NITRON】Rear Suspension Twin Shock TWIN R3 Series
โช้คหลัง NITRON Monkey 125
【OHLINS JAPAN】Rear Suspension
โช็คหลัง OHLINS JAPAN MT-09 TRACER (FJ-09)
【OHLINS JAPAN】Rear Suspension
โช็คหลัง OHLINS JAPAN PCX125
【YAMAHA】KYB special Suspension Front
KYB special Suspension Front YAMAHA MT-09 TRACER (FJ-09)
【OHLINS JAPAN】Shock Absorber for YAMAHA YZF-R25/R3/MT-03 [Overseas Imported Product]
โช๊คหลัง YAMAHA YZF-R25/R3/MT-03 OHLINS JAPAN YZF-R25 (R25)