Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ระบบกันสะเทือนหลัง Double Shock TWIN R3 Seriesรูปร่างถังสำรอง : ประเภท Piggyback (ถังแยกประเภท)
รูปร่างช็อก : M18
รายละเอียดคำถาม
เป็นโช๊คคู่สเป็คสูงที่ NITRON เปิดตัว. มีตัวปรับการหน่วงแบบ 1WAY และ 3WAY สำหรับการรีบาวน์และ 2WAY (ความเร็วต่ำและความเร็วสูง) สำหรับการบีบอัดเช่นเดียวกับซีรีส์ monoshock RACE
มันผสมผสานความสวยงามของรูปลักษณ์เข้ากับประสิทธิภาพสูงเช่นความเบาความแข็งแกร่งและการกระจายความร้อนและแสวงหาความเป็นไปได้ของโช้คอัพใหม่ที่ใช้ชิ้นส่วนกลึงอะลูมิเนียมสำหรับชิ้นส่วนทั้งหมดให้มากที่สุด
ระบบลดการบีบอัดเป็นระบบเข็มและแผ่นบิลลี่ทั่วไปของ NITRON MONO Shock series * ใช้ 1 และมีความกว้างในการปรับที่กว้างและการเปลี่ยนการหน่วงด้วยคลิกเดียวที่แม่นยำ
มีวาล์ว 1WAY ความต้านทานต่ำเป็นพิเศษสำหรับระบบลดแรงสั่นสะเทือน * ใช้เข็มลดแรงสั่นสะเทือนแบบกลมซึ่งเสร็จสิ้นหลังจาก 2 และระยะเวลาการพัฒนาที่ยาวนานและรวมการทำงานที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และความแม่นยำในคลิกเดียวรวมทั้งการบีบอัด
มีคุณสมบัติแรงเสียดทานต่ำอย่างละเอียดปรับได้สูงและให้ความรู้สึกหน่วงที่เกิดจากตัวเครื่องอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาพิเศษนำไปสู่พื้นที่ที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถรู้สึกได้เลยแม้แต่ครั้งเดียว
* 1. มันเป็นสปริงครึ่งวงกลม. เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนแรงหน่วงตามความหนาการรวมกันและการโหลดล่วงหน้า
* 2. ใช้วาล์วชนิด 1WAY แบบชิมเพื่อให้น้ำมันไหลใน NITRON ได้ง่ายขึ้นกว่าเดิม. มันดำเนินการวางแผนพิเศษเพื่อให้การไหลของโช้คคู่ง่ายขึ้นซึ่งการทำงานที่ความเร็วต่ำมีความสำคัญมากกว่า
มันผสมผสานความสวยงามของรูปลักษณ์เข้ากับประสิทธิภาพสูงเช่นความเบาความแข็งแกร่งและการกระจายความร้อนและแสวงหาความเป็นไปได้ของโช้คอัพใหม่ที่ใช้ชิ้นส่วนกลึงอะลูมิเนียมสำหรับชิ้นส่วนทั้งหมดให้มากที่สุด
ระบบลดการบีบอัดเป็นระบบเข็มและแผ่นบิลลี่ทั่วไปของ NITRON MONO Shock series * ใช้ 1 และมีความกว้างในการปรับที่กว้างและการเปลี่ยนการหน่วงด้วยคลิกเดียวที่แม่นยำ
มีวาล์ว 1WAY ความต้านทานต่ำเป็นพิเศษสำหรับระบบลดแรงสั่นสะเทือน * ใช้เข็มลดแรงสั่นสะเทือนแบบกลมซึ่งเสร็จสิ้นหลังจาก 2 และระยะเวลาการพัฒนาที่ยาวนานและรวมการทำงานที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และความแม่นยำในคลิกเดียวรวมทั้งการบีบอัด
มีคุณสมบัติแรงเสียดทานต่ำอย่างละเอียดปรับได้สูงและให้ความรู้สึกหน่วงที่เกิดจากตัวเครื่องอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาพิเศษนำไปสู่พื้นที่ที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถรู้สึกได้เลยแม้แต่ครั้งเดียว
* 1. มันเป็นสปริงครึ่งวงกลม. เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนแรงหน่วงตามความหนาการรวมกันและการโหลดล่วงหน้า
* 2. ใช้วาล์วชนิด 1WAY แบบชิมเพื่อให้น้ำมันไหลใน NITRON ได้ง่ายขึ้นกว่าเดิม. มันดำเนินการวางแผนพิเศษเพื่อให้การไหลของโช้คคู่ง่ายขึ้นซึ่งการทำงานที่ความเร็วต่ำมีความสำคัญมากกว่า
คำอธิบาย
* สินค้าชิ้นนี้จะทำการผลิตหลังจากได้รับคำสั่งเท่านั้น ทางเราจะแจ้งระยะเวลาการจัดส่งสินค้าที่แน่นอนให้ท่านทราบหลังจากได้รับคำสั่งซื้อเรียบร้อยแล้ว
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
