Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ระดับความยากในการติดตั้ง (1-5) : 2 - (ธรรมดา)เวลาอ้างอิงโดยประมาณในการติดตั้ง : 30 นาที
รายละเอียดคำถาม
ฝาครอบเครื่องยนต์
ฝาครอบเคสเครื่องยนต์นี้ (ด้านขวา) เหมาะสำหรับทั้ง HONDA CRF250L (รุ่นปี 2013 -) และ HONDA CRF250M (รุ่นปี 2013 -) ให้การปกป้องแกนหลักที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ในกรณีที่เกิดการชนหรือตก
Engine Case Covers ใหม่ที่น่าตื่นเต้นเหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือกับทีมแข่งบางทีมและผ่านการทดสอบการชนภายใน R&G Racing SUZUKI GSX-R Trophy. ผลิตจากโพลีโพรพีลีนขนาด 4 มม. เพื่อความแข็งแรงทนทานและรูปลักษณ์ที่สวยงามเหมาะกับอุปกรณ์ป้องกันการชนของเราอย่างสมบูรณ์แบบ
ฝาปิดเพียงแค่ยึดทับกับปลอกเครื่องยนต์เดิมจึงไม่ต้องยุ่งกับกาวหรือลอกอะไรออก. Slimline สำหรับระยะห่างจากพื้นสูงสุดน้ำหนักเบาเป็นพิเศษผิวด้านและปกป้องชิ้นส่วนที่เปราะบางที่สุดของเครื่องสิ่งเหล่านี้สามารถช่วยคุณประหยัดเงินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ. เคยเห็นราคาของเครื่องยนต์ใหม่หรือต้นทุนในการกำจัดเศษออกจากเครื่องยนต์ของคุณหรือไม่?
ผลิตในสหราชอาณาจักร
ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกโดยผู้ขับขี่บนท้องถนนหลายพันคนผู้ที่ชื่นชอบแทร็กวัน California SuperBike School และ Chris Walker Race School (สหราชอาณาจักร). Engine Case Covers ทั้งหมดของ R&G (ECC) และชุดฝาครอบเคสเครื่องยนต์ (KEC) ได้รับการรับรองจาก British Superbike Championship (BSB) และ American Motorcycling Association (AMA) เพื่อใช้ในการแข่งขันใด ๆ ที่ถูกลงโทษโดยองค์กร. การอนุมัตินี้หมายความว่านักแข่งและทีมที่วิ่งในกิจกรรมและการแข่งขันชิงแชมป์ภายใต้ป้ายเหล่านั้นมีความปลอดภัยในการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการทดสอบอย่างหนักมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดและมีคุณสมบัติเกินกว่าข้อกำหนดที่กำหนดสำหรับการแข่งขันตามที่หน่วยงานด้านการแข่งกำหนดไว้ กรณีในกรณีที่เกิดความผิดพลาด
[อ้างอิง]
ฝาครอบเครื่องยนต์
ฝาครอบเคสเครื่องยนต์นี้ (ด้านขวา) เหมาะสำหรับทั้ง HONDA CRF250L (รุ่นปี 2013 -) และ HONDA CRF250M (รุ่นปี 2013 -).
ฝาครอบเครื่องยนต์ใหม่ที่น่าตื่นเต้นเหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือกับทีมแข่งที่เลือกและทดสอบการชนภายใน R&G Racing SUZUKI GSX-R Trophy. ทำจากโพลีโพรพีลีน 4 มม. เพื่อความแข็งแรงทนทานดูดีและป้องกันการชนได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ฝาครอบยึดเข้ากับปลอกเครื่องยนต์เดิมดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องติดกาวหรือถอดอะไรออก. เส้นบางเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างจากพื้นสูงสุดน้ำหนักเบาเป็นพิเศษพื้นผิวด้านเหล่านี้ช่วยปกป้องชิ้นส่วนที่เปราะบางที่สุดของเครื่องเนื่องจากอุบัติเหตุ. คุณเคยเห็นราคาของปลอกเครื่องยนต์ใหม่หรือค่าใช้จ่ายในการกำจัดเศษซากออกจากเครื่องยนต์ของคุณหรือไม่?
ผลิตในสหราชอาณาจักร
R&G Engine Case Covers ครบวงจร (ECC) และชุดฝาครอบเคสเครื่องยนต์ (KEC) ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกโดย California Superbike School และ Chris Walker Race School (สหราชอาณาจักร). จัดขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจาก (BSB) และ American Motorcycle Association (AMA). การอนุมัตินี้ได้รับการกำหนดโดยเจ้าหน้าที่การแข่งขันและนักแข่งและทีมที่วิ่งในงานอีเวนต์และการแข่งขันชิงแชมป์ภายใต้ป้ายเหล่านั้นและโดยหน่วยงานด้านการแข่งเพื่อปกป้องกรณีเครื่องยนต์ในกรณีที่เกิดการชนหลังจากการทดสอบครั้งใหญ่. จะเป็นไปตามข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับการแข่งรถ
ฝาครอบเคสเครื่องยนต์นี้ (ด้านขวา) เหมาะสำหรับทั้ง HONDA CRF250L (รุ่นปี 2013 -) และ HONDA CRF250M (รุ่นปี 2013 -) ให้การปกป้องแกนหลักที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ในกรณีที่เกิดการชนหรือตก
Engine Case Covers ใหม่ที่น่าตื่นเต้นเหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือกับทีมแข่งบางทีมและผ่านการทดสอบการชนภายใน R&G Racing SUZUKI GSX-R Trophy. ผลิตจากโพลีโพรพีลีนขนาด 4 มม. เพื่อความแข็งแรงทนทานและรูปลักษณ์ที่สวยงามเหมาะกับอุปกรณ์ป้องกันการชนของเราอย่างสมบูรณ์แบบ
ฝาปิดเพียงแค่ยึดทับกับปลอกเครื่องยนต์เดิมจึงไม่ต้องยุ่งกับกาวหรือลอกอะไรออก. Slimline สำหรับระยะห่างจากพื้นสูงสุดน้ำหนักเบาเป็นพิเศษผิวด้านและปกป้องชิ้นส่วนที่เปราะบางที่สุดของเครื่องสิ่งเหล่านี้สามารถช่วยคุณประหยัดเงินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ. เคยเห็นราคาของเครื่องยนต์ใหม่หรือต้นทุนในการกำจัดเศษออกจากเครื่องยนต์ของคุณหรือไม่?
ผลิตในสหราชอาณาจักร
ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกโดยผู้ขับขี่บนท้องถนนหลายพันคนผู้ที่ชื่นชอบแทร็กวัน California SuperBike School และ Chris Walker Race School (สหราชอาณาจักร). Engine Case Covers ทั้งหมดของ R&G (ECC) และชุดฝาครอบเคสเครื่องยนต์ (KEC) ได้รับการรับรองจาก British Superbike Championship (BSB) และ American Motorcycling Association (AMA) เพื่อใช้ในการแข่งขันใด ๆ ที่ถูกลงโทษโดยองค์กร. การอนุมัตินี้หมายความว่านักแข่งและทีมที่วิ่งในกิจกรรมและการแข่งขันชิงแชมป์ภายใต้ป้ายเหล่านั้นมีความปลอดภัยในการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการทดสอบอย่างหนักมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดและมีคุณสมบัติเกินกว่าข้อกำหนดที่กำหนดสำหรับการแข่งขันตามที่หน่วยงานด้านการแข่งกำหนดไว้ กรณีในกรณีที่เกิดความผิดพลาด
[อ้างอิง]
ฝาครอบเครื่องยนต์
ฝาครอบเคสเครื่องยนต์นี้ (ด้านขวา) เหมาะสำหรับทั้ง HONDA CRF250L (รุ่นปี 2013 -) และ HONDA CRF250M (รุ่นปี 2013 -).
ฝาครอบเครื่องยนต์ใหม่ที่น่าตื่นเต้นเหล่านี้ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือกับทีมแข่งที่เลือกและทดสอบการชนภายใน R&G Racing SUZUKI GSX-R Trophy. ทำจากโพลีโพรพีลีน 4 มม. เพื่อความแข็งแรงทนทานดูดีและป้องกันการชนได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ฝาครอบยึดเข้ากับปลอกเครื่องยนต์เดิมดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องติดกาวหรือถอดอะไรออก. เส้นบางเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างจากพื้นสูงสุดน้ำหนักเบาเป็นพิเศษพื้นผิวด้านเหล่านี้ช่วยปกป้องชิ้นส่วนที่เปราะบางที่สุดของเครื่องเนื่องจากอุบัติเหตุ. คุณเคยเห็นราคาของปลอกเครื่องยนต์ใหม่หรือค่าใช้จ่ายในการกำจัดเศษซากออกจากเครื่องยนต์ของคุณหรือไม่?
ผลิตในสหราชอาณาจักร
R&G Engine Case Covers ครบวงจร (ECC) และชุดฝาครอบเคสเครื่องยนต์ (KEC) ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกโดย California Superbike School และ Chris Walker Race School (สหราชอาณาจักร). จัดขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจาก (BSB) และ American Motorcycle Association (AMA). การอนุมัตินี้ได้รับการกำหนดโดยเจ้าหน้าที่การแข่งขันและนักแข่งและทีมที่วิ่งในงานอีเวนต์และการแข่งขันชิงแชมป์ภายใต้ป้ายเหล่านั้นและโดยหน่วยงานด้านการแข่งเพื่อปกป้องกรณีเครื่องยนต์ในกรณีที่เกิดการชนหลังจากการทดสอบครั้งใหญ่. จะเป็นไปตามข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับการแข่งรถ
คำเตือน
* ภาพถ่ายของผลิตภัณฑ์ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น. รูปร่างและเนื้อหาของผลิตภัณฑ์จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถและผลิตภัณฑ์. นอกจากนี้ยังมีบางกรณีที่สีจริงแตกต่างกัน* เป็นฝาด้านขวาเท่านั้น
ใช้สำหรับรุ่น
