หน้าแรก

【MAVERICK】ชุดเกียร์โยงแต่ง

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿23,279
คะแนนวีไบค์: 233

    • เลือกสินค้าจาก:
    • รหัสสินค้า:
    • MV302BSBK

กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า


ตรงรุ่น:

GSX-R600 11-16

GSX-R750 11-16

GSX-R750 11-20

ดูเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

[วัสดุ] ร่างกาย : อลูมิเนียมกลึง

[ข้อมูลจำเพาะ]
4 ตำแหน่ง
มีตัวเลือกการเลื่อนย้อนกลับที่สอดคล้องกัน
ส่วนแบริ่งเหยียบแบริ่งคู่
Footpeg Knurled Footpeg Bar ขนาด 2 ฟุต

[ตำแหน่ง]
กลับ : 15 มม. ขึ้นไป : 30mm
กลับ : 15 มม. ขึ้นไป : 40mm
กลับ : 25 มม. ขึ้นไป : 30mm
กลับ : 25 มม. ขึ้นไป : 40mm

[คำเตือน]

* โปรดใช้ชิ้นส่วนเสริมสำหรับการเปลี่ยนย้อนกลับเมื่อใช้ในการเปลี่ยนย้อนกลับ
* โปรดใช้ชิ้นส่วน OEM สำหรับกระบอกสูบหลักด้านหลัง ระบบสวิตช์เบรค
* เพื่อป้องกันการพิมพ์ผิด สินค้านี้จะถูกจัดส่งในสภาพที่ประกอบชุด
โปรดยืนยันการขันอีกครั้งโดยลูกค้าหลังจากเปิด แต่เรากำลังประกอบด้วยแรงบิดที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจ
* จำเป็นต้องตัดส่วนหนึ่งของฝาครอบเมื่อติดตั้งชุดเปลี่ยนถอยหลังกับฝาครอบ OEM. กรุณาติดต่อที่หน้าแรกของเว็บไซต์ MAVERICK สอบถามได้ที่นี่สำหรับลูกค้าที่ติดตั้งฝาครอบ OEM ควรตรวจสอบจุดรบกวนที่ระบุไว้ในหน้าผลิตภัณฑ์สำหรับเว็บไซต์ MAVERICK

[รายละเอียดสินค้า]

ขั้นตอนหลังนี้ได้รับการพัฒนาจากลูกไม้เช่นเดียวกับ MAVERICK!
ระบบคันเกียร์ที่นำมาใช้จากความต้องการของผู้ใช้ในการแข่งขันแตกต่างจากระบบสต็อกและใช้แบบโคแอกเชียลกับแถบขั้นตอน ..

สาเหตุที่ระบบนี้ถูกเลือกเนื่องจากมีบางกรณีของการแตกร้าวและความเสียหายที่เกิดขึ้นกับชิ้นส่วนของแป้นเหยียบของเฟรมเมื่อมีการใช้งานบ่อยเกินไปและอยู่ภายใต้ภาระเช่นในรถแข่งขันและระบบนี้ได้รับเลือกให้เป็นมาตรการด้านความปลอดภัย ..
(เรายังไม่ได้ยืนยันความเสียหายใด ๆ กับผลิตภัณฑ์เมื่อใช้งานตามปกติบนถนนสาธารณะ)

ผลิตภัณฑ์ที่ผสมผสานกับการออกแบบที่คล่องตัวซึ่งมีความแข็งพอที่จะทนต่อการใช้งานหนักได้รับการเสนอด้วยจิตวิญญาณของ MAVERICK!
มีให้เลือกทั้งสีดำหรือสีทอง

ตรงรุ่น

    • GSX-R600 11-16
    • GSX-R750 11-16
    • GSX-R750 11-20
    • GSX-R600 11-20

รีวิวสินค้า

    Mounting on '99 GSX 1300R.
    It is an absolute evaluation rather than a relative evaluation because of the first Rear Sets.

    * Design seems to be different from Large. Below is the contents of Initial Model GSX 1300 R HAYABUSA.

    【Mounting, accuracy】
    Because Brake switch is diverted from OEM, Brake line does not have to touch.
    However, as there is little explanation about the installation, I think that it will be difficult if you do not understand the structure around footpeg accordingly.
    It would be better if you do not have confidence to partner with Fee Ring, leave it to the store.

    Although it was packed in the temporary assembled state, since it is really temporary set, it is essential for all Bolt to be properly tightened with Torque.
    Regulation Torque was instructed by kg of M6, M8 respectively. I think that it is surely kgf ? m.

    Since FootpegMounting Bolt is arranged deeply, when using Torque wrench for retightening, it is long (There are about 100 mm) Type or Ball point 6 mm Hexagonal is required.
    After that Ikechi if you have a basic tool, but be careful as Bolt's head of Large half is shallow and it's shallow taste.

    Spec. As you can see, OEMPosition is not set.

    For the time being, we attempted to install to Position which is closest to OEM, and it interfered with Exhaust pipe with Brake pedalFull stroke.
    Since my exhaust system is changing for my vehicle, I can not do this.
    According to Instruction Manual, it is confirmed that OEMExhaust pipe and Maverick's exhaust system will not interfere.

    Although Left Side does not also interfere, Side Stand and Change Pedal are too close and legs hit when SHIFT UP, so personally NG. Does this depend on the physique?

    The most severe Position (Up & down) change to. Quantity : Pair (for Left and Right) And the interference is like Limit Safe. In my case the Change Pedal side has lowered to the limit of the range of adjustment so it may not bring the Pedal position to the best depending on the physique and preferences.

    Although it is not limited to this Rear Sets, as changing the position of footpeg changes reservoir Hose of RearBrake master cylinder becomes painful Routing, so adjust the position of reservoir tank with appropriate Bracket, change Hose etc. We need to devise.


    【Quality / texture】
    Although there were scratches to the extent that you did not know well if you did not see it well, packaging was polite and reached in Beauty state.
    Firmly textured with Aluminum Cut-out.
    I chose Gold, but there was no color unevenness, etc..


    【Performance / Function】
    As feeling of Shift, feeling of moderation increased. The power to step in to that extent became necessary, but is this neighborhood a matter of taste?.
    Personally it was okay because I felt it was not good for OEMPedal's moderation of moderation.

    However, as I wrote above, it is not possible to choose only real 1-position due to interference.
    Personally fatal is that Heel plate is too low and you can not hold the car body with the heel - ankle when the toes are placed on the footpeg. I hear that "the rigidity around the footpeg has improved with Rear Sets", but it is a thought that it is impossible for me to stop pressing even if the rigidity rises.


    [Feeling of use]
    Fortunately the toughest Position (Up & down) So there was no sense of incongruity so there was no problem as Position.
    , But as I ride with the basic toe on the footpeg, Heel plate was fatal.


    【Cost performance】
    Slightly higher pricing as Aluminum Cut-out's Rear Sets Kit.
    The texture was expensive and packaging was also polite, but considering the simplicity of the Instruction Manual and its functional aspects, it is painful to say that COSPA is good.


    【Review】
    It is a real 1-position for a high price, a deadly form Heel plate.
    As a personal opinion, I can not help saying that Ike is only an appearance.
    Heel plate is under consideration in the direction of making it yourself.


    It is purchase at another store. I asked for installation as well. Position was set to Back17Up3. It is feeling that Shift entered better.. I think that the attitude of the ride has turned ahead. It feels like your toes face inward. There is no problem if you get used to it. Above all, looks are the best!

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด