Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
General purpose 180Φ headlight adoption and headlight fixing method left and right two-point stop car
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ประเภทนีโอคลาสสิกวัสดุ : อะคริลิค
ขนาด : กว้าง 240 มม. / ยาว 240 มม. / หนา 2.5 มม
พร้อมขายึด
รายละเอียดคำถาม
[หมวกมิเตอร์ตามสไตล์นีโอคลาสสิค]
Yamaha SR 400 เจาะลึกการออกแบบที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากว่า 30 ปี W800 พร้อม W1 (คู่หนึ่ง) ในฐานะผู้ก่อตั้ง. เป็นโครงเหล็กธรรมดาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศบังโคลน ฯลฯ. ด้วยการชุบโครเมียมล้อเป็นซี่ล้อ. มีสื่อและผู้ใช้จำนวนมากที่แสดงออกถึงรถมอเตอร์ไซค์ที่มีบรรยากาศคลาสสิกในขณะที่มีการจัดจำหน่ายในปัจจุบันว่าเป็นนีโอคลาสสิก
มีแฟน ๆ มากมายในรถมอเตอร์ไซค์สไตล์นีโอคลาสสิกจนมีแฟน ๆ ที่ชื่นชอบในซูเปอร์สปอร์ตไบค์และจักรยานเปลือย. ทีมงานของ Shimizu of WORLD WALK เป็นหนึ่งในนั้น. นีโอคลาสสิกมิเตอร์ Visor เป็นแฟนมอเตอร์ไซค์นีโอคลาสสิกคนหนึ่งที่ชิมิสุต้องการทำหมวกมิเตอร์ให้เหมาะกับรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกมากขึ้น! นั่นคือสิ่งที่ฉันทำด้วยความคิด
[ติดตามรูปแบบที่ไม่ต้องการความเก่งกาจและเหมาะสมกับ W และ SR]
ไฟหน้ามีขนาดต่างๆและสามารถติดตั้งกับยานพาหนะจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อให้สอดคล้องกับไฟหน้าขนาดใหญ่ แต่ความจริงที่ว่ามันกลายเป็นจุดสำคัญควบคู่ไปกับด้านประสิทธิภาพนั้นเป็นรูปแบบเมื่อติดตั้งกับมอเตอร์ไซค์คลาสสิก. ตัดสินใจออกแบบโดยใช้สมมติฐานว่ามันสวมบนรถจักรยานยนต์สองคันของมอเตอร์ไซค์คลาสสิกสองคัน SR 400 และ W 800 ซึ่งเป็นตัวแทนของประเทศญี่ปุ่นจากความคิดที่ว่ากระบังหน้าต้องการที่จะแสดงเป็นส่วนหนึ่งของครอบมันเป็นไปได้อย่างแน่นอนที่จะสวมมันไว้ด้านบน ของไฟหน้า แต่ใช้การออกแบบที่โค้งมนโดยรวมและทำให้เป็นรุ่นที่ไม่ทำลายภาพลักษณ์ของ SR หรือ W.
[อย่างไรก็ตามเอฟเฟกต์กระจกหน้ารถถูกทดลองในการเดินทางช่วงสุดสัปดาห์]
งานอดิเรกของชิมิสึคือการแวะเที่ยวชมเขื่อนเพื่อเที่ยวชมเขื่อน. มันไปที่เขื่อนทั่วประเทศทุกวันหยุดสุดสัปดาห์โดยติดหมวกมิเตอร์ต้นแบบเข้ากับรถจักรยานยนต์ W800. เป็นการลองผิดลองถูกซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อรูปร่างที่คุณสามารถสัมผัสได้ด้วยตัวของมันเองจากความรู้สึกที่คุณไม่ต้องการคือหมวกมิเตอร์แบบเดียวที่ไม่มีเอฟเฟกต์กระจกหน้ารถ
[ความรู้สึก]
เป็นซีรีส์ SR และ W ซึ่งมักจะถูกเลือกให้เป็นฐานแบบกำหนดเอง แต่ตำแหน่งการขับขี่จะเป็นตำแหน่งที่ร่างกายส่วนบนเกิดขึ้นด้วยเหตุนี้จึงเป็นการต่อสู้กับลมด้วยความเร็วสูงกว่า 80 กม. / ชม.. มันน่าจะมีประสบการณ์ที่ร่างกายถูกดึงไปข้างหลังหากมีลมแรงพัดมาที่สะพานหรือ ฯลฯ
มันไม่สามารถทำให้ลมที่ตีเบาลงทั้งตัวได้ แต่มีผลทำให้ลมที่กระทบส่วนตรงกลางของร่างกายเบาลงทำให้เปิดคันเร่งได้ง่ายขึ้นในขณะที่ลดการตีด้วยลมด้วยความเร็วสูงเนื่องจากกระจกบังลมมีขนาดเล็กมาก
ไม่รู้สึกถึงความแตกต่างอย่างสมเหตุสมผลในช่วงความเร็วที่วิ่งบนถนนสายล่าง แต่มันช่วยบรรเทาลมที่พัดเข้าร่างกายได้อย่างแน่นอนและควรจะรู้สึกได้ถึงการลดความเมื่อยล้าเมื่อมาถึงจุดหมายปลายทาง
[เงื่อนไขความสอดคล้อง]
ได้รับการออกแบบตาม W800 และ SR400 แต่ใช้ไฟหน้าประมาณΦ180และสามารถติดตั้งวิธีการแก้ไขของไฟหน้าบนรถโดยมีการหยุดสองทางซ้ายและขวา
อย่างไรก็ตามมีความเป็นไปได้ว่าอาจต้องใช้กระบวนการบางอย่างขึ้นอยู่กับรถที่จะติดตั้งสำหรับผลิตภัณฑ์สากล
SR400, W400, W650, W800 สามารถติดตั้งสลักเกลียวได้เนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อการพัฒนา
Yamaha SR 400 เจาะลึกการออกแบบที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงมากว่า 30 ปี W800 พร้อม W1 (คู่หนึ่ง) ในฐานะผู้ก่อตั้ง. เป็นโครงเหล็กธรรมดาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศบังโคลน ฯลฯ. ด้วยการชุบโครเมียมล้อเป็นซี่ล้อ. มีสื่อและผู้ใช้จำนวนมากที่แสดงออกถึงรถมอเตอร์ไซค์ที่มีบรรยากาศคลาสสิกในขณะที่มีการจัดจำหน่ายในปัจจุบันว่าเป็นนีโอคลาสสิก
มีแฟน ๆ มากมายในรถมอเตอร์ไซค์สไตล์นีโอคลาสสิกจนมีแฟน ๆ ที่ชื่นชอบในซูเปอร์สปอร์ตไบค์และจักรยานเปลือย. ทีมงานของ Shimizu of WORLD WALK เป็นหนึ่งในนั้น. นีโอคลาสสิกมิเตอร์ Visor เป็นแฟนมอเตอร์ไซค์นีโอคลาสสิกคนหนึ่งที่ชิมิสุต้องการทำหมวกมิเตอร์ให้เหมาะกับรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกมากขึ้น! นั่นคือสิ่งที่ฉันทำด้วยความคิด
[ติดตามรูปแบบที่ไม่ต้องการความเก่งกาจและเหมาะสมกับ W และ SR]
ไฟหน้ามีขนาดต่างๆและสามารถติดตั้งกับยานพาหนะจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อให้สอดคล้องกับไฟหน้าขนาดใหญ่ แต่ความจริงที่ว่ามันกลายเป็นจุดสำคัญควบคู่ไปกับด้านประสิทธิภาพนั้นเป็นรูปแบบเมื่อติดตั้งกับมอเตอร์ไซค์คลาสสิก. ตัดสินใจออกแบบโดยใช้สมมติฐานว่ามันสวมบนรถจักรยานยนต์สองคันของมอเตอร์ไซค์คลาสสิกสองคัน SR 400 และ W 800 ซึ่งเป็นตัวแทนของประเทศญี่ปุ่นจากความคิดที่ว่ากระบังหน้าต้องการที่จะแสดงเป็นส่วนหนึ่งของครอบมันเป็นไปได้อย่างแน่นอนที่จะสวมมันไว้ด้านบน ของไฟหน้า แต่ใช้การออกแบบที่โค้งมนโดยรวมและทำให้เป็นรุ่นที่ไม่ทำลายภาพลักษณ์ของ SR หรือ W.
[อย่างไรก็ตามเอฟเฟกต์กระจกหน้ารถถูกทดลองในการเดินทางช่วงสุดสัปดาห์]
งานอดิเรกของชิมิสึคือการแวะเที่ยวชมเขื่อนเพื่อเที่ยวชมเขื่อน. มันไปที่เขื่อนทั่วประเทศทุกวันหยุดสุดสัปดาห์โดยติดหมวกมิเตอร์ต้นแบบเข้ากับรถจักรยานยนต์ W800. เป็นการลองผิดลองถูกซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อรูปร่างที่คุณสามารถสัมผัสได้ด้วยตัวของมันเองจากความรู้สึกที่คุณไม่ต้องการคือหมวกมิเตอร์แบบเดียวที่ไม่มีเอฟเฟกต์กระจกหน้ารถ
[ความรู้สึก]
เป็นซีรีส์ SR และ W ซึ่งมักจะถูกเลือกให้เป็นฐานแบบกำหนดเอง แต่ตำแหน่งการขับขี่จะเป็นตำแหน่งที่ร่างกายส่วนบนเกิดขึ้นด้วยเหตุนี้จึงเป็นการต่อสู้กับลมด้วยความเร็วสูงกว่า 80 กม. / ชม.. มันน่าจะมีประสบการณ์ที่ร่างกายถูกดึงไปข้างหลังหากมีลมแรงพัดมาที่สะพานหรือ ฯลฯ
มันไม่สามารถทำให้ลมที่ตีเบาลงทั้งตัวได้ แต่มีผลทำให้ลมที่กระทบส่วนตรงกลางของร่างกายเบาลงทำให้เปิดคันเร่งได้ง่ายขึ้นในขณะที่ลดการตีด้วยลมด้วยความเร็วสูงเนื่องจากกระจกบังลมมีขนาดเล็กมาก
ไม่รู้สึกถึงความแตกต่างอย่างสมเหตุสมผลในช่วงความเร็วที่วิ่งบนถนนสายล่าง แต่มันช่วยบรรเทาลมที่พัดเข้าร่างกายได้อย่างแน่นอนและควรจะรู้สึกได้ถึงการลดความเมื่อยล้าเมื่อมาถึงจุดหมายปลายทาง
[เงื่อนไขความสอดคล้อง]
ได้รับการออกแบบตาม W800 และ SR400 แต่ใช้ไฟหน้าประมาณΦ180และสามารถติดตั้งวิธีการแก้ไขของไฟหน้าบนรถโดยมีการหยุดสองทางซ้ายและขวา
อย่างไรก็ตามมีความเป็นไปได้ว่าอาจต้องใช้กระบวนการบางอย่างขึ้นอยู่กับรถที่จะติดตั้งสำหรับผลิตภัณฑ์สากล
SR400, W400, W650, W800 สามารถติดตั้งสลักเกลียวได้เนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อการพัฒนา
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* สามารถติดตั้งได้โดยติดขายึดก่อนและกางออกแม้ว่าไฟหน้าจะเล็กกว่าก็ตามใช้สำหรับรุ่น
General purpose 180Φ headlight adoption and headlight fixing method left and right two-point stop car
