Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
glom 13-16 MSX125
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
วัสดุ : สเตนเลสโมเดลที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาลญี่ปุ่น JMCA
รายละเอียดคำถาม
ดูเหมือนว่าจะมีมอเตอร์ไซค์เหมือนลิงรุ่น 125cc. จักรยานเพื่อการพักผ่อน "Monkey" ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในปี 1970 ยังคงมีอยู่ในแคตตาล็อกรถใหม่.
ไม่มีเหตุผลที่จะไม่พูดถึงการกลายเป็นลิงรุ่น 125 ซีซี
เราสั่งซื้อ Grom จากฮอนด้าทันที แต่ใช้เวลา 3 เดือนกว่าจะติดต่อกลับมา
มันถูกทำให้คิดว่ามันเป็นเรื่องสนุกที่จะขับรถวิ่งได้ง่ายเพราะแรงบิดในช่วงความเร็วกลางต่ำนั้นหนาเมื่อฉันลองขับทดสอบในการบำรุงรักษาทันที
ฉันต้องการทำท่อไอเสียที่สามารถขับ Grom ได้อย่างสนุกสนานมากขึ้น. การขี่ Grom จะสนุกกว่า. ได้มีการตัดสินใจแนวคิดการพัฒนาท่อไอเสียแบบเงียบสำหรับ Grom แล้ว
•จุดมุ่งหมายคือเพื่อปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง
Grom มีน้ำหนักรถเพียง 102 กก. มันง่ายที่จะเดินไปรอบ ๆ จึงเหมาะสำหรับการขี่ในเมือง แต่มันก็ดีด้วยฝีเท้าและคุณสามารถป้องกันไม่ให้เท้าของคุณล้มแม้ว่ายางจะลื่นเล็กน้อย
ดังนั้นสิ่งสกปรกแบน ๆ ก็สามารถวิ่งได้เช่นกัน. มีผู้ใช้จำนวนมากที่ออกไปเล่นถนนในป่ากับ Grom
เป็นจุดที่สามารถเดินทางได้โดยไม่ต้องเลือกถนนเนื่องจากสถานที่ท่องเที่ยวแห่งหนึ่งของ Grom มีน้ำหนักเบาและมีแรงบิดที่มั่นคงในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลาง
มันไม่ได้ขยายกำลังสูงสุดที่ไม่ได้ใช้งานมากนักและสรุปได้ว่าการปรับปรุงแรงบิดของความเร็วต่ำและความเร็วปานกลางซึ่งเป็นแรงดึงดูดของ Grom โดยการเปลี่ยนระบบไอเสียในที่สุดจะนำไปสู่
•สร้างลักษณะกำลังในอุดมคติด้วยรูปทรงของท่อไอเสีย
ตัวเก็บเสียงเป็นแบบเดียวกันกับที่ใช้ใน Cygnus หรือ PCX และระบบไอเสียแบบเงียบของ Address
สามารถลดระดับเสียงได้ดีด้วยตัวลดเสียงที่มีการละเว้นที่ดีเมื่อเทียบกับท่อเก็บเสียงแท้ของ Grom
ได้ผลิตต้นแบบที่มีความหนาและความยาวต่างๆสำหรับไอเสียของระบบไอเสียแบบเงียบสำหรับ Grom
ทำให้ใช้งานได้นานกว่าระบบไอเสียเดิมของ Grom ในที่สุด
ช่วยเพิ่มแรงบิดในการวิ่งโดยการทำให้ยาวขึ้นช่วยเพิ่มความลื่นไหลของไอเสียโดยค่อยๆเพิ่มความหนาของท่อไอเสียและปรับปรุงการตอบสนองในช่วงความเร็วกลาง
รักษาความแข็งแรงโดยการเชื่อมส่วนรอยต่อของรอยเชื่อมในปลั๊กอินและรูปแบบท่อระบายอากาศทำให้ตัวเก็บเสียงอยู่ใต้เบาะนั่งด้านหลังเช่นเดียวกับระบบไอเสีย OEM
อันเป็นผลมาจากการทดลองขับ Grom ซ้ำ ๆ ในหลาย ๆ สถานการณ์อาจเกิดจากการรบกวนของพื้นดินและการสัมผัสกับสิ่งกีดขวางตามเงื่อนไขเมื่อตำแหน่งการติดตั้งของท่อไอเสียอยู่ในระดับต่ำ
•ระบบไอเสียที่เสร็จสิ้นหลังจากการทำงานหนักเป็นลักษณะตามที่ตั้งเป้าหมายไว้
กำลังสูงสุดคือ 0.7 แรงม้า แต่ตามที่แสดงในกราฟแรงบิดจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จากรอบเดินเบาที่ 1400 รอบต่อนาทีเป็นรอบ 3200 รอบต่อนาทีและทั้งแรงบิดและกำลังออกมามากกว่าท่อไอเสียแท้ของ Grom มากแม้จะผ่านไป 5,000 รอบต่อนาทีเนื่องจากไม่ มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงกำลังสูงสุดโดยการเปลี่ยนระบบไอเสียแบบเงียบสำหรับ Grom
เอาต์พุตต่ำเล็กน้อยจนถึง 3200 รอบต่อนาที - 5,000 รอบต่อนาที แต่แทบจะไม่รู้สึกถึงความรู้สึกว่ากำลังลดลงเนื่องจากมีแรงบิดที่มั่นคงสำหรับการวิ่ง
•วัสดุมีน้ำหนักเบากว่าของแท้ด้วยสแตนเลสที่เสื่อมสภาพยาก
ระบบไอเสีย Grom OEM เป็นเหล็ก แต่วัสดุของท่อไอเสียแบบเงียบสำหรับ Grom ทำจากสแตนเลสสำหรับท่อไอเสียตัวเก็บเสียงตัวยึดและสลักเกลียวทั้งหมด
สามารถทำให้เสร็จได้เบากว่าระบบไอเสีย OEM ของ Grom เพราะเบาและแข็งแรงกว่าเหล็ก. ความต่างประมาณ 1 กิโลเมตร
มีความมันวาวเพราะขัดมัน. นอกจากนี้ยังยากที่จะเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากมีความต้านทานการกัดกร่อนสูงและทนต่อการขัดถู
•ระดับเสียงเป็นเสียงที่นุ่มนวล. คุณภาพของโทนเสียงคือเบสที่นุ่มลึกเต็มไปด้วยความรู้สึกที่กำหนดเอง
ระดับเสียงของท่อไอเสียแบบเงียบสำหรับ Grom คือ 71 dB ของเสียงไอเสียพร็อกซิมิตี. ความดังของเสียงเร่งคือ 77dB
ดังที่คุณเห็นข้อมูลของไดนาโมของแชสซีนั้นทรงพลังอย่างมั่นคง แต่ในฐานะที่เป็นชื่อผลิตภัณฑ์ว่าท่อไอเสียกำลังเงียบก็เป็นไอเสียที่เงียบเช่นกัน
ความดังมีขนาดเล็ก แต่คุณภาพเสียงเสร็จสิ้นในเสียงที่ฉันได้ยินเสียงเบสหนักเหมือนระบบไอเสียที่กำหนดเอง
•รูปแบบการรับรอง JMCA / รัฐบาลญี่ปุ่นที่เชื่อถือได้
ระบบไอเสียเงียบสำหรับ Grom ถูกล้างด้วย JMCA (สมาพันธ์ผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์แห่งชาติ) และการทดสอบการรับรองจากรัฐบาล
แน่นอนปริมาตรถูกเชื่อมเข้ากับส่วนปลายของตัวเร่งปฏิกิริยาท่อไอเสียด้วยการเคลือบด้วยทองคำขาว
เป็นไปตามมาตรฐานการกำกับดูแลด้านสิ่งแวดล้อมของญี่ปุ่นซึ่งกล่าวกันว่ามีความรุนแรงเมื่อทำความสะอาดไอเสีย
โดยหลักการแล้ว JMCA / ระบบไอเสียอื่นที่ไม่ใช่ระบบไอเสียที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาลไม่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่บนถนนสาธารณะ แต่สามารถใช้งานบนถนนสาธารณะได้โดยไม่มีปัญหาเนื่องจากระบบไอเสียแบบเงียบได้รับการรับรองแล้ว
•ไปเที่ยวที่ไหนก็ได้กับ Grom
Grom สวมใส่ความคล่องตัวเพิ่มเติมด้วยสิ่งที่ติดตั้งพาวเวอร์เงียบสำหรับ Grom
เป็นไปได้ที่จะอุ่นเครื่องด้วยการสวมเครื่องยนต์โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับย่านใกล้เคียงเมื่อออกไปข้างนอก แต่เสียงที่เบสมีประสิทธิภาพตอบสนองความรู้สึกในการครอบครองได้เนื่องจากระดับเสียงมีขนาดเล็ก
ความเบาไม่ใช่อัตราส่วนของระบบไอเสีย OEM ของ Grom เพื่อลดน้ำหนักของรูปร่างเพิ่มเติมและกำลังของตัวถังเพื่อปรับปรุง. ทำให้สะดวกสบายยิ่งขึ้นไม่เพียง แต่ออกไปยังบริเวณใกล้เคียงด้วยการติดตั้งท่อไอเสียแบบเงียบสำหรับ Grom แต่ยังรวมถึงการเดินทางออกไปนอกป่า
ไม่มีเหตุผลที่จะไม่พูดถึงการกลายเป็นลิงรุ่น 125 ซีซี
เราสั่งซื้อ Grom จากฮอนด้าทันที แต่ใช้เวลา 3 เดือนกว่าจะติดต่อกลับมา
มันถูกทำให้คิดว่ามันเป็นเรื่องสนุกที่จะขับรถวิ่งได้ง่ายเพราะแรงบิดในช่วงความเร็วกลางต่ำนั้นหนาเมื่อฉันลองขับทดสอบในการบำรุงรักษาทันที
ฉันต้องการทำท่อไอเสียที่สามารถขับ Grom ได้อย่างสนุกสนานมากขึ้น. การขี่ Grom จะสนุกกว่า. ได้มีการตัดสินใจแนวคิดการพัฒนาท่อไอเสียแบบเงียบสำหรับ Grom แล้ว
•จุดมุ่งหมายคือเพื่อปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง
Grom มีน้ำหนักรถเพียง 102 กก. มันง่ายที่จะเดินไปรอบ ๆ จึงเหมาะสำหรับการขี่ในเมือง แต่มันก็ดีด้วยฝีเท้าและคุณสามารถป้องกันไม่ให้เท้าของคุณล้มแม้ว่ายางจะลื่นเล็กน้อย
ดังนั้นสิ่งสกปรกแบน ๆ ก็สามารถวิ่งได้เช่นกัน. มีผู้ใช้จำนวนมากที่ออกไปเล่นถนนในป่ากับ Grom
เป็นจุดที่สามารถเดินทางได้โดยไม่ต้องเลือกถนนเนื่องจากสถานที่ท่องเที่ยวแห่งหนึ่งของ Grom มีน้ำหนักเบาและมีแรงบิดที่มั่นคงในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลาง
มันไม่ได้ขยายกำลังสูงสุดที่ไม่ได้ใช้งานมากนักและสรุปได้ว่าการปรับปรุงแรงบิดของความเร็วต่ำและความเร็วปานกลางซึ่งเป็นแรงดึงดูดของ Grom โดยการเปลี่ยนระบบไอเสียในที่สุดจะนำไปสู่
•สร้างลักษณะกำลังในอุดมคติด้วยรูปทรงของท่อไอเสีย
ตัวเก็บเสียงเป็นแบบเดียวกันกับที่ใช้ใน Cygnus หรือ PCX และระบบไอเสียแบบเงียบของ Address
สามารถลดระดับเสียงได้ดีด้วยตัวลดเสียงที่มีการละเว้นที่ดีเมื่อเทียบกับท่อเก็บเสียงแท้ของ Grom
ได้ผลิตต้นแบบที่มีความหนาและความยาวต่างๆสำหรับไอเสียของระบบไอเสียแบบเงียบสำหรับ Grom
ทำให้ใช้งานได้นานกว่าระบบไอเสียเดิมของ Grom ในที่สุด
ช่วยเพิ่มแรงบิดในการวิ่งโดยการทำให้ยาวขึ้นช่วยเพิ่มความลื่นไหลของไอเสียโดยค่อยๆเพิ่มความหนาของท่อไอเสียและปรับปรุงการตอบสนองในช่วงความเร็วกลาง
รักษาความแข็งแรงโดยการเชื่อมส่วนรอยต่อของรอยเชื่อมในปลั๊กอินและรูปแบบท่อระบายอากาศทำให้ตัวเก็บเสียงอยู่ใต้เบาะนั่งด้านหลังเช่นเดียวกับระบบไอเสีย OEM
อันเป็นผลมาจากการทดลองขับ Grom ซ้ำ ๆ ในหลาย ๆ สถานการณ์อาจเกิดจากการรบกวนของพื้นดินและการสัมผัสกับสิ่งกีดขวางตามเงื่อนไขเมื่อตำแหน่งการติดตั้งของท่อไอเสียอยู่ในระดับต่ำ
•ระบบไอเสียที่เสร็จสิ้นหลังจากการทำงานหนักเป็นลักษณะตามที่ตั้งเป้าหมายไว้
กำลังสูงสุดคือ 0.7 แรงม้า แต่ตามที่แสดงในกราฟแรงบิดจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จากรอบเดินเบาที่ 1400 รอบต่อนาทีเป็นรอบ 3200 รอบต่อนาทีและทั้งแรงบิดและกำลังออกมามากกว่าท่อไอเสียแท้ของ Grom มากแม้จะผ่านไป 5,000 รอบต่อนาทีเนื่องจากไม่ มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงกำลังสูงสุดโดยการเปลี่ยนระบบไอเสียแบบเงียบสำหรับ Grom
เอาต์พุตต่ำเล็กน้อยจนถึง 3200 รอบต่อนาที - 5,000 รอบต่อนาที แต่แทบจะไม่รู้สึกถึงความรู้สึกว่ากำลังลดลงเนื่องจากมีแรงบิดที่มั่นคงสำหรับการวิ่ง
•วัสดุมีน้ำหนักเบากว่าของแท้ด้วยสแตนเลสที่เสื่อมสภาพยาก
ระบบไอเสีย Grom OEM เป็นเหล็ก แต่วัสดุของท่อไอเสียแบบเงียบสำหรับ Grom ทำจากสแตนเลสสำหรับท่อไอเสียตัวเก็บเสียงตัวยึดและสลักเกลียวทั้งหมด
สามารถทำให้เสร็จได้เบากว่าระบบไอเสีย OEM ของ Grom เพราะเบาและแข็งแรงกว่าเหล็ก. ความต่างประมาณ 1 กิโลเมตร
มีความมันวาวเพราะขัดมัน. นอกจากนี้ยังยากที่จะเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากมีความต้านทานการกัดกร่อนสูงและทนต่อการขัดถู
•ระดับเสียงเป็นเสียงที่นุ่มนวล. คุณภาพของโทนเสียงคือเบสที่นุ่มลึกเต็มไปด้วยความรู้สึกที่กำหนดเอง
ระดับเสียงของท่อไอเสียแบบเงียบสำหรับ Grom คือ 71 dB ของเสียงไอเสียพร็อกซิมิตี. ความดังของเสียงเร่งคือ 77dB
ดังที่คุณเห็นข้อมูลของไดนาโมของแชสซีนั้นทรงพลังอย่างมั่นคง แต่ในฐานะที่เป็นชื่อผลิตภัณฑ์ว่าท่อไอเสียกำลังเงียบก็เป็นไอเสียที่เงียบเช่นกัน
ความดังมีขนาดเล็ก แต่คุณภาพเสียงเสร็จสิ้นในเสียงที่ฉันได้ยินเสียงเบสหนักเหมือนระบบไอเสียที่กำหนดเอง
•รูปแบบการรับรอง JMCA / รัฐบาลญี่ปุ่นที่เชื่อถือได้
ระบบไอเสียเงียบสำหรับ Grom ถูกล้างด้วย JMCA (สมาพันธ์ผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์แห่งชาติ) และการทดสอบการรับรองจากรัฐบาล
แน่นอนปริมาตรถูกเชื่อมเข้ากับส่วนปลายของตัวเร่งปฏิกิริยาท่อไอเสียด้วยการเคลือบด้วยทองคำขาว
เป็นไปตามมาตรฐานการกำกับดูแลด้านสิ่งแวดล้อมของญี่ปุ่นซึ่งกล่าวกันว่ามีความรุนแรงเมื่อทำความสะอาดไอเสีย
โดยหลักการแล้ว JMCA / ระบบไอเสียอื่นที่ไม่ใช่ระบบไอเสียที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาลไม่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่บนถนนสาธารณะ แต่สามารถใช้งานบนถนนสาธารณะได้โดยไม่มีปัญหาเนื่องจากระบบไอเสียแบบเงียบได้รับการรับรองแล้ว
•ไปเที่ยวที่ไหนก็ได้กับ Grom
Grom สวมใส่ความคล่องตัวเพิ่มเติมด้วยสิ่งที่ติดตั้งพาวเวอร์เงียบสำหรับ Grom
เป็นไปได้ที่จะอุ่นเครื่องด้วยการสวมเครื่องยนต์โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับย่านใกล้เคียงเมื่อออกไปข้างนอก แต่เสียงที่เบสมีประสิทธิภาพตอบสนองความรู้สึกในการครอบครองได้เนื่องจากระดับเสียงมีขนาดเล็ก
ความเบาไม่ใช่อัตราส่วนของระบบไอเสีย OEM ของ Grom เพื่อลดน้ำหนักของรูปร่างเพิ่มเติมและกำลังของตัวถังเพื่อปรับปรุง. ทำให้สะดวกสบายยิ่งขึ้นไม่เพียง แต่ออกไปยังบริเวณใกล้เคียงด้วยการติดตั้งท่อไอเสียแบบเงียบสำหรับ Grom แต่ยังรวมถึงการเดินทางออกไปนอกป่า
คำอธิบาย
คำเตือน
* สามารถติดแผ่นรับรองเข้ากับระบบไอเสียที่ผ่านการรับรองได้. สามารถติดตั้งเข้ากับตัวเก็บเสียงด้านหลังกับระบบไอเสียแบบเงียบสำหรับ GROMใช้สำหรับรุ่น
glom 13-16 MSX125
