Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ขนาด]จานด้านบน : ความยาว 230 มม. / กว้าง (ส่วนที่แคบที่สุด) 160mm / กว้าง (ส่วนที่กว้างที่สุด) 210mm
ร่างกายผู้ให้บริการ : ความยาว 330 มม. / กว้าง 280 มม
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด : 5 กก
พร้อมเอกสารแนบพิเศษ
รายละเอียดคำถาม
เป็นรถจักรยานยนต์ระดับเรือธงของ Honda CB 1300 SF เป็นรถจักรยานยนต์ยอดนิยมที่จะได้เห็นหนึ่งหรือสองครั้งเมื่อใดก็ตามที่คุณจอดรถกับทัวร์ริ่ง. CB 750 เป็นรถมอเตอร์ไซค์ยอดนิยมที่ถูกนำมาใช้กับรถเพื่อการเรียนรู้เมื่อไม่นานมานี้และได้รับการผลิตโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่สำคัญแม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยจากการเปิดตัวในปี 1992 ถึงปี 2008 กำลังวางแผนที่จะทำการค้าผู้ให้บริการหลังสำหรับ CB1300SF และคิด การออกแบบรถ CB750 มาถึงร้านขายรถจักรยานยนต์ที่เกิดขึ้นเพื่อร่วมมือกันและเริ่มพัฒนาผู้ให้บริการด้านหลังจากที่ถามทีมพัฒนาว่าสามารถพัฒนาโครงบรรทุกด้านหลังที่สามารถติดตั้งกับรถคันใดก็ได้หรือไม่? เนื่องจากมันอยู่ใกล้กับตำแหน่งติดตั้งของ CB1300SF มากดังที่เห็นได้จากการติดตั้งแคเรียร์ผลิตภัณฑ์เสร็จสมบูรณ์และมีลูกค้าจำนวนมากสามารถรับได้และมองไปที่ตัวถังรถของผู้เยี่ยมชมที่มาเยี่ยม โดย BANDIT1250f เพื่อดูผลิตภัณฑ์มันคล้ายกับตำแหน่งการติดตั้งของโครงยึดด้านหลังที่พัฒนาขึ้นสำหรับ CB750 และ CB1300SF เป็นอย่างมากความคิดที่จะพยายามติดตั้งและเปลี่ยนสีและสลักเป็นไปได้ปรากฎว่าเหมาะสมกับการทดลองใช้ จะทำให้สามารถติดตั้งได้เพียงแค่เปลี่ยนสีเนื่องจากตำแหน่งรูของ GSX1400 ที่เข้ามาจากการซ่อมปั๊มน้ำมันของร้านขายรถจักรยานยนต์ที่ร่วมมือนั้นอยู่ใกล้กับ BANDIT1250 เป็นเรื่องบังเอิญที่สามารถติดตั้งบน BANDIT1250F ของ SUZUKI และ GSX1400 แต่เป็นโครงบรรทุกด้านหลังสำหรับรถรุ่นเปลือยขนาดใหญ่ที่น่าอัศจรรย์ก็เสร็จสมบูรณ์ * พบว่ามีการติดตั้ง BANDIT650 และ BANDIT1200 ด้วย CB1300 เป็นการเปลี่ยนแปลงรูปแบบในปี 2546 และได้รับการออกแบบให้มีความคม ss รู้สึกในแต่ละส่วนของร่างกายโดยใช้คีย์เวิร์ดเป็นคีย์เวิร์ดและส่วนท้ายก็มีดีไซน์ที่เฉียบคมในทางกลับกันการออกแบบของ CB 750 ใช้การออกแบบที่ดูสะอาดตาซึ่งประกอบด้วยส่วนโค้งและใบหน้าสิ่งที่สะท้อนให้เห็น ในทั้งสองรุ่นคือมีการออกแบบที่ทรงพลังเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่และเสร็จสิ้นด้วยการออกแบบที่ชัดเจนซึ่งใช้พื้นผิวโค้งได้ดีดังนั้นแนวคิดการออกแบบผู้ให้บริการหลายประเภท 2 จึงเป็นเรื่องปกติสำหรับ CB1300 และใช้ท่อตรง 9 มม. ท่อแต่ละส่วนและใช้แผ่นเหล็กขนาด 3 มม. สำหรับแผ่นเหล็กของส่วนที่แนบมาเป็นไปได้ที่จะออกแบบให้มีความประณีตโดยใช้ชิ้นส่วนเหล่านี้ประกอบด้วยส่วนท่อตรง แต่ใช้การออกแบบที่คล่องตัว ที่ไหลอยู่บนส่วนของแผ่นยึด BANDIT1250 และ GSX1400 ยังมีการออกแบบที่เฉียบคมบริเวณส่วนท้ายและไม่ทำลายภาพลักษณ์ของรถไม่ว่าจะติดตั้งรุ่นใดก็ตามนอกจากนี้ทั้ง CB750 และ CB1300SF ยังติดตั้ง ด้วยราวจับและมีการแพร่กระจายระหว่าง t เขาจับบาร์และกระดานด้านบนเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถจับบาร์คนซ้อนท้ายได้เนื่องจากเข็มขัดที่ผู้โดยสารไม่ได้ยึดกับที่นั่งเป็นผลให้ทั้ง GSX1400 และ Bandit 1250 ติดตั้งราวจับ แต่ก็เป็นไปได้ที่จะ จับราวจับไม่ว่าคุณจะใส่รถคันใดก็ตามอย่างไรก็ตามมีความเป็นไปได้ที่มือจะไม่พอดีหากสวมถุงมือหนาเป็นขนาดของโครงยึดด้านหลังที่ได้รับการเน้นเพื่อให้บรรลุแนวคิดในการออกแบบหากเป็นเช่นนั้น ทำให้เป้สะพายหลังใหญ่เกินไปมันจะทำลายภาพลักษณ์ของตัวถังรถอย่างมากเน้นความสะดวกภายใต้ 2 เงื่อนไขในการกำหนดขนาดของโครงบรรทุกด้านหลังควรใส่ฐานได้ง่ายเมื่อติดตั้งกล่องด้านหลัง (ตัวพิมพ์ใหญ่) คือการใส่สัมภาระจำนวนมากโดยใช้กล่องหลังและเบาะหลังเมื่อไปแคมปิ้งทัวร์ ฯลฯ. มันแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับผู้ผลิตแต่ละรายโดยพื้นฐานแล้วเราจะติดฐานสำหรับติดกล่องด้านหลังเข้ากับตัวยึดด้านหลังเมื่อติดฐานของกล่องด้านหลัง. ใช้แผ่นลูกฟูกเมื่อติดตั้งฐาน แต่ขึ้นอยู่กับการออกแบบของตัวยึดซึ่งอาจเป็นเรื่องยากที่จะแก้ไขแผ่นลูกฟูกใน 2 ตำแหน่งในกรณีนั้นไม่สำคัญแม้ว่าจะได้รับการแก้ไขในตำแหน่งเดียวก็ตาม แต่ก็ยังปลอดภัยที่จะแก้ไขได้อย่างปลอดภัยใน 2 ตำแหน่งแผ่นด้านหลังของตัวยึดด้านหลังแบบหลายด้านได้รับการออกแบบให้ติดตั้งได้ง่ายโดยการยึดแผ่นลูกฟูกที่ยึดฐานของกล่องด้านหลังและกล่องด้านหลังของผู้ผลิตส่วนใหญ่ได้ ติดตั้งทำให้สามารถบรรจุสัมภาระขนาดใหญ่ได้ด้วยเบาะนั่งที่จับและที่ยึดด้านหลัง 3 ส่วนเนื่องจากที่จับคนซ้อนท้ายทั้งหมดอยู่สูงกว่าเบาะนั่งโดยวางที่วางสัมภาระด้านหลังให้สูงกว่าที่จับเล็กน้อยนอกจากนี้ ยังเป็นไปได้ที่จะกระจายภาระของแต่ละส่วนดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะโหลดของที่มีน้ำหนักมากขึ้น
