- หน้าแรก
- รุ่น
- BMW 751 - 1000cc
- HP4
- อะไหล่แต่ง
- ระบบกันสะเทือน / โช็คหน้า / อื่นๆ
- ชิ้นส่วนล้อ / อุปกรณ์เสริม
- ล้อ
- MARCHESINI
- MARCHESINI: ล้อฟอร์จอลูมิเนียม M7R เจเนซิส
ล้อฟอร์จอลูมิเนียม M7R เจเนซิส
- รหัสสินค้า: FS504.632M1C
-
- IN STOCK
- Out stock
- MARCHESINI
- |
- 0.0
- (0 ทบทวน)
Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ขนาดขอบล้อหน้า : 3.50-17ขนาดขอบล้อหลัง : 6.00-17.00 น
วัสดุ : แมกนีเซียมสำหรับปลอมแปลง (มก.) ZK60A
วิธีการผลิต : กระบวนการปลอมแปลง (ปลอมแปลง)
รวมอะไหล่ : วาล์วอากาศอลูมิเนียม (L (90 องศา) ข้อมูลจำเพาะ)
ใช้กับระบบ Ring Type / Damper ใหม่
JWL Standard Correspondence
Front Rim Size: 3. 50-17
Rear Rim Size: 6.00-17
Material: Magnesium (Mg) for forging ZK60A
Manufacturing Methods: Forging method (Forged)
Components: Aluminum air valve (straight type)
●New ring type damper system adopted
●JWL standard compliant product
รายละเอียดคำถาม
ล้อแม็กนีเซียมปลอมแปลงรุ่นล่าสุดซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของทีมและนักแข่งชั้นนำมากมายใน MotoGP และ WSB ...
"M7R Genesi"
ล้อดังกล่าวได้รับการยอมรับจากทีมงาน Ducati MotoGP ในปี 2006 เปิดตัวในสนามและช่วยให้ Ducati คว้าแชมป์ MotoGP ปี 2007 ..
ในคลาส MotoGP ได้รับการติดตั้งบนเครื่องที่ได้รับรางวัลติดต่อกันตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2011 ..
ล้อเหล่านี้ท้าทายความล้ำสมัยของสนามแข่งรถที่สมบุกสมบันและมีการพัฒนาอยู่ตลอดเวลาเพื่อแสวงหาประสิทธิภาพและคุณภาพที่ดีเยี่ยม ..
การแสดงจริงที่ไม่ใช่ของจำลอง ... ความตื่นเต้นของ M7R Genesi นั้นมีให้สำหรับนักบิดระดับแชมป์โลกและคนรักมอเตอร์ไซค์ทุกที่
* ล้อเหล่านี้ใช้กับ Honda RC212V ผู้ชนะ MotoGP ปี 2011 ..
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์โดยละเอียด
[การป้องกันการกัดกร่อน]
การสร้างฟิล์มป้องกันพื้นผิวเพื่อป้องกันการกัดกร่อนโดยการอโนไดซ์
[ขนาดเฟืองมาตรฐาน (OEM)] # 525-43
[ปลอมแปลง]
[วิธีการผลิต]
•กระบวนการปลอม (ปลอมแปลง)
•การตีขึ้นรูปร้อน
เครื่องตีขึ้นรูปชั้น 15,000 ตัน
•การตีกดหลายทิศทางพร้อมกัน (ระบบตีขึ้นรูปทั้งหมด)
[ออกแบบ]
[เจ็ดซี่]
การออกแบบซี่ล้อเพื่อการยึดเกาะดีขึ้น
[โครงสร้างพื้นฐาน]
[Hub]
กระบวนการคว้านด้านหน้าและด้านหลัง (ภาพที่ 6).
* ล้อหน้ามีข้อกำหนดที่ใช้ "โครงสร้างการยึดแผ่นดิสก์" (ภาพที่ 7: ซ้าย - ไม่ติดแผ่นดิสก์ / ขวา - พร้อมแผ่นดิสก์).
* ล้อหลังใช้ "โครงสร้างยึดแผ่นดิสก์" (ภาพที่ 8).
[ซี่]
รูปแบบพื้นฐาน (การออกแบบหน้าตัดและการประมวลผลน้ำหนักเบา) ขึ้นอยู่กับโมเดล MotoGP โดยตรง
[ขอบ]
โครงสร้างแบบไม่มีท่อ MT
* การออกแบบแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับการใช้งานบนท้องถนน / การแข่งรถ
[ระบบแดมเปอร์]
ใหม่ Ring Type Damper System] (ภาพที่ 9)
ระบบแดมเปอร์ที่ออกแบบใหม่เพื่อน้ำหนักเบาและความทนทาน
การต่อท่อถังน้ำมัน
ล้อทำจากซีรีส์ A7075 เป็นหลัก (super duralumin พิเศษ).
ผลิตด้วยเครื่องจักรกลซีเอ็นซี
การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและเชื่อถือได้ในขณะเดียวกันก็เน้นที่ความสวยงามในการใช้งาน
การรักษาพื้นผิวเป็นอลูมิเนียมชุบอโนไดซ์
[ภาพวาด]
ไพรเมอร์ทรีทเม้นท์ (ไพรเมอร์) ปรับให้เข้ากับวัสดุแมกนีเซียม
เคลือบยูรีเทนคุณภาพสูงพร้อมความทนทานที่ยอดเยี่ยม
[มาตรฐานความปลอดภัย]
ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านระดับความปลอดภัยตามมาตรฐาน JWL ..
[ประเทศที่ผลิต]
อิตาลี (ผลิตในอิตาลี)
•ผลิตภัณฑ์ที่เป็นไปตามมาตรฐาน JWL ผลิตในอิตาลี [ผู้ผลิต] Brembo SpAVia Brembo.25 24035 CURNO (BG) อิตาลี
Brembo S.. p. ก.
ผ่าน Brembo.25 24035 CURNO (BG) อิตาลี
The latest forged magnesium wheels currently favored by many top teams and riders in the World Grand Prix (MotoGP) and World Superbike (WSB)..
M7R Genesi
The wheel was adopted by the DUCATI MotoGP works team in 2006 and made its debut in the race, contributing to DUCATI's MotoGP title win in 2007.
After that, it has been installed on the title-winning machines in the MotoGP class from 2008 to 2011.
These wheels have been evolving to meet the challenges of the most extreme racing fields, and are always in pursuit of ideal performance and quality.
Authentic performance, not a replica.... The excitement of the M7R Genesi is offered equally to all riders, from world champion riders to all motorcycle lovers.
*This wheel was used on the 2011 MotoGP title winning machine, the Honda RC212V.
◆Detailed Product Specifications◆
[Corrosion protection treatment]
Formation of Surface Protective Film against Corrosion by Anodic Oxidation Treatment.
[manufacturing process]
[Forged]
・Hot forging
・Exclusive Mold
・Multi-directional simultaneous press forging (Total Formed Forging System)
・15, 000ton class forging press
・Final shape cutting and finishing by CNC (computer controlled)
[Design]
[7-spoke]
Fluid spoke design is adopted to improve traction characteristics.
[basic structure]
[hub]
One-piece hollow structure with boring machined front and rear (Image 6) is adopted.
*The front wheels have a "disc attachment structure (Image 7: There is a specification to adopt "Left - without disc attachment / Right - with disc attachment".
*The rear wheel uses a "disc attachment structure (Image 8)".
[Spokes]
The basic form (cross-sectional shape design and lightweight processing) is directly adopted from the MotoGP model.
[rim]
MT-type tubeless construction.
*The design is slightly different between street and racing to adapt to the purpose of use.
[damper system]
[NEW ring type damper system adopted] (Image 9)
Newly designed damper system for durability as well as weight reduction.
[related parts]
The main material used for the wheel components is A7075 (super duralumin).
Manufactured by CNC machining finish.
Related products are also designed with great care for light weighting and making functional beauty.
Surface treatment is anodized aluminum.
[painting]
Primer treatment to suit the magnesium material.
Finished with high quality urethane paint for superior durability.
[Safety Standards]
It is a product that has passed the safety level based on the JWL standard.
[Country of origin]
Italy (MADE IN ITALY)
[Manufacturers]
Brembo S.p.A
Via Brembo.25 24035 CURNO (BG) Italy
"M7R Genesi"
ล้อดังกล่าวได้รับการยอมรับจากทีมงาน Ducati MotoGP ในปี 2006 เปิดตัวในสนามและช่วยให้ Ducati คว้าแชมป์ MotoGP ปี 2007 ..
ในคลาส MotoGP ได้รับการติดตั้งบนเครื่องที่ได้รับรางวัลติดต่อกันตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2011 ..
ล้อเหล่านี้ท้าทายความล้ำสมัยของสนามแข่งรถที่สมบุกสมบันและมีการพัฒนาอยู่ตลอดเวลาเพื่อแสวงหาประสิทธิภาพและคุณภาพที่ดีเยี่ยม ..
การแสดงจริงที่ไม่ใช่ของจำลอง ... ความตื่นเต้นของ M7R Genesi นั้นมีให้สำหรับนักบิดระดับแชมป์โลกและคนรักมอเตอร์ไซค์ทุกที่
* ล้อเหล่านี้ใช้กับ Honda RC212V ผู้ชนะ MotoGP ปี 2011 ..
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์โดยละเอียด
[การป้องกันการกัดกร่อน]
การสร้างฟิล์มป้องกันพื้นผิวเพื่อป้องกันการกัดกร่อนโดยการอโนไดซ์
[ขนาดเฟืองมาตรฐาน (OEM)] # 525-43
[ปลอมแปลง]
[วิธีการผลิต]
•กระบวนการปลอม (ปลอมแปลง)
•การตีขึ้นรูปร้อน
เครื่องตีขึ้นรูปชั้น 15,000 ตัน
•การตีกดหลายทิศทางพร้อมกัน (ระบบตีขึ้นรูปทั้งหมด)
[ออกแบบ]
[เจ็ดซี่]
การออกแบบซี่ล้อเพื่อการยึดเกาะดีขึ้น
[โครงสร้างพื้นฐาน]
[Hub]
กระบวนการคว้านด้านหน้าและด้านหลัง (ภาพที่ 6).
* ล้อหน้ามีข้อกำหนดที่ใช้ "โครงสร้างการยึดแผ่นดิสก์" (ภาพที่ 7: ซ้าย - ไม่ติดแผ่นดิสก์ / ขวา - พร้อมแผ่นดิสก์).
* ล้อหลังใช้ "โครงสร้างยึดแผ่นดิสก์" (ภาพที่ 8).
[ซี่]
รูปแบบพื้นฐาน (การออกแบบหน้าตัดและการประมวลผลน้ำหนักเบา) ขึ้นอยู่กับโมเดล MotoGP โดยตรง
[ขอบ]
โครงสร้างแบบไม่มีท่อ MT
* การออกแบบแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับการใช้งานบนท้องถนน / การแข่งรถ
[ระบบแดมเปอร์]
ใหม่ Ring Type Damper System] (ภาพที่ 9)
ระบบแดมเปอร์ที่ออกแบบใหม่เพื่อน้ำหนักเบาและความทนทาน
การต่อท่อถังน้ำมัน
ล้อทำจากซีรีส์ A7075 เป็นหลัก (super duralumin พิเศษ).
ผลิตด้วยเครื่องจักรกลซีเอ็นซี
การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและเชื่อถือได้ในขณะเดียวกันก็เน้นที่ความสวยงามในการใช้งาน
การรักษาพื้นผิวเป็นอลูมิเนียมชุบอโนไดซ์
[ภาพวาด]
ไพรเมอร์ทรีทเม้นท์ (ไพรเมอร์) ปรับให้เข้ากับวัสดุแมกนีเซียม
เคลือบยูรีเทนคุณภาพสูงพร้อมความทนทานที่ยอดเยี่ยม
[มาตรฐานความปลอดภัย]
ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านระดับความปลอดภัยตามมาตรฐาน JWL ..
[ประเทศที่ผลิต]
อิตาลี (ผลิตในอิตาลี)
•ผลิตภัณฑ์ที่เป็นไปตามมาตรฐาน JWL ผลิตในอิตาลี [ผู้ผลิต] Brembo SpAVia Brembo.25 24035 CURNO (BG) อิตาลี
Brembo S.. p. ก.
ผ่าน Brembo.25 24035 CURNO (BG) อิตาลี
[ปลอมแปลง] ล้อ Marchesini (* 1) ปัจจุบันผลิตทั้งแมกนีเซียมและอลูมิเนียมผลิตโดย "กระบวนการปลอม" .. การตีมีต้นกำเนิดมาจากเทคนิคโบราณของช่างตีเหล็กและเป็นวิธีการผลิตผลิตภัณฑ์โดยการตีโลหะจากทิศทางต่างๆด้วยค้อนจนได้รูปทรงที่ต้องการ .. กระบวนการตีล้อเริ่มต้นด้วยการบีบอัดโลหะร้อนในเครื่องอัดแรงดันสูงเพื่อสร้างช่องว่าง (* 2) , "แต่หลักการและวัตถุประสงค์ของกระบวนการเหมือนกัน .. คุณลักษณะที่เป็นตัวแทนของผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงคือ“ การปรับปรุงลักษณะโลหะต่างๆ (ความแข็งแรงการยืดตัว ฯลฯ ) "ผ่านกระบวนการนี้และในกรณีของล้ออาจกล่าวได้ว่ากระบวนการนี้ถือเป็นคำมั่นสัญญาที่ดีในแง่ของการลดน้ำหนักและความปลอดภัย .. ประสิทธิภาพทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์ปลอมขึ้นอยู่กับขนาดเกรนในโลหะและสถานะการอบชุบ. อย่างไรก็ตามข้อดีที่สุดของการปลอมคือ "ทิศทางการไหลของโลหะ (MFD) "สร้างขึ้นในโครงสร้างโลหะและคุณภาพการปลอมจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระดับการใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติเหล่านี้ .. การทำความเข้าใจและเพิ่มคุณสมบัติของ MFD เป็นกุญแจสำคัญในการสร้างผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงที่สมบูรณ์แบบ (* 1) ล้อนี้มีไว้สำหรับหลังการขาย. ไม่รวมล้อ OEM สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ .. (* 2) วัสดุที่ถือได้ว่าเป็นต้นแบบของผลิตภัณฑ์ปลอมหลังจากการอัดขึ้นรูปและก่อนจบกระบวนการตัด .. |
|
ภาพตัดขวางของโครงสร้างโลหะปลอม การตีขึ้นรูปจะเพิ่มขนาดเม็ดคริสตัลในโครงสร้างโลหะและปรับปรุงลักษณะโลหะต่างๆ (ความแข็งแรงการยืดตัว ฯลฯ ).. ระดับของขนาดเม็ดคริสตัลขึ้นอยู่กับความสามารถในการกดปลอม (ความดัน). นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงมีลักษณะการจัดแนวโครงสร้างโลหะในทิศทางของการเปลี่ยนรูปโดยการบีบอัดการสร้างภาพของเส้นใยพืชและลายไม้ในโครงสร้างโลหะและโดยทั่วไปค่าสูงสุดของคุณสมบัติโลหะจะได้รับที่มุมฉาก ไปยังทิศทางของ MFD. ด้วยเหตุนี้กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของล้อคือการสร้างผลิตภัณฑ์ปลอมที่มีคุณสมบัติ MFD ในอุดมคติ .. |
|
วิธีการตีขึ้นรูปหลายทิศทางพร้อมกัน (ระบบตีขึ้นรูปทั้งหมด) Marchesini ใช้แม่พิมพ์ตีขึ้นรูปโดยเฉพาะ (แม่พิมพ์พิเศษ) และแท่นพิมพ์ที่สามารถบีบอัดจากหลายทิศทางเพื่อผลิตงานตีขึ้นรูปคุณภาพสูงที่ใช้ประโยชน์สูงสุดจากลักษณะ MFD .. ระบบนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของแต่ละส่วนของล้อและส่วนที่มีประสิทธิภาพสูงสุดคือขอบล้อ. โหลดพื้นฐาน (ผลกระทบ / โหลด) การแสดงบนขอบล้อจะถูกป้อนเข้าที่มุมฉากกับพื้นผิวถนนและวิธีการปลอมนี้จะสร้าง MFD ที่ระบุค่าสูงสุดในทิศทางของอินพุต .. |
|
[โครงสร้าง] การออกแบบและพัฒนาล้อหลังการขายจาก Marchesini มุ่งเน้นไปที่การแสวงหาสมรรถนะสูงไม่เพียง แต่สำหรับล้อรถแข่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงล้อสำหรับใช้งานบนท้องถนนด้วย .. ในบทความนี้เราจะอธิบายแต่ละส่วนของล้อหลัง (M10R Corse) โดยอ้างถึงแบบจำลองที่ถูกตัดออก ส่วนฮับ ที่สำคัญคือการออกแบบเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของดุมให้ใหญ่ที่สุด. เหตุผลพื้นฐานคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของดุมที่ใหญ่ขึ้นหมายถึงความแข็งแกร่งของดุมที่เพิ่มขึ้นและความยาวซี่ที่ลดลงซึ่งทั้งเบาและแข็งมากขึ้น. แนวคิดการออกแบบของโครงสร้างดุมซึ่งเป็นรากฐานของล้อทั้งหมดมีความสอดคล้องกันและแม้กระทั่งกับล้อปลอมในปัจจุบันซึ่งได้รับการขัดผิวขั้นสุดท้ายด้วยเครื่องจักรกลซีเอ็นซีดุมก็เบื่อกับโครงสร้างชิ้นเดียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ น้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง. ฉัน.. ส่วนการพูด ซี่เป็นเสาที่รองรับขอบล้อและโครงสร้างของมันสร้างความแตกต่างในการลดน้ำหนักและความแข็งแกร่งของส่วนขอบ. โดยทั่วไปยิ่งคุณมีซี่มากเท่าไหร่ขอบล้อก็จะยิ่งเบาเท่านั้นด้วยเหตุผลง่ายๆที่คุณสามารถลดระยะห่างระหว่างซี่ได้. อย่างไรก็ตามเพียงแค่ออกแบบซี่จำนวนมากจะทำให้มวลของซี่เพิ่มขึ้นซึ่งจะเป็นปัจจัยลบในการปรับปรุงประสิทธิภาพของล้อ. การออกแบบขอบล้อต้องมีความสมดุลเพื่อลดน้ำหนักของขอบล้อในขณะเดียวกันก็รักษาความแข็งแกร่งของล้อด้วย .. ส่วนขอบ สำหรับล้อประสิทธิภาพสูงขอบล้อเป็นส่วนหนึ่งของล้อที่คุณต้องการลดน้ำหนักของล้อเพื่อลดน้ำหนักความเฉื่อยในการหมุน (ช่วงเวลา).. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถจักรยานยนต์ แต่การลดน้ำหนักของขอบล้อจำเป็นต้องมีการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อให้มั่นใจว่ามีความแข็งแรงและทนทาน (ความปลอดภัย).. ล้อ Marchesini รุ่นปัจจุบันมีโครงสร้างขอบล้อที่ผสมผสานระหว่างความแข็งแรงและความเบาเข้าด้วยกันโดยใช้กระบวนการตีขึ้นรูปที่ไม่เหมือนใครซึ่งช่วยลดน้ำหนักของขอบล้อโดยการแสวงหาความสมดุลโดยรวมระหว่างดุมและซี่ในขณะเดียวกันก็สร้าง MFD ในอุดมคติ (ทิศทางการไหลของโลหะ). เราได้จัดตั้งไฟล์. อะไหล่ แต่ละส่วนของล้อเช่นตัวยึดสเตอร์ชุดยึดแผ่นดิสก์และปลอกคอด้านข้างทำจาก duralumin (A7075 / A2017) และกลึงโดยเครื่องจักรกลซีเอ็นซี. ในการออกแบบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเราทุ่มเทเพื่อการลดน้ำหนักและความสวยงามที่ใช้งานได้ .. |
M7R Genesi
The wheel was adopted by the DUCATI MotoGP works team in 2006 and made its debut in the race, contributing to DUCATI's MotoGP title win in 2007.
After that, it has been installed on the title-winning machines in the MotoGP class from 2008 to 2011.
These wheels have been evolving to meet the challenges of the most extreme racing fields, and are always in pursuit of ideal performance and quality.
Authentic performance, not a replica.... The excitement of the M7R Genesi is offered equally to all riders, from world champion riders to all motorcycle lovers.
*This wheel was used on the 2011 MotoGP title winning machine, the Honda RC212V.
◆Detailed Product Specifications◆
[Corrosion protection treatment]
Formation of Surface Protective Film against Corrosion by Anodic Oxidation Treatment.
[manufacturing process]
[Forged]
・Hot forging
・Exclusive Mold
・Multi-directional simultaneous press forging (Total Formed Forging System)
・15, 000ton class forging press
・Final shape cutting and finishing by CNC (computer controlled)
[Design]
[7-spoke]
Fluid spoke design is adopted to improve traction characteristics.
[basic structure]
[hub]
One-piece hollow structure with boring machined front and rear (Image 6) is adopted.
*The front wheels have a "disc attachment structure (Image 7: There is a specification to adopt "Left - without disc attachment / Right - with disc attachment".
*The rear wheel uses a "disc attachment structure (Image 8)".
[Spokes]
The basic form (cross-sectional shape design and lightweight processing) is directly adopted from the MotoGP model.
[rim]
MT-type tubeless construction.
*The design is slightly different between street and racing to adapt to the purpose of use.
[damper system]
[NEW ring type damper system adopted] (Image 9)
Newly designed damper system for durability as well as weight reduction.
[related parts]
The main material used for the wheel components is A7075 (super duralumin).
Manufactured by CNC machining finish.
Related products are also designed with great care for light weighting and making functional beauty.
Surface treatment is anodized aluminum.
[painting]
Primer treatment to suit the magnesium material.
Finished with high quality urethane paint for superior durability.
[Safety Standards]
It is a product that has passed the safety level based on the JWL standard.
[Country of origin]
Italy (MADE IN ITALY)
[Manufacturers]
Brembo S.p.A
Via Brembo.25 24035 CURNO (BG) Italy
[Forged: Forged] The current Marchesini wheels (*1), both magnesium and aluminum, are made by the "forging method". Forging is a process that originated in the technology of blacksmiths in ancient times, and is a method of creating products by hitting (=forging) metal with a hammer from various directions until the desired contour (shape) is achieved. The process of forging a wheel starts by compressing high-temperature metal in a high-pressure press to form a "blank material (*2) ", but the principle and purpose of the process are the same. The typical feature of forged products is the "improvement of various metal properties (strength, elongation rate, etc.) " by this process, and in the case of wheels, it can be said that this process has great potential for weight reduction and safety improvement. The basic performance of forged products from a technical point of view is determined by the grain size and heat treatment conditions in the metal.However, the greatest merit obtained by forging is the "Metal Flow Direction (MFD) " in the metal structure, and the forging quality varies depending on the level of utilization of this characteristic. Understanding and maximizing the use of MFD characteristics is the key to achieving the ideal forged product. (*1) Applicable wheels are aftermarket wheels.Excluding OEM wheels for vehicle manufacturers. (*2) Material that can be said to be the prototype of forged products before cutting and finishing after compression molding. |
|
● Forged metallographic cross-section image By forging, the crystal grain size in the metal structure is increased, and the various properties (strength, elongation, etc.) of the metal are improved.The level of grain size depends on the capacity (pressure) of the forging press. In addition, forged products have the characteristic that the metallic structure is aligned in the direction of deformation by compression, and MFD, which is like the image of plant fiber or wood grain, is created in the metallic structure, and the metallic properties generally show the maximum value in the direction perpendicular to the direction of MFD.As a result, the key to improving performance is to create a forged product with the ideal MFD characteristics for the wheel component. |
|
● Multi-directional simultaneous press forging method (Total Formed Forging System) In order to produce high quality forgings that make the most of the MFD characteristics, Marchesini forges using exclusive molds and presses capable of compression from multiple directions. By adopting this system, the performance and reliability of each part of the wheel can be improved, and the most effective part of the system is to improve the performance of the rim.The basic load (impact and load) acting on the rim is input at an almost right angle from the road surface, and this forging method forms the MFD that shows the maximum value in the input direction on the rim, thus achieving both weight reduction and reliability (durability) at a high level. |
|
คำอธิบาย
* สินค้าชิ้นนี้จะทำการผลิตหลังจากได้รับคำสั่งเท่านั้น ทางเราจะแจ้งระยะเวลาการจัดส่งสินค้าที่แน่นอนให้ท่านทราบหลังจากได้รับคำสั่งซื้อเรียบร้อยแล้ว
* สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน* เฟืองพิเศษจำหน่ายแยกต่างหาก* มีความเป็นไปได้ที่จะมีรูปร่างแตกต่างกันของดุมขึ้นอยู่กับยานพาหนะเนื่องจากรูปถ่ายของผลิตภัณฑ์เป็นรูปถ่ายแบบซี่ล้อ * รูปภาพ # 5 ของผลิตภัณฑ์แต่ละสีใช้สำหรับรูปภาพเท่านั้น. โปรดใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง. สีของวงล้ออาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริงเนื่องจากการปรับปรุงการถ่ายภาพและหน้าจอแสดงผล * โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว *Special sprockets are sold separately. *The image shows the shape of the spokes, and the shape of the hub may vary depending on the vehicle. *The image of each color (image 5) is for reference only.The color of the wheel may look different from the actual color due to the shooting and display screen. * Please note in advance that cancellation and/or return of this product cannot be accepted once the order has been placed. ใช้สำหรับรุ่นลิ้งค์หน้ารุ่นรถทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
สินค้าที่ดูก่อนหน้ามีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่งสินค้าแนะนำสินค้าที่เกี่ยวข้องสินค้าแนะนำสินค้าที่ดูล่าสุดใช้คูปองรูปภาพรีวิวReview detail
/
|