Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ขนาดตัว : 50 มม. x 35 มม. x 20 มมรายละเอียดคำถาม
[ความคิดเห็น O2 ถูกยกเลิก]
ในที่อยู่ V125 แม้ว่าคุณจะเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงในพื้นที่แก้ไขข้อเสนอแนะโดยตัวควบคุมย่อยระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะกลับคืนสู่ระดับหนึ่งโดยการแก้ไขข้อเสนอแนะ ..
O2 replacer เป็นไมโครคอมพิวเตอร์ในตัวที่มีไมโครโปรเซสเซอร์ในตัวที่สามารถใช้เพื่อสร้างรถที่ฉีดเข้าไป
ปิดใช้งานฟังก์ชันตอบกลับ O2 (วงปิด) และตัดการชดเชยน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยสัญญาณเซ็นเซอร์ O2 ของ ECU ..
เป็นผลให้การแก้ไขเซ็นเซอร์ O2 ไม่ได้ใช้กับการเพิ่มเชื้อเพลิงในทุกช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ / ช่วงการเร่งความเร็ว
สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถตั้งระดับน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ทั้งหมดโดยไม่ต้องชดเชยการเพิ่มขึ้นของเสียงด้วยคอมพิวเตอร์ย่อย ..
ตัวเปลี่ยน O2 ถูกตั้งไว้ที่ปริมาณการฉีดปกติดังนั้นปริมาณการฉีดจะไม่หนาขึ้นแม้หลังจากติดตั้งแล้ว ..
ปริศนา (ผู้รับเหมาช่วง) ไม่สามารถใช้ลดน้ำหนักได้ดังนั้นจะลดน้ำหนักไม่ได้หากเข้มข้นเกินไป ..
เป็นข้อดีเมื่อเติมน้ำมันจากหัวฉีด
[การปรับปรุงที่ไม่ได้ใช้งาน]
หากคุณถอดเซ็นเซอร์ O2 สัญญาณเซ็นเซอร์ O2 จะไม่ถูกป้อนไปยัง ECU ของที่อยู่ V125 เป็นต้น
เมื่อคุณติดตั้งเครื่องอัด O2 การไม่ทำงานจะถูกแก้ไขโดยอัตโนมัติตามค่าที่ระบุโดยผู้ผลิตปกติที่ 1600 RPM ..
นอกจากนี้ยังติดตั้ง "Idling Fine-Tuning Dial" ซึ่งช่วยให้คุณสามารถปรับระดับรอบเดินเบาให้สูงหรือต่ำได้ตามต้องการทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถจักรยานยนต์แต่ละคัน ..
O2 replayer จะตรวจสอบความเร็วของเครื่องยนต์และสร้าง "สัญญาณเซ็นเซอร์ pseudo-O2" ซึ่งแตกต่างจากเครื่องที่มีเครื่องกำเนิดสัญญาณหลอกในตัวและสร้าง "สัญญาณเซ็นเซอร์ pseudo-O2"
โปรแกรมเดิมจะสร้างสัญญาณหลอกที่คำนวณได้ทุกครั้งเมื่อรถไม่ทำงาน ..
ไฟ LED ยืนยันการทำงานที่เรียบง่ายช่วยให้สามารถยืนยันได้ด้วยสายตาว่ารถกำลังทำงานอยู่ในช่วงที่ไม่ได้ใช้งาน ..
แม้ในกรณีของรถที่มีหัวฉีดหรือหัวฉีดขนาดใหญ่ตัวเปลี่ยน O2 จะไม่ทำงานรอบรอบเดินเบา
มันพยายามทำให้การเดินเบาโดยอัตโนมัติด้วยกลไกเฉพาะ ..
หากอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงสูงเกินไปหรือต่ำเกินไปโดยเจตนาโปรแกรมป้องกันการสั่นไหวขณะเดินเบาจะเป็น
มันใช้ไม่ได้ ..
แม้ในขณะที่ไม่ได้ใช้งานการชดเชย O2 ของ ECU จะถูกตัดและผลลัพธ์จะเหมือนกับเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น (รอบเดินเบาไม่เสถียร).
ในกรณีนี้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้งานจะถูกกำหนดให้อยู่ในช่วงของสามัญสำนึก (กล่าวคือประหยัดน้ำมันเช่นเดียวกับรถทั่วไป).
ถ้าตั้งใหม่รอบเดินเบาจะนิ่งกว่า ..
หมายเหตุ: ขนาดหัวฉีดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและชิ้นส่วนอื่น ๆ อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของรถที่ดัดแปลงเป็นรายกรณี
ไม่ใช่กลไกที่ทำให้การไม่ทำงานของ mods คงที่ ..
ในกรณีของที่อยู่ V125 อาจต้องใช้เวลาสักครู่หลังจากตั้งค่าจักรยานเพื่อให้เกิดการหมุนจริง ..
มีขนาดเล็กพอที่จะติดตั้งในทุกสถานที่
ขนาดกะทัดรัด 50x35x20 (mm) ช่วยให้ติดตั้งง่าย ..
วิธีต่อสายไฟคือสอดสายไฟ 4 เส้นจากเครื่องเข้าไปที่ ECU harness ใกล้ ๆ กับกล่อง ECU ..
(หากคุณมีผู้รับเหมาช่วงติดตั้งอยู่สายหัวฉีดควรถูกขัดจังหวะโดย ECU)
หน่วยนี้กันน้ำสำหรับการใช้งานประจำวัน. (โดยทั่วไปสามารถรับน้ำฝนได้)
อย่าใช้ในลักษณะที่จมอยู่ใต้น้ำหรือสัมผัสกับน้ำเป็นระยะ ๆ ..
ในที่อยู่ V125 แม้ว่าคุณจะเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงในพื้นที่แก้ไขข้อเสนอแนะโดยตัวควบคุมย่อยระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะกลับคืนสู่ระดับหนึ่งโดยการแก้ไขข้อเสนอแนะ ..
O2 replacer เป็นไมโครคอมพิวเตอร์ในตัวที่มีไมโครโปรเซสเซอร์ในตัวที่สามารถใช้เพื่อสร้างรถที่ฉีดเข้าไป
ปิดใช้งานฟังก์ชันตอบกลับ O2 (วงปิด) และตัดการชดเชยน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยสัญญาณเซ็นเซอร์ O2 ของ ECU ..
เป็นผลให้การแก้ไขเซ็นเซอร์ O2 ไม่ได้ใช้กับการเพิ่มเชื้อเพลิงในทุกช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ / ช่วงการเร่งความเร็ว
สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถตั้งระดับน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ทั้งหมดโดยไม่ต้องชดเชยการเพิ่มขึ้นของเสียงด้วยคอมพิวเตอร์ย่อย ..
ตัวเปลี่ยน O2 ถูกตั้งไว้ที่ปริมาณการฉีดปกติดังนั้นปริมาณการฉีดจะไม่หนาขึ้นแม้หลังจากติดตั้งแล้ว ..
ปริศนา (ผู้รับเหมาช่วง) ไม่สามารถใช้ลดน้ำหนักได้ดังนั้นจะลดน้ำหนักไม่ได้หากเข้มข้นเกินไป ..
เป็นข้อดีเมื่อเติมน้ำมันจากหัวฉีด
[การปรับปรุงที่ไม่ได้ใช้งาน]
หากคุณถอดเซ็นเซอร์ O2 สัญญาณเซ็นเซอร์ O2 จะไม่ถูกป้อนไปยัง ECU ของที่อยู่ V125 เป็นต้น
เมื่อคุณติดตั้งเครื่องอัด O2 การไม่ทำงานจะถูกแก้ไขโดยอัตโนมัติตามค่าที่ระบุโดยผู้ผลิตปกติที่ 1600 RPM ..
นอกจากนี้ยังติดตั้ง "Idling Fine-Tuning Dial" ซึ่งช่วยให้คุณสามารถปรับระดับรอบเดินเบาให้สูงหรือต่ำได้ตามต้องการทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถจักรยานยนต์แต่ละคัน ..
O2 replayer จะตรวจสอบความเร็วของเครื่องยนต์และสร้าง "สัญญาณเซ็นเซอร์ pseudo-O2" ซึ่งแตกต่างจากเครื่องที่มีเครื่องกำเนิดสัญญาณหลอกในตัวและสร้าง "สัญญาณเซ็นเซอร์ pseudo-O2"
โปรแกรมเดิมจะสร้างสัญญาณหลอกที่คำนวณได้ทุกครั้งเมื่อรถไม่ทำงาน ..
ไฟ LED ยืนยันการทำงานที่เรียบง่ายช่วยให้สามารถยืนยันได้ด้วยสายตาว่ารถกำลังทำงานอยู่ในช่วงที่ไม่ได้ใช้งาน ..
แม้ในกรณีของรถที่มีหัวฉีดหรือหัวฉีดขนาดใหญ่ตัวเปลี่ยน O2 จะไม่ทำงานรอบรอบเดินเบา
มันพยายามทำให้การเดินเบาโดยอัตโนมัติด้วยกลไกเฉพาะ ..
หากอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงสูงเกินไปหรือต่ำเกินไปโดยเจตนาโปรแกรมป้องกันการสั่นไหวขณะเดินเบาจะเป็น
มันใช้ไม่ได้ ..
แม้ในขณะที่ไม่ได้ใช้งานการชดเชย O2 ของ ECU จะถูกตัดและผลลัพธ์จะเหมือนกับเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น (รอบเดินเบาไม่เสถียร).
ในกรณีนี้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้งานจะถูกกำหนดให้อยู่ในช่วงของสามัญสำนึก (กล่าวคือประหยัดน้ำมันเช่นเดียวกับรถทั่วไป).
ถ้าตั้งใหม่รอบเดินเบาจะนิ่งกว่า ..
หมายเหตุ: ขนาดหัวฉีดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและชิ้นส่วนอื่น ๆ อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของรถที่ดัดแปลงเป็นรายกรณี
ไม่ใช่กลไกที่ทำให้การไม่ทำงานของ mods คงที่ ..
ในกรณีของที่อยู่ V125 อาจต้องใช้เวลาสักครู่หลังจากตั้งค่าจักรยานเพื่อให้เกิดการหมุนจริง ..
มีขนาดเล็กพอที่จะติดตั้งในทุกสถานที่
ขนาดกะทัดรัด 50x35x20 (mm) ช่วยให้ติดตั้งง่าย ..
วิธีต่อสายไฟคือสอดสายไฟ 4 เส้นจากเครื่องเข้าไปที่ ECU harness ใกล้ ๆ กับกล่อง ECU ..
(หากคุณมีผู้รับเหมาช่วงติดตั้งอยู่สายหัวฉีดควรถูกขัดจังหวะโดย ECU)
หน่วยนี้กันน้ำสำหรับการใช้งานประจำวัน. (โดยทั่วไปสามารถรับน้ำฝนได้)
อย่าใช้ในลักษณะที่จมอยู่ใต้น้ำหรือสัมผัสกับน้ำเป็นระยะ ๆ ..
คำเตือน
* ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับการแข่งขัน / การแข่งรถ* อาจก่อให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ในกรณีที่ใช้งานผิดวิธี
* ไม่สามารถต่อเข้ากับ K5 / K7 ได้ (ขึ้นรูปโดยไม่มี O2 Sensor).
ใช้สำหรับรุ่น
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)