Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[วัสดุ]ร่างกาย : อลูมิเนียม
สลักเกลียว : สเตนเลส
[ความกว้างที่ปรับแล้ว]
ความสูง : 32mm
ความกว้าง : 22 มม. [สามารถลดความกว้างให้แคบลงได้โดยการติดตั้งย้อนกลับ
ความกว้างของ Handlebar สูงสุด : 650mm [นอกจากนี้ยังสามารถขยายความกว้างได้หากคุณไม่คิดถึงการใช้งานที่สะดวกสบาย]
ความกว้างของมือจับขั้นต่ำ : 585mm [นอกจากนี้ยังสามารถลดความกว้างให้สั้นลงได้หากคุณไม่คิดถึงการใช้งานที่สะดวกสบาย]
รายละเอียดคำถาม
จากผู้ผลิต:
สร้างความสะดวกสบายในการขี่ด้วยท่าที่สบาย
สวัสดีนี่คือ Aikyo แห่ง World Walk. ทำไมคุณไม่สามารถปรับตำแหน่งของมือจับ motorycle ได้? เธอเคยสงสัยบ้างไหม? รถคันนี้ได้รับการออกแบบให้สามารถปรับตำแหน่งของแฮนด์และเบาะนั่งเพื่อให้นั่งสบายอย่างเป็นธรรมชาติ. อย่างไรก็ตามในกรณีของรถจักรยานยนต์เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนตำแหน่งของเบาะเช่นเดียวกับตำแหน่งของเบาะนั่งในรุ่นส่วนใหญ่
ฉันไม่ได้ภูมิใจกับมัน แต่เพราะฉันเตี้ยและแขนขาของฉันไม่ยาวเกินไปการเคลื่อนไหวที่ตำแหน่งของคันเหยียบรอบ ๆ และแฮนด์จับที่พอดีจะถูก จำกัด
เพื่อให้ตำแหน่งแฮนด์จับตรงกับผู้ใช้จะเป็นการดีกว่าที่จะค้นหาสิ่งที่สอดคล้องกับผู้ใช้จากบรรดาแฮนด์บาร์ที่ขายโดยผู้ผลิตหลายราย. เป็นความพยายามอย่างมาก แต่หากไม่ได้ติดตั้งแฮนด์จับจริงก็ยากที่จะยืนยันว่าเป็นสิ่งที่สอดคล้องกับผู้ใช้หรือไม่และต้องใช้ปัญหามากในการติดตั้ง
การขับขี่ทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ตำแหน่งแฮนด์ของรถจักรยานยนต์มีอิทธิพลอย่างมากต่อการบังคับเลี้ยวเมื่อเทียบกับรถยนต์. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้ในการหาตำแหน่งแฮนด์ที่สอดคล้องกันเพื่อให้ง่ายต่อการบังคับรถมอเตอร์ไซค์จึงสร้างความแตกต่าง
เรามีปรัชญาในการ "พัฒนาชิ้นส่วนที่สามารถขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายบนรถจักรยานยนต์". นั่นเป็นสิ่งจำเป็นในการค้นหาตำแหน่งแฮนด์บาร์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณ. ตัดสินใจที่จะสร้างมือจับที่สามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้แทนที่จะสร้างแฮนด์บาร์หลายประเภท
มันเป็นแฮนด์จักรยานที่ทำให้เป็นนัยยะ
มอเตอร์ไซด์ในการเดินทางคือ CB400SF ของ HONDA [NC31]. ระยะทางเกิน 100,000 กม. แต่เป็นเพื่อนที่ยังขี่ได้ดี. ก่อนอื่นเลยตัดสินใจสร้างรถต้นแบบที่ CB400 SF และลองขี่เพราะเป็นระยะทางไกลสำหรับฉันในการเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ใน บริษัท
ตรวจสอบรูปทรงใหม่ทั้งหมดเนื่องจากไม่สามารถปรับตำแหน่งด้วยแฮนด์บาร์ทั่วไปได้. เงื่อนไขนั้นคือสามารถปรับความสูงและปรับความกว้างได้. มันไม่ได้ขายแฮนด์มอเตอร์ไซค์แบบปรับได้ซึ่งจะเป็นคำใบ้แม้ว่าจะตรวจสอบหลาย ๆ ครั้งแล้วก็ตามเพราะการพัฒนาทำได้ยาก
ตอนนั้นเป็นจักรยานที่พนักงานขนของ บริษัท. ฉันไม่รู้เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ แต่เจ้าหน้าที่มาเพื่อให้สามารถเปลี่ยนความสูงของแฮนด์ด้วยจักรยานประเภท single speed
ชิ้นส่วนที่ประกอบมีลักษณะคล้ายกันและกลไกที่สามารถปรับความสูงของแฮนด์จักรยานสามารถใช้กับชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ได้และได้ปรึกษาเจ้าหน้าที่ฝ่ายพัฒนาแม้ว่าโครงสร้างของรถจักรยานยนต์และจักรยานจะแตกต่างกัน
ได้ออกแบบแฮนด์บาร์รูปแบบใหม่จาก 1.
ความเร็วของการพัฒนาเร่งขึ้นทีละจังหวะโดยรับคำใบ้ที่แฮนด์จักรยาน. สร้างตัวอย่างโดยการดึงภาพวาดจาก 1 เนื่องจากได้รับการพัฒนาโดยมีแนวคิดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากมือจับที่มีอยู่. ก่อนอื่นขอยืนยันรูปร่างที่มาถึงจุดสิ้นสุดของความยากลำบาก
นี่คือรูปทรงแฮนด์จับที่เหมาะสำหรับการเดินไปทั่วโลก CB400SF [NC31] ได้รับการทดสอบด้วยตัวอย่าง แต่สามารถปรับตำแหน่งให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมได้เนื่องจากสามารถปรับได้จากตำแหน่งแบบสปอร์ตไปจนถึงตำแหน่งที่ผ่อนคลาย
ใช้อลูมิเนียมเป็นวัสดุ
ใช้อะลูมิเนียมน้ำหนักเบาและแข็งแรงเป็นวัสดุของแฮนด์บาร์. ทำจากอลูมิเนียมที่ตัดออกอย่างหรูหรามีรูปร่างผิดปกติน้อยกว่าเหล็กเมื่อใช้แรงเท่ากันโดยมีน้ำหนักประมาณ 1/3 เมื่อเทียบกับเหล็กแม้ว่าจะมีปริมาตรเท่ากันก็ตาม. นอกจากนี้ยังใช้สลักเกลียวสแตนเลสที่มีการกัดกร่อนและสนิมน้อยกว่าสำหรับสกรูที่ใช้ในการยึด
จุดที่ 1
•สามารถปรับความสูงได้ 32 มม.
เป็นไปได้ที่จะปรับความสูงของแฮนด์จับบนและล่างในช่วง 32 มม. ความรู้สึกแตกต่างกันมากจนคุณคิดไม่ถึงว่าความรู้สึกเมื่อสวมที่ด้านบนและติดตั้งที่ด้านล่างเพียง 32 มม. จะเอนไปข้างหน้าเล็กน้อยและตำแหน่งสปอร์ตเมื่อติดตั้งที่ด้านล่างขึ้นอยู่กับรุ่นในทางกลับกันถ้าอยู่ด้านบนจะเป็นตำแหน่งที่ผ่อนคลายโดยมีระยะสั้นแม้จะมีแขนสั้นก็ตาม
จุดที่ 2
•สามารถปรับความกว้างของแฮนด์ได้ประมาณ 22 มม.
สามารถปรับได้ประมาณ 22 มม. ขึ้นอยู่กับความกว้างของกล่องสวิตช์แม้ว่าช่วงการปรับจะเปลี่ยนไปก็ตามความกว้างการปรับ 44 มม. เมื่อปรับแฮนด์บาร์ทั้งสองข้างเป็น 22 มม. เพราะด้านเดียว. ความแตกต่างระหว่างเมื่อขยายความกว้างของแฮนด์แฮนด์และเมื่อหดตัวคือ 44 มม. ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น แต่ความรู้สึกของการบังคับเลี้ยวจะเปลี่ยนไปราวกับว่ามันติดตั้งอยู่บนรถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่
จุดที่ 3
•สามารถปรับมุมยึดของแฮนด์มือจับได้.
สามารถปรับมุมการติดตั้งของแฮนด์จับได้ภายในระยะโดยไม่รบกวนตัวถังรถจากสถานะอักขระที่แท้จริงไปสู่สถานะที่ จำกัด มาก. มันเปลี่ยนไปเพียงเล็กน้อยความรู้สึกของการบังคับเลี้ยวเปลี่ยนไปอย่างมากเนื่องจากมุมของแฮนด์บาร์มีผลต่อความกว้างและตำแหน่งของแฮนด์มือจับอย่างมาก
จุดที่ 4
•สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้โดยหมุนที่จับแฮนด์ไปทางซ้ายและขวา
ไม่ได้มีไว้เพื่อทำขึ้น แต่ด้วยการติดแคลมป์ของแฮนด์จับเข้ากับด้านตรงข้ามทำให้ความกว้างของแฮนด์บาร์แคบลงได้มากกว่าที่เราคิด. เป็นตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องเดินทางบนถนนแคบ ๆ เป็นประจำทุกวัน
สร้างความสะดวกสบายในการขี่ด้วยท่าที่สบาย
สวัสดีนี่คือ Aikyo แห่ง World Walk. ทำไมคุณไม่สามารถปรับตำแหน่งของมือจับ motorycle ได้? เธอเคยสงสัยบ้างไหม? รถคันนี้ได้รับการออกแบบให้สามารถปรับตำแหน่งของแฮนด์และเบาะนั่งเพื่อให้นั่งสบายอย่างเป็นธรรมชาติ. อย่างไรก็ตามในกรณีของรถจักรยานยนต์เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนตำแหน่งของเบาะเช่นเดียวกับตำแหน่งของเบาะนั่งในรุ่นส่วนใหญ่
ฉันไม่ได้ภูมิใจกับมัน แต่เพราะฉันเตี้ยและแขนขาของฉันไม่ยาวเกินไปการเคลื่อนไหวที่ตำแหน่งของคันเหยียบรอบ ๆ และแฮนด์จับที่พอดีจะถูก จำกัด
เพื่อให้ตำแหน่งแฮนด์จับตรงกับผู้ใช้จะเป็นการดีกว่าที่จะค้นหาสิ่งที่สอดคล้องกับผู้ใช้จากบรรดาแฮนด์บาร์ที่ขายโดยผู้ผลิตหลายราย. เป็นความพยายามอย่างมาก แต่หากไม่ได้ติดตั้งแฮนด์จับจริงก็ยากที่จะยืนยันว่าเป็นสิ่งที่สอดคล้องกับผู้ใช้หรือไม่และต้องใช้ปัญหามากในการติดตั้ง
การขับขี่ทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ตำแหน่งแฮนด์ของรถจักรยานยนต์มีอิทธิพลอย่างมากต่อการบังคับเลี้ยวเมื่อเทียบกับรถยนต์. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้ในการหาตำแหน่งแฮนด์ที่สอดคล้องกันเพื่อให้ง่ายต่อการบังคับรถมอเตอร์ไซค์จึงสร้างความแตกต่าง
เรามีปรัชญาในการ "พัฒนาชิ้นส่วนที่สามารถขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายบนรถจักรยานยนต์". นั่นเป็นสิ่งจำเป็นในการค้นหาตำแหน่งแฮนด์บาร์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณ. ตัดสินใจที่จะสร้างมือจับที่สามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้แทนที่จะสร้างแฮนด์บาร์หลายประเภท
มันเป็นแฮนด์จักรยานที่ทำให้เป็นนัยยะ
มอเตอร์ไซด์ในการเดินทางคือ CB400SF ของ HONDA [NC31]. ระยะทางเกิน 100,000 กม. แต่เป็นเพื่อนที่ยังขี่ได้ดี. ก่อนอื่นเลยตัดสินใจสร้างรถต้นแบบที่ CB400 SF และลองขี่เพราะเป็นระยะทางไกลสำหรับฉันในการเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ใน บริษัท
ตรวจสอบรูปทรงใหม่ทั้งหมดเนื่องจากไม่สามารถปรับตำแหน่งด้วยแฮนด์บาร์ทั่วไปได้. เงื่อนไขนั้นคือสามารถปรับความสูงและปรับความกว้างได้. มันไม่ได้ขายแฮนด์มอเตอร์ไซค์แบบปรับได้ซึ่งจะเป็นคำใบ้แม้ว่าจะตรวจสอบหลาย ๆ ครั้งแล้วก็ตามเพราะการพัฒนาทำได้ยาก
ตอนนั้นเป็นจักรยานที่พนักงานขนของ บริษัท. ฉันไม่รู้เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ แต่เจ้าหน้าที่มาเพื่อให้สามารถเปลี่ยนความสูงของแฮนด์ด้วยจักรยานประเภท single speed
ชิ้นส่วนที่ประกอบมีลักษณะคล้ายกันและกลไกที่สามารถปรับความสูงของแฮนด์จักรยานสามารถใช้กับชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ได้และได้ปรึกษาเจ้าหน้าที่ฝ่ายพัฒนาแม้ว่าโครงสร้างของรถจักรยานยนต์และจักรยานจะแตกต่างกัน
ได้ออกแบบแฮนด์บาร์รูปแบบใหม่จาก 1.
ความเร็วของการพัฒนาเร่งขึ้นทีละจังหวะโดยรับคำใบ้ที่แฮนด์จักรยาน. สร้างตัวอย่างโดยการดึงภาพวาดจาก 1 เนื่องจากได้รับการพัฒนาโดยมีแนวคิดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากมือจับที่มีอยู่. ก่อนอื่นขอยืนยันรูปร่างที่มาถึงจุดสิ้นสุดของความยากลำบาก
นี่คือรูปทรงแฮนด์จับที่เหมาะสำหรับการเดินไปทั่วโลก CB400SF [NC31] ได้รับการทดสอบด้วยตัวอย่าง แต่สามารถปรับตำแหน่งให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมได้เนื่องจากสามารถปรับได้จากตำแหน่งแบบสปอร์ตไปจนถึงตำแหน่งที่ผ่อนคลาย
ใช้อลูมิเนียมเป็นวัสดุ
ใช้อะลูมิเนียมน้ำหนักเบาและแข็งแรงเป็นวัสดุของแฮนด์บาร์. ทำจากอลูมิเนียมที่ตัดออกอย่างหรูหรามีรูปร่างผิดปกติน้อยกว่าเหล็กเมื่อใช้แรงเท่ากันโดยมีน้ำหนักประมาณ 1/3 เมื่อเทียบกับเหล็กแม้ว่าจะมีปริมาตรเท่ากันก็ตาม. นอกจากนี้ยังใช้สลักเกลียวสแตนเลสที่มีการกัดกร่อนและสนิมน้อยกว่าสำหรับสกรูที่ใช้ในการยึด
จุดที่ 1
•สามารถปรับความสูงได้ 32 มม.
เป็นไปได้ที่จะปรับความสูงของแฮนด์จับบนและล่างในช่วง 32 มม. ความรู้สึกแตกต่างกันมากจนคุณคิดไม่ถึงว่าความรู้สึกเมื่อสวมที่ด้านบนและติดตั้งที่ด้านล่างเพียง 32 มม. จะเอนไปข้างหน้าเล็กน้อยและตำแหน่งสปอร์ตเมื่อติดตั้งที่ด้านล่างขึ้นอยู่กับรุ่นในทางกลับกันถ้าอยู่ด้านบนจะเป็นตำแหน่งที่ผ่อนคลายโดยมีระยะสั้นแม้จะมีแขนสั้นก็ตาม
จุดที่ 2
•สามารถปรับความกว้างของแฮนด์ได้ประมาณ 22 มม.
สามารถปรับได้ประมาณ 22 มม. ขึ้นอยู่กับความกว้างของกล่องสวิตช์แม้ว่าช่วงการปรับจะเปลี่ยนไปก็ตามความกว้างการปรับ 44 มม. เมื่อปรับแฮนด์บาร์ทั้งสองข้างเป็น 22 มม. เพราะด้านเดียว. ความแตกต่างระหว่างเมื่อขยายความกว้างของแฮนด์แฮนด์และเมื่อหดตัวคือ 44 มม. ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น แต่ความรู้สึกของการบังคับเลี้ยวจะเปลี่ยนไปราวกับว่ามันติดตั้งอยู่บนรถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่
จุดที่ 3
•สามารถปรับมุมยึดของแฮนด์มือจับได้.
สามารถปรับมุมการติดตั้งของแฮนด์จับได้ภายในระยะโดยไม่รบกวนตัวถังรถจากสถานะอักขระที่แท้จริงไปสู่สถานะที่ จำกัด มาก. มันเปลี่ยนไปเพียงเล็กน้อยความรู้สึกของการบังคับเลี้ยวเปลี่ยนไปอย่างมากเนื่องจากมุมของแฮนด์บาร์มีผลต่อความกว้างและตำแหน่งของแฮนด์มือจับอย่างมาก
จุดที่ 4
•สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้โดยหมุนที่จับแฮนด์ไปทางซ้ายและขวา
ไม่ได้มีไว้เพื่อทำขึ้น แต่ด้วยการติดแคลมป์ของแฮนด์จับเข้ากับด้านตรงข้ามทำให้ความกว้างของแฮนด์บาร์แคบลงได้มากกว่าที่เราคิด. เป็นตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องเดินทางบนถนนแคบ ๆ เป็นประจำทุกวัน
ใช้สำหรับรุ่น
VTR250
VTR-F
