Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ขนาด]ส่วนที่กว้างที่สุด : 235mm
ส่วนที่แคบที่สุด : 160mm
ส่วนแนวตั้งที่กว้างที่สุด : 240mm
[รวมอะไหล่]
สลักเกลียวยึดผู้ให้บริการ : 4 ชิ้น
สีอลูมิเนียม : 4 ชิ้น
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด : 3 กก
วัสดุ : เหล็ก
รายละเอียดคำถาม
ความคิดเห็นของผู้ผลิต :
นี่คือ LMW ที่เรียนรู้หลายล้อ Tricity คันแรกที่นำล้อหน้าสองล้อแรกมาใช้ในรถมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่น. มันกลายเป็นหัวข้อใหญ่ในเวลาเดียวกันกับการประกาศของยานพาหนะเดียวกัน
ฉันยังอยากลองทดลองขับด้วยฉันลองใช้รถประชาสัมพันธ์ของยามาฮ่าที่ยืมมาและลองใช้ฉันรู้สึกว่าบังคับมอเตอร์ไซค์ได้แม้จะมีสองล้อหน้า
มันเป็นรถที่ให้ความรู้สึกถึงแนวคิดของ Yamaha ที่จะเน้นให้ผู้ขับขี่ไม่เบลอ. อย่างไรก็ตามแม้ว่าฉันจะยืมรถประชาสัมพันธ์เพียงเล็กน้อยแม้ว่าฉันจะขึ้นรถก็ตาม แต่ที่เก็บของใต้เบาะ
ฉันอยากรู้เรื่องแคบ ๆ. เพราะมันยาวพอ ๆ กับหมวกกันน็อคไซส์ L เลยคิดว่าจะเก็บไม่ได้ขึ้นอยู่กับดีไซน์และขนาดของหมวกกันน็อค
ใต้เบาะ
จัดเก็บเอกสารการประกันภัยความรับผิดของรถที่บังคับและเอกสารการจดทะเบียนเมื่อซื้อ Tricity และใช้ในการเดินทางและเมื่อสวมหมวกนิรภัยไว้ใต้เบาะระหว่างการพัฒนาชิ้นส่วน แต่ไม่สามารถเปียกฝนได้รถจักรยานยนต์คลาส 125cc เป็นคลาส ของการกระจัดซึ่งคาดว่าจะเป็นประโยชน์ในการเดินเท้าทุกวัน
ไม่เป็นที่น่าพอใจเนื่องจากความเร็วของคอมมิวเตเตอร์ในความจุของที่เก็บข้อมูล.
ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจที่จะพัฒนาพาหะด้านหลังสำหรับ Tricity ตามหลักฐานการติดตั้งกล่องด้านหลัง
ตำแหน่งอ้างอิงของตำแหน่งการติดตั้งคือตัวยึดสำหรับติดตั้งกล่องหลังของเกียร์ Y ซึ่งเป็นชิ้นส่วนออปชั่นดั้งเดิมของ Yamaha
มันตั้งตำแหน่งการติดตั้งของส่วนบรรทุกด้านหลังให้อยู่ในตำแหน่งเดียวกันเนื่องจากได้มีการออกแบบการติดตั้งเฟือง Y ที่ด้านข้างรถแล้ว
นั่นเป็นเพราะต้องใช้พื้นที่ระหว่างตัวถังรถและส่วนบรรทุกด้านหลังเมื่อติดตั้งฐาน. ใช้สแตนเลสสตีลซึ่งเป็นสนิมยากสำหรับสลักเกลียว
เป็นแท่นวางขนาดเล็กที่ไม่ทำลายภาพลักษณ์ของตัวรถ แต่เป็นเฟอร์นิเจอร์ที่ดีที่จะพอดีกับฐานของโครงบรรทุกด้านหลัง
นอกจากนี้ด้วยการใช้ส่วนแผ่นรองด้านบนของผู้ให้บริการด้านหลังและส่วนที่นั่งแบบตีคู่ทำให้สามารถบรรทุกสัมภาระจำนวนมากได้
ความเข้ากันได้กับกล่องด้านหลังนั้นโดดเด่น. ไม่มีสิ่งใดที่จำเป็นสำหรับการยึดนอกเหนือจากข้อต่อโลหะที่มาเกี่ยวกับกล่องด้านหลัง
สามารถติดตั้งทั้งกล่องหลังเลนส์สี่สีและกล่องหลังเลนส์สองสีได้
นี่คือ LMW ที่เรียนรู้หลายล้อ Tricity คันแรกที่นำล้อหน้าสองล้อแรกมาใช้ในรถมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่น. มันกลายเป็นหัวข้อใหญ่ในเวลาเดียวกันกับการประกาศของยานพาหนะเดียวกัน
ฉันยังอยากลองทดลองขับด้วยฉันลองใช้รถประชาสัมพันธ์ของยามาฮ่าที่ยืมมาและลองใช้ฉันรู้สึกว่าบังคับมอเตอร์ไซค์ได้แม้จะมีสองล้อหน้า
มันเป็นรถที่ให้ความรู้สึกถึงแนวคิดของ Yamaha ที่จะเน้นให้ผู้ขับขี่ไม่เบลอ. อย่างไรก็ตามแม้ว่าฉันจะยืมรถประชาสัมพันธ์เพียงเล็กน้อยแม้ว่าฉันจะขึ้นรถก็ตาม แต่ที่เก็บของใต้เบาะ
ฉันอยากรู้เรื่องแคบ ๆ. เพราะมันยาวพอ ๆ กับหมวกกันน็อคไซส์ L เลยคิดว่าจะเก็บไม่ได้ขึ้นอยู่กับดีไซน์และขนาดของหมวกกันน็อค
ใต้เบาะ
จัดเก็บเอกสารการประกันภัยความรับผิดของรถที่บังคับและเอกสารการจดทะเบียนเมื่อซื้อ Tricity และใช้ในการเดินทางและเมื่อสวมหมวกนิรภัยไว้ใต้เบาะระหว่างการพัฒนาชิ้นส่วน แต่ไม่สามารถเปียกฝนได้รถจักรยานยนต์คลาส 125cc เป็นคลาส ของการกระจัดซึ่งคาดว่าจะเป็นประโยชน์ในการเดินเท้าทุกวัน
ไม่เป็นที่น่าพอใจเนื่องจากความเร็วของคอมมิวเตเตอร์ในความจุของที่เก็บข้อมูล.
ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจที่จะพัฒนาพาหะด้านหลังสำหรับ Tricity ตามหลักฐานการติดตั้งกล่องด้านหลัง
ตำแหน่งอ้างอิงของตำแหน่งการติดตั้งคือตัวยึดสำหรับติดตั้งกล่องหลังของเกียร์ Y ซึ่งเป็นชิ้นส่วนออปชั่นดั้งเดิมของ Yamaha
มันตั้งตำแหน่งการติดตั้งของส่วนบรรทุกด้านหลังให้อยู่ในตำแหน่งเดียวกันเนื่องจากได้มีการออกแบบการติดตั้งเฟือง Y ที่ด้านข้างรถแล้ว
นั่นเป็นเพราะต้องใช้พื้นที่ระหว่างตัวถังรถและส่วนบรรทุกด้านหลังเมื่อติดตั้งฐาน. ใช้สแตนเลสสตีลซึ่งเป็นสนิมยากสำหรับสลักเกลียว
เป็นแท่นวางขนาดเล็กที่ไม่ทำลายภาพลักษณ์ของตัวรถ แต่เป็นเฟอร์นิเจอร์ที่ดีที่จะพอดีกับฐานของโครงบรรทุกด้านหลัง
นอกจากนี้ด้วยการใช้ส่วนแผ่นรองด้านบนของผู้ให้บริการด้านหลังและส่วนที่นั่งแบบตีคู่ทำให้สามารถบรรทุกสัมภาระจำนวนมากได้
ความเข้ากันได้กับกล่องด้านหลังนั้นโดดเด่น. ไม่มีสิ่งใดที่จำเป็นสำหรับการยึดนอกเหนือจากข้อต่อโลหะที่มาเกี่ยวกับกล่องด้านหลัง
สามารถติดตั้งทั้งกล่องหลังเลนส์สี่สีและกล่องหลังเลนส์สองสีได้