• หน้าแรก
  • รุ่น
  • HONDA 401 - 750cc
  • STEED600
  • อะไหล่แต่ง
  • เบรค
  • สลักผ้าเบรค
  • Titanium 64
  • Titanium 64: สลักผ้าเบรค
  • Titanium 64: น็อตผ้าเบรค
【Titanium 64】น็อตผ้าเบรค - Webike Thailand
/
【Titanium 64】น็อตผ้าเบรค - Webike Thailand

น็อตผ้าเบรค

  • รหัสสินค้า: 64PF-01STEED

    ฿1,304

    คะแนนวีไบค์: +13 Points

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    STEED600 [STEED]. 01- STEED400 [STEED]. 01-

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    การใช้งาน : ด้านหน้า
    ปริมาณ : 1 ชุดสำหรับ 1 คัน

    รายละเอียดคำถาม

    Titanium 64 ผลิตและจำหน่ายน็อตไทเทเนียมคุณภาพสูง
    สลักเกลียวไทเทเนียมทำจากไททาเนียม 64 ตัวซึ่งเป็นวัสดุที่แข็งแรงและเบาที่สุดในบรรดาโลหะ ..
    วัสดุนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายใน F-1 และ MOTO GP ฯลฯ. เป็นดั่งสายฟ้าสำหรับเทคโนโลยีขั้นสูงสุด ..
    ผลิตในโรงงานที่ได้รับการรับรอง ISO 9001 ในสหรัฐอเมริกาผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีคุณภาพสูงและราคาไม่แพง ..
    เราขอเชิญชวนให้คุณลอง Titanium 64!

    คำอธิบาย

    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    * สำหรับผลิตภัณฑ์สากลมีบางกรณีที่ขนาดบางส่วนแตกต่างจากผลิตภัณฑ์ OEM เล็กน้อย

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    STEED600 [STEED]. 01- STEED400 [STEED]. 01-

    ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

    ทบทวน

    4.2

    / 5

    (16 ทบทวน)

    7

    6

    2

    1

    0

    แสดงความคิดเห็น
    【Titanium 64】น็อตผ้าเบรค - Webike Thailand
    【Titanium 64】น็อตผ้าเบรค - Webike Thailand
    【Titanium 64】น็อตผ้าเบรค - Webike Thailand
    【Titanium 64】น็อตผ้าเบรค - Webike Thailand
    【Titanium 64】น็อตผ้าเบรค - Webike Thailand
    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Self-satisfaction is very high.

    30 May 2023
    5.0
    โดย

    Japanese Webike user
    Brake Pad Pin Titanium 64
    Since the pad pin of the Front brake is Titanium, the Rear should be Titanium as well.
    The OEM parts are the same as those for the Z750, so the Z750 parts can be used for the Z900RS.
    (Note that the front part is the same as for NINJA1000, but the rear part is different from NINJA1000.)
    Front still has some things that can be Appeal in appearance, such as tints and Beta pins, but Rear has none at all.
    However, the OEMPin is more painful in Rear than in Rear, and I feel the difference in the role of the Pin in Slide-type Caliper.
    The CaliperBody slide pin should also be thoroughly cleaned and greased up.
    If you can see the caliper moving when you operate the brake pedal or shake the caliper, you will have a sharp rear brake with no drag.
    As for cosmetics, unlike Front, the cosmetic appearance is almost Zero, but the self-satisfaction of converting to a very lightweight Titanium Pin for a little less than 2000 yen is higher than Front, so overall it is the same at 4 stars.
    The pins of this brand's products are generally longer than those of the OEMs, which is true, but not to the extent that it bothers me.     ดูรายละเอียด
    เนื่องจากแป้นเบรคหน้าเป็นไทเทเนี่ยม หลังจึงควรเป็นไททาเนียมเช่นกัน
    ชิ้นส่วน OEM นั้นเหมือนกับชิ้นส่วนของ Z750 ดังนั้นจึงสามารถใช้ชิ้นส่วน Z750 กับ Z900RS ได้
    (โปรดทราบว่าส่วนหน้าเหมือนกับ NINJA1000 แต่ส่วนหลังแตกต่างจาก NINJA1000)
    ด้านหน้ายังคงมีบางสิ่งที่สามารถดึงดูดความสนใจจากรูปลักษณ์ได้ เช่น สีอ่อนและหมุดเบต้า แต่ด้านหลังไม่มีเลย
    อย่างไรก็ตาม OEMPin นั้นเจ็บปวดที่ด้านหลังมากกว่าด้านหลัง และฉันรู้สึกถึงความแตกต่างในบทบาทของพินในคาลิปเปอร์แบบสไลด์
    ควรทำความสะอาดสลักเลื่อน CaliperBody อย่างทั่วถึงและทาจาระบี
    หากคุณเห็นก้ามปูเคลื่อนที่เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกหรือเขย่าก้ามปู คุณจะมีเบรกหลังที่เฉียบคมโดยไม่มีการลาก
    สำหรับเครื่องสำอาง ไม่เหมือน Front รูปลักษณ์ภายนอกเกือบจะเป็นศูนย์ แต่ความพึงพอใจในตัวเองของการแปลงเป็น Titanium Pin ที่มีน้ำหนักเบามากในราคาน้อยกว่า 2,000 เยนเล็กน้อยนั้นสูงกว่า Front ดังนั้นโดยรวมแล้วให้ 4 ดาวเท่ากัน
    โดยทั่วไปหมุดของผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้จะยาวกว่าของ OEM ซึ่งก็จริง แต่ไม่ถึงขนาดที่รบกวนจิตใจฉัน     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I think it is excellent workmanship. I am not sure about the durability.

    25 Oct 2022
    5.0
    โดย

    Japanese Webike user
    Brake Pad Pin Titanium 64
    I think the product is worth the price. ดูรายละเอียด
    ฉันคิดว่าสินค้าคุ้มค่ากับราคา ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Material:Replace with TitaniumPad pin

    13 Jul 2022
    5.0
    โดย

    Japanese Webike user

    jp.gif
    Brake Pads Pin Titanium 64
    I was concerned about rust and uneven wear with OEMPad pins, so I decided to use this material to make maintenance as easy as possible.:I purchased a TitaniumPad pin.

    Although you have to look closely to see the change, it is lighter than the OEMPad pin.
    I am satisfied with the high quality of the product.

    If the durability is good, I would recommend it without any complaints, but this is something I cannot judge until I use it for a while, so if there are any problems, I would like to add and correct them in Impression.
    *However, we have used the company's pad pin in other vehicles and have had no problems so far, so we consider Large sturdy.     ดูรายละเอียด
    ฉันกังวลเกี่ยวกับสนิมและการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอกับหมุด OEMPad ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจใช้วัสดุนี้เพื่อให้การบำรุงรักษาง่ายที่สุด:ฉันซื้อหมุด TitaniumPad

    แม้ว่าคุณจะต้องมองอย่างใกล้ชิดเพื่อดูการเปลี่ยนแปลง แต่ก็เบากว่าขา OEMPad
    ฉันพอใจกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์

    ถ้าความทนทานดี ฉันจะแนะนำโดยไม่มีการตำหนิใดๆ แต่นี่คือสิ่งที่ฉันไม่สามารถตัดสินได้จนกว่าจะใช้งานไปสักระยะหนึ่ง ดังนั้นหากมีปัญหาใดๆ ฉันก็อยากจะเพิ่มและแก้ไขใน Impression
    *อย่างไรก็ตาม เราใช้แป้นกดของบริษัทในรถคันอื่น และจนถึงขณะนี้ยังไม่มีปัญหาใดๆ ดังนั้นเราจึงถือว่าขนาดใหญ่มีความทนทาน     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Pad pin replacement for ease of maintenance

    26 Apr 2022
    5.0
    โดย

    Japanese Webike user

    jp.gif
    Brake Pads Pin Titanium 64 Brake Pads Pin Titanium 64
    I had been lightly applying water-resistance paper to the OEM pins, but I began to worry that it might accelerate the wear of the pins, so I decided to use Material:I thought maintenance might be easier with Titanium, so I purchased this product.
    I have purchased TitaniumParts for CYGNUSX in the past, and I usually prefer Titaniumium color without surface treatment, but this time, I decided to go with Champagne gold because it is an installation point where shavings from the pad may adhere and friction with the pad may be harsh. However, this time, I decided to use anodized Champagne gold because the pad is likely to be subjected to abrasion and friction with the pad and because the Brake Pads are gold, so it would be less noticeable.

    Compared to OEMPin, it is very lightweight and seems to remove dirt easily, which I am satisfied with.
    After running for a while, there seems to be no particular problem, so we plan to apply a Clip dropout prevention in the future.     ดูรายละเอียด
    ฉันใช้กระดาษกันน้ำเบา ๆ กับหมุด OEM แต่ฉันเริ่มกังวลว่ามันอาจจะเร่งการสึกหรอของหมุด ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจใช้วัสดุ:ฉันคิดว่าการบำรุงรักษาไทเทเนียมอาจจะง่ายกว่า ดังนั้นฉันจึงซื้อผลิตภัณฑ์นี้ .
    ฉันเคยซื้อ TitaniumParts สำหรับ CYGNUSX มาก่อน และฉันก็มักจะชอบสี Titaniumium มากกว่าโดยไม่ทำพื้นผิว แต่คราวนี้ ฉันตัดสินใจเลือกใช้ Champagne gold เพราะเป็นจุดติดตั้งที่ขี้เถ้าจากแผ่นรองอาจเกาะติดและเกิดการเสียดสีกับแผ่นรองได้ จะรุนแรง อย่างไรก็ตาม ครั้งนี้ ฉันตัดสินใจใช้สีทองแชมเปญชุบอะโนไดซ์ เนื่องจากผ้าเบรกมีแนวโน้มที่จะถูกขัดถูและเสียดสีกับผ้าเบรก และเนื่องจากผ้าเบรกเป็นสีทอง ดังนั้นจะสังเกตเห็นได้น้อยลง

    เมื่อเทียบกับ OEMPin แล้ว มันเบามากและดูเหมือนว่าจะขจัดสิ่งสกปรกออกได้ง่าย ซึ่งฉันพอใจกับมัน
    หลังจากวิ่งไปซักพัก ดูเหมือนว่าจะไม่มีปัญหาอะไรเป็นพิเศษ เราจึงวางแผนที่จะใช้การป้องกันการออกจากกลางคันของ Clip ในอนาคต     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    A little long, but no problem.

    24 Apr 2022
    5.0
    โดย

    Japanese Webike user

    jp.gif
    Brake Pad Pin Titanium 64
    Used on front brake caliper for Honda NSR250R MC21.
    I got a used Brake Caliper that did not have a Pad pin.
    It was frustrating to go out of my way to buy OEM, so I was torn between DAYTONA's Stainless Steel pad pin and Titanium64's Titaniumium pad pin, but I chose Titanium64's Titaniumium pad pin because the price difference was not so great and I wanted to reduce the weight as much as possible. I chose the Titaniumium pad pin because the price difference was not so much and I wanted to reduce the weight as much as possible.

    The quality and texture are second to none.
    Once installed, these parts are completely invisible, so they tend to be put off as custom parts, but they are highly recommended.
    The brake area is easily contaminated with brake dust and prone to rust, so we think the titanium conversion is a good way to improve maintainability.
    Stainless Steel is not rustproof either.

    Incidentally, many of these parts are universal to some extent, and I think this product is the same as other NISSINCalipers, although the part numbers are different.
    It is made a little longer than OEM Product and has a slightly higher penetrating volume.
    It is completely safe to use
    I would have liked to put a Beta pin on it, but I don't have the skills or equipment to drill a precise hole in thin titanium, so I gave up on that.

    Note that for Front is Quantity:1 Set for 1 Vehicle (Quantity):(2 pcs) It was in.
    Pad pin is the Quantity:Is there 4 2pc front double disk vehicles in the box? I think so.

    In general, I have no complaints at all and recommend Custom parts.
    Buying OEM Parts as for Repair is a good option, but it is also a good price option.     ดูรายละเอียด
    ใช้กับคาลิปเปอร์เบรคหน้าสำหรับ Honda NSR250R MC21
    ฉันได้คาลิปเปอร์เบรกมือสองที่ไม่มีหมุดแป้นเบรก
    มันน่าหงุดหงิดที่ต้องออกนอกเส้นทางเพื่อซื้อ OEM ดังนั้นฉันจึงต้องหยุดระหว่างหมุดแป้น Stainless Steel ของ DAYTONA กับหมุดแป้น Titaniumium ของ Titanium64 แต่ฉันเลือกหมุดแป้น Titaniumium ของ Titanium64 เนื่องจากราคาต่างกันไม่มาก และฉันต้องการลด น้ำหนักให้มากที่สุด ฉันเลือกหมุดแป้น Titaniumium เนื่องจากราคาไม่ต่างกันมากนัก และฉันต้องการลดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด

    คุณภาพและเนื้อสัมผัสไม่เป็นสองรองใคร
    เมื่อติดตั้งแล้ว ชิ้นส่วนเหล่านี้จะมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นจึงมักจะถูกถอดออกเป็นชิ้นส่วนที่กำหนดเอง แต่ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่ง
    พื้นที่เบรกเปื้อนฝุ่นเบรกได้ง่ายและมักเป็นสนิม เราจึงคิดว่าการดัดแปลงไทเทเนียมเป็นวิธีที่ดีในการปรับปรุงความสามารถในการบำรุงรักษา
    สแตนเลสไม่เป็นสนิมเช่นกัน

    อนึ่ง ชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นสากลในระดับหนึ่ง และฉันคิดว่าผลิตภัณฑ์นี้เหมือนกับ NISSINCaliper อื่นๆ แม้ว่าหมายเลขชิ้นส่วนจะต่างกัน
    มันถูกสร้างขึ้นนานกว่าผลิตภัณฑ์ OEM เล็กน้อยและมีปริมาณการเจาะที่สูงกว่าเล็กน้อย
    ใช้แล้วปลอดภัย
    ฉันชอบที่จะติดหมุดเบต้าไว้ แต่ฉันไม่มีทักษะหรืออุปกรณ์ในการเจาะรูที่แม่นยำในไททาเนียมบาง ๆ ดังนั้นฉันจึงเลิกทำ

    โปรดทราบว่าสำหรับด้านหน้าคือจำนวน: 1 ชุดสำหรับ 1 คัน (จำนวน):(2 ชิ้น) มันอยู่ใน.
    Pad pin คือจำนวน:มี 4 2 ชิ้นด้านหน้า double disk ยานพาหนะในกล่อง? ฉันคิดอย่างนั้น.

    โดยทั่วไปแล้ว ฉันไม่มีข้อตำหนิใดๆ เลย และขอแนะนำอะไหล่คัสตอม
    การซื้ออะไหล่ OEM เพื่อการซ่อมแซมเป็นตัวเลือกที่ดี แต่ก็เป็นตัวเลือกราคาที่ดีเช่นกัน     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    New Custom Article

    ดูทั้งหมด