หน้าแรก

【Arai】หมวกกันน็อครุ่น QUANTUM-J TRIBUTE

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿16,852
คะแนนวีไบค์: 169

    • เลือกสินค้าจาก:
    • รหัสสินค้า:
    • W-49-P2490957

กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า

วิธีการชำระเงิน

ระยะเวลาการจัดส่ง: 7-14 วันหลังการชำระเงิน
หากต้องการสอบถามระยะเวลาการจัดส่งก่อนสั่งซื้อโปรดส่ง e-mail มาที่แผนกลูกค้าสัมพันธ์ของเรา info@webike.co.th
คุณสมบัติของสินค้า:
[Yamashiro Original]
•หมวกกันน็อค
•มาตรฐาน MFJ
[สีของชิลด์]: ใส
ดูเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

[Yamashiro Original]
•หมวกกันน็อค
•มาตรฐาน MFJ
[สีของชิลด์]: ใส

[รายละเอียดสินค้า]


ร่างกายหมวก : ร่างกายหมวก CLC
มาตรฐาน : SNELL M 2010 JIS
ภายใน : การตกแต่งภายในที่เหมาะสมสูง

โมเดลคลาสสิกของอาราเอะ Yamashiro "เบิร์ตบุต" ปรากฏตัวขึ้น!
ARAI ทำงานแบบเต็มรูปแบบคลาสสิก QUANTUM-J Yamashiro รูปแบบดั้งเดิม "Bird Butte" ได้ปรากฏตัว.
ฟังก์ชั่นของ QUANTUM-J ไม่เหมือนเดิมและการออกแบบเปรี้ยวจี๊ดที่มีธงญี่ปุ่นเป็น Motif ดึงดูดความสนใจ.

ความปลอดภัย - ประสิทธิภาพความปลอดภัย -

ประสิทธิภาพความปลอดภัยสูงที่ได้รับจากลูกด่วน 2010 สร้างความรู้สึกของการรักษาความปลอดภัยสำหรับการทำงาน.
เปลือกของโครงสร้าง CLC และหลายขั้นตอนฟอง Liner ลดน้ำหนักเพิ่มขึ้นทำให้มั่นใจได้กระชับและความแข็งแกร่งสูง.
cLc帽体 - หมวก CLC -
เปลือกของ <ควอนตัม J> เป็นโครงสร้าง CLC ซึ่งวัสดุต่างๆจะลามิเนตอย่างรอบคอบ. นำมาซับโฟมหลายขั้นตอนหนึ่งของการปั้นด้วยการออกแบบที่มีความแข็งความหนาแน่นสูงสำหรับซับบัฟเฟอร์. โดยการรวมร่างกายหมวกขรุขระและซับบัฟเฟอร์ที่มีฟองขยายได้รับการเปลี่ยนแปลงในหลายขั้นตอนตามส่วนก็ได้เล็งเห็นถึงรูปแบบกะทัดรัดที่ยับยั้งการเพิ่มขึ้นของน้ำหนักและมั่นคงปกป้องส่วนแก้มต่ำ. นอกจากนี้ซี่โครงมากเกินไปกับการกระแทกก้าวที่ฐานของ CAP ส่งเสริมความแข็งแรงของโครงสร้าง. <ควอนตัม J> ยึดประสิทธิภาพความปลอดภัยที่ล้าง 2010 มาตรฐานปราดเปรื่องที่ต้องมีเปลือกที่แข็งแกร่งและช็อตดูดซับซับที่มีความนุ่มและหนาโดยการแก้ไขมาตรฐาน.
 
แบบฟอร์ม Forme-

รูปร่างใฝ่ความแข็งแกร่งและการทำงาน. ขนาดเล็กที่ช่วยปกป้อง Forme แน่นขึ้นไปที่ด้านล่างแก้มจะรู้.
ขนาดกะทัดรัดยังแข็งและไฟหมวกร่างกาย HYPERRib พลัสความแข็งแกร่งที่สนับสนุนโดยฟังก์ชั่นการเดินทางยาว, สะดวกสบายมากขึ้น.
コンパクトフォルム ขนาดเล็กที่ form-
มาตรฐาน Snel 2010 จำเป็นต้องแข็งแกร่งเชลล์และซับนุ่ม. เชลล์มีโครงสร้าง CLC และซับบัฟเฟอร์ multistep ซึ่งการเปลี่ยนแปลงอัตราส่วนการขยายตัวสำหรับแต่ละส่วนตระหนักถึงการกระชับ Forme ยับยั้งน้ำหนักเพิ่มขึ้นและมั่นคงปกป้องส่วนล่างของส่วนแก้ม. Forme มันจะช่วยลดแรงต้านของอากาศไม่เพียง แต่จากด้านหน้า แต่ยังมาจากความมั่นคงหลายทิศทางและปรับปรุง. นอกจากนี้แม้จะอยู่ในคอโดยการสังเกตภาพด้านข้างการเปลี่ยนแปลงในความต้านทานอากาศจะถูกเก็บไว้เพื่อ จำกัด ขนาดเล็กขั้นต่ำและการไล่โทนหมวกกันน็อคที่ถูกระงับ.
 
ハイパーリブ -HYPERRib-
HYPERRib ซึ่งจะไปปิดล้อมของ CAP ตอบสนองบทบาทของอุปกรณ์ดูดซับช็อกเหมือนกันชนของรถยนต์ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่มีความต้านทานแรงกดดันจากด้านข้างและฝาร่างกายได้กลายเป็นที่แข็งแกร่ง. "นอกเชลล์อย่างยิ่งบัฟเฟอร์ Liner ห่อโดยตรงในหัวโดยตรงนุ่ม" ให้เหมาะกับการพูดหมวกกันน็อคของ ARAI เป็นขั้นตอนหนึ่งที่ใกล้ชิดอีกครั้ง. นอกจากนี้ "SIDEExhaust ฮอลล์" แบบบูรณาการ Forme เรียบลมคอของ.
 
การระบายอากาศ-Ventilation-

กลุ่มสนับสนุนการระบายอากาศที่ดีเยี่ยม tourer ยาวการขับขี่ที่สะดวกสบาย.
ประสิทธิภาพการดูด·สงบ·เพิ่มการทำงานผลสปอยเลอร์เพื่อปรับการไหลของอากาศด้านหลังด้วยความเร็วสูงเย็นลงเช่นเดียวกับ Touring ระยะยาวที่สะดวกสบาย.
ICダクト3 -IC ท่อ 3-
ลมที่สร้างขึ้นในช่วงเวลาของการทำงานที่มีการดำเนินการในหมวกกันน็อคจากท่อและยิ่งเย็นลงหัว "IC ท่อ 3". โดยการออกแบบที่บางเฉียบหลังจากการขยายปริมาณการไหลเข้าเครื่อง, ความต้านทานอากาศได้ถูกปราบปรามและความสงบเพิ่มขึ้น. เปิดชัตเตอร์และปิดของการบริโภคท่อจะกระทำโดยการเปิดท่อและผลักดันด้านหลังของสวิทช์ดึงขึ้นชัตเตอร์และสามารถให้คำแนะนำการทำงานลมภายในหมวกกันน็อค. ตรงกันข้ามการกดไปข้างหน้าสวิทช์ปิดชัตเตอร์. นอกจากนี้โดยการเปลี่ยนประเภทขนาดใหญ่ที่คุณได้มีถุงมือหนา.
 
ACR2ダクト -ACR2Duct-
สามพอร์ตไอเสียสามารถปรับได้พร้อมกันกับ One-touch "ACR 2 ท่อ" โดยการให้สามพอร์ตไอเสียด้านหลังพลังไอเสียจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก. ฝักเหนี่ยวนำที่ติดตั้งใหม่ในแต่ละสามหลุมไอเสียและผลแรงดันลบถูกยกขึ้นและอากาศร้อนภายในจะออกจากโรงพยาบาลอย่างยิ่ง. ในระหว่างการขับรถด้วยความเร็วสูงความมั่นคงของฮีเลียมจะดีขึ้นโดยผลกระทบที่สปอยเลอร์ในการแก้ไขการไหลของอากาศที่สร้างที่อยู่เบื้องหลังหมวกกันน็อค. คุณสามารถปรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มีการดำเนินการขั้นตอนที่สองสวิทช์เต็มรูปแบบและเปิดครึ่ง.
 
ニュー・パワーインテーク・シャッター ใหม่·· PowerIntake ชัตเตอร์
กลไกการหมุนแบบ Dual (วิธี Fulcrums มีการเปลี่ยนแปลงโดยการเคลื่อนไหว) โดยการนำปากเปิดสมบูรณ์ซึ่งเป็นไปไม่ได้จนถึงขณะนี้. ทั้งปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลเข้าในอากาศและทำให้ร่างกายมีขนาดกะทัดรัด. การเปิดและปิดชัตเตอร์ใส่นิ้วของคุณบนกลางและเลื่อนขึ้นและลง. แม้ว่าบาก 1 เป็นวิธีปกติของการเปิดชัตเตอร์ที่ตัวเองเข้าสู่บาก 2. มันเป็นไปได้ในการจัดเก็บส่วนหนึ่งที่ขัดขวางเมื่อเปิดอย่างเต็มที่. ด้วยวิธีนี้เราประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งในการเพิ่มการไหลเข้าของอากาศจากปาก. นอกจากนี้ยังเหมือนชัตเตอร์เมาส์ปกติคุณสามารถปรับให้เข้ากับสองโหมดที่แตกต่างกัน. เมื่อหนึ่งในรอยจะลดลงชัตเตอร์ในช่วงครึ่งรัฐเปิด "โหมด FFS" มันจะเป็น. FFS (ระบบไหลฟรี) เป็นระบบที่บังคับให้อพยพออกจากโรงพยาบาลชื้นลมหายใจโดยการหายใจนอกหมวกกันน็อกที่. มันจะส่งลมไปที่ปากและลดความรู้สึกอึดอัดเช่นการวางกับดักลมหายใจโฮลดิ้งและเสียงลมในระหว่างการเดินทาง. นอกจากนี้เมื่อชัตเตอร์จะเปิดอย่างเต็มที่ "โหมด Demyst" มันจะเป็น. โดยการเป่าในปัจจุบันทางอากาศจากการบริโภคลงบนพื้นผิวด้านในของโล่คลุ้งของโล่จะถูกกำจัดออก.
 
サイドエキゾーストホール - SIDEExhaust ฮอลล์ -
"SIDEExhaust Hall" เป็นการระบายอากาศที่ช่วยให้ภายในภายในสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายตลอดเวลาโดยการปล่อยอากาศร้อนที่นิ่งอยู่ที่ด้านล่างของหมวกกันน็อกหรือรอบ ๆ หูซึ่งไม่สามารถถอดออกได้โดยการระบายความร้อนด้วยความดันต่ำ. นอกจากนี้โดยการบูรณาการ Forme ผ่านพื้นผิวล้าง. การไหลเวียนของคอกลายเป็นเรียบและมันออกแรงผลกระทบซึ่งช่วยยับยั้งกับเหนื่อย.
 
ブローシャッター -Blow ชัตเตอร์
ในฐานะที่เป็นชัตเตอร์เป่าเป็นอากาศจะนำไปสู่ท่อด้านในด้านที่เย็นไปยังส่วนบนของหู. ใส่นิ้วของคุณบนกระพุ้งของส่วนศูนย์กลางของครีบชัตเตอร์และดึงมันลงไปเปิดชัตเตอร์และผลักดันมันขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่หยุดที่จะปิดศูนย์ชัตเตอร์ครีบ. โปรดให้ทำงานชัตเตอร์หลังฝนตกเพื่อให้น้ำฝนที่จะไม่ใส่ชัตเตอร์ระเบิดในสภาพอากาศที่ฝนตก.
 
インナーダクト6 -Inner duct6-
อากาศบริสุทธิ์นำเข้ามาจากชัตเตอร์เป่าจำนวน : คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) คำแนะนำเกี่ยวกับทิศทางของวัด "ภายในท่อ 6" คือการระบายอากาศใหม่ที่จะช่วยให้คุณรู้สึกสดชื่นเป็นประวัติการณ์. โดยการเสริมสร้างความเย็นของส่วนบนของหูที่มักจะตื่นเต้นมากเกินไปมันก็กลายเป็นไปได้ที่จะเย็นลงทั้งหมดได้อย่างทั่วถึง.
 
โล่เฟี้ยม

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการท่องเที่ยวที่มีความกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ, แม็กซ์·วิสัยทัศน์อุปกรณ์ ShieldStandard เป่า.
โดยการติดตั้งตัวเลือกที่นั่งขาล็อคมันแสดงให้เห็นฤทธิ์ต้านการพ่นหมอกควันที่ชัดเจนแม้ในฤดูหนาว.
SAIマックス・ビジョン -SAIMax ·วิสัยทัศน์เป่าโล่ -
แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นและสภาพอากาศที่ฝนตกโล่ยากที่จะมีหมอกและเรามักจะสามารถทำงานในขณะที่การรักษาความปลอดภัยการมองเห็นที่ชัดเจนระบบโล่ "แม็กซ์·วิสัยทัศน์เป่าโล่". ปกคลุมไปด้วยความชื้นดูดซับของตัวเอง 0. 8 มมแผ่นขาล็อคหนา (ตัวเลือก) ความใกล้ชิดกับภายในของโล่ที่มีตราประทับซิลิกอน. โดยการสร้างชั้นฉนวนกันความร้อนอากาศระหว่างโล่และแผ่นล็อคขาปรับระดับความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างภายในและภายนอกผลิตพ่นหมอกควันป้องกันผลกระทบที่ดีเยี่ยม. นอกจากนี้ท่อระเบิดที่แสดงให้เห็นถึงผลกระทบการระบายอากาศที่มีความน่าเชื่อถือ. สนับสนุนทุกฤดูการขับขี่ที่สะดวกสบาย. นอกจากนี้ตั้งแต่ที่นั่งขาล็อคตัวเลือกเป็นแผ่นบาง ๆ มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่คุณสามารถพกพาหลายชิ้นในการเตรียมความพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงในสภาพอากาศในช่วงเวลาของการขับรถ. ในวันที่มีแดดพราวจากที่ชัดเจนเพื่อให้แสงแผ่นรมควันขาล็อค. เมื่อสภาพอากาศมีเมฆหรือหมอกออกมาเป็นสีเหลือง. เปลี่ยนโหมดในทัวร์ยาวยังสามารถทำได้อย่างรวดเร็ว.
 
シールドリブ -ShieldRib -
โดยซี่โครงที่ให้ไว้ที่ด้านบนของโล่ยึดเกาะระหว่างโล่และเชลล์ที่เพิ่มขึ้นและความแตกต่างในระดับที่ถูกเก็บไว้ให้น้อยที่สุด. ซึ่งจะช่วยลดเสียงลมตัดและลดการเกิดขึ้นของความวุ่นวายที่ความเร็วสูง. นอกจากนี้โดยการบูรณาโล่และเปลือกหอยเป็นเส้นโค้งเรียบด้วยขั้นตอนไม่มีแม้ในขณะที่ลดลงโดยบังเอิญใด ๆ ช็อตที่ใช้กับโล่จะถูกเก็บไว้เพื่อ จำกัด ขนาดเล็กต่ำสุด. ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของความปลอดภัยมากกว่ารายละเอียดเกี่ยวกับเงื่อนไขที่ว่ามันเป็น Forme เรียบที่จะช่วยให้คุณหลบหนีช็อตเดียว.
 
スーパーアドシスJホルダー -Super Adsis J Holder-
เราพัฒนาโดยการให้อาหารกลับเทคโนโลยีการเพาะปลูกการแข่งขัน "JHolder". มันถูกพัฒนาขึ้นเพื่อให้การติดตั้งโล่ปลอดภัยมากขึ้นด้วย SPIDI ในการแข่งขัน. โดยการยับยั้งการเกิดขึ้นของความวุ่นวายโดยการท่องล้างมันเงียบมากขึ้นกว่าเดิม. มีการทำงานเพื่อปกป้องโล่มั่นยังมาจากผลกระทบจากอุบัติเหตุเช่นตก. ถึงแม้ว่ามันจะตกอยู่ในการแข่งขันมันจะกลายเป็นรายการที่จำเป็นสำหรับการแข่งซึ่งภารกิจคือเพื่อให้ทำงานเป็นเวลานานเป็นรถจักรยานยนต์ไม่หัก.
 
スーパーアドシスLRS -Super AdSis LRS-
ในการสั่งซื้อได้ทันทีทำให้สถานการณ์การตัดสินที่ถูกต้องในช่วงเวลาของการขับรถก็เป็นสิ่งสำคัญมากเพื่อให้แน่ใจว่าการแสดงผลสูงสุด. โล่สูบบุหรี่เมื่อแสงแดดและสะท้อนเป็นประกายโล่ที่ชัดเจนสำหรับตอนเย็นและกลางคืนขับรถ. หากขับรถวิ่งข้ามคืนที่ท่องเที่ยว ฯลฯ. หยุดในสถานที่ที่ปลอดภัยและเปลี่ยนจากโล่วันเพื่อโล่คืน. ด้วยวิธีนี้เพื่อที่จะทำให้โล่เปลี่ยนได้ง่ายขึ้นตามการเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์, Arai พัฒนา adsis ซุปเปอร์. แต่นี้ต้องมีเคล็ดลับเล็ก ๆ. ดังนั้นการพัฒนาโดย SuperAds LRS (ระบบปลดแงะ) คือ. โดยการจัดการกับปุ่มปลดล็อคตอนนี้คุณสามารถเอาโล่ไม่มีเหตุผล. มันเป็นประเภทวิวัฒนาการของ SuperAdsis ซึ่งทำให้มันเป็นไปได้ที่จะลบออกได้อย่างง่ายดายและแน่นอนโล่เพียงโดยการดึงคันโยกขึ้นซึ่งจะปรากฏโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดโล่. แม้จะมาจากนักแข่งผู้เข้าแข่งขันไม่กี่วินาทีที่พวกเขาได้รับชื่อเสียงสูงสำหรับการทำงานแลกเปลี่ยนทันทีที่มีหลุม.
 
ความสะดวกสบาย - อุปกรณ์สบาย -

ความรู้สึกพอดีของมิติใหม่โดยการนำแผ่น FCSSystem กว้างความสุขของการทำงานให้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้.
เสถียรภาพและความเมื่อยล้าน้อยรู้สึกเหมือนห่อขึ้นพอดี. อุปกรณ์พิเศษสำหรับการทุ่มเทระบบภายในสำหรับการท่องเที่ยวในระยะยาวความสะดวกสบาย.
FCSシステムパッド -FCSSystem เป็นการรวบรวม
ความรู้สึกแบบของ ARAI ได้รับการประเมินสูงจากด้านบนรวมทั้งแข่ง Moto GP-F-1. เพื่อเป็นการเพิ่มความสะดวกสบายของหมอกสูง FCS ใหม่ (ระบบ Contour ใบหน้า / ใบหน้า· Contour ·ระบบ). เราขยายรูปร่างพื้นฐานของการตัดหัวถึงล่างแก้มและสร้างอุดมคติของการถือครองสม่ำเสมอทั้งหัวเหมือนกัน. เราติดตั้งคณะกรรมการฐานที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะแก้มในแผ่นระบบห่อลึกจากด้านล่างโดยไม่ต้องขอกดแก้มและความรู้สึกพอดีอ่อนโยนโดยไม่ต้องสั่นแม้ที่ความเร็วสูง
 
システム内装 -System มหาดไทย -
Pad ที่จะไปรอบ ๆ หัวและทำให้พอดีกับตัดหัวของคุณทั่ว Pad มหาดไทย. ถือทั้งหัวอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้คุณได้รับความรู้สึกที่สูงขึ้นของการสวมใส่. การบำรุงรักษาสามารถทำได้อย่างง่ายดายโดยการลบเพียงการตกแต่งภายใน.
【วิธีการซัก HelmetBody 】
เมื่อซัก HelmetBody แรกจากหมวกกันน็อกโล่, ตกแต่งภายในที่ถอดออกได้ (ระบบแผ่น) เอาออก. ถัดไปผงซักฟอกเป็นกลาง (ผงซักฟอก Kitchen) แช่ทั้งหมวกกันน็อคในน้ำล้างพื้นผิวหมวก, สตริงคางตาข่ายตกแต่งภายในแล้วล้างออกให้สะอาดด้วยน้ำจืด. โปรดลบชุ่มชื้นด้วยผ้าขนหนู ฯลฯ กระดาษแล้วแขวนหมวกกันน็อคคว่ำในสถานที่ที่มีอากาศถ่ายเทในที่ร่มและปล่อยให้แห้งตามธรรมชาติ.
 
固定式エアロフラップ คง TypeAeroFlap-
มัน rectifies อากาศรอบคอขณะขับรถฟังก์ชั่น FFS (ระบบไหลฟรี) เพิ่มประสิทธิภาพ "ชนิดถาวรที่อวัยวะเพศหญิง Aero". รองรับฟังก์ชั่น FFS โดยการลดลมรถไฟที่ไม่จำเป็นเพื่อปากจากด้านล่างของหมวกกันน็อกที่ขัดขวางการไหลเวียนของอากาศของพอร์ตไอเสีย FFS ที่. ฟังก์ชั่น FFS เป็นระบบที่บังคับให้อพยพลมหายใจหายใจออกชื้นในปากนอกหมวกกันน็อกที่. อากาศที่ปากหมดกวาดต้อนผ่านพอร์ตไอเสีย FFS ให้บริการในด้านซ้ายและระบบที่เหมาะสมแผ่นโดยการไหลของอากาศที่ด้านล่างของหมวกกันน็อค. นี้จะช่วยลดความหมองของโล่และหอบเฉพาะใบหน้าเต็มรูปแบบ.
 
IPディフレクター -IP Deflector-
กระจกหน้ารถของห้องที่อบอุ่นมีเมฆมากในวันที่อากาศหนาวหมวกกันน็อกก็อาจจะมีเมฆมากเนื่องจากการหายใจออกอบอุ่นการมองเห็นอาจถูกรบกวน. มันเป็นความดันที่มีบทบาทในการป้องกันไม่ให้มัน. จะช่วยป้องกันการหายใจออกโดยตรงบนผิวด้านในของโล่และลดความหมองของโล่. นอกจากนี้ในโหมดการละลายน้ำแข็งจะมีการเป่าอากาศเป็นจำนวนมากขึ้นไปยังพื้นผิวภายในของโล่เพื่อกระตุ้นการป้องกันการพ่นหมอกควันเพื่อควบคุมการไหลของอากาศเพื่อป้องกันดวงตาของผู้ขับขี่เพื่อให้อากาศที่แรงไม่กระทบกับดวงตาโดยตรง Kaka "IP deflector" ใช่เลย. ง่ายต่อการติดตั้งและลบโปรดใช้ตามสภาพภูมิอากาศและการทำงาน.
 
ネックパッド -Neck เป็นการรวบรวม
หนา "คอแผ่น" โดยการกรอกในช่องว่างระหว่างส่วนล่างของด้านหลังที่อยู่เบื้องหลังหมวกกันน็อกและลำคอของไรเดอร์ที่จะช่วยลดลมรถไฟในช่วงเวลาของการทำงานที่ความเร็วสูงและเสียงตัดลมที่ไม่พึงประสงค์. เพราะมันเป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยมทั้งในความสงบและความรู้สึกพอดีมันมีความรู้สึกความคุ้มครองที่ดีและไม่ได้เหนื่อยเพื่อให้คุณสามารถรักษาความเข้มข้นของคุณในการขับขี่.
 
ヘルメットサイズ - ขนาดปรับของหมวกกันน็อค -
โดยการตั้งค่าการตกแต่งภายในของความหนาที่แตกต่างกันรอบศีรษะ (มันจะถูก จำกัด อุปกรณ์ระบบภายใน Model) และการปรับขนาดแก้มเป็นไปได้. มาตรฐาน Spec. สำหรับผู้ที่มีขนาดแน่นหรือหลวมเกินไป, ตกแต่งภายในของระบบ·ตัวเลือกแผ่นระบบใช้ได้. เมื่อมีการแลกเปลี่ยนโปรดตรวจสอบความหนาของการตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งเป็นมาตรฐานโปรดเลือก.
● หากแก้มหลวมโดยมาตรฐานข้นแผ่นระบบ.
● หากแก้มแน่นมาตรฐานบางแผ่นระบบ.
 
ヘルメットのサイズ微調整
 
● ขนาดของกรอบระบบการตกแต่งภายในที่มีขนาดแตกต่างกันของหมวกกันน็อค, II (S) · iii (M) · IV (L) จะแบ่งออกเป็นสามประเภท. ถ้าขนาดของกรอบที่แตกต่างกันตำแหน่งของการติดตั้งตะขอยังแตกต่างกันดังนั้นจึงไม่สามารถติดกับหมวกกันน็อค. เมื่อซื้อภายในระบบคุณมีหมวกกันน็อก "บ่งชี้ขนาดของกรอบการตกแต่งภายใน" กรุณายืนยัน.
● แผ่นระบบเป็นเรื่องธรรมดายกเว้นสำหรับการตั้งค่าความหนาของแผ่นก็สามารถแนบมากับหมวกกันน็อกที่มีขนาดใด. อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าการเปลี่ยนความหนามากอาจก่อให้เกิดความเสียหายต่อสวมใส่สบาย.
 

รีวิวสินค้า

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด