รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
จำนวนเงินที่ถอยหลัง: 20 มม. - 40 มมตัวเครื่อง: อลูมิเนียมตัดออก. (ชนิด Billet) สี Titaniumium Anodized
ฤดูใบไม้ผลิ: ชุบโครเมี่ยม
ชิ้นส่วนที่มีอยู่ :: WirusWin Sticker, WirusWin Plate
รายละเอียดคำถาม
โช้คอัพหลังประสิทธิภาพสูงสำหรับ Click125i โดย Thailand Honda
WirusWin และผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ของไต้หวัน NHRC (//www.nhrc.com.tw/) เกิดในการพัฒนาร่วมกันสมรรถนะสูงระงับคุณภาพสูง
การปรับล่วงหน้าก่อนฤดูใบไม้ผลิ (กลไกการปรับแรงปฏิกิริยาของฤดูใบไม้ผลิ) ไม่ใช่การปรับความสูงของรถโดยสปริง แต่มีกลไกที่สามารถปรับความสูงของรถได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนความแข็งของสปริงและปรับความยาวรวม 280-300 มม. และให้อัตราส่วน OEM ต่ำลงประมาณ 20 มม. - 40mm เป็นไปได้คือ
โดยการหมุน Dial ที่ด้านล่างของ Suspension คุณสามารถเปลี่ยนเฉพาะความยาวทั้งหมดของ Suspension และหมุนได้สองครั้งทุกครั้งที่ความยาวทั้งหมดเปลี่ยนแปลงไป 5mm ทำให้เข้าใจได้ง่ายว่า ความยาวรวมเปลี่ยนเป็นจำนวน: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ระงับความยาวรวมสามารถจัดตำแหน่งได้เราสามารถปรับความสูงของรถได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย
การปรับล่วงหน้าก่อนฤดูใบไม้ผลิ (กลไกการปรับแรงปฏิกิริยาของฤดูใบไม้ผลิ) เป็นขั้นตอนและคุณสามารถปรับแต่งให้ได้ตามความชอบที่คุณชื่นชอบนอกจากนี้ยังมีเครื่องมือประแจที่จำเป็นสำหรับการปรับแต่งอีกด้วย
พร้อมกับกลไกการปรับความดันที่หมาด ๆ Rebound (ส่วนขยาย) คุณสามารถปรับระดับได้ใน 20 ขั้นตอนเพื่อให้เหมาะกับการนั่งที่คุณชื่นชอบ
ด้วยกลไกข้างต้นให้ขับขี่ที่สะดวกสบายแหวนมุมที่มีเสถียรภาพ
ตัวเครื่องเป็น Aluminum Cut-out Spec. (ชนิด Billet) เป็นสีเทอร์โมไทเทเนียมที่ทำจากไทเทเนี่ยมทำให้สปริงสมบูรณ์ด้วยความรู้สึกหรูหราในโครเมียมชุบเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงมาก. เมื่อเทียบกับ NORMAL แล้วจะมีผลโดดเด่นในการแต่งตัวด้วยเช่นกัน
ไต้หวัน NHRC เป็นผู้ผลิตที่พัฒนาและผลิต Suspension in-house ดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้อย่างมั่นใจโดยไม่มีปัญหาเรื่องความแข็งแรงและความทนทาน
ช็อตหลัง Lowdown เท่านั้น Lowdown จะลดความสมดุลของความสูงของรถด้านหน้าและด้านหลังดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยน Front พร้อมด้วย Lowdown Front Fork Spring ในเวลาเดียวกัน
Lowdown เป็นแก่นของสกูตเตอร์ที่กำหนดเอง แต่ในเวลานั้นมันเป็นขาตั้งแบบปกติการเอียงของรถจะไม่เพียงพอและจะอยู่ในสถานะที่ไม่เสถียรหากคุณลดความสูงของรถลงในขณะเดียวกันคำแนะนำเพื่อแทนที่ STAND มีขาตั้งแบบลัดที่ตรงกับ Lowdown
WirusWin และผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ของไต้หวัน NHRC (//www.nhrc.com.tw/) เกิดในการพัฒนาร่วมกันสมรรถนะสูงระงับคุณภาพสูง
การปรับล่วงหน้าก่อนฤดูใบไม้ผลิ (กลไกการปรับแรงปฏิกิริยาของฤดูใบไม้ผลิ) ไม่ใช่การปรับความสูงของรถโดยสปริง แต่มีกลไกที่สามารถปรับความสูงของรถได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนความแข็งของสปริงและปรับความยาวรวม 280-300 มม. และให้อัตราส่วน OEM ต่ำลงประมาณ 20 มม. - 40mm เป็นไปได้คือ
โดยการหมุน Dial ที่ด้านล่างของ Suspension คุณสามารถเปลี่ยนเฉพาะความยาวทั้งหมดของ Suspension และหมุนได้สองครั้งทุกครั้งที่ความยาวทั้งหมดเปลี่ยนแปลงไป 5mm ทำให้เข้าใจได้ง่ายว่า ความยาวรวมเปลี่ยนเป็นจำนวน: คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) ระงับความยาวรวมสามารถจัดตำแหน่งได้เราสามารถปรับความสูงของรถได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย
การปรับล่วงหน้าก่อนฤดูใบไม้ผลิ (กลไกการปรับแรงปฏิกิริยาของฤดูใบไม้ผลิ) เป็นขั้นตอนและคุณสามารถปรับแต่งให้ได้ตามความชอบที่คุณชื่นชอบนอกจากนี้ยังมีเครื่องมือประแจที่จำเป็นสำหรับการปรับแต่งอีกด้วย
พร้อมกับกลไกการปรับความดันที่หมาด ๆ Rebound (ส่วนขยาย) คุณสามารถปรับระดับได้ใน 20 ขั้นตอนเพื่อให้เหมาะกับการนั่งที่คุณชื่นชอบ
ด้วยกลไกข้างต้นให้ขับขี่ที่สะดวกสบายแหวนมุมที่มีเสถียรภาพ
ตัวเครื่องเป็น Aluminum Cut-out Spec. (ชนิด Billet) เป็นสีเทอร์โมไทเทเนียมที่ทำจากไทเทเนี่ยมทำให้สปริงสมบูรณ์ด้วยความรู้สึกหรูหราในโครเมียมชุบเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงมาก. เมื่อเทียบกับ NORMAL แล้วจะมีผลโดดเด่นในการแต่งตัวด้วยเช่นกัน
ไต้หวัน NHRC เป็นผู้ผลิตที่พัฒนาและผลิต Suspension in-house ดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้อย่างมั่นใจโดยไม่มีปัญหาเรื่องความแข็งแรงและความทนทาน
ช็อตหลัง Lowdown เท่านั้น Lowdown จะลดความสมดุลของความสูงของรถด้านหน้าและด้านหลังดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยน Front พร้อมด้วย Lowdown Front Fork Spring ในเวลาเดียวกัน
Lowdown เป็นแก่นของสกูตเตอร์ที่กำหนดเอง แต่ในเวลานั้นมันเป็นขาตั้งแบบปกติการเอียงของรถจะไม่เพียงพอและจะอยู่ในสถานะที่ไม่เสถียรหากคุณลดความสูงของรถลงในขณะเดียวกันคำแนะนำเพื่อแทนที่ STAND มีขาตั้งแบบลัดที่ตรงกับ Lowdown
คำเตือน
* ร่างกายและผ้าพันคออาจรบกวนในบางกรณีขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของแรงกระแทกสภาพการขับขี่ ฯลฯ. ในกรณีที่มีการแทรกแซงมีความจำเป็นที่จะต้องปรับแรงดันสปริงก่อนยืดระยะเวลาโดยรวมของการระงับการตัดส่วนติดต่อนั้นขอบคุณใช้สำหรับรุ่น
Click 125 I
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
