หน้าแรก

【NGK】หัวเทียน Iridium SIMR8A9 90634

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿810
คะแนนวีไบค์: 8

ตรงรุ่น:

CB250F 14- MC43 14.7- [displacement]250 [number of units required]1

CB250R 18-21 MC52 18.5- [displacement]250 [number of units required]1

CBR250R 11- MC41 11.3- [displacement]250 [number of units required]1

ดูเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

[หมายเลขสินค้า] 90634
[รูปร่าง] รูปร่างสกรู
[ขนาด]
เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู : φ10.0มม
ความยาวสกรู : 19.0 มม
ความกว้างหกเหลี่ยมทั้งสองด้าน : Hex 16.0 มม
[หมายเลขชิ้นส่วน NGK] SIMR8A9
[ประเภท] ปลั๊กอิริเดียม
[ค่าความร้อน] 8
[ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง] การรองรับหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของฮอนด้า : 31916-MEH-003

[คำอธิบาย]

* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

[คำเตือน]

* จะไม่มีการจัดส่งแม้ว่าคุณจะซื้อเป็น 10 ชิ้นก็ตาม. (1 กล่อง).

[รายละเอียดสินค้า]


NGK標準プラグ 即納可能リスト

ใน Wei Bigสต็อกรายการทั้งหมดของ NGKPlugทำ.
* ผู้ผลิตสินค้าหาย ฯลฯ สินค้าชั่วคราวอาจหมด

ในขณะที่บรรลุราคาที่ง่ายดาย แต่ก็รับรู้ถึงประสิทธิภาพการจุดระเบิดที่มั่นคงและประสิทธิภาพการเผาไหม้ดึงประสิทธิภาพดั้งเดิมของเครื่องยนต์ออกมา

[ลักษณะเฉพาะ]
1. เร่งความเร็วขึ้น
การตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการเปิด Axel คุณจะรู้สึกได้ถึงความแตกต่างกับปลั๊กทั่วไปหากคุณเปลี่ยนเป็นปลั๊กอิริเดียมการเร่งความเร็วจะขึ้น

2. กำลังเครื่องยนต์ Pap
ปลั๊กอิริเดียมจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์คุณสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่สะดวกสบายโดยแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งด้วยการปีนขึ้นเขา

3. ความสามารถในการจุดระเบิดและความสามารถในการสตาร์ท
ปลั๊กอิริเดียมจะจุดประกายอิเล็กโทรดที่ละเอียดเป็นพิเศษอย่างรวดเร็วช่วยเพิ่มความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเดินเบายังคงเสถียรเนื่องจากความผันผวนของประกายไฟน้อยลง

4. อัพเกรดประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
เนื่องจากปลั๊กอิริเดียมมีความสามารถในการจุดไฟได้ดีเยี่ยมจึงสามารถเผาไหม้น้ำมันเบนซินได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นปลั๊กที่ทั้งประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ในฐานะ Premium Plug สำหรับเครื่องยนต์ปกติปลั๊ก Iridium ซึ่งรับรู้ถึงความสามารถในการจุดระเบิดที่เหนือกว่าและการตอบสนองที่ดีขึ้นสำหรับความกว้างขนาดใหญ่โดยใช้ Ultrafine Windshield IRIDIUM Integrated Gold สำหรับอิเล็กโทรดตรงกลางมันเป็นอิเล็กโทรดที่บางและทำให้เกิดประกายไฟได้ง่ายพลังงานมีขนาดใหญ่ในการจุดระเบิดทำให้เกิดประสิทธิภาพของ Up เครื่องยนต์จนถึงขีด จำกัด ขนาดใหญ่สูงสุดและ ThermoEdge ที่ส่วนปลายของฉนวนติดอยู่กับ Carbon ที่แนบมา (การเผาไหม้กาก) มันไหม้หมดป้องกันประสิทธิภาพการจุดระเบิดของ Plug เสื่อมสภาพคงประสิทธิภาพสูง

* ผลกระทบขึ้นอยู่กับยานพาหนะ

[เกี่ยวกับ Terminal (Terminal) รูปร่างของปลั๊ก]
● เทอร์มินัลเหมาะสำหรับด้านการติดตั้งของเครื่องยนต์·สายปลั๊ก (เทอร์มินอล) โปรดเลือกรูปร่าง
ขั้วของปลั๊ก (เทอร์มินอล) รูปร่าง "แบบบูรณาการ" "แบบแยกส่วน" "ประเภทสกรู" "ประเภท PunchCrimp" มี
ส่วนใหญ่สำหรับรถสี่ล้อ "แบบบูรณาการ" "ประเภท PunchCrimp" สำหรับรถจักรยานยนต์ "ประเภทสกรู" ใช้และในปลั๊กที่ใช้สำหรับทั้งสี่ล้อและสองล้อ "แบบแยกส่วน" มีการตั้งค่าของ.
นอกจากนี้ Terminal "ชนิดแยกกันได้" (เทอร์มินอล) แม้ว่าจะปิดเป็นบางส่วน "แบบบูรณาการ" "ประเภท PunchCrimp" จากนั้น (เทอร์มินอล) ชิ้นส่วนต่างๆจะไม่หลุดออกให้พยายามบังคับให้ถอด Terminal ออก (เทอร์มินอล) ชิ้นส่วนอาจแตก
"แยกประเภท" ถึง "ประเภทสกรู" เมื่อใช้เป็น Terminal (เทอร์มินอล) กรุณาเอาอ่อนนุช
เทอร์มินอล (เทอร์มินอล) เมื่อใช้กับอ่อนนุชโปรดตรวจสอบว่าไม่มีการหย่อนหากคุณหลวมโปรดขันเบา ๆ ด้วยคีมเป็นต้น

[คุณสมบัติของ NGKPlug]
อิเล็กโทรดตรงกลางล้อมทองแดงไว้ใกล้ส่วนปลายเพื่อให้ความร้อนจำนวนมากสามารถหนีออกไปได้อย่างรวดเร็ว
ด้วยเหตุนี้จึงมีความแข็งแรงทั้งในการเผาไหม้และการระอุปลั๊ก "ช่วงกว้าง" จึงเป็นจริง
NGKプラグの特徴イメージ画像
เมื่อเปรียบเทียบลักษณะการระบายความร้อนของปลั๊กที่มีแกนทองแดงและปลั๊กที่ไม่มีแกนทองแดงปลั๊กที่มีแกนทองแดงมีคุณสมบัติด้านความร้อนและความต้านทานการปนเปื้อนที่ดีเยี่ยมและช่วงความร้อนกว้าง
■ ค่าความร้อนของปลั๊ก
ฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิสูงทำให้เกิดประกายไฟ
·การนำความร้อนที่ดีเยี่ยมป้องกันการเผาไหม้
·ช็อกความร้อน (ร้อนเร็ว / เย็นเร็ว) มีความแข็งแรงและมีความแข็งแรงเชิงกลดีเยี่ยม
เนื่องจากมีการเชื่อมต่อฉนวนและตัวยึดตัวหลักด้วยผงพิเศษจึงมีความสามารถในการอัดอากาศได้ดีเยี่ยมและมีโครงสร้างที่แข็งแรง
ใช้อิเล็กโทรดนิกเกิลทองพิเศษและมีความทนทานดีเยี่ยม
NGKプラグの耐久性イメージ画像
ในระหว่างจอดรถจะมีการจ่ายกระแสไฟฟ้าแรงสูงระหว่างเทอร์มินัลและขายึดหลัก
แรงดันไฟฟ้าสูงพยายามรั่วไหลไปตามพื้นผิวของฉนวนและหากแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการระหว่างช่องว่างของประกายไฟสูงก็มีแนวโน้มที่จะเกิด FLUSHOver ขึ้น
เพื่อป้องกัน FLUSHOver ลอนลูกฟูก (พับ) , เป็นไปได้ที่จะรักษาฉนวนโดยการป้องกันระยะห่างของพื้นผิวฉนวนระหว่างเทอร์มินัลและตัวยึดหลักและเพื่อป้องกันไม่ให้ FLUSHOver
FLUSHOver คืออะไร ...
เกิดประกายไฟระหว่าง Terminal และ Bracket หลักดังแสดงในภาพ
フラッシュオーバーイメージ画像
■ FLUSHOver
■ จุดที่ Plug นั้นยอดเยี่ยม

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

    CRF250L mugenSpec. Mounting on.
    This car body can be exchanged in less than 5 minutes with an on-board tool.
    It is easy because you can extend the hand from Left Side of the car body and replace it with a tool.
    As for tightening, new article Plug is decided 1 / Four times.
    Together with the Air cleaner, it stopped during idling in a state that it had not been exchanged up to 20,000 km, the dullness was dull, regained original performance, Idling firmly and it became like to blow.
    We are putting high octopus, but it seems that Engine will be prolonged somewhat.
    Although it is NORMAL that Iridium plugs will last long, 5000 km of replacement standard should be exchanged for Med.

    To install on CRF 250 L, the packing box is "new item 1 / 2, reuse is 1 / 16 rotations ", however,
    When it is NGKSite, "New article is 1 / 4, reuse is 1 / It was 12 revolutions ".
    If you contact NGK, the packing box is Standard Spec. Design posted (badly speaking use. )
    At the rotation angle of information of Site "New article is 1 / 4, reuse is 1 / 12 rotation "Please install. Thing.
    If you believe in the packaging box it will be too tightened so we will review it as information.

    Also I thought that DENSO IU 24 also changed before this NGKPlug and installed it. (1 week only. )
    Screw diameter and ScrewLength are the same, but the center electrode is low like the image and the ignition position is Gap.
    The startability is no problem but the feeling I ran was the feeling that Torque fell,
    I feel I do not reach Speed.
    (Never DENSO is not bad, it is the result of using HONDA out of specifications. )
    After all it was a good lesson to use things specified by HONDA as safe.


    Exchange because the mileage exceeded 15000 Km.
    I thought the engine got a little up after exchange.
    I think that fuel economy has also become comfortable.

    Exchange because the mileage exceeded 15000 Km.
    I thought the engine got a little up after exchange.
    I think that fuel economy has also become comfortable.

    Even at HONDAMaintenance Notebook and ServiceMania on CRF 250 L, the replacement distance of the ignition plug is 40,000 kilos, but since it is set at 15,000 to 20,000 kilometers at NGK, I tried to replace it.
    ServiceMania Le Spark Gap 0. 8~0. Since it is 9 mm Meter, I measured it with Vernier calipers and found 0. 92 mm Meter - - - It will be Out.
    As a comment after replacing, the reaction after pushing Engine Starter Motor could start well, the stability during Idling also improved.
    It seems that the low-speed Torque after the start has also been upgraded, and there is no dissatisfaction with Smooth at the transition to the medium and high speed rotation. As expected is OEM Product.
    Just a question as to why the recommended replacement distance of HONDA is 40,000 kilometers? But the feeling was that it was just right for 20,000 kilometer exchanges.
    SIMR 8 A 9 is Windshield IRIDIUM only for the center electrode, but expects the release of Ignition Plug which is also the Windshield IRIDIUM on the other side.

    Even at HONDAMaintenance Notebook and ServiceMania on CRF 250 L, the replacement distance of the ignition plug is 40,000 kilos, but since it is set at 15,000 to 20,000 kilometers at NGK, I tried to replace it.
    ServiceMania Le Spark Gap 0. 8~0. Since it is 9 mm Meter, I measured it with Vernier calipers and found 0. 92 mm Meter - - - It will be Out.
    As a comment after replacing, the reaction after pushing Engine Starter Motor could start well, the stability during Idling also improved.
    It seems that the low-speed Torque after the start has also been upgraded, and there is no dissatisfaction with Smooth at the transition to the medium and high speed rotation. As expected is OEM Product.
    Just a question as to why the recommended replacement distance of HONDA is 40,000 kilometers? But the feeling was that it was just right for 20,000 kilometer exchanges.
    SIMR 8 A 9 is Windshield IRIDIUM only for the center electrode, but expects the release of Ignition Plug which is also the Windshield IRIDIUM on the other side.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด