• หน้าแรก
  • รุ่น
  • SUZUKI 1001cc -
  • GSX1300R HAYABUSA
  • อะไหล่แต่ง
  • ระบบกันสะเทือน / โช็คหน้า / อื่นๆ
  • โช๊ค
  • สปริงโช๊คหน้า
  • OHLINS
  • OHLINS: สปริงโช๊คหน้า
  • OHLINS: สปริงโช้คหน้า Ohlins
【OHLINS】สปริงโช้คหน้า Ohlins - Webike Thailand
/
【OHLINS】สปริงโช้คหน้า Ohlins - Webike Thailand

สปริงโช้คหน้า Ohlins

  • รหัสสินค้า: 08656-90

    ฿9,034

    คะแนนวีไบค์: +90 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    SUZUKI
    GSX-R600 04-05 GSX-R750 04-05 GSX1300R Hayabusa 99-07
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    FZ1 06-07

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    อัตราสปริง : 9.0 น (นิวตัน) / มม

    รายละเอียดคำถาม

    เป็นชุดสปริงโช๊คหน้าซึ่งออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถแต่ละประเภทเพื่อให้คุณสามารถเพลิดเพลินกับกีฬาหลากหลายประเภทตั้งแต่การหมุนวนไปจนถึงแบบเซอร์กิต
    เพิ่มการตั้งค่าให้กว้างขึ้นและทำให้เกิดการเคลื่อนที่เชิงเส้นของด้านหน้าโดยการติดตั้งพร้อมกันกับโช้คหลัง OHLINS
    ใช้การตกแต่งกระจกกับวัสดุที่ดีที่สุดที่มีความสปริงน้อยและลดความต้านทานการสัมผัสกับพื้นผิวผนังด้านในของท่อในระหว่างการขยายและหดตัวของสปริง. ด้วยเหตุนี้จึงถ่ายทอดสภาพพื้นผิวถนนระหว่างการวิ่งและสภาพการใช้งานภายในยางในไปยังฝ่ามือของผู้ขับขี่ได้อย่างแม่นยำและราบรื่น
    ยิ่งไปกว่านั้นยังสามารถรับความรู้สึกเชิงเส้นด้วยสปริงอัตราเดียวซึ่งไม่ใช้พรีโหลดที่ไม่จำเป็น
    โปรดใช้น้ำมันโช๊คหน้า OHLINS เมื่อติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้

    คำอธิบาย

    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน


    ผลิตภัณฑ์ OHLINS ทั้งหมดนำเข้าโดย Carrozzeria Japan เป็นประจำ

    ใช้สำหรับรุ่น

    SUZUKI
    GSX-R600 04-05 GSX-R750 04-05 GSX1300R Hayabusa 99-07
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    FZ1 06-07

    ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

    ทบทวน

    4.3

    / 5

    (13 ทบทวน)

    7

    4

    1

    1

    0

    แสดงความคิดเห็น
    【OHLINS】สปริงโช้คหน้า Ohlins - Webike Thailand
    【OHLINS】สปริงโช้คหน้า Ohlins - Webike Thailand
    【OHLINS】สปริงโช้คหน้า Ohlins - Webike Thailand
    【OHLINS】สปริงโช้คหน้า Ohlins - Webike Thailand
    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    supple

    06 Apr 2022
    5.0
    โดย

    Japanese Webike user

    jp.gif
    Front Fork Spring OHLINS
    Compared to Normal suspension, it is completely different.
    It moves well, stands firm, and can be ridden with confidence.
    Rear and Quantity:It is recommended to replace it with Set.     ดูรายละเอียด
    เมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบธรรมดาจะแตกต่างอย่างสิ้นเชิง
    มันเคลื่อนที่ได้ดี ยืนหยัด และขี่ได้อย่างมั่นใจ
    ด้านหลังและจำนวน: ขอแนะนำให้เปลี่ยนเป็นชุด     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    If this is an OEM ...

    09 Nov 2018
    4.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Front Fork Spring OHLINS
    The Front which was too soft and flapping so far calmed down like a lie.
    Breaking is also very good with less Pitch.
    Because I exchanged at the same time with Mr. Sukako's Yokozaki Fork oil, it is a delicate place as to which was better, but the feeling that there is a waist when shrinking was not a combination of OEMs, I think that it was good to exchange.

    However, it was a bit embarrassing that the suspension was full of rust when opening it .... Large I thought I'd be durable, I pushed into Fork as it was, but I thought I wanted to work hard for product management a bit more.

    By the way the reason for choosing OHLINS is that there is a problem that other companies are expensive in one package and free length is not enough, so if you have honest gold, I think that it is wise to be Cartridgeized ...     ดูรายละเอียด
    แนวรบที่อ่อนเกินไปและกระพือปีกจนสงบลงราวกับโกหก
    การทำลายก็ดีมากด้วย Pitch น้อย
    เนื่องจากผมแลกกับน้ำมัน Yokozaki Fork ของ Mr. Sukako ไปพร้อมกัน มันเป็นสถานที่ที่ละเอียดอ่อนซึ่งดีกว่า แต่ความรู้สึกที่ว่ามีรอบเอวตอนหดตัวไม่ใช่การรวมกันของ OEM ผมว่ามันดีที่จะ แลกเปลี่ยน.

    อย่างไรก็ตาม มันน่าอายเล็กน้อยที่ระบบกันสะเทือนเต็มไปด้วยสนิมเมื่อเปิดมัน .... ใหญ่ ฉันคิดว่าฉันจะทนทาน ฉันดันเข้าไปใน Fork เหมือนเดิม แต่ฉันคิดว่าฉันต้องการทำงานหนักเพื่อการจัดการผลิตภัณฑ์ a อีกเล็กน้อย

    โดยเหตุผลที่เลือก OHLINS ก็คือมีปัญหาว่าบริษัทอื่นมีราคาแพงในแพ็คเกจเดียวและความยาวฟรีไม่เพียงพอดังนั้นถ้าคุณมีทองคำที่ซื่อสัตย์ฉันคิดว่าควรเป็น Cartridgeized ...     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    No instructions

    16 Mar 2018
    2.0
    โดย

    Leif Haga

    no.gif
    Front Fork Spring OHLINS
    These springs are not listed at Ohlins for the Zephyr 1100. Its listed for the zzr 600 1991-92. They are 65 mm longer than stock, and there is no instructions about cutting the spacers. As it is I feel I wasted my money buying this kit. ดูรายละเอียด
    สปริงเหล่านี้ไม่อยู่ในรายการของ Ohlins สำหรับ Zephyr 1100 และอยู่ในรายการสำหรับ zzr 600 1991-92 ยาวกว่าสต็อก 65 มม. และไม่มีคำแนะนำในการตัดสเปเซอร์ ฉันรู้สึกว่าฉันเสียเงินซื้อชุดนี้ ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    To the Rider who values ??the real

    19 Nov 2017
    5.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Front Fork Spring OHLINS
    Flexible running, and less fatigue. At the pass, I can not recognize the difference with my arms, but the absorption of Shock at high speed is Outclassing. ดูรายละเอียด
    การวิ่งที่คล่องตัวและเมื่อยล้าน้อยลง เมื่อผ่าน ฉันไม่สามารถแยกแยะความแตกต่างด้วยแขนของฉันได้ แต่การดูดซับ Shock ที่ความเร็วสูงนั้นทำได้ดีกว่า ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    It is a royal road.

    04 Jan 2017
    5.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Front Fork Spring OHLINS
    Since the free length is the same as the Standard Suspension, ReboundStroke will decrease as it is assembled as it is.
    Beyond that, since the pressure Stroke decreases, the posture in the corner ring will rise forward,
    We recommend that you adjust the SpringSpacer's Length to suit your taste.

    Cut the Spacer by 15 mm, and the car height of NORMAL will be 5 mm with protrusion.
    Even in this state, since the posture in the corner ring rises before NORMAL, I think whether it is better to adjust according to your own weight, how to ride, and taste.

    Well, although it is a feeling of use, since I got a margin for Stroke at Brake, the sense of stability at the time of Brake
    It improved.. To those who feel that they are running short of Stroke and lack stability during Brake
    I think that it is a good part.     ดูรายละเอียด
    เนื่องจากความยาวอิสระจะเท่ากันกับระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐาน ReboundStroke จะลดลงเมื่อประกอบเข้าด้วยกันตามที่เป็นอยู่
    ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อความดันสโตรคลดลง ท่าทางในวงแหวนมุมจะยกไปข้างหน้า
    เราขอแนะนำให้คุณปรับความยาวของ SpringSpacer เพื่อให้เหมาะกับรสนิยมของคุณ

    ตัด Spacer ลง 15 มม. และความสูงของรถ NORMAL จะเท่ากับ 5 มม. พร้อมส่วนที่ยื่นออกมา
    แม้แต่ในสภาพนี้ เนื่องจากท่าทางในวงแหวนมุมสูงขึ้นก่อนปกติ ฉันคิดว่าควรปรับตามน้ำหนัก ขี่ และรสนิยมของตัวเองดีกว่าหรือไม่

    แม้ว่าจะเป็นความรู้สึกในการใช้งาน เนื่องจากผมได้ Margin ของ Stroke at Brake ความรู้สึกมั่นคงตอนเบรก
    มันดีขึ้น.. สำหรับผู้ที่รู้สึกว่ากำลังวิ่งระยะสั้นและขาดเสถียรภาพระหว่างเบรก
    ฉันคิดว่ามันเป็นส่วนที่ดี     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    New Custom Article

    ดูทั้งหมด