Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
150XC-W 17-22
125XC-W 17-19
450XC-F 14-22
350XC-F 14-22
250XC-F 14-22
250X 14-22
125XC 21-22
500EXC-F 17-22
450EXC-F 17-22
500EXC 14-16
450EXC 14-16
350EXC-F 14-22
250EXC-F 14-22
300EXC 14-22
300EXC TPI 14-22
250EXC TPI 14-22
250EXC 14-22
150EXC TPI 20-22
450SX-F 14-22
150EXC 20-22
350SX-F 14-22
250SX-F 14-22
150SX 16-22
125SX 16-22
500XC-W 14-16
450XC-W 14-16
250XCF-W 20-22
350XCF-W 14-16
250XCF-W 14-16
350XC-W TPI 14-22
350XC-W 14-22
250XC-W TPI 14-22
250XC-W 14-22
150XC-W TPI 17-22
แสดงเพิ่มเติม
EX450F 21-22
EX350F 21-22
EX250F 21-22
EX300 22
EX250 22
MC450F 21-22
MC350F 22
MC250F 21-22
MC250 22
MC125 21-22
แสดงเพิ่มเติม
XT300i 22
FX450 22
FE501S 14-16
FE501 14-16
FE450S 14-16
FE450 14-16
FE350S 14-16
FE250S 14-16
FE350 14-16
FE250 14-16
TE350i 14-16
TE250I 14-16
FC450 EU 22
FC250 EU 22
FC450 14-15
FC350 14-15
TC250 22
FC250 14-15
TC125 14-17
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
FP 3 นิ้ว[ผู้ผลิตกระบอกสูบหลักที่เข้ากันได้]
คลัตช์: Brembo
เบรก: Brembo'14-
รายละเอียดคำถาม
เป็นชุดคันเบรค / คลัทช์ ที่ใช้การรักษาแบบอะโนไดซ์กับแกนหมุน FF
เป็นประเภท 3 นิ้วสำหรับนักแข่งแต่ละผู้ผลิต
[ฟังก์ชัน Pivot Lever FP]
มันเป็นคันโยกพับได้
มันดูดซับแรงกระแทกขณะที่คันโยกเคลื่อนไปข้างหน้าเมื่อพลิกคว่ำ. ใช้ระบบกลับอัตโนมัติของคันโยกเนื่องจากมีสปริงในตัว
ปรับได้
เป็นไปได้ที่จะตั้งตำแหน่งก้านบังคับที่ดีที่สุดโดยไม่ต้องเปลี่ยนระยะคลัตช์
แขนก้านปลอม
เป็นแขนคันโยกปลอมที่มีรูปร่างเรียบใกล้เคียงกับคันโยก OEM
เป็นประเภท 3 นิ้วสำหรับนักแข่งแต่ละผู้ผลิต
[ฟังก์ชัน Pivot Lever FP]
มันเป็นคันโยกพับได้
มันดูดซับแรงกระแทกขณะที่คันโยกเคลื่อนไปข้างหน้าเมื่อพลิกคว่ำ. ใช้ระบบกลับอัตโนมัติของคันโยกเนื่องจากมีสปริงในตัว
ปรับได้
เป็นไปได้ที่จะตั้งตำแหน่งก้านบังคับที่ดีที่สุดโดยไม่ต้องเปลี่ยนระยะคลัตช์
แขนก้านปลอม
เป็นแขนคันโยกปลอมที่มีรูปร่างเรียบใกล้เคียงกับคันโยก OEM
คำอธิบาย
คลิกที่นี่เพื่อซ่อมอะไหล่
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* โปรดตรวจสอบยี่ห้อกระบอกสูบหลัก* คันโยกนี้ใช้สำหรับการแข่งขัน. ไม่ควรใช้บนถนนสาธารณะ
ใช้สำหรับรุ่น
150XC-W 17-22
125XC-W 17-19
450XC-F 14-22
350XC-F 14-22
250XC-F 14-22
250X 14-22
125XC 21-22
500EXC-F 17-22
450EXC-F 17-22
500EXC 14-16
450EXC 14-16
350EXC-F 14-22
250EXC-F 14-22
300EXC 14-22
300EXC TPI 14-22
250EXC TPI 14-22
250EXC 14-22
150EXC TPI 20-22
450SX-F 14-22
150EXC 20-22
350SX-F 14-22
250SX-F 14-22
150SX 16-22
125SX 16-22
500XC-W 14-16
450XC-W 14-16
250XCF-W 20-22
350XCF-W 14-16
250XCF-W 14-16
350XC-W TPI 14-22
350XC-W 14-22
250XC-W TPI 14-22
250XC-W 14-22
150XC-W TPI 17-22
แสดงเพิ่มเติม
EX450F 21-22
EX350F 21-22
EX250F 21-22
EX300 22
EX250 22
MC450F 21-22
MC350F 22
MC250F 21-22
MC250 22
MC125 21-22
แสดงเพิ่มเติม
XT300i 22
FX450 22
FE501S 14-16
FE501 14-16
FE450S 14-16
FE450 14-16
FE350S 14-16
FE250S 14-16
FE350 14-16
FE250 14-16
TE350i 14-16
TE250I 14-16
FC450 EU 22
FC250 EU 22
FC450 14-15
FC350 14-15
TC250 22
FC250 14-15
TC125 14-17
แสดงเพิ่มเติม
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน


กรอง:
เลือกดูจาก:
ฉันต้องซื้ออันใหม่เพราะมันงอหลังจากล้มที่ Race
ภายนอกเป็นสีส้มเพื่อให้เข้ากับภายนอก
ฉันไม่ลังเลเลยที่จะซื้อคันโยกของ ZETA เพราะมันดูดีและใช้งานง่าย ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ภายนอกเป็นสีส้มเพื่อให้เข้ากับภายนอก
ฉันไม่ลังเลเลยที่จะซื้อคันโยกของ ZETA เพราะมันดูดีและใช้งานง่าย ดูรายละเอียด
คันโยกของ OEM ไม่ได้แย่ แต่ก็ไม่ได้แย่ แต่ผมซื้อคันนี้มาเนื่องจากพิจารณาว่าสามารถพับเก็บได้ด้วยกลไกการปรับตั้ง การเปลี่ยนนั้นง่าย แต่เนื่องจากจำเป็นต้องคลายสายคันเร่ง โปรดสอบถามทางร้าน เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้เป็นแบบ 3-hang นิ้วก้อยจึงมากเกินไปสำหรับผู้ที่มักจะใช้งาน 4-hang ความรู้สึกของกริปนั้นดีมากเมื่อใช้ Snap and Touch แต่ข้อตำหนิเพียงอย่างเดียวคือแบริ่งไม่อยู่ในเพลา ข้อร้องเรียนอย่างเดียวคือไม่มีตลับลูกปืนในเพลา:โดยรวมแล้ว ฉันพอใจกับราคานี้สำหรับ 2 ชิ้น
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ติดตั้ง KTM ที่ฉันเคยขับด้วย
ฉันซื้อคันโยกเพราะรู้สึกสบายมือในการยึดเกาะมากกว่า brembo OEM และควบคุมได้ง่ายกว่าใน Race ฉันจะไม่สามารถแข่งได้จนกว่าจะถึงเดือนหน้า แต่ฉันตั้งตารอที่จะได้ขี่คัสตอมเต็มรูปแบบ ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันซื้อคันโยกเพราะรู้สึกสบายมือในการยึดเกาะมากกว่า brembo OEM และควบคุมได้ง่ายกว่าใน Race ฉันจะไม่สามารถแข่งได้จนกว่าจะถึงเดือนหน้า แต่ฉันตั้งตารอที่จะได้ขี่คัสตอมเต็มรูปแบบ ดูรายละเอียด
ฉันเปลี่ยนจาก OEMLever เป็น OpenGuard คันโยกมีความยาวใกล้เคียงกับ OEM แต่คลัตช์สั้นกว่ามากและมีหนึ่งหรือสองนิ้ว ง่ายต่อการจัดการเมื่อใช้งานหนังสือ และคุณสามารถดึงคันโยกออกจากแฮนด์ได้ รูปทรงเพื่อป้องกันความเสียหายให้กับคันโยก ฉันมีปัญหากับ CompositeLever บ้าง แต่ Composite เป็น Lever's การสัมผัสนั้นคลุมเครืออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และทำด้วยลวดลายขนาดใหญ่และ SMART ฉันเลือกคันนี้เพราะไม่ดีที่สุดและฉันกำลังใช้มันกับ HardEnduro ก็สวยดีนะ ผมทำตกมาสองสามครั้งแต่ก็ไม่หักเลย และผมชอบรูปทรงคันโยกที่ใช้งานง่าย แม้ว่าคุณจะเป็น ClosedGuardian ก็ตาม OEMLever ก็ยาวเกินไปและรบกวนการทำงาน ยาม ขอแนะนำให้แทนที่ด้วยคันโยกนี้เพราะอาจทำเช่นนั้น
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
Infinitely adjustable!
08 Dec 2022Japanese Webike user
I have small hands, so I was worried that there were not many levers that I could reach with enough room to spare.
It is also important to note that it is designed to be break-resistant since it is planned to be used in the Enduro race!
Clutch Side is Holder and Quantity:I thought about Set, but since KX112 as well as Clutch are not heavy, I did not purchase them this time, but I am thinking about purchasing them in the future to improve their appearance (laugh). ดูรายละเอียด
ฉันมีมือที่เล็ก ดังนั้นฉันจึงกังวลว่าจะมีคันโยกไม่มากนักที่ฉันสามารถเข้าถึงได้โดยมีพื้นที่ว่างเพียงพอ
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อการแตกหักเนื่องจากมีแผนจะใช้ในการแข่งขัน Enduro!
ด้านคลัชเป็นตัวยึดและจำนวน: ฉันคิดเกี่ยวกับชุด แต่เนื่องจาก KX112 และคลัตช์ไม่หนัก ฉันจึงไม่ซื้อมันในครั้งนี้ แต่ฉันกำลังคิดที่จะซื้อมันในอนาคตเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ของมัน (หัวเราะ) ดูรายละเอียด