ชุดสายโช้คหลัง (MZ366)

  • รหัสสินค้า: 117-2312000

    ฿20,982

    คะแนนวีไบค์: +210 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [366 ร่างกาย]
    [ขนาด]
    เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ : Φ36มม
    เส้นผ่านศูนย์กลางแกนแกน : Φ16มม
    [ข้อมูลจำเพาะ]
    เมา : แบริ่งเมา
    ฟังก์ชั่นการปรับสปริงพรีโหลด
    ประเภทสกรูโหลดล่วงหน้า
    การปรับความสูงของรถ : ไม่มีขั้นบันได (สูงสุด + 10 มม.)
    แรงดูดซับด้านขยาย : การปรับ 25 ขั้นตอน

    รายละเอียดคำถาม

    เป็นรุ่นรอบด้านที่ให้สมรรถนะที่มั่นคงด้วยรูปลักษณ์ที่เรียบง่ายแรงลดแรงสั่นสะเทือนด้านส่วนขยายสปริงพรีโหลดและฟังก์ชันปรับความสูงของรถ

    การออกแบบตัวถังเหมาะที่สุดสำหรับรถขนาดกะทัดรัดและมีความแข็งแกร่งในการรองรับร่างกายและเท้าอย่างมั่นคง
    มันสอดคล้องกันอย่างกว้างขวางตั้งแต่ถนนไปจนถึงเยาวชนนักแข่งรถ


    [คุณสมบัติหลัก]

    (1) มีฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงการตอบสนอง (การยืดตัว)
    มาพร้อมกับฟังก์ชั่นการปรับแรงหน่วงที่ควบคุมความเร็วของ "การยืดตัว" ระหว่างการทำให้หมาด ๆ และสามารถปรับช่วงการปรับได้หลากหลาย 25 ขั้นตอน

    (2) มีฟังก์ชั่นปรับสปริงพรีโหลด
    มีน็อตตัวเดียวที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายและกลไกการล็อคพร้อมสลักเกลียวที่ด้านข้าง

    (3) มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ
    มีฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถที่สามารถปรับความยาวฟรีได้ตามสภาพแวดล้อมการขับขี่. ช่วงการปรับสูงถึง + 10 มม.

    (4) มีที่ยึดแบริ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
    มีการติดตั้งตลับลูกปืนปลายก้านระดับไฮเอนด์ที่มีโลหะน้อยกว่าน้ำมันบนพื้นผิวเลื่อนของตัวเรือนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

    คำอธิบาย


    คำเตือน

    * สินค้าในรูปถ่ายเป็นสินค้าที่มีสติ๊กเกอร์ดีไซน์เก่า. โปรดตรวจสอบรูปภาพเนื่องจากเปลี่ยนเป็นสติกเกอร์ของ [JAPAN EDITION] เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนด
    * ไม่สามารถติดตั้งได้ขึ้นอยู่กับยานพาหนะ
    •ประกาศเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดของ YSS Suspension Series •
    Mono-Line Spring เปลี่ยนสีจากสีดำเป็นสีแดง
    รถบางคันจัดส่งใน Black spring แต่โปรดทราบว่ารถแต่ละประเภทจะเปลี่ยนเป็นสีแดง

    ใช้สำหรับรุ่น

    ทบทวน

    4.4

    / 5

    (35 ทบทวน)

    17

    16

    1

    0

    1

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    MZ366 forSuper Sherpa

    06 Jun 2022
    5.0
    โดย

    NO NAME

    us.gif
    The KL250G comes with pretty bad suspension, like all bikes below a certain price point. A cult bike in North America now. Not expensive yet, and worth spending on to make things right. The MZ366 with a spring calibrated to match my rider weight does what the guy at Works Performance told me would happen on my SRX6, back in the day. With a good shock, you sort of stop noticing the shock and concentrate on the ride. MZ366 does this for the Super Sherpa. The YSS makes nicely made shocks. I wish mine had more features but they wont fit in the space provided by Chuo and Minato engineers, so the MZ366 is what it is. Among its many virtues, you do not need a tool to change the spring. The YSS staff in the video showing how to change spring are people I would like to meet. I am delighted to make this huge improvement to my SS. Webike deserves a special mention for making the purchase possible, and catering to so many good bikes with good stuff. They have a good site and the shipping to USA is good. Price wise, there is no real alternative for me. The OEM shock can be rebuilt, and generic hydraulic washers and nitrogen are available, maybe a spring found, but YSS off the shelf is worth the investment. ดูรายละเอียด
    KL250G มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแย่ เช่นเดียวกับจักรยานยนต์ทั้งหมดที่มีราคาต่ำกว่าที่กำหนด จักรยานลัทธิในอเมริกาเหนือในขณะนี้ ยังไม่แพงและคุ้มค่าที่จะใช้จ่ายเพื่อทำสิ่งที่ถูกต้อง MZ366 ที่มีสปริงที่ปรับเทียบเพื่อให้เข้ากับน้ำหนักผู้ขี่ของฉัน ทำในสิ่งที่ผู้ชายที่ Works Performance บอกฉันว่าจะเกิดขึ้นกับ SRX6 ของฉันในสมัยก่อน เมื่อช็อตที่ดี คุณจะหยุดสังเกตเห็นการกระแทกและจดจ่อกับการขับขี่ MZ366 ทำเช่นนี้เพื่อซูเปอร์เชอร์ปา YSS ทำโช๊คอย่างดี ฉันหวังว่าของฉันจะมีคุณสมบัติมากกว่านี้ แต่มันไม่พอดีกับพื้นที่ที่วิศวกร Chuo และ Minato จัดเตรียมไว้ให้ ดังนั้น MZ366 จึงเป็นอย่างที่เป็นอยู่ คุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือในการเปลี่ยนสปริง เจ้าหน้าที่ YSS ในวิดีโอแสดงวิธีเปลี่ยนสปริงคือคนที่ผมอยากพบ ฉันดีใจที่ได้ปรับปรุง SS ของฉันอย่างมาก Webike สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษสำหรับการทำให้การซื้อเป็นไปได้ และจัดหาจักรยานยนต์ดีๆ มากมายพร้อมของดี พวกเขามีไซต์ที่ดีและการขนส่งไปยังสหรัฐอเมริกาก็ดี ราคาฉลาดไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับฉัน โช้ค OEM สามารถสร้างใหม่ได้ และมีเครื่องซักผ้าไฮดรอลิกทั่วไปและไนโตรเจน ซึ่งอาจพบได้ในสปริง แต่ YSS ที่วางจำหน่ายนอกชั้นวางนั้นคุ้มค่ากับการลงทุน ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    VTR's, not HORNET's.

    14 Apr 2022
    1.0
    Quantity unlike HORNET shape:The 1st pc. came from the 1st pc. It was originally the 2nd pic. The words "product conformity guarantee" do not fit.
    It appeared to be from an MZSeries VTR.
    Also, no matter where you contact, the phone is not answered.
    I got an email that the delivery date would be delayed, but I'm glad it arrived earlier than that, but the photo Quantity:1pc. sorry the eye came.
    We look forward to your prompt response.
    It is appropriate because there is no way to evaluate the details.
    ดูรายละเอียด
    ปริมาณที่แตกต่างจากรูปร่าง HORNET: พีซีเครื่องแรก มาจากเครื่องที่ 1 เดิมเป็นรูปที่ 2 คำว่า "รับประกันความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์" ไม่พอดี
    ดูเหมือนว่าจะมาจาก MZSeries VTR
    นอกจากนี้ ไม่ว่าคุณจะติดต่อที่ไหน โทรศัพท์ก็ไม่รับสาย
    ฉันได้รับอีเมลแจ้งว่าวันที่จัดส่งจะล่าช้า แต่ฉันดีใจที่มันมาถึงเร็วกว่านั้น แต่รูปถ่าย ปริมาณ:1ชิ้น ขอโทษที่ตามา
    เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้รับคำตอบจากคุณ
    เหมาะสมเพราะไม่มีวิธีประเมินรายละเอียด
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    The red coil peeking out from the rear is cool.

    29 Jan 2022
    4.0
    I was looking for a new suspension when the bump rubber on my OEM suspension, which had bottomed out many times, burst and became unsightly.

    The price has gone up now, but when I bought it, it was about 35,000 yen, almost the same price as the OEM, so I bought this one.
    The installation was done at the same time as the grease up of the LINK, so it wasn't too hard, but it would be more efficient if two people worked on it.

    Now for the performance... Level is just a hair above the OEM suspension.
    However, unlike OEM products, the damping can be adjusted, so I set the damping to the harder side and play with the Course.
    ดูรายละเอียด
    ฉันกำลังมองหาระบบกันสะเทือนแบบใหม่เมื่อยางกันกระแทกบนระบบกันสะเทือนแบบ OEM ซึ่งเคยผ่านจุดต่ำสุดมาแล้วหลายครั้ง แตกออกและไม่น่าดู

    ตอนนี้ราคาสูงขึ้นแล้ว แต่เมื่อฉันซื้อมันประมาณ 35,000 เยน ซึ่งเกือบจะเท่ากับราคา OEM ดังนั้นฉันจึงซื้อคันนี้
    การติดตั้งเสร็จสิ้นในเวลาเดียวกับการอัดจาระบีของ LINK ดังนั้นจึงไม่ยากเกินไป แต่จะมีประสิทธิภาพมากกว่าถ้าคนสองคนทำงานด้วย

    ตอนนี้เพื่อประสิทธิภาพ... ระดับเป็นเพียงเส้นผมที่อยู่เหนือระบบกันสะเทือนของ OEM
    อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับผลิตภัณฑ์ OEM ตรงที่ Damping สามารถปรับได้ ดังนั้นฉันจึงตั้งค่า Damping ไปที่ด้านที่แข็งกว่าและเล่นกับ Course
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    YSS's Rear suspension makes setting fun!

    23 Aug 2021
    5.0
    The YSS MZ366 rear suspension is fun to feel the change even if you move the extension side one step.
    Even on the pre-road, you only need to move it a quarter turn to feel the change.
    Setting the rear suspension will also affect the front suspension.
    If the front suspension does not have setting function, setting the rear suspension of YSS to match the front suspension will improve the ride quality.
    Of course, it can be set to improve the turning performance.
    ดูรายละเอียด
    ระบบกันสะเทือนหลัง YSS MZ366 สัมผัสได้ถึงความเปลี่ยนแปลงอย่างสนุกสนาน แม้ว่าคุณจะขยับส่วนต่อขยายข้างเดียว
    แม้แต่ในสภาพก่อนออกถนน คุณเพียงแค่ต้องขยับมันเพียงหนึ่งในสี่เลี้ยวเพื่อสัมผัสถึงความเปลี่ยนแปลง
    การตั้งระบบกันสะเทือนหลังจะส่งผลต่อระบบกันสะเทือนหน้าด้วย
    หากระบบกันสะเทือนหน้าไม่มีฟังก์ชั่นการตั้งค่า การตั้งค่าระบบกันสะเทือนหลังของ YSS ให้เข้ากับระบบกันสะเทือนหน้าจะช่วยปรับปรุงคุณภาพการขับขี่
    แน่นอน สามารถตั้งค่าให้ปรับปรุงประสิทธิภาพการเลี้ยวได้
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    This is a good one

    03 Aug 2021
    5.0
    My Gamma had a sloppy suspension (Shock) from when I bought it used 10 years ago.
    "That's how it is. I didn't mind riding it, but I was terrified of the Corner Gap and the deceleration zone.

    At that time, Webike was having a Point10x Sale, and I thought that this would be my last update after 10 years of riding Gamma, so I bought it with the intention of jumping off the fresh water stage.

    When I bought it, no, it was good.
    It's partly because my OEM Shock was slack, but the YSS sits and sinks but is firm and absorbs road imperfections.
    I'm able to bend easier and have less pain in my back and hips.
    I knew I should have purchased it sooner.

    ParaGunOwner should be a top priority for you to consider buying.
    ดูรายละเอียด
    My Gamma มีช่วงล่างเลอะเทอะ (Shock) จากตอนที่ฉันซื้อมาเมื่อ 10 ปีที่แล้ว
    "เป็นอย่างนั้นแหละ ฉันไม่รังเกียจที่จะขี่มัน แต่ฉันกลัว Corner Gap และโซนลดความเร็ว

    ในเวลานั้น Webike กำลังมีการขาย Point10x และฉันคิดว่านี่จะเป็นการอัปเดตครั้งสุดท้ายของฉันหลังจาก 10 ปีของการขี่ Gamma ดังนั้นฉันจึงซื้อมันด้วยความตั้งใจที่จะกระโดดลงจากแหล่งน้ำจืด

    ตอนซื้อไม่สวยเลย
    ส่วนหนึ่งเป็นเพราะโช๊ค OEM ของฉันหย่อน แต่ YSS นั่งและจมลง แต่มั่นคงและดูดซับความไม่สมบูรณ์ของถนน
    ฉันสามารถงอได้ง่ายขึ้นและปวดหลังและสะโพกน้อยลง
    ฉันรู้ว่าฉันควรจะซื้อมันเร็วกว่านี้

    ParaGunOwner ควรมีความสำคัญสูงสุดสำหรับคุณในการพิจารณาซื้อ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด