หน้าแรก

【SP Takegawa】ชุดอัพซีซี Hyperestagen S Stage 181 ซีซี

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿18,330
คะแนนวีไบค์: 183

    • รหัสสินค้า:
    • 01-05-0305

ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....


ตรงรุ่น:

glom MSX125

ดูเพิ่มเติม

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

ชิ้นส่วนพิเศษ สำหรับแข่งขัน
สเปค ออกเทนสูง

[คำอธิบาย]


คลิกที่นี่เพื่อดู SP TAKEGAWA WEB Catalog.
(* โปรดทราบว่าอาจมีการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดหรือราคา)

[คำเตือน]

และวัว; หมายเหตุ
มันเป็นไม่ได้ใช้งานในถนนสาธารณะ 2 ประเภทจักรยานเดียวกันเมื่อติดตั้งชุดเจาะขึ้นเพราะแทนที่เครื่องยนต์ 125 ซีซีหรือมากกว่า มันเป็นสำหรับปิดหยาบ.
FI CON 2 สำหรับ GROM.
มันไม่ได้เป็นหน้าที่ของ Rev limiter ตัด เรฟ จำกัด ความเร็วในการหมุนเป็นเช่นเดียวกันกับ STD.
กรุณาอย่าติดชุดแบรนด์ HID อื่น ๆ ในเวลาเดียวกันเพราะมันขึ้นไปถึงเสียงไฟฟ้าแรงสูงซึ่งส่งผลกระทบต่อ circuit.It ดิจิตอลอาจทำให้เกิดความผิดปกติหรือความล้มเหลว. < br /> โปรดอย่าติดตั้งได้ในเวลาเดียวกันเนื่องจากอุปกรณ์แบรนด์ติดไฟอื่น ๆ ทำให้การดำเนินการที่ผิดพลาดหรือความผิดปกติสินค้าเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของรังสีเสียงที่มาพร้อมกับการเพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด.

[รายละเอียดสินค้า]


ไฮเปอร์ S เวทีใหญ่ชุด Bore เป็นสินค้าที่มีราคาที่ดีซึ่งรวมถึง eStage Big Bore Kit 181cc (กับเพลาลูกเบี้ยวกีฬา) FI CON2 (ควบคุมการฉีด) และหัวเทียน
ขอแนะนำสำหรับลูกค้าที่กำลังวางแผนที่จะติดตั้งชุดใหญ่เบื่อ |
[S เวทีใหญ่ Bore Kit 181cc] |
มันเป็นชุดใหญ่เบื่อซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถเพิ่มปริมาณเครื่องยนต์กระจัดจาก 124cc เพื่อ 181cc โดยการเปลี่ยนสูบและลูกสูบ
โดยติดตั้งพร้อมกับ FI CON2 (ควบคุมการฉีด) คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับลักษณะการส่งออกที่มีประสิทธิภาพที่แตกต่างจากคนของชิ้นส่วน OEM ได้.
กระบอก adopts เซรามิกถังอลูมิเนียมชุบซึ่ง excels ที่ airtightness ความทนทานและการกระจายความร้อน
พื้นผิวของกระบอกสูบเคลือบด้วยภาพวาดสีดำเหมือนส่วน OEM
ร่างกายกระบอกมีน้ำมันสกัดทางออกสำหรับเย็นน้ำมันที่ การใช้แยกจำหน่าย SP TAKEGAWA น้ำมันคูลเลอร์ชุดขอแนะนำ. เธเธลูกสูบที่แนบมากับชุดเป็นข้อกำหนดมาตรฐานที่ใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูง. เธเธ adopts หล่อลูกสูบ
อัตราส่วนกำลังอัด 11.0 เชิงนิเวศ: 1, 63mm (เส้นผ่าศูนย์กลาง) 57.9mm (จังหวะ OEM) |
[สปอร์ต Camshaft] เธเธรายละเอียดที่เหมาะสมที่ดึงออกมามีประสิทธิภาพสูงสุดของ OEM หัวถังจะปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งออกของเครื่องยนต์
ถ้าคุณเอาชิ้นส่วนที่บีบอัดจากเพลาลูกเบี้ยว OEM และติดตั้งบนเพลาลูกเบี้ยวกีฬาคุณสามารถทำให้มันเป็นโครงสร้างการบีบอัดอัตโนมัติ |
[FI CON2 (ฉีด Controller)] |
มันเป็นตัวควบคุมการจุดระเบิด SP TAKEGAWA เดิมมีการตั้งค่าสามารถเปลี่ยนแปลงได้ง่ายโดยเพียงแค่การเปลี่ยนสวิทช์ของร่างกายโดยไม่ต้องป้อนข้อมูลใด ๆ ที่น่าเบื่อผ่านเครื่องคอมพิวเตอร์
มันรวมแผนที่แก้ไข 3D ต่างๆซึ่งมีการตั้งค่าให้ตรงกับ SP TAKEGAWA ส่วนการปรับแต่งและสามารถตั้งค่าตามข้อกำหนดของรถ. ดาวน์โหลดนอกจากความมืดของแผนที่ของ บริษัท ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างแม่นยำโดยสวิทช์แบบหมุนในร่างกาย . ฟรีตั้งแต่เทียมพิเศษที่แนบมาคุณสามารถติดตั้งได้กับสายไฟขั้นต่ำ

ตรงรุ่น

    • glom MSX125

รีวิวสินค้า

    MONKEYetc. I think that those who have had Horizontal TypeEngine once can work relatively Smooth.
    In assembly, I think that if you read the attached Instruction Manual and Service Manual you can combine it without being a mechanic. (Those who do not have confidence are sure to do it at Shop! It is a vehicle that carries life!)

    Attached Camshaft does not have Decompression, so it will be necessary to rearrange from OEMCamshaft, but we need some attention as we need some facilities.
    Although there is no problem even without Decompression, I feel a slight resistance when starting the Engine.

    Engine Displacement Volume will be 181 cc, so we recommend to install Oil cooler at the same time.
    Because there is a dedicated and Oil Outlet Port, most things will be pounding.

    Setting is also included in the attached FI CON.
    The cruising run ups considerably in the low speed range, but since the high speed range does not change so much, I recommend Super head 4 V if you want Large wide power up.

    MONKEYetc. I think that those who have had Horizontal TypeEngine once can work relatively Smooth.
    In assembly, I think that if you read the attached Instruction Manual and Service Manual you can combine it without being a mechanic. (Those who do not have confidence are sure to do it at Shop! It is a vehicle that carries life!)

    Attached Camshaft does not have Decompression, so it will be necessary to rearrange from OEMCamshaft, but we need some attention as we need some facilities.
    Although there is no problem even without Decompression, I feel a slight resistance when starting the Engine.

    Engine Displacement Volume will be 181 cc, so we recommend to install Oil cooler at the same time.
    Because there is a dedicated and Oil Outlet Port, most things will be pounding.

    Setting is also included in the attached FI CON.
    The cruising run ups considerably in the low speed range, but since the high speed range does not change so much, I recommend Super head 4 V if you want Large wide power up.

    With F17T, if you do not accelerate it will be climbing as it is at the 5th speed <Because it is changing to 5 speed> And Yu Image, <With 4000 rpm or more>
    Decompression thinks it is very tough if you do not install it. Home center's Smallest Bearing Puller <25 mm or more, thin blade> , Small TypeBearing is unexpectedly easily removed. Since Burringing press length is short Cam length, it can be drawn vigorously by vise. It may be a wickedness but as an individual's responsibility
    Bearing Puller was also useful for removing DRing of Mission.
    CHOINORI Fuel consumption by 43 ~ 38 Touring Fuel consumption by 60 ~ 55 Personally Large Variation satisfaction, but there are individual differences.
    Instruction Manual is detailed Large It is easy to understand, but hang seems to be inserted in Piston insertion into Cylinder. Cylinder Because Oil Ring did not work especially because the wall thickness was thin, it was earlier in time to join with Connecting rod as assembled like the photo. I wish I had an SST
    Heat amount increased from 90-degrees near Head to 120 degrees Oil cooler Super Oil pump is still necessary. It settled to less than 100 degrees by installation
    It is a place to suffer when 4 Valve head comes out, but I think that there is a reason when thinking about ease of riding.

    With F17T, if you do not accelerate it will be climbing as it is at the 5th speed <Because it is changing to 5 speed> And Yu Image, <With 4000 rpm or more>
    Decompression thinks it is very tough if you do not install it. Home center's Smallest Bearing Puller <25 mm or more, thin blade> , Small TypeBearing is unexpectedly easily removed. Since Burringing press length is short Cam length, it can be drawn vigorously by vise. It may be a wickedness but as an individual's responsibility
    Bearing Puller was also useful for removing DRing of Mission.
    CHOINORI Fuel consumption by 43 ~ 38 Touring Fuel consumption by 60 ~ 55 Personally Large Variation satisfaction, but there are individual differences.
    Instruction Manual is detailed Large It is easy to understand, but hang seems to be inserted in Piston insertion into Cylinder. Cylinder Because Oil Ring did not work especially because the wall thickness was thin, it was earlier in time to join with Connecting rod as assembled like the photo. I wish I had an SST
    Heat amount increased from 90-degrees near Head to 120 degrees Oil cooler Super Oil pump is still necessary. It settled to less than 100 degrees by installation
    It is a place to suffer when 4 Valve head comes out, but I think that there is a reason when thinking about ease of riding.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【KITACO】NEO Bore Up Kit
ชุดอัพซีซี NEO KITACO MSX125 (GROM)
【SP Takegawa】Gasket Set
ชุดปะเก็น SP Takegawa MSX125 (GROM)
【SP Takegawa】SUPERHEAD 4V+R Bore-up Kit 181cc
ชุดอัพ CC 4v+rbore Up Kit181cc SP Takegawa MSX125 (GROM)
【ENDURANCE】hi-Power Bore Up Kit HG Light
ชุดอัพซีซี HG ENDURANCE MSX125 (GROM)
【SP Takegawa】eStage Alpha Bore Up Kit 143cc
ชุดอัพซีซี eStage Alpha 143cc SP Takegawa MSX125 (GROM)
【SP Takegawa】SStage Alpha Bore Up Kit181cc
ชุดอัพซีซี S Stage Alpha181cc SP Takegawa MSX125 (GROM)
【SP Takegawa】e-Stage Alpha Big Bore Kit 143cc
ชุดอัพ 143 ซีซี SP Takegawa MSX125 (GROM)