Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
CBR600RR 07-13 Common to 09-13ABS [part used] Rear
CBR600RR 21 【Used part】Rear
CBR1000RR 12-14 Including ABS vehicles [Parts used] Rear
CBR1000RR 06-09 【Used part】Rear
CBR1000RR SP 14 【Used part】Rear
แสดงเพิ่มเติม
ZX-6R 13-16 ABS *ZX636 ZX636FDF / ZX636FEF / ZX636FFF / ZX636FFFA / ZX636FGF / ZX636FGFA [part used] Rear
ZX-10RR 21 【Used part】Rear
ZX-10RR 17-19 【Used part】Rear
ZX-10R 21 【Used part】Rear
ZX-10R 16-20 ABS [part used] Rear
ZX-10R 11-15 【Used part】Rear
ZX-6R 19-21 ZX636 ZX636GKF / ZX636GKFA / ZX636GLF / ZX636GLFA / ZX636GMFAN / ZX636GMFNN [Parts used] Rear
ZX-10R 11-15 ABS [part used] Rear
ZX-10R SE 19 【Used part】Rear
แสดงเพิ่มเติม
GSX-R1000 09-11 【Used part】Rear
GSX-R750 11-16 【Used part】Rear
GSX-R600 11 【Used part】Rear
GSX-R1000R 19-22 【Used part】Rear
GSX-R1000 12-16 【Used part】Rear
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ปริมาณ: สำหรับ 1 คาลิปเปอร์รายละเอียดคำถาม
ความมุ่งมั่นที่จะ "ประสิทธิผล"
ผ้าเบรค Daytona เป็นแบรนด์ที่เชื่อถือได้ยาวนานกว่า 30 ปีตั้งแต่ปี 1984
แผ่นสีแดงยึดติดกับ "วิธีการทำงาน" และยังคงพัฒนาไปตามยุคและยุคนั้น
แผ่นโลหะสีทองเผาจะดีกว่าหากต้องการประสิทธิภาพ. อย่างไรก็ตามสิ่งที่นักปั่นต้องการจริงๆคือ
เป็นไปได้ที่จะหยุดให้ความรู้สึกโดยตรงกับความรู้สึกของผู้ขับขี่เมื่อจำเป็น. นอกจากนี้ยังยากที่จะได้รับอิทธิพลจากสภาพอากาศและอุณหภูมิและจะคงอยู่เป็นระยะเวลานานเพื่อให้ได้ประสิทธิผลที่มั่นคงเนื่องจากมีการพึ่งพาอุณหภูมิต่ำ
เป็นผ้าเบรคที่โต้ตอบกับผู้ขับขี่ซึ่งเป็นผ้าเบรคสีแดงที่ยังคงพัฒนาต่อไป
ผ้าเบรค Daytona เป็นแบรนด์ที่เชื่อถือได้ยาวนานกว่า 30 ปีตั้งแต่ปี 1984
แผ่นสีแดงยึดติดกับ "วิธีการทำงาน" และยังคงพัฒนาไปตามยุคและยุคนั้น
แผ่นโลหะสีทองเผาจะดีกว่าหากต้องการประสิทธิภาพ. อย่างไรก็ตามสิ่งที่นักปั่นต้องการจริงๆคือ
เป็นไปได้ที่จะหยุดให้ความรู้สึกโดยตรงกับความรู้สึกของผู้ขับขี่เมื่อจำเป็น. นอกจากนี้ยังยากที่จะได้รับอิทธิพลจากสภาพอากาศและอุณหภูมิและจะคงอยู่เป็นระยะเวลานานเพื่อให้ได้ประสิทธิผลที่มั่นคงเนื่องจากมีการพึ่งพาอุณหภูมิต่ำ
เป็นผ้าเบรคที่โต้ตอบกับผู้ขับขี่ซึ่งเป็นผ้าเบรคสีแดงที่ยังคงพัฒนาต่อไป
คำอธิบาย
คำเตือน
* ต้องใช้ 2 ชุดสำหรับรถดิสก์คู่หน้าที่มีสัญลักษณ์ WF* ระบุไว้ในปีที่วางขายไม่ใช่ปีที่ประกาศผู้ผลิต
* ความหนาของวัสดุเสียดสีมีความหลากหลายแม้ว่ารูปร่างของแผ่นรอง STD จะเหมือนกันก็ตาม. อายุการใช้งานของแผ่นจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความหนาของวัสดุเสียดสีแม้ว่าความต้านทานการสึกหรอจะใกล้เคียงกับแผ่น STD ก็ตาม. โปรดเข้าใจว่าอายุการใช้งานแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความถี่ในการใช้เบรก
* ประสิทธิภาพของ OEM อาจไม่สามารถแสดงได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากคาลิปเปอร์ (สภาพการเคลื่อนที่ของลูกสูบเป็นต้น) และดิสก์โรเตอร์ (การสึกหรอการสะท้อนปริมาณน้ำมันการเคลือบโดยแผ่นที่ใช้มาก่อน) ฯลฯ. นอกจากนี้ยังจะเป็นการบำรุงรักษาที่สำคัญของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง
ใช้สำหรับรุ่น
CBR600RR 07-13 Common to 09-13ABS [part used] Rear
CBR600RR 21 【Used part】Rear
CBR1000RR 12-14 Including ABS vehicles [Parts used] Rear
CBR1000RR 06-09 【Used part】Rear
CBR1000RR SP 14 【Used part】Rear
แสดงเพิ่มเติม
ZX-6R 13-16 ABS *ZX636 ZX636FDF / ZX636FEF / ZX636FFF / ZX636FFFA / ZX636FGF / ZX636FGFA [part used] Rear
ZX-10RR 21 【Used part】Rear
ZX-10RR 17-19 【Used part】Rear
ZX-10R 21 【Used part】Rear
ZX-10R 16-20 ABS [part used] Rear
ZX-10R 11-15 【Used part】Rear
ZX-6R 19-21 ZX636 ZX636GKF / ZX636GKFA / ZX636GLF / ZX636GLFA / ZX636GMFAN / ZX636GMFNN [Parts used] Rear
ZX-10R 11-15 ABS [part used] Rear
ZX-10R SE 19 【Used part】Rear
แสดงเพิ่มเติม
GSX-R1000 09-11 【Used part】Rear
GSX-R750 11-16 【Used part】Rear
GSX-R600 11 【Used part】Rear
GSX-R1000R 19-22 【Used part】Rear
GSX-R1000 12-16 【Used part】Rear
แสดงเพิ่มเติม
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน






+118
กรอง:
เลือกดูจาก:
[มันใช้ยังไง?
เปลี่ยนพร้อม ๆ กับเปลี่ยนยาง
คุณได้รับตามภาพหรือไม่
สตรีทอิมเมจ
เข้ากันได้ดีกับรุ่น CYGNUS X2
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ใหญ่ ฉันแปลก
เบรกที่เคยโทรมมาจนถึงตอนนี้ก็หยุดได้อย่างมั่นคงแล้ว
[ข้อควรทราบ]
ไม่มีอะไรพิเศษ ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
เปลี่ยนพร้อม ๆ กับเปลี่ยนยาง
คุณได้รับตามภาพหรือไม่
สตรีทอิมเมจ
เข้ากันได้ดีกับรุ่น CYGNUS X2
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ใหญ่ ฉันแปลก
เบรกที่เคยโทรมมาจนถึงตอนนี้ก็หยุดได้อย่างมั่นคงแล้ว
[ข้อควรทราบ]
ไม่มีอะไรพิเศษ ดูรายละเอียด
ใช้ไปแล้ว 30,000 กม. และนี่เป็นครั้งแรกที่ฉันเปลี่ยน (ดูเหมือนว่ามันจะใช้งานได้ไม่กี่พันกิโลเมตร)
เนื่องจาก OEMPad มีราคาสูง เราจึงตัดสินใจเลือกใช้ Red Pad มาตรฐานแบบเก่า
OEM ไม่มีข้อติเรื่องกำลังเบรก ความดุดันของโรเตอร์ ฯลฯ...ความสมดุลที่ยอดเยี่ยม
พลังเบรกแรงกว่าด้วย Red Pad จากนั้นโรเตอร์ก็มีความทนทานและความดุดัน
ฉันหวังว่าจะได้เห็นอะไรอีกในอนาคต แต่ตอนนี้ฉันพอใจแล้ว ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
เนื่องจาก OEMPad มีราคาสูง เราจึงตัดสินใจเลือกใช้ Red Pad มาตรฐานแบบเก่า
OEM ไม่มีข้อติเรื่องกำลังเบรก ความดุดันของโรเตอร์ ฯลฯ...ความสมดุลที่ยอดเยี่ยม
พลังเบรกแรงกว่าด้วย Red Pad จากนั้นโรเตอร์ก็มีความทนทานและความดุดัน
ฉันหวังว่าจะได้เห็นอะไรอีกในอนาคต แต่ตอนนี้ฉันพอใจแล้ว ดูรายละเอียด
ผ้าเบรกสำหรับ BirdCity125 มีไม่มากนัก
เมื่อไม่นานมานี้ ฉันใช้ Pad ของ NTB แต่ฉันแทนที่ด้วย DAYTONARed Pad ซึ่งง่ายต่อการตรวจสอบการลดลงอย่างรวดเร็ว
การควบคุมไม่แตกต่างจาก NTB ในแง่ของประสบการณ์
อย่างไรก็ตาม ดูจากปริมาณฝุ่นเบรกแล้ว ผมเดาว่าความทนทานหรืออายุการใช้งานสั้น
สาเหตุที่ท่อเบรกไม่ทำงานเท่าที่ควรเนื่องจากท่อเบรกเป็นยาง OEM เป็นคาลิปเปอร์ลูกสูบข้างเดียว รถมีน้ำหนักประมาณ 160 กก. และความจุกระบอกสูบหลักคือ 1/2 ของ ความจุเดิม
น่าเสียดายที่ DAYTONARed Pad สำหรับ BirdCity125 มีเฉพาะด้านหลังเท่านั้น และไม่มีสำหรับแนวหน้าในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง
ดังนั้นด้านหน้ายังคงเป็น NTB แต่ด้านหน้ายังเป็นสีแดงเพื่อให้ง่ายต่อการตรวจสอบการสึกหรอด้วยสายตา ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
เมื่อไม่นานมานี้ ฉันใช้ Pad ของ NTB แต่ฉันแทนที่ด้วย DAYTONARed Pad ซึ่งง่ายต่อการตรวจสอบการลดลงอย่างรวดเร็ว
การควบคุมไม่แตกต่างจาก NTB ในแง่ของประสบการณ์
อย่างไรก็ตาม ดูจากปริมาณฝุ่นเบรกแล้ว ผมเดาว่าความทนทานหรืออายุการใช้งานสั้น
สาเหตุที่ท่อเบรกไม่ทำงานเท่าที่ควรเนื่องจากท่อเบรกเป็นยาง OEM เป็นคาลิปเปอร์ลูกสูบข้างเดียว รถมีน้ำหนักประมาณ 160 กก. และความจุกระบอกสูบหลักคือ 1/2 ของ ความจุเดิม
น่าเสียดายที่ DAYTONARed Pad สำหรับ BirdCity125 มีเฉพาะด้านหลังเท่านั้น และไม่มีสำหรับแนวหน้าในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง
ดังนั้นด้านหน้ายังคงเป็น NTB แต่ด้านหน้ายังเป็นสีแดงเพื่อให้ง่ายต่อการตรวจสอบการสึกหรอด้วยสายตา ดูรายละเอียด
ผมคิดว่า Large เป็นผ้าเบรคที่ดี หรือเน้นที่ Large Variable Control
ผ้าเบรกไม่ทำงานเมื่อ "หัก" แต่จะค่อย ๆ ขึ้นอยู่กับปริมาณการยึดเกาะ
ฉันไม่รู้เกี่ยวกับความทนทานเพราะนี่เป็นครั้งแรกที่ฉันใช้มัน แต่จากรีวิวอื่นๆ ดูเหมือนว่ามันจะไม่ค่อยทนเท่าไหร่
อย่างไรก็ตาม ราคาต่ำและการเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นเรื่องง่ายแม้แต่สำหรับมือสมัครเล่น ดังนั้นจึงไม่น่ามีปัญหา ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ผ้าเบรกไม่ทำงานเมื่อ "หัก" แต่จะค่อย ๆ ขึ้นอยู่กับปริมาณการยึดเกาะ
ฉันไม่รู้เกี่ยวกับความทนทานเพราะนี่เป็นครั้งแรกที่ฉันใช้มัน แต่จากรีวิวอื่นๆ ดูเหมือนว่ามันจะไม่ค่อยทนเท่าไหร่
อย่างไรก็ตาม ราคาต่ำและการเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นเรื่องง่ายแม้แต่สำหรับมือสมัครเล่น ดังนั้นจึงไม่น่ามีปัญหา ดูรายละเอียด
It is a stable Red Pad.
08 Aug 2023Japanese Webike user