ชุดปั๊มเบรค Radial [Vertical Type] Φ17

  • รหัสสินค้า: 79886

    ฿6,570

    คะแนนวีไบค์: +132 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    KAWASAKI
    NINJA1000 (Z1000SX) 11-20 NINJA1000 (Z1000SX) 11-20 ABS Z1000 (water-cooled) 07 Z1000 (water-cooled) 10-12 ZX-10R 11-12 ZX-6R 08-12 ZZR1400 (ZX-14) 06
    แสดงเพิ่มเติม
    HONDA
    CBR1000RR 04 CBR1000RR 08 CBR600RR 03-07
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    GSX-R750 08
    Others
    Universal

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ : ประเภทแนวตั้งΦ17 (11/16 นิ้ว) [* เทียบเท่ากับประเภทแนวนอน 14 มม.]
    เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์ที่สอดคล้องกัน : Φ22.2
    การปรับคันโยก (ปรับได้ 6 ขั้นตอน)
    [รวมอะไหล่]
    สวิตช์เบรก (ขั้วแบนชนิด 2 ขั้ว)
    ตัวยึดถังอลูมิเนียม
    ที่หนีบ (พร้อมรูกระจก (M10 x P1.25 สกรูเกลียวธรรมดา) )

    รายละเอียดคำถาม

    เป็นเรเดียลต้นแบบในแนวตั้งพร้อมความรู้สึกในการทำงานโดยตรง!
    มันทำให้สเปคการหล่อของตัวถังและลดราคาลงอย่างมากในขณะที่ยังคงความรู้สึกการทำงานโดยตรงที่เป็นเอกลักษณ์ของรัศมี
    มันตั้งเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบΦ19 (เทียบเท่าแนวนอน 5/8 นิ้ว) และΦ17 (เทียบเท่าแนวนอน 14 มม.).

    •Φ19คือประเภทแนวนอน 5/8 นิ้วและΦ17สอดคล้องกับประเภทแนวนอน 14 มม. (* ไม่สามารถใช้กับขนาดอื่นได้)
    •สำหรับแฮนด์Φ22.2
    •การปรับคันโยกสามารถปรับได้เป็น 6 ขั้นตอน
    •มีสวิตช์เบรค (แบบขั้วแบน 2 ขั้ว) และตัวยึดถังอลูมิเนียม
    •ที่ยึดแคลมป์มีรูกระจก (M10 × P1.25 Normal Thread.

    คำอธิบาย

    คลิกที่นี่เพื่อดูสีอื่น ๆ
    คลิกที่นี่เพื่อดูคู่มือการใช้งาน
    [อะไหล่ซ่อม]
    ชุดก้านเบรค (ขัดล้าง) (ชุมชนสำหรับรุ่นใหม่และรุ่นเก่า) (49564)
    ชุดก้านเบรค (สีดำ) (ชุมชนสำหรับรุ่นใหม่และรุ่นเก่า) (49565)
    ที่วางกระจกมองข้าง (M10 × P1.25.5) : เงิน) (สำหรับรุ่นเก่า) (36208)
    ที่วางกระจกมองข้าง (M10 × P1.25.5) : ทอง) (ชุมชนสำหรับรุ่นใหม่และรุ่นเก่า) (36207)
    ที่วางกระจกมองข้าง (M10 × P1.25.5) : สีดำ) (ชุมชนสำหรับรุ่นใหม่และรุ่นเก่า) (36206)
    ที่วางกระจกมองข้าง (M10 × P1.25.5) : น้ำตาล) (สำหรับรุ่นเก่า) (65822)
    ตัวยึด (กระจกมองข้างไม่มีรู : เงิน) (สำหรับรุ่นเก่า) (43100)
    ตัวยึด (กระจกมองข้างไม่มีรู : ทอง) (ชุมชนสำหรับรุ่นใหม่และรุ่นเก่า) (43101)
    ตัวยึด (กระจกมองข้างไม่มีรู : สีดำ) (ชุมชนสำหรับรุ่นใหม่และรุ่นเก่า) (43099)
    ตัวยึด (กระจกมองข้างไม่มีรู : น้ำตาล) (สำหรับรุ่นเก่า) (66920)
    ตัวยึดถัง (เงิน) (ชุมชนสำหรับรุ่นใหม่และรุ่นเก่า) (24341)
    ตัวยึดถัง (สีดำ) (ชุมชนสำหรับรุ่นใหม่และรุ่นเก่า) (30895)
    สลักเกลียวและอ่อนนุช (เงิน) (ชุมชนสำหรับรุ่นใหม่และรุ่นเก่า) (36211)
    ชุดซ่อมกระบอกสูบหลัก (Φ19เรเดียล) (สำหรับรุ่นเก่า) (62062)
    ชุดซ่อมกระบอกสูบหลัก (Φ17เรเดียล) (สำหรับรุ่นเก่า) (62061)
    ชุดถัง (สำหรับรุ่นเก่า) (36205)
    ชุดสวิตช์เบรค (สำหรับรุ่นเก่า) (62063)
    ชุดตัวเชื่อมต่อ (ชุมชนสำหรับรุ่นใหม่และรุ่นเก่า) (42428)
    หน่วยท่อถัง (ชุมชนสำหรับรุ่นใหม่และรุ่นเก่า) (77862)

    คำเตือน

    * เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงข้อมูลจำเพาะของชิ้นส่วนจึงได้รับการแก้ไขดังนี้:
    ถังเก็บน้ำถูกเปลี่ยนให้ดีดออกจากด้านบน
    ไม่ได้ยึดแคลมป์ที่ไม่มีรูกระจกและสลักเกลียวสำหรับอุดรูกระจก
    ชุดซ่อมจะแตกต่างกัน

    * แบนโจสายฟ้า (M10xP1.25) จำหน่ายแยกต่างหาก
    * เนื่องจากตำแหน่งติดตั้งสลักเกลียวแบนโจอยู่ที่ด้านล่างคุณอาจต้องเปลี่ยนท่อเบรค (แนะนำให้ใช้ท่อตาข่ายสแตนเลส). โปรดตรวจสอบคู่มือการใช้งานล่วงหน้า
    * รถที่มีกล่องสวิทช์ซึ่งมีสายคันเร่งออกมาจากด้านล่างจะต้องเปลี่ยนกล่องสวิตช์และใช้ชุดปีกผีเสื้อชนิดบางสำหรับท่อเบรกจะรบกวน
    * ก่อนติดตั้งตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีพื้นที่เพียงพอหรือไม่โดยอ้างอิงจากภาพวาดมิติของชิ้นส่วน.
    * ใช้กับ CBR600RR ไม่ได้ (03-05) , GSX-1300R ฮายาบูซา (99-08) , BANDIT 1250S (07-) หรือ YZF-R1 สำหรับกระบอกสูบหลักจะรบกวนส่วนหนึ่งของตัวถังรถ (เช่น. ครอบ) เมื่อคุณหมุนพวงมาลัย
    * ใช้ชิ้นส่วนที่มีรูปทรงที่ไม่รบกวนมือเบรกล่างสำหรับเต้าเสียบท่อเบรก. (อาจทำให้มือเบรกเสียรูปทรงและทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง)
    * ห้ามใช้ซิลิโคนชนิด DOT5 (BF5) น้ำมันเบรค.
    * หากใช้สายยางเบรก OEM ท่อเบรกอาจบวมและกระบอกสูบหลักแบบเรเดียลอาจทำงานไม่ถูกต้อง
    * เพื่อลดการสูญเสียของการเบรกที่เกิดจากท่อเบรกบวมขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนท่อเบรกด้วยท่อเบรกตาข่ายสแตนเลส GOODRIDGE หรือ HIGHI-SPEC LINE

    ใช้สำหรับรุ่น

    KAWASAKI
    NINJA1000 (Z1000SX) 11-20 NINJA1000 (Z1000SX) 11-20 ABS Z1000 (water-cooled) 07 Z1000 (water-cooled) 10-12 ZX-10R 11-12 ZX-6R 08-12 ZZR1400 (ZX-14) 06
    แสดงเพิ่มเติม
    HONDA
    CBR1000RR 04 CBR1000RR 08 CBR600RR 03-07
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    GSX-R750 08
    Others
    Universal

    ทบทวน

    4.6

    / 5

    (36 ทบทวน)

    22

    14

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Radipon handled in Mild

    02 Aug 2022
    5.0
    ?attachment
    The CBR650R is mounted at the same position angle as the NORMAL.
    However, when the handlebar was cut to the Left lock, it interfered with the interior cover next to the Meter, so the interior cover was cut away.
    I also purchased a 45° angled banjo adapter for the mesh hose to accommodate the tension of the mesh hose.
    ・NORMAL (Reserve integrated horizontal master) Impressions of
    No complaints on public roads. Familiar feel and very easy to handle.
    However, when the brake is set to "hard brake," the rate of increase in braking force relative to the input seems to decrease, and the brake becomes more forceful.
    Radipon (Reserve separate body portrait master) Impressions of
    It was totally different from what I expected, my expectation was that it would feel like a Rear brake…
    It is really a mild and easy-to-handle radipon.
    On public roads, it feels like NORMAL! I wonder if it's because NORMAL is the same NISSIN?
    But I felt the radipon effect from Breaking a little stronger, and
    It can be hung up to a hard brake without effort.
    I felt trust that this could stop.
    ดูรายละเอียด
    ?สิ่งที่แนบมา
    CBR650R ติดตั้งที่มุมตำแหน่งเดียวกับรุ่นปกติ
    อย่างไรก็ตาม เมื่อแฮนด์มือจับถูกตัดไปที่ล็อคด้านซ้าย มันจะไปรบกวนฝาครอบภายในถัดจากมิเตอร์ ดังนั้นฝาครอบภายในรถจึงถูกตัดออกไป
    ฉันยังซื้ออะแดปเตอร์แบนโจที่ทำมุม 45 องศาสำหรับสายยางตาข่ายเพื่อรองรับความตึงของสายยางตาข่าย
    ・ปกติ (สำรองต้นแบบแนวนอนแบบบูรณาการ) ความประทับใจของ
    ไม่มีการร้องเรียนบนถนนสาธารณะ ความรู้สึกคุ้นเคยและง่ายต่อการจัดการ
    อย่างไรก็ตาม เมื่อตั้งค่าเบรกเป็น "ฮาร์ดเบรก" อัตราการเพิ่มขึ้นของแรงเบรกที่สัมพันธ์กับอินพุตดูเหมือนจะลดลง และเบรกจะมีกำลังมากขึ้น
    Radipon (สำรองต้นแบบร่างกายแยกร่าง) ความประทับใจของ
    มันต่างจากที่ฉันคาดไว้โดยสิ้นเชิง ความคาดหวังของฉันคือมันจะรู้สึกเหมือนกับเบรกหลัง...
    มันเป็นเรดิปอนที่ไม่รุนแรงและจับง่ายจริงๆ
    บนถนนสาธารณะ ให้ความรู้สึกเหมือนปกติ! ฉันสงสัยว่าเป็นเพราะ NORMAL เหมือนกัน NISSIN หรือเปล่า?
    แต่ฉันรู้สึกถึงเอฟเฟกต์เรโปนจาก Breaking ให้แข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อยและ
    สามารถแขวนกับเบรกแบบแข็งได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายาม
    ฉันรู้สึกวางใจว่าสิ่งนี้จะหยุดได้
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Mild and easy to handle

    24 Jul 2022
    4.0
    CBR650R with NISSIN radipon & phi;17?
    Here are some impressions from my usual test run at Doshi.
    ดูรายละเอียด
    CBR650R กับ NISSIN radipon & phi;17?
    นี่คือความประทับใจบางส่วนจากการทดสอบตามปกติของฉันที่ Doshi
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Pleasant rise in braking force in proportion to the grip.

    24 Apr 2022
    5.0
    When replacing the OEM single push 2-pod with an opposed 4-pod (CB1300OEM) Caliper, it was installed at the same time.
    It is a cast piece, so the texture is not very high, but the effect is very large.
    Compared to the Digital OEM Touch (which has very few 0's and 1's), the effect is proportional to the grip.
    It is very easy to operate and makes Breaking fun.

    If the OEMHose is left in place, the orientation of the banjo will not match, so an Adapter must be engaged or the hose must be replaced with a Mesh hose.
    Other than that, there is nothing in particular that interferes with the system, so it can be popped on.

    I have used it for less than 2 years and can recommend it, especially since there is no Trouble and parts for O/H are easy to get.
    ดูรายละเอียด
    เมื่อแทนที่ OEM single push 2-pod ด้วยคาลิปเปอร์ 4-pod (CB1300OEM) แบบตรงข้าม จะถูกติดตั้งพร้อมกัน
    เป็นชิ้นงานหล่อ ดังนั้นพื้นผิวไม่สูงมาก แต่เอฟเฟกต์มีขนาดใหญ่มาก
    เมื่อเทียบกับ Digital OEM Touch (ซึ่งมี 0 และ 1 น้อยมาก) เอฟเฟกต์จะเป็นสัดส่วนกับด้ามจับ
    มันใช้งานง่ายมากและทำให้ Breaking สนุก

    หากปล่อย OEMHose ไว้ ทิศทางของแบนโจจะไม่ตรงกัน ดังนั้นต้องต่ออะแดปเตอร์หรือเปลี่ยนสายยางด้วยสายยางแบบตาข่าย
    นอกจากนั้น ไม่มีอะไรเป็นพิเศษที่รบกวนระบบ จึงสามารถเปิดขึ้นมาได้

    ฉันใช้มันมาน้อยกว่า 2 ปีและสามารถแนะนำได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีปัญหาและชิ้นส่วนสำหรับ O/H หาได้ง่าย
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Improvement of Brake's Control

    28 Mar 2022
    4.0
    [How is it used?
    Touring to Winding
    Was the one you received as per Image?
    Yes
    Was the installation difficult?
    Easy
    How was your experience with it?
    Improved Control
    [Included Parts:were they on?

    [Was there anything that disappointed you?

    Other items that would be helpful
    Installation points and hang/Availability and clarity of the Instruction Manual/Points to consider/Items to purchase/Opinions and requests to the Manufacturer
    ดูรายละเอียด
    [ใช้ยังไง?
    ท่องเที่ยวที่คดเคี้ยว
    เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
    ใช่
    การติดตั้งยากไหม?
    ง่าย
    ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
    ปรับปรุงการควบคุม
    [รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?

    [มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?

    รายการอื่นๆ ที่จะเป็นประโยชน์
    จุดติดตั้งและแขวน/ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน/ประเด็นที่ต้องพิจารณา/รายการที่จะซื้อ/ความคิดเห็นและคำขอไปยังผู้ผลิต
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Performance as expected

    22 Feb 2021
    5.0
    I changed the caliper to brembo because the front brake was not working well. the piston diameter of the caliper became large and the fee ring became worse when I gripped the brake.
    (I feel like I have more grip width)
    Horizontal Type1/2 to Vertical Type (Radial) Φ17 and the Feel has been satisfactory.
    In a good way, it looks OEM and unobtrusive, and the price is reasonable, which is good because it is a reliable Nisshin.
    ดูรายละเอียด
    ฉันเปลี่ยนคาลิปเปอร์เป็น brembo เพราะเบรกหน้าทำงานได้ไม่ดี เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบของก้ามปูมีขนาดใหญ่และแหวนค่าธรรมเนียมแย่ลงเมื่อฉันเหยียบเบรก
    (ผมรู้สึกว่าผมมีความกว้างของกริปมากขึ้น)
    แนวนอน Type1/2 ถึง ประเภทแนวตั้ง (Radial) Φ17 และความรู้สึกเป็นที่น่าพอใจ
    ในทางที่ดี มันดู OEM และไม่เกะกะ และราคาก็สมเหตุสมผล ซึ่งก็ดี เพราะเป็น Nisshin ที่ไว้ใจได้
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า