หน้าแรก

【NISSIN】ชุดปั้มบน ลูกสูบนอน 11mm

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿4,873
คะแนนวีไบค์: 98

ตรงรุ่น:

GSX250R 17-21 2BK-DN11A 2017 Model

NZ250 86

NZ250 86 S

CB-1 89-91

CB-1 89-91 TypeII

DIO(4Cycle) -05 [Where used] Right side

KDX125/SR 90-00

KDX220R (for competition) 94-99

KDX220SR 94-99

ดูเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ : 11mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์ที่สอดคล้องกัน : Φ22.2
ก้านปรับ (ปรับได้ 6 ขั้นตอน)
ความยาวท่อถังสำรอง : 70mm
[รวมอะไหล่]
สวิตช์เบรก (ขั้วแบนชนิด 2 ขั้ว)
ตัวยึดถังอลูมิเนียม x 1 ชิ้น.
พร้อมที่วางกระจก (M10 x P1.25 สกรูเกลียวมาตรฐาน) x 1 ชิ้น

[คำอธิบาย]


คลิกที่นี่เพื่อดูคู่มือการใช้งาน
[อะไหล่ซ่อม]
ชุดก้านบังคับมาตรฐาน (ไม่มีตัวปรับ : ขัดล้าง) ()
ชุดก้านบังคับมาตรฐาน (ไม่มีตัวปรับ : สีดำ) ()
ชุดก้านบังคับมาตรฐาน (การปรับ 4 ขั้นตอนพร้อมตัวปรับระดับ : ขัดล้าง) ()
ชุดก้านบังคับมาตรฐาน (การปรับ 4 ขั้นตอนพร้อมตัวปรับระดับ : สีดำ) ()
ชุดก้านบังคับมาตรฐาน (ปรับได้ 6 ระดับพร้อมตัวปรับระดับ : ขัดล้าง) ()
ชุดก้านบังคับมาตรฐาน (ปรับได้ 6 ระดับพร้อมตัวปรับระดับ : สีดำ) ()
ที่วางกระจกมองข้าง (M10 × P1.25.5) : เล็บเหล็กเงิน) ()
ที่วางกระจกมองข้าง (M10 × P1.25.5) : ทอง) ()
ที่วางกระจกมองข้าง (M10 × P1.25.5) : สีดำ) ()
ตัวยึดถัง (เงิน) ()
ตัวยึดถัง (สีดำ) ()
Pivot Bolt & Nut (สีดำ) ()
สลักเกลียวและอ่อนนุช (เงิน) ()
ถังสำรองและท่อ (มาตรฐาน) ()
ถังสำรองและท่อ (ผอม) ()
หน่วยท่อถัง (สำหรับเบรกแนวนอน) ()
ชุดซ่อมกระบอกสูบหลัก (5/8 นิ้ว) ()
ชุดซ่อมกระบอกสูบหลัก (14mm) ()
ชุดซ่อมกระบอกสูบหลัก (1/2-Inches Exclusive ※ Standard / Short Common) ()
ชุดซ่อมกระบอกสูบหลัก (11mm Exclusive ※ Standard / Short Common) ()
ชุดสวิตช์เบรค ()
ชุดขั้วต่อ ()

[คำเตือน]

* แบนโจสายฟ้า (M10xP1.25) จำหน่ายแยกต่างหาก
* ทิศทางการสกัดและมุมของท่อเบรกแตกต่างจากมาตรฐานทั่วไป
* ต้องเปลี่ยนปะเก็นใหม่. คุณจะต้องมี Double Banjo 3 ชิ้นและ Single Banjo 2 ชิ้น
* อาจมีตำแหน่งตัวปรับก้านบังคับบางตำแหน่งที่ใช้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับประเภทของก้ามปูในกรณีที่คันโยกสัมผัสกับกริปก่อนสร้างแรงดันของไหลที่จำเป็น
* ตั้งตัวปรับก้านบังคับเพื่อให้คลัตช์ทำงานอย่างถูกต้องและเลือกตำแหน่งก้านบังคับที่ก้านไม่สัมผัสกับกริป
* หากคุณไม่สามารถปรับได้อย่างละเอียดให้ใช้ก้านปรับ 4 ขั้นตอนที่จำหน่ายแยกต่างหาก : 23319 หรือสีดำ : 27354)
* ห้ามใช้ซิลิโคนชนิด DOT5 (BF5) น้ำมันเบรค.
* หากคุณใช้คันโยกแบบ RC30 กระบอกสูบจะถูกกดลงและทำให้เกิดไอล็อก. อย่าใช้คันโยกอื่นนอกเหนือจากที่ระบุไว้

[รายละเอียดสินค้า]

เป็นการออกแบบสลักเกลียวที่ปลอดภัยซึ่งมาพร้อมกับตัวยึดถังและสวิตช์เบรก
ดึงดูดกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายซึ่งสามารถเลือกได้ตามเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบกระบอกสูบหลักและสีของรถ STD

•มีไว้สำหรับแฮนด์บาร์φ22.2
•จัดเรียงประเภทคันโยกมาตรฐานและประเภทคันโยกสั้น (สั้นกว่าคันโยกมาตรฐานประมาณ 35 มม.).
•ประเภทคันโยกมาตรฐานสามารถปรับได้ถึง 6 ขั้นตอนของการปรับคันโยก
•มีสวิตช์เบรก (แบบขั้วแบน 2 ขั้ว) , ขายึดถังอลูมิเนียม x 1pc., ตัวยึดกระจก (M10 x P1.25 สกรูเกลียวธรรมดา) x 1 ชิ้น

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

    I bought this 11mm Nissin Master Cylinder to replace my poor performance standard Kawasaki W800 front brakes which sizes is 1/2\"(12.7mm) Nissin Master Cylinder. Standard W800 master cylinder sizes with 2 x 30mm piston caliper and single caliper, the brake master cylinder ratio to piston caliper is 11.16:1. This ratio is less than the good ratio between 12.0-14.0:1 which makes the standard braking is poor for Kawasaki W80. With the new 11mm Nissin Master Cylinder the ration will increase to 14.88:1 and gives a far better braking performance compare to stock. Of course combine it with braided brake hose n better brake pads, your Kawasaki W800 is perfect. Strongly recommend this product!

    I bought this 11mm Nissin Master Cylinder to replace my poor performance standard Kawasaki W800 front brakes which sizes is 1/2\"(12.7mm) Nissin Master Cylinder. Standard W800 master cylinder sizes with 2 x 30mm piston caliper and single caliper, the brake master cylinder ratio to piston caliper is 11.16:1. This ratio is less than the good ratio between 12.0-14.0:1 which makes the standard braking is poor for Kawasaki W80. With the new 11mm Nissin Master Cylinder the ration will increase to 14.88:1 and gives a far better braking performance compare to stock. Of course combine it with braided brake hose n better brake pads, your Kawasaki W800 is perfect. Strongly recommend this product!

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【Rin Parts】Master Cylinder
ปั้มเบรค Rin Parts ZOOMER (Ruckus, NPS50)
【KN Planning】YAMAHA Series Round Master Cylinder
กระปุกปั๊มบน KN Planning JOG APRIO Type2
【brembo】17RCS Radial Brake Master Cylinder
ปั๊มเบรค 17RCS Radial brembo YZF-R6 (R6)
【KN Planning】[For Repair] Master Cylinder
ฝาสูบ [For Repair] KN Planning SMAX (XC155)
【KN Planning】[For Repair] Master Cylinder
ฝาสูบ [For Repair] KN Planning CYGNUS X 125 (NCX125)
【KN Planning】[For Repair] Master Cylinder
ฝาสูบ [For Repair] KN Planning CYGNUS X 125 (NCX125)