ชุดประกับคันเร่ง [TYPE-3]

  • รหัสสินค้า: 1067704

    ฿3,094 ฿3,326 7 %

    คะแนนวีไบค์: +62 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    KTM
    125 DUKE 11-12 200 DUKE 12 390 DUKE 14-15 RC 390 14-15
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์]
    ประกับคนเร่ง
    ท่อด้านใน
    ปลอก
    ตาไก่ล็อค สายไฟเฉพาะรุ่น

    รายละเอียดคำถาม

    •ควบคุมระดับการเปิดคันเร่งตามที่คุณต้องการ!•
    ชุดคันเร่ง ACTIVE ทำให้สามารถตั้งค่าการทำงานของคันเร่งซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการขี่โดยการเปลี่ยนท่อด้านใน 6 ขนาด (TYPE-2 มี 4 ขนาด) -ขนาด)
    นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของขดลวดและระบุการเปิดกว้างทันทีในทันทีด้วยข้อมือจำนวนเล็กน้อยกลับมา และในทางกลับกัน ให้ลดขนาดลงเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการควบคุมที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น
    ได้โปรด ได้คันเร่งที่เข้ากับสไตล์รถมอเตอร์ไซค์ของคุณ

    ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมคันเร่ง
    ลดแรงเสียดทานและให้การทำงานที่เบา
    เป็นการต่ออายุรอบคันเร่งที่ดูมีสไตล์ .
    มันเป็นอิสระจากกล่องสวิตช์และการบำรุงรักษาที่ดีขึ้น
    ขอแนะนำสำหรับรถที่จะเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์เช่นรถ FI, LITTLE MACHINE ผู้ขับขี่หญิงและผู้ขับขี่มือใหม่!
    มีกริป

    คลิกที่นี่เพื่อดู วิธีการคำนวณการเปิดคันเร่งและข้อมูลอ้างอิงคันเร่งของรถ

    คำเตือน

    *ไม่ใช่ชุดของเส้นผ่านศูนย์กลางที่คดเคี้ยว Φ28. นอกจากนี้ยังใช้สายเค้น STD ระหว่างการติดตั้ง

    ใช้สำหรับรุ่น

    KTM
    125 DUKE 11-12 200 DUKE 12 390 DUKE 14-15 RC 390 14-15
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.7

    / 5

    (10 ทบทวน)

    7

    3

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Tighten up your looks.

    30 Sep 2021
    5.0
    I replaced it because I wanted to control the Axel opening degree to severe a little more.

    The FSprocket is raised two pistons, so the accelerator operation in the low speed range becomes more peaky.

    By. "What a hard CBR to ride. ♪ I've become ♪

    Well, that was the point ……

    44Φ would it have been better? And a little regret. (Sweat) 。
    ดูรายละเอียด
    ฉันแทนที่มันเพราะฉันต้องการควบคุมระดับการเปิดของ Axel ให้รุนแรงขึ้นอีกเล็กน้อย

    FSprocket ถูกยกขึ้นสองลูกสูบ ดังนั้นการทำงานของคันเร่งในช่วงความเร็วต่ำจึงมีจุดสูงสุดมากขึ้น

    โดย. "ช่างเป็น CBR ที่ขี่ยากจริงๆ ♪ ฉันกลายเป็น ♪

    นั่นคือประเด็น……

    44Φ จะดีกว่าไหม และเสียใจเล็กน้อย (เหงื่อ) 。
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    The only thing that's hard to do is install it.

    08 Sep 2020
    4.0
    If you can do this as a DIY project, you are no longer a beginner. It's a high probability intermediate to advanced CustomPEOPLE. Even if you don't have a problem with the installation, you have to look at the clearance through the Cable, especially around the Handlebar, and the room for the Handlebar full lock while crossing in three dimensions. Best position. It is essential to become traumatized to the beginner because it is not possible to divide "Handlebar". In the worst case, not only Handlebar, but also Steering Damper and Brake folder, which do not need to be removed, and Top Bridge will have to be removed inadvertently. It is better to ask a motorcycle shop to remove the Handlebar and the Steering Damper, Brake folder and Top Bridge. ดูรายละเอียด
    หากคุณสามารถทำเป็นโครงการ DIY ได้ แสดงว่าคุณไม่ใช่มือใหม่อีกต่อไป มีความเป็นไปได้สูงที่ CustomPEOPLE ระดับกลางถึงขั้นสูง แม้ว่าคุณจะไม่มีปัญหากับการติดตั้ง คุณต้องดูระยะห่างผ่านสายเคเบิล โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณแฮนด์บาร์ และห้องสำหรับล็อกแฮนด์บาร์แบบเต็มขณะข้ามในสามมิติ ตำแหน่งที่ดีที่สุด เป็นสิ่งสำคัญที่จะทำให้ผู้เริ่มต้นชอกช้ำเพราะไม่สามารถแบ่ง "แฮนด์บาร์" ได้ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ไม่เพียงแต่ Handlebar เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Steering Damper and Brake folder ซึ่งไม่จำเป็นต้องถอดออก และ Top Bridge จะต้องถูกลบออกโดยไม่ได้ตั้งใจ ทางที่ดีควรขอให้ร้านมอเตอร์ไซค์ถอดแฮนด์บาร์และแดมเปอร์บังคับเลี้ยว โฟลเดอร์เบรค และสะพานบน ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    No complaints!

    31 Jul 2015
    4.0
    We introduced it to improve handling of Switch box!
    I was satisfied very much because I was able to achieve the original purpose as well as improve the things that I was feeling roasted. However, installation and switching box processing was Large strange.
    ดูรายละเอียด
    เราแนะนำเพื่อปรับปรุงการจัดการกล่องสวิตช์!
    ฉันพอใจมากเพราะฉันสามารถบรรลุจุดประสงค์ดั้งเดิมได้เช่นเดียวกับการปรับปรุงสิ่งที่ฉันรู้สึกว่าถูกคั่ว อย่างไรก็ตาม การติดตั้งและการประมวลผลกล่องสวิตชิ่งนั้นดูแปลกมาก
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    High throttle kit installation

    28 Jun 2015
    5.0
    '13 Installed on DUKE 200. Select 44 φ Throttle
    Corresponding year ~ ~ 12, but it is possible to install without problems.
    Since the Switch box is still NORMAL, we moved the Switch box inward by the thickness of the High throttle kit, and the Brake lever holder also moved inward, but there is no effect on the operation feeling.
    At that time, it is necessary to either re-drill a hole in the convex part of the Switch box, Handlebar, or pull out the convex part of the Switch box.

    Installation is not difficult as it uses NORMAL's Throttle Wire as it is.

    Until now, I did not need to grasp the place I was grasping at Full throttle, just opened up with the return of my wrist.
    Since throttle operation is not so difficult as to reduce the degree of opening, the feeling of operation is the same as NORMAL.
    ดูรายละเอียด
    '13 ติดตั้งบน DUKE 200 แล้ว เลือก 44 φ Throttle
    ที่สอดคล้องกันปี ~ ~ 12 แต่สามารถติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหา
    เนื่องจากกล่องสวิตช์ยังคงปกติ เราจึงย้ายกล่องสวิตช์เข้าด้านในตามความหนาของชุดคันเร่งสูง และตัวยึดคันเบรกก็ย้ายเข้าด้านในด้วย แต่ไม่ส่งผลต่อความรู้สึกในการใช้งาน
    ในเวลานั้น จำเป็นต้องเจาะรูในส่วนนูนของกล่องสวิตช์ แฮนด์บาร์ หรือดึงส่วนนูนของกล่องสวิตช์อีกครั้ง

    การติดตั้งไม่ยากเพราะใช้ Throttle Wire ของ NORMAL ตามที่เป็นอยู่

    จนถึงตอนนี้ ฉันไม่จำเป็นต้องจับตรงที่ซึ่งฉันจับคันเร่งเต็มที่ แค่เปิดออกด้วยการคืนข้อมือของฉัน
    เนื่องจากการทำงานของลิ้นปีกผีเสื้อนั้นไม่ยากเท่ากับการลดระดับการเปิด ความรู้สึกของการทำงานจึงเหมือนกับปกติ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    High-throttle wearing is carried out and it becomes easy to run. There are few twists of a wrist, and
    concentration is made to a run and it is convenient a run also in the
    Circuit. The
    Design is also recommended well.

    02 Jul 2013
    5.0
    High-throttle wearing is carried out and it becomes easy to run. There are few twists of a wrist, and
    concentration is made to a run and it is convenient a run also in the
    Circuit. The
    Design is also recommended well.
    ดูรายละเอียด
    สวมคันเร่งสูงและวิ่งง่าย มีการบิดข้อมือเล็กน้อยและ
    มีสมาธิในการวิ่งและสะดวกในการวิ่งด้วย
    วงจร. ดิ
    การออกแบบยังแนะนำได้ดี
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด